Ξεκινά η υποβολή αιτήσεων για τη μετατροπή των υφιστάμενων αδειών μηχανοδηγών σε νέες ευρωπαϊκές

Η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) ενημερώνει τους ενδιαφερόμενους μηχανοδηγούς ότι οι υφιστάμενες άδειες, οι οποίες έχουν εκδοθεί σύμφωνα με την εθνική νομοθεσία, μπορούν πλέον να μετατραπούν σε νέες ευρωπαϊκές άδειες.

Η εν λόγω μετατροπή των αδειών πραγματοποιείται με την υποβολή στη ΡΑΣ, σε ηλεκτρονική και έντυπη μορφή, αίτησης και των συνοδευτικών δικαιολογητικών τα οποία αναφέρονται στην παρ. 5.1 της ΥΑ ΑΣ19/60169/6396 / 10-02-2012 ανακοίνωσης του υπουργού Μεταφορών και στο άρθρο 6 της ΥΑ. ΑΣ19/63620/2150 / 01-06-2018 Υπουργικής Απόφασης.

Οι εργασίες για την αποκατάσταση της σιδηροδρομικής γέφυρας στην Πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία συνεχίζονται

Δημοσιεύθηκε: Πέμπτη, Οκτώβριος 25, 2018

Ο κ. Ζάεφ δήλωσε ότι η αποκατάσταση της σιδηροδρομικής γέφυρας θα ολοκληρωθεί σύντομα. Η χώρα του χάνει κάθε μέρα 28 χιλιάδες ευρώ λόγω της διακοπής της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.


Η επισκευή της Σιδηροδρομικής Γέφυρας στον ποταμό Κρόνα, κοντά στο χώρο του Στόμπι, θα ολοκληρωθεί σύντομα, οπότε και θα ομαλοποιηθεί η σιδηροδρομική κυκλοφορία μεταξύ Θεσσαλονίκης - Σκοπίων, σύμφωνα με δηλώσεις του πρωθυπουργού Ζόραν Ζάιεφ μετά από επίσκεψή του στην τοποθεσία Stobi.

Ο γόρδιος δεσμός στη συγχώνευση ΤΡΑΙΝΟΣΕ-ΕΕΣΣΤΥ

Η μάχη των εξωδίκων για τις οφειλές - Επενδύσεις 25 εκατ. ευρώ στη συντήρηση φέρνει το deal

Με φόντο μια σύγκρουση 14,7 εκατ. ευρώ, θα ζυμωθεί η ένωση της Ελληνικής Εταιρείας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ) με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, υπό την ομπρέλα των Ιταλικών Σιδηροδρόμων. Οι υπογραφές για τη συμφωνία μεταβίβασης της ΕΕΣΣΤΥ, έναντι 22 εκατ. ευρώ, μπήκαν τη Δευτέρα και μένει, ανάμεσα σε άλλες αιρέσεις, ο έλεγχος από την Επιτροπή Ανταγωνισμού για να περάσει πια οριστικά και η δεύτερη θυγατρική του ΟΣΕ στην οικογένεια της Ferrovie Dello Stato Italiane.

Τι αλλάζει από την 1η Νοεμβρίου στα δρομολόγια του Μετρό από και προς το αεροδρόμιο Ελ Βενιζέλος

Σε αναδιάρθρωση των δρομολογίων του Μετρό με κατεύθυνση από και προς το αεροδρόμιο, προχωρά από την Πέμπτη 1η Νοεμβρίου η ΣΤΑΣΥ.

Όπως ανακοίνωσε η εταιρεία, τα δρομολόγια θα πραγματοποιούνται πλέον μεταξύ των σταθμών Δουκίσσης Πλακεντίας και Αεροδρόμιο αντί κατά μήκους όλης της γραμμής 3 (Αγία Μαρίνα - Αεροδρόμιο), όπως γινόταν έως σήμερα.

Έτσι, οι επιβάτες που έχουν ως προορισμό το Αεροδρόμιο, από την 1η Νοεμβρίου, θα κατευθύνονται στο σταθμό Δουκίσσης Πλακεντίας, όπου και θα μεταβιβάζονται σε συρμούς του Μετρό με προορισμό το Αεροδρόμιο στις :25 και :55.

Δείτε βίντεο από την υπογραφή της μεταβίβασης των μετοχών της ΕΕΣΣΤΥ από το ΤΑΙΠΕΔ στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Ευχαριστούμε τον

Ioannis Aslanidis

 για την αποστολή της διεύθυνσης του βίντεο:

Υπεγράφη  η σύμβαση πώλησης του 100% της ΕΕΣΣΤΥ στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, 100% θυγατρική της Ferrovie Dello Stato Italiane S.p.A., έναντι συνολικού τιμήματος 22 εκατ. ευρώ από τον εκτελεστικό Πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ,  Άρη Ξενόφο και τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Φίλ. Τσαλίδη


ΟΜΙΛΗΤΕΣ
Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ, Άρης Ξενόφος
Διευθ. Σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ,  Φίλιππος Τσαλίδη
Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, Ριχάρδος Λαμπίρης

Δείτε το βίντεο:

Υπογραφή της σύμβασης πώλησης της ΕΕΣΣΤΥ μεταξύ ΤΑΙΠΕΔ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Υπεγράφη σήμερα η σύμβαση πώλησης του 100% της ΕΕΣΣΤΥ στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, 100% θυγατρική της Ferrovie Dello Stato Italiane S.p.A., έναντι συνολικού τιμήματος 22 εκατ. ευρώ από τον Εκτελεστικό Πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ, κ. Άρη Ξενόφο και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, κ. Φίλιππο Τσαλίδη.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, η σύμβαση αγοραπωλησίας μετοχών (SPA) υπογράφεται κατόπιν της έγκρισης του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την αίρεση των εγκρίσεων από τις αρμόδιες αρχές.

Πέφτουν σήμερα οι υπογραφές μεταξύ ΤΑΙΠΕΔ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την εξαγορά του 100% του μετοχικού κεφαλαίου της ΕΕΣΣΤΥ

Πέφτουν σήμερα οι υπογραφές μεταξύ ΤΑΙΠΕΔ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την εξαγορά του 100% του μετοχικού κεφαλαίου της ΕΕΣΣΤΥ.

Με την απόκτηση της ΕΕΣΣΤΥ, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ καθίσταται κυρίαρχη στην εγχώρια σιδηροδρομική αγορά, αφού θα παρέχει και υπηρεσίες συντήρησης τροχαίου υλικού.

Του Φώτη Φωτεινού

Για την εξαγορά της ΕΕΣΣΤΥ, ενστάσεις συνεχίζουν να διατηρούν σιδηροδρομικοί, οι οποίοι υποστηρίζουν ότι υπάρχουν σημαντικές οφειλές της ΤΡΑΙΝΟΣΕ έναντι της ΕΕΣΣΤΥ.

Υπογράφηκε το ΦΕΚ των μετατάξεων των συναδέλφων της ΕΕΣΣΤΥ στο ΟΣΕ...

Με ημερομηνία 25 Οκτωβρίου 2018 υπογράφηκε από τον υπουργό Μεταφορών κ Σπίρτζη το ΦΕΚ για τη μετάταξη συναδέλφων από την ΕΕΣΣΤΥ στον ΟΣΕ...
















Διαβάστε όλα τα ονόματα στο ΦΕΚ:

Στην Ολλανδία ΑΜΕΑ διεκδικούν ίση μεταχείριση στα τραίνα...

Toυ ΑΝΤΩΝΗ ΣΚΟΡΔΙΛΗ

Οι διαμαρτυρόμενες γυναίκες της φωτογραφίας μας στην Ολλανδία – για μια ακόμα φορά πηγή των πληροφοριών μας η πρωτοπόρος ομάδα “Γυναίκες με Αναπηρία” – μας προσφέρουν την καταπληκτική ευκαιρία να αποδώσουμε μέσα σε λίγες φράσεις αυτό που η λέξη – έννοια ΑΝΑΤΡΟΠΗ πραγματικά σημαίνει.

Κεντρικό αίτημα της “παράστασης διαμαρτυρίας” – περιγράφεται αναλυτικά σε επιστολή που εστάλη στην ολλανδική νομική επιτροπή για τα ανθρώπινα δικαιώματα – είναι η “ίση μεταχείριση” στα ολλανδικά τρένα, η χρήση των οποίων είναι πρακτικά πολύ δυσχερής για μια σειρά κατηγοριών επιβατών με αναπηρίες λόγω της έλλειψης τουαλετών.

Η "ροτόντα" του ΜΠΡ ετοιμάζεται να υποδεχτεί το νέο Σιδηροδρομικό Μουσείο Αθηνών

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του

Nikos Belavilas:

Όσο και αν φαίνεται απίστευτο μετά από 20 ακριβώς χρόνια, που πρωτορίχτηκε η ιδέα, στη Λεύκα άρχισε η προετοιμασία για την εγκατάσταση του Εθνικού Μουσείου Σιδηροδρόμων. 

Η χθεσινή μέρα με έναν θαυμάσιο καιρό, ήταν αφιερωμένη στην τελική αυτοψία για την καταγραφή, την οργανωμένη επιστημονική συλλογή αρχειακού και εργαλειακού υλικού, τον καθαρισμό και την οργάνωση της μεταφοράς του ιστορικού τροχαίου υλικού στο συγκρότημα της Ροτόντας. 

Σχέδια για θεματικό πάρκο για τα τρένα στον παλιό Σιδηροδρομικό Σταθμό στο Αίγιο

Ελένη Φωτίου

Επανάχρηση του σιδηροδρομικού σταθμού και των εγκαταλελειμμένων βαγονιών στο Αίγιο

«Το Αίγιο είναι στο κέντρο των πάντων», μου έλεγαν φίλοι καλλιτέχνες και επιχειρηματίες που ταξιδεύουν συχνά, αλλά δεν με είχαν πείσει μέχρι που συνειδητοποίησα ότι πράγματι βρίσκεται στη μέση πολλών αποστάσεων από την Πελοπόννησο προς την Ήπειρο και τη Θεσσαλία. Προικισμένη από τη φύση, η ευρύτερη περιοχή της Αιγιαλείας συνδυάζει βουνό και θάλασσα, έχει πολλή ιστορία, αλλά ακόμα περισσότερο, «κουβαλάει» τον πολιτισμό της σταφίδας, φέρει την ταυτότητα του κέντρου εμπορίου και συνοψίζει τη βιομηχανική αρχιτεκτονική της πρώτης περιόδου εκβιομηχάνισης της χώρας. Ο Γιώργος Μαυρουδής, πολιτικός μηχανικός, πιστεύει στην προοπτική ανάπτυξης της περιοχής κι έχει βαλθεί να αναδείξει τον πολιτισμό των τρένων με αφετηρία το διατηρητέο κτίριο, τα βαγόνια και την «αγγελοπουλική» συστάδα των ευκαλύπτων στον παλιό σιδηροδρομικό σταθμό του Αιγίου.

ΑΣΕΠ - Προσλήψεις στον ΟΣΕ για αποφοίτους Λυκείου

Προκήρυξη μετά από έγκριση του ΑΣΕΠ θα εκδώσει ο ΟΣΕ για την κάλυψη των αναγκών φύλαξης Ισόπεδων Διαβάσεων και Εγκαταστάσεων του Οργανισμού. Τα dikaiologitika news παρουσιάζουν πρώτα την απόφαση που καθορίζει τα κριτήρια την προθεσμία και την μοριόδοτηση. Προβάδισμα θα έχουν άνεργοι, πολύτεκνοι, οι μόνιμοι κάτοικοι και οι έχοντες προϋπηρεσία

Με την απόφαση που εκδόθηκε καθορίζονται τα απαιτούμενα προσόντα και εξειδικεύονται τα κριτήρια λαμβάνοντας υπόψη ενδεχόμενες εξειδικευμένες ανάγκες για τη λειτουργία του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος Α.Ε. (ΟΣΕ),η προθεσμία και ο τρόπος υποβολής των αιτήσεων των υποψηφίων και τα απαιτούμενα δικαιολογητικά καθώς και κάθε θέμα σχετικά με τη διαδικασία πρόσληψης προσωπικού ειδικότητας ΥΕ φυλάκων με σύμβαση ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου διάρκειας έως δεκαοκτώ (18) μηνών για την κάλυψη των αναγκών φύλαξης Ισόπεδων Διαβάσεων και Εγκαταστάσεων.

Ιαπωνική τάξη κατά την επιβίβαση και αποβίβαση από το ΜΕΤΡΟ του ΤΟΚΥΟ σε ώρες αιχμής!!!

Προφανώς τους έχουν εκπαιδεύσει έτσι από μικρούς στο σχολείο:

για να αποφύγουμε την ένταση το σπρώξιμο και τους καυγάδες (χωρίς λόγο) θα μπαίνουμε σε δυο σειρές, με υπομονή, θα αφήνουμε τον κόσμο να αποβιβαστεί ανοίγοντας διάδρομο στη μέση ώστε να τελειώνουμε μια ώρα αρχύτερα...



Δείτε το βίντεο:

Σιδηροδρομικός σταθμός Γέφυρας (Topsin) - Παράδοση της Θεσσαλονίκης από τον Τουρκικό στον ελληνικό στρατό

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του 

Basilis Tsihrinis:

Θεσσαλονίκη 🇬🇷 (26.10.1912)
Σιδηροδρομικός σταθμός Γέφυρας (Topsin 🇹🇷).

Ο Οθωμανός αρχιστράτηγος Hasan Tahsin Pasha παραδίδει το ξίφος του στον διοικητή τού στρατού Θεσσαλίας διάδοχο Κωνσταντίνο. Λίγες ώρες αργότερα οι αξιωματικοί Ιωάννης Μεταξάς καί Βίκτωρ Δούσμανης στο Διοικητήριο της Θεσσαλονίκης υπέγραψαν το πρωτόκολλο παράδοσης της πόλης στον Ελληνικό στρατό. Mετά από πέντε αιώνες Οθωμανικής τυραννίας η πρωτεύουσα της Μακεδονίας επιστρέφει στην μητέρα Ελλάδα.

Φωτογραφίες από τον εγκαταλελειμμένο Σιδηροδρομικό Σταθμό Κυπαρισσίας...

Οι φωτογραφίες είναι της

Matina Pisimisi

Στρατιωτικός σιδηρόδρομος στο Αιγαίο (στη Λήμνο) κατά τον Α΄Παγκόσμιο Πόλεμο

Αναδημοσιεύουμε από μια ανάρτηση του 

Themis Antoniou:

Στρατιωτικός σιδηρόδρομος στη Λήμνο κατά τον Α΄Παγκόσμιο Πόλεμο. Κατασκευάστηκε από τις δυνάμεις της Entente ... 



Βλέπουμε μια ντιζελοκίνητη ελκτική μηχανή A Hawthorn Leslie 0-4-0 PM (Petrol Mechanical) για γραμμή εύρους 2'6" 

Τρένο: Η ηλεκτροκίνηση φέρνει τον Προαστιακό Θεσσαλονίκης μέχρι τον Βόλο

Προετοιμάζεται η δημοπράτηση για την ηλεκτροκίνηση στο σιδηροδρομικό τμήμα Λάρισα-Βόλος που περιλαμβάνει και την παράκαμψη της Νέας Ιωνίας. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό της ΕΡΓΟΣΕ αυτή την εποχή έχει υποβληθεί στην Διαχεριστική Αρχή του ΕΠ ΥΜΕ-ΠΕΡΑΑ του ΕΣΠΑ 2014-2020 η αίτηση χρηματοδότησης του έργου και αναμένεται η απόφαση ένταξης.

Αυτό με τη σειρά του θα μας φέρει στην έγκριση των τευχών δημοπράτησης και ακολούθως στην προκήρυξη του διαγωνισμού που εφόσον δεν έχουμε άλλες καθυστερήσεις, θα είναι μέσα στο Φθινόπωρο.

Ασκήθηκε ποινική δίωξη σε δράστη που συνελήφθη να καταστρέφει σιδηροδρομική υποδομή

Ποινική δίωξη ασκήθηκε σε δράστη που συνελήφθη να καταστρέφει σιδηροδρομική υποδομή, με τον ΟΣΕ να προαναγγέλλει ενίσχυση των μέτρων ασφάλειας στο σιδηροδρομικό δίκτυο.

Σύμφωνα με τον Οργανισμό, το τελευταίο χρονικό διάστημα υπήρξαν κρούσματα καταστροφής σιδηροδρομικής υποδομής στη γραμμή του προαστιακού σιδηρόδρομου Αθήνα – Κόρινθος.

Κατόπιν λειτουργίας μέσων παρακολούθησης από τον ΟΣΕ και συντονισμένων ενεργειών με την Ελληνική Αστυνομία, συνελήφθη χθες επ’ αυτοφώρω δράστης που κατέστρεφε κρίσιμο υλικό στον υποσταθμό Κορίνθου.

Στις ράγες οι εκκρεμότητες του ΟΣΕ

Αυτή η τοποθεσία χρησιμοποιεί cookies για την ανάλυση πληροφοριών, εξατομικευμένο περιεχόμενο και διαφημίσεις. Συνεχίζοντας την περιήγηση σε αυτήν την τοποθεσία, αποδέχεστε αυτήν τη χρήση.

Κάλλιο αργά παρά ποτέ, στην προκειμένη όμως περίπτωση η καθυστέρηση είναι βασανιστική για το επιβατικό κοινό. Ο λόγος για την ολοκλήρωση της ηλεκτροκίνησης στο σύνολο του σιδηροδρομικού δικτύου, ώστε να φέρει την Αθήνα πιο κοντά στη Θεσσαλονίκη...

Με την ολοκλήρωσή της, το εν λόγω δρομολόγιο θα διαρκεί 3 ώρες και 20 λεπτά, αντί έξι ωρών που διαρκεί σήμερα (η «ονομαστική» διάρκεια του ταξιδιού είναι 5 ώρες και 30 λεπτά). Ο προγραμματισμός θέλει τους επιβάτες να απολαμβάνουν ένα τόσο σύντομο ταξίδι το καλοκαίρι του 2019. Προϋπόθεση είναι η ολοκλήρωση των έργων έως το τέλος του έτους από τον ΟΣΕ.

Νίκος Καχτίτσης – «Ριρίκα και Κυλλήνη»

«Στο καταφύγιο των ιαματικών λουτρών της Κυλλήνης μπορούσε να πάει κανείς μόνο με το τρένο.

Ενα προκατακλυσμιαίο μικρό μεταλλικό τέρας που ήθελε κάπου τέσσερις ώρες για να καλύψει μια απόσταση εξήντα χιλιομέτρων, κουβαλώντας το φθαρμένο του σώμα μέσα από κοιλάδες και έπειτα κατά μήκος των ακρογιαλιών κατάφορτων από πεύκα και κάποιες φορές ακόμη και κοντά στα αφρισμένα κύματα…

(φωτογρ. από σταθμό στα Λεχαινά)

Το λιμάνι του Πειραιά αναδεικνύεται σε έναν από τους σημαντικότερους παίκτες στην Μεσόγειο και στην Ευρώπη!!!

Τα μεγαλόπνοα επενδυτικά σχέδια της Cosco στον Πειραιά δεν αφορούν μόνο στην διάνοιξη νέων εμπορικών δρόμων προς τη Δύση.

Έχουν και πολιτικό υπόβαθρο μετά τον εμπορικό πόλεμο ΗΠΑ και Κίνας, επισημαίνει η γερμανική εφημερίδα Handelsblatt και αναδημοσιεύει η DW.


Ο ανταποκριτής τη οικονομικής επιθεώρησης του Ντίσελντορφ περιγράφει πολύ αναλυτικά τα μεγαλόπνοα σχέδια του, Φου Τσενγκ Κούι, διευθύνοντος συμβούλου του ΟΛΠ για τον Πειραιά, που ήδη θεωρείται ως το μεγαλύτερο επιβατικό λιμάνι της Ευρώπης, με 16 εκατ. επιβάτες ετησίως.

Συγκρίνει μάλιστα την εμπορική κίνηση του 2008 με τη σημερινή. «Τότε γινόταν διακίνηση 434.000 κοντέινερ, πέρυσι ήταν 4,15 εκατ., δέκα φορές περισσότερα. Ο Πειραιάς είναι το λιμάνι με τη μεγαλύτερη ανάπτυξη παγκοσμίως», υπογραμμίζει.

Χατζηδάκης- Σημαντικά ερωτήματα γύρω από την καθυστέρηση της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνα-Θεσσαλονίκη

Για σημαντικά ερωτήματα αναφορικά με την καθυστέρηση στην ολοκλήρωση της ηλεκτροδοτούμενης σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας-Θεσσαλονίκης, κάνει λογο σε έρωτηση του στη Βουλή των Ελλήνων ο Αντιπρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας, Κωστής Χατζηδάκης.





Φωτογραφία: Diakoumis Papadiakoumis

Όπως αναφέρει σημαντικά ερωτήματα γεννά η καθυστέρηση αυτή που ήδη βρίσκεται εκτός χρονοδιαγράμματος και συνεχίζει "στις αρχές του έτους ο αρμόδιος Υπουργός δήλωση πως από τις 6 Ιουνίου 2018 η διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη με τραίνο θα ήταν σε θέση να ολοκληρωθεί σε 3 ώρες και 20 λεπτά. Σήμερα μολονότι βρισκόμαστε ήδη παραπάνω από 4 μήνες μετά από την προαναφερθείσα ημερομηνία, φαίνεται πως η ολοκλήρωση του έργου βρίσκεται ακόμα μακριά με δεδομένα πως δεν έχουν ολοκληρωθεί μία σειρά από απαραίτητα έργα υποδομής.

Μετατέθηκε στις 14/12 ο διαγωνισμός για την ανάταξη και ανακατασκευή τροχαίου υλικού της ΓΑΙΑΟΣΕ, ύψους 7 εκατ.

Η ΓΑΙΑΟΣΕ έδωσε νέα παράταση και αποφάσισε να εκδοθεί τεύχος μεταβολών για το διαγωνισμό «Έργο ανάταξης, ανακατασκευής και επισκευής τροχαίου υλικού».

Η νέα καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών ορίστηκε η 14η Δεκεμβρίου 2018.

Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 7 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ, με κριτήριο κατακύρωσης την πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά και ο ανάδοχος που θα προκύψει από το διαγωνισμό θα αναλάβει το έργο της επαναφοράς σε λειτουργική κατάσταση 24 μονάδων τροχαίου υλικού.

Δείτε αναλυτικά ανά σταθμό την πρόοδο του Μετρό Θεσσαλονίκης

«Σήμερα η εικόνα της παρακμής στην πόλη έχει πια αντιστραφεί εντελώς. Από τον Μάρτιο του 2016, οπότε και αναλάβαμε ως νέα διοίκηση την Αττικό Μετρό, μέχρι σήμερα, η πρόοδος του έργου είναι εντυπωσιακή. Από το 37% που παραλάβαμε το 2016, σήμερα η ολοκλήρωση του έργου έφτασε στο 67%» τονίζει σε συνέντευξή του στη «Νέα Σελίδα» για την πορεία κατασκευής του μετρό στη Θεσσαλονίκη, ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό και πρώην πρύτανης του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, Γιάννης Μυλόπουλος.

Συνδέθηκε προσωρινά το ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο με την Ευρώπη στο Ν Καύκασο Φλώρινας (φωτογραφίες!!!)

Ευχαριστούμε το Xrhstos Kevrekidis  για την αποστολή των φωτογραφιών.

Από σήμερα το ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο ενώθηκε η γραμμή Αμυνταίου -Φλώρινας-Νέου Καυκάσου με το νεοκατασκεασθέν τμήμα Νέου Kαυκάσου -Μοναστηρίου (Bitola).

Δείτε σε βίντεο τη μετωπική σύγκρουση δυο τραίνων παρά την εφαρμογή της ακαριαίας πέδης

Ευχαριστούμε το

Zopidis Lefteris 

για την αποστολή του συνδέσμου του βίντεο:

Στο ακόλουθο βίντεο βλέπουμε τη μετωπική σύγκρουση δυο τραίνων. Το ένα είναι σταματημένο ενώ το άλλο πέφτει πάνω του με ταχύτητα που ολοένα και μειώνεται προφανώς λόγω εφαρμογής της πέδης ανάγκης από το μηχανοδηγό.

Ωστόσο λόγω του μεγάλου βάρους του συρμού η δύναμη πέδησης επιβραδύνει μεν το κινούμενο τραίνο αλλά δεν μπορεί να το σταματήσει.

Λίγο πριν τη σύγκρουση οι δυο μηχανοδηγοί του σταματημένου τραίνου βγαίνουν από αυτό και τρέχουν για να σωθούν.

Η σύγκρουση γίνεται τελικά με σχετικά χαμηλή ταχύτητα αλλά η ορμή (λόγω της μεγάλης μάζας) είναι τεράστια και το αποτέλεσμα είναι μια σφοδρότατη σύγκρουση που αν δεν κάνουμε λάθος έχει ως αποτέλεσμα να τιναχτεί στον αέρα ένα από τα ελκόμενα βαγόνια του ακίνητου τραίνου!!!

Δείτε το βίντεο:

Οι αρρυθμίες στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο προκαλούν προβληματισμό, τι λένε ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΟΣΕ

Οι αρρυθμίες στην ηλεκτροκίνηση το τελευταίο διάστημα στο δίκτυο του Προαστιακού προκαλούν προβληματισμό τόσο για την καθυστέρηση εκτέλεσης δρομολογίων όσο και για τον λόγο για τον οποίο προκαλούνται. Τελευταίο παράδειγμα ήταν το περασμένο Σάββατο το απόγευμα όταν όπως σημειώνει στέλεχος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στο ypodomes.com για πάνω από μία ώρα έμειναν καθηλωμένα σε σταθμούς τα τραίνα του Προαστιακού (συγκεκριμένα τρία: στην Κόρινθο, τα Μέγαρα και τα Λιόσια) στο δρομολόγιο Πειραιάς-Κιάτο με αποτέλεσμα να καταργηθεί ένα και να καθυστερήσουν 4 δρομολόγια.

Βούρδας- Το τραίνο θα φτάσει υπογειοποιημένο στην Πάτρα μέχρι το 2022

Τρίτη, 23 Οκτώβριος 2018 09:21 μέγεθος γραμματοσειράς μείωση του μεγέθους γραμματοσειράς αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς Εκτύπωση E-mail
Βούρδας: Το τραίνο θα φτάσει υπογειοποιημένο στην Πάτρα μέχρι το 2022
Απαντήσεις στα ερωτήματα των κατοίκων του Καστελόκαμπου και όλων των περιοχών ανάμεσα στο Ρίο και την οδό Κανελλοπούλου από όπου θα περάσει η νέα σιδηροδρομική γραμμή έδωσε ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, Θάνος Βούρδας. Ο γ.γ. του Υπουργείου ουσιαστικά εξηγεί τι διαδικασία που πρέπει να ακολουθηθεί με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή προκειμένου να εγκρίνει την χρηματοδότηση του επιπλέον κόστους που προκύπτει από την υπογειοποίηση του επίμαχου τμήματος, η οποία μελετήθηκε και αποδείχθηκε ότι είναι τεχνικά εφικτή.

Αλβανικοί Σιδηρόδρομοι σε τροχιά ανάκαμψης (Δείτε ένα ενδιαφέρον φωτορεπορτάζ!)

Με αφορμή μια πρόσφατη ανάρτηση του

Basilis Tsihrinis 

σχετικά με την ανακαίνιση επιβαταμαξών στους Αλβανικούς σιδηρόδρομους (HSH), διαπιστώσαμε ότι κάτι κινείται προς την κατεύθυνση της ανάκαμψης του σιδηρόδρομου στη γειτονική χώρα.








Οι Αλβανικοί Σιδηρόδρομοι (HSH)  έχουν ξεκινήσει ένα πρόγραμμα ανακαίνισης των επιβαταμαξών τους. Το εικονιζόμενο είναι ένα ανατολικογερμανικό Byz κατασκευής Halberstädter.

Ατμάμαξες Σειράς Λβ - Για να θυμούνται οι παλιοί και να μαθαίνουν οι νέοι...

Λάβαμε από το συνάδελφο Ασλανίδη Σάββα και αναδημοσιεύουμε τις παρακάτω φωτογραφίες από τον καιρό που οι ατμάμαξες της Σειράς Λβ ακόμη κυκλοφορούσαν.

Συνάντηση αντιπροσωπείας του ΣΦΣΘ με εκπροσώπους των Σερβικών Σιδ/μων και του Μουσείου Σιδ/μων του Βελιγραδίου

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του συναδέλφου

Tassos Lambropoulos

:

Συνάντηση αντιπροσωπείας του Συλλόγου Φίλων του Σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκης με εκπροσώπους των Σερβικών Σιδ/μων και του Μουσείου Σιδ/μων του Βελιγραδίου για περαιτέρω συνεργασία των μουσείων.

Γ. Μυλόπουλος - Έφτασε στο 67% η ολοκλήρωση του έργου του Μετρό Θεσσαλονίκης

«Τρέξαμε, τα τελευταία δυόμισι χρόνια με ρυθμούς τρεις φορές πιο γρήγορους σε σχέση με το παρελθόν».

«Σήμερα η εικόνα της παρακμής στην πόλη έχει πια αντιστραφεί εντελώς. Από τον Μάρτιο του 2016, οπότε και αναλάβαμε ως νέα διοίκηση την Αττικό Μετρό, μέχρι σήμερα, η πρόοδος του έργου είναι εντυπωσιακή. Από το 37% που παραλάβαμε το 2016, σήμερα η ολοκλήρωση του έργου έφτασε στο 67%» τονίζει σε συνέντευξή του στη «Νέα Σελίδα» για την πορεία κατασκευής του μετρό στη Θεσσαλονίκη, ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό και πρώην πρύτανης του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, Γιάννης Μυλόπουλος.

Κοινοπραξία ανάμεσα στην ελληνική εταιρεία Ελέγχων, Πιστοποιήσεων και Επιθεωρήσεων EUROCERT και την κινεζική Shangai System Safety Research Center (SSSRC)

Η δημιουργία κοινοπραξίας (Joint Venture) στη Σανγκάη από την ελληνική εταιρεία Ελέγχων, Πιστοποιήσεων και Επιθεωρήσεων EUROCERT και τη Shangai System Safety Research Center (SSSRC) συμφωνήθηκε πρόσφατα.
Η Shangai System Safety Research Center (SSSRC) αποτελεί το επιχειρηματικό Ινστιτούτο του Southwest Jiaotong University, του παλαιότερου Πολυτεχνείου της Κίνας (έτος ίδρυσης 1986), με ιδιαίτερη τεχνογνωσία στους σιδηρόδρομους και διασυνδέσεις με την βιομηχανία, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση.

Ελληνική συνδρομή στον «Δρόμο του Μεταξιού»
Συγκεκριμένα, ο στόχος της εν λόγω συνεργασίας είναι να παρέχεται, με την καθοριστική συμβολή του φορέα, πιστοποίηση στους κινεζικούς σιδηροδρόμους, με βάση τις προδιαγραφές και τη νομοθεσία της ΕΕ, ώστε να διευκολυνθεί η σιδηροδρομική σύνδεση Κίνας-Ευρώπης, στον αποκαλούμενο “Δρόμο του Μεταξιού”.