Τρίτη, 31 Δεκεμβρίου 2019

Φωτορεπορτάζ - επίσκεψη στο Vagonetto το Μεταλλευτικό Πάρκο Φωκίδας

Αναδημοσιεύουμε μερικές όμορφες φωτογραφίες από το "Βαγονέτο". Οι φωτογραφίες είναι του Κωνσταντίνος Φ. Γιαννακόπουλος και τον ευχαριστούμε πολύ









Δελτίο τύπου ΤΡΑΙΝΟΣΕ : από Τετάρτη, 1η Ιανουαρίου 2020, επανεκκινούν τα δρομολόγια Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο – Αλεξανδρούπολη.

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι από Τετάρτη, 1η Ιανουαρίου 2020, επανεκκινούν τα δρομολόγια Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο – Αλεξανδρούπολη.





Τη λειτουργία νέας στάσης του Προαστιακού Σιδηρόδρομου στον Ισθμό της Κορίνθου θέλει να αιτηθεί ο Δήμος Επιδαύρου.

Το σκεπτικό στηρίζεται στο γεγονός ότι με την κατασκευή της νέας σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων του Προαστιακού Σιδηρόδρομου που συνδέει την Αθήνα και την Κόρινθο, με επέκταση και στο Κιάτο και προς την Πάτρα, δεν υφίσταται σταθμός στον Ισθμό – Διώρυγα.




Δευτέρα, 30 Δεκεμβρίου 2019

Ταξιδεύοντας με τον ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟ - δείτε μαγικές εικόνες

 Οι φωτογραφίες είναι του συναδέλφου Nick Kondylas:

Street art by The Good Guy Boris - Γκράφιτι σε ελληνικά τραίνα και όχι μόνο... Δείτε φωτογραφίες και βίντεο...

Βανδαλισμός ή τέχνη του δρόμου;

Εσείς τι λέτε;

Από Αλεξανδρούπολη, Φλώρινα - το οδοιπορικό ενός "καλλιτέχνη"

Πριν δυο μέρες στην Αλεξανδρούπολη:


Χθες στη Φλώρινα:

Θεσσαλονίκη – Αθήνα: Με τρένο ή με λεωφορείο; Τι συμφέρει

Σύγκριση μεταξύ λεωφορείου και τρένου για την τιμή του εισιτηρίου, τον χρόνο ταξιδιού, τον αριθμό των δρομολογίων και τις ανέσεις

Ένας ανταγωνισμός ο οποίος, σε κάθε περίπτωση αποβαίνει προς όφελος των επιβατών εξελίσσεται τις τελευταίες εβδομάδες ανάμεσα στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ και στο ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, για το μερίδιο της πίτας των επιβατικών μετακινήσεων στη γραμμή Θεσσαλονίκη – Αθήνα και αντιστρόφως.

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ποντάρει στη σημαντική μείωση του χρόνου ταξιδίου, μετά την ολοκλήρωση του έργου της ηλεκτροκίνησης και στις ανέσεις τις οποίες σχεδιάζει να προσφέρει σταδιακά προς τους επιβάτες, ενώ το ΚΤΕΛ απαντά με την επίσης σημαντική μείωση στις τιμές προκειμένου να καταστήσει ελκυστικότερες τις μετακινήσεις με τα λεωφορεία.

Οι τιμές στα λεωφορεία

Κυριακή, 29 Δεκεμβρίου 2019

Βανδαλισμός του καθαρού τετράδυμου AEG στην Αλεξανδρούπολη - ΄Άμεσο σβήσιμο του "έργου τέχνης".

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του συναδέλφου
Vasilis Kapnas:

Χτες βράδυ μια ΣΥΜΜΟΡΙΑ γραφιταδων έκαναν "εκδρομή" στην Αλεξανδρούπολη και μας ΒΑΝΔΑΛΙΣΑΝ το intercity.
Δεν πρόλαβαν να ολοκληρώσουν το έργο τους καθώς έγιναν αντιληπτοί.
Το έργο τους δεν υπάρχει πλέον.....
Όποιος γνωρίζει κάτι για την ταυτότητα των δραστών του βανδαλισμού ας επικοινωνήσει με την Αστυνομία της Αλεξανδρούπολης (έχουν υποβληθεί μηνύσεις).

 Δείτε φωτογραφίες και βίντεο:

Διασταύρωση δυο ιππήλατων τραμ στη Θεσσαλονίκη (Καμάρα) το 1893(;)

Αναδημοσιεύουμε μια παλιά φωτογραφία από μια ανάρτηση του συναδέλφου Μηχανικού
Tassos Lambropoulos

















και δυο σχόλια που αφορούν την χρονολογία:

Πότε τελικά θα ξεκινήσουν τα σιδηροδρομικά δρομολόγια στη Βόρεια Πελοπόννησο (Κιάτο - Αίγιο);

Με αφορμή την ανάρτηση της παραπάνω φωτογραφίας από το Spiros Nikolopoulos
ας θυμηθούμε μια σειρά από εξαγγελίες για την έναρξη των σιδηροδρομικών δρομολογίων στη Βόρεια Πελοπόννησο, μεταξύ Κιάτου - Αιγίου, που δυστυχώς μέχρι σήμερα όλες έχουν διαψευσθεί.






Ελπίζουμε σύντομα να δούμε τραίνα (ντηζελοκίνητα αρχικά) μέχρι το Αίγιο.

Δείτε τα παλιότερα δημοσιεύματα:

Παρασκευή, 27 Δεκεμβρίου 2019

Νυχτερινή λήψη με υποδαπέδια κάμερα - Ισχυρή πέδηση τραίνου με χυτοσιδηρά τροχοπέδιλα.

Αντίστοιχη λήψη με την προηγούμενη με τη διαφορά ότι αυτή γίνεται στο σκοτάδι...









Δείτε το βίντεο:

Δείτε βίντεο από ισχυρή πέδηση τραίνου με χυτοσιδηρά τροχοπέδιλα και τους σπινθήρες που παράγονται κατά την τριβή τους!!!

Η τριβή των χυτοσιδηρών τροχοπεδίλων στην επιφάνεια κύλισης του χαλύβδινου τροχού με μεγάλη πίεση ώστε να πεδήσει το τραίνο προκαλεί τους σπινθήρες που φαίνονται στο βίντεο.






Δείτε το εντυπωσιακό βίντεο:

Δείτε ένα ακόμη βίντεο με όλο το κύκλωμα έλξης από τον εναέριο αγωγό επαφής μέχρι τον τροχό

Στο σημείο 1:33 φαίνεται το ειδικό κόμπλερ μεταξύ ηλεκτροκινητήρα και κιβωτίου μετάδοσης κίνησης στον τροχοφόρο άξονα.








Δείτε το εποπτικό βίντεο  - animation:

Δείτε ένα ακόμη βίντεο από την πορεία ενός Desiro αυτή τη φορά με την κάμερα εστιασμένη στον τροχό.

Βλέπουμε ότι οι τροχοί των Desiro φέρουν πάνω στο σώμα τους τους δίσκους πέδης αντί να τους έχουν σφηνωμένους σε ξεχωριστές θέσεις επί του τροχοφόρου άξονα.







Δείτε το ενδιαφέρον βίντεο:

Δείτε τι καταγράφει μια κάμερα μπροστά από τους τροχούς ενός Desiro κατά την πορεία...

Το βίντεο είναι κατά πάσα πιθανότητα τραβηγμένο στη Βουλγαρία που διαθέτει παρόμοιες Ηλεκτρικές Αυτοκινητάμαξες Desiro σαν τις Ελληνικές (νομίζω όμως τρίδυμες και τετράδυμες).

όπως βλέπουμε η κύλιση είναι κάθε άλλο παρά τέλεια και για τον λόγο αυτό το κόμπλερ μεταξύ του ηλεκτροκινητήρα και του τροχοφόρου άξονα θα πρέπει να έχει τη δυνατότητα να παραλάβει τους κραδασμούς χωρίς ζημιές στα γρανάζια μετάδοσης κίνησης, κάτι που προϋποθέτει ενα σχετικά μεγάλο βαθμό ελευθερίας σε κάθε κατεύθυνση...

Δείτε το βίντεο:

Δείτε ένα βίντεο από τις εγκαταστάσεις του εργοστασίου σιδηροδρομικών οχημάτων της Stadler στην Πολωνία

Η παραγωγή του πρώτου οχήματος FLIRT στο Πολωνικό Εργοστάσιο ξεκίνησε τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους. Μετά από λιγότερο από μισό χρόνο, η έτοιμη ηλεκτρική μονάδα έφυγε από την αίθουσα του εργοστασίου STADLER POLSKA στο Siedlce για να παρουσιαστεί στην έκθεση TRAKO 2019 FAIR στις 24 Σεπτεμβρίου.
Δείτε μια εκπληκτική ταινία που τεκμηριώνει πώς έγινε!


Δείτε το βίντεο:

Πέμπτη, 26 Δεκεμβρίου 2019

Θεσσαλονίκη: Τοποθετούν ράγες στην επέκταση του μετρό στην Καλαμαριά

Άρχισαν να τοποθετούνται οι ράγες πάνω στις οποίες θα κινούνται οι συρμοί στην επέκταση του του μετρό Θεσσαλονίκης στην Καλαμαριά.

Τα πρώτα μέτρα σιδηροδρομικής επιδομής (όπως λέγεται) της επέκτασης του μετρό Θεσσαλονίκης στην Καλαμαριά άρχισαν να τοποθετούνται. Πρόκειται για τις ράγες πάνω στις οποίες θα κινούνται οι συρμοί του μετρό.

Οι εργασίες (παρά τις καθυστερήσεις στα ηλεκτρομηχανολογικά) εξελίσσονται κανονικά, όπως διαβεβαιώνει η «Αττικό Μετρό ΑΕ» και στην επέκταση της Καλαμαριάς, ενώ όπως διευκρίνισε στη Voria.gr ο πρόεδρος της εταιρίας, Νίκος Ταχιάος, «για την επιδομή στη βασική γραμμή και την επέκταση της Καλαμαριάς εκπονήθηκαν και εκπονούνται συνολικά 320 μελέτες, καθώς η τοποθέτηση των γραμμών γίνεται κομμάτι – κομμάτι!».

Τρίτη, 24 Δεκεμβρίου 2019

Διαβάστε και ένα θετικό (παραδόξως!!!) Δημοσίευμα του κ Μανδραβέλη για τα τραίνα από την Καθημερινή...


ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΜΑΝΔΡΑΒΕΛΗΣ

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει αυξήσει πάνω από 50% τα εισιτήρια στη γραμμή Αθήνα - Θεσσαλονίκη. Από 80.000 ανά μήνα που ήταν προ της ηλεκτροκίνησης, πλέον ξεπερνούν τις 120.000. ΙΝΤΙΜΕ

ΕΤΙΚΕΤΕΣ:
Πριν από λίγες ημέρες, περιχαρείς οι διαχειριστές της σελίδας των ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης στο Facebook, γνωστοποίησαν ότι το κοινό τους ταμείο παρέλαβε τα πρώτα έξι υπερσύγχρονα λεωφορεία (MAN Lion’s Coach). Στο αμέσως επόμενο διάστημα, το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης θα προμηθευτεί επιπλέον έξι υπερσύγχρονα λεωφορεία με στόχο να καλύψει τις αυξημένες ανάγκες του μεταφορικού του έργου.

Διαβάστε μια Χριστουγεννιάτικη ιστορία της Έλξης!!!

Την ιστορία μας έστειλε ο φίλος Φραγκίσκος Έλλιοττ:

Μια Χριστουγεννιάτικη ιστορία της Έλξης , από φίλο παλιό μηχανοδηγό και μηχανοστάσιαρχη, εδώ και πολύ  καιρό  στη σύνταξη:


Εκεί στο μακρινό 197χ.... Κρύο πολύ. Η θερμοκρασία είναι κάτω από το μηδέν. Ανά διαστήματα ρίχνει και δυνατό χιονόνερο. Ξημερώνουν Χριστούγεννα και η αρκετά βαριά ταχεία 605 με καμιά 15 επιβατάμαξες μαζί και τα δυο επίκουρα ''Ζεπ.'' έχει πάρει το διάσελο, εκεί στη μεγάλη γαλάρια του Κουρνοβου και αρχίζει κατηφορίζει. Ωραία, πολύ καλά τα πήγε και τα πάει ''η κυρία'' (η 450αρα MLW) , 1,6 υπερτροφοδότη έπιασε στην ανωφέρεια, ας την ξεκουράσω ρολλάροντας την, το δικαιούται, σκέφτηκε ο έμπειρος μαστροΔημήτρης που την πάει για πολλοστή φορά από ''τα δεξιά'' , στη θέση του Μηχανοδηγού. Μάστορας εδώ και πολλά χρόνια. Ξεκίνησε από παιδί, μαθητής τεχνίτης στο ΚΕΠ, έχει τρίψει πόσα και πόσα κουζινέτα και πλατυκάρια !! και έφτασε να γίνει Μηχανοδηγός, ακόμα και στις Ατμάμαξες που τις δούλεψε, φυσικά στην αρχή, ως Θερμαστής. Παγερή νυχτιά και έρχεται η Αγία μέρα. Η ώρα είναι κοντά τρεις.''Βαρύ'' το σκοτάδι εδώ στο βουνό και το ''σκίζουν'' οι προβολείς της ''Καναδεζας''. Ο μαστροΔημήτρης πότε με την Αυτόματη και πότε μαζί με την Ηλεκτροδυναμική, εντελώς έμπειρα & με σιγουριά ,''κρατάει'' την ταχύτητα στον κατήφορο.

Ευχές από το Διευθ. Σύμβουλο της ΕΕΣΣΤΥ κ Αναγνωστόπουλο

Λάβαμε και αναδημοσιεύουμε ευχετήρια κάρτα από το Διευθ. Σύμβουλο της ΕΕΣΣΤΥ κ Αναγνωστόπουλο:

Δευτέρα, 23 Δεκεμβρίου 2019

Διαβάστε άρθρο του globalrailwayreview σχετικά με το πρόγραμμα - πρωτοβουλία ΡΑΣ - ΟΣΕ για την ενημέρωση των Ελλήνων μαθητών για τους κινδύνους της ηλεκτροκίνησης


Greece’s rail network is sadly no stranger to fatalities. Kostas Kapetanidis and Stefanos Avdis from the Regulatory Authority for Railways (RAS), and Nikos Kondylas from the Hellenic Organization for Railways (OSE), explain how they have joined forces to create an information programme for students in a bid to raise awareness and, ultimately, save lives.

greece
There have been recurring fatal accidents in the Greek railway network, where the victims have been students both of primary school and, particularly, secondary school age. For example, in Larisa city as recently as October 2017, two students lost their lives. Furthermore, between 2010 and 2017, five students were killed by electric shock from the overhead power lines of the rail electrification system.

Σαν Σήμερα -- 23 Δεκεμβρίου 1971 - Τραγικό Σιδηροδρομικό Δυστύχημα στο Κρυονέρι

 Ευχαριστούμε το φίλο Φραγκίσκο Έλλιοττ για την αποστολή των φωτογραφιών και των αποσπασμάτων από τις εφημερίδες.











Σίγουρα τότε το 1971, δε ξεκίνησε καλά με την ίδρυση του ο ''νεαρός'' ΟΣΕ.

Σύγκρουση αυτοκινητάμαξας με εμπορική αμαξοστοιχία, 5 νεκροί, ανάμεσά τους ο μηχανοδηγός και ο προϊστάμενος της αυτοκινητάμαξας.

25 μέρες μετά από αυτή τη μεγάλη τραγωδία θ' ερχόταν μια ακόμη μεγαλύτερη σιδηροδρομική τραγωδία στο Δοξαρά.....!!

Η Τουρκία αναπτύσσει Εθνικό Ινστιτούτο Σιδηροδρομικής Έρευνας, αρχικά με 100 και αργότερα με 500 άτομα προσωπικό - Επενδύσεις 70 δις Ευρώ!!!

ΤΟΥΡΚΙΑ: Το Υπουργείο Μεταφορών & Υποδομών πρόκειται να ιδρύσει ένα Ινστιτούτο Έρευνας για την Τεχνολογία Σιδηροδρομικών Μεταφορών, το οποίο θα λειτουργεί από κοινού με τον διαχειριστή υποδομής TCDD και το συμβούλιο επιστημονικής έρευνας Tübitak, το οποίο είναι τμήμα του υπουργείου.

Το τραινάκι του Πηλίου- αναμνηστικό ημερολόγιο 2019


Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση της Klio Papa:

Ένα συλλεκτικό, ιστορικό ημερολόγιο τοίχου για το 2019 με το τραινάκι του Πηλίου.Ένα συλλεκτικό, ιστορικό ημερολόγιο τοίχου για το 2019 κυκλοφορεί στις προθήκες των βιβλιοπωλείων Αθήνα, Θεσσαλονίκης, Βόλου κ.α. από τις Εκδόσεις «Ροδολίβος».

Ένα αναμνηστικό ταξίδι με τραίνο στο Πήλιο με το παλιό, ατμήλατο τραινάκι του Πηλίου.
Αναχώρηση από τον αριστουργηματικό σταθμό του Βόλου, μέσω της οδού Δημητριάδος, παραλιακά, από τη Γορίτσα, σε ράγες που δεν λειτουργούν πια…, και μετά η ανάβαση από τα Άνω Λεχώνια στις Μηλιές, στις παρυφές του πανέμορφου Πηλίου, στις εξοχές, στις ασύγκριτες λίθινες και μεταλλικές γέφυρες, με τσίπουρο και παραδοσιακό πηλιορείτικο γλυκό, με το θρυλικό «μουτζούρη», το τραινάκι του Πηλίου, σε μια ανέκδοτη σειρά παλιών φωτογραφιών της δεκαετίας  του ’50 και του ‘60, που απαθανάτισαν το αγαπημένο τραίνο, τόσο απλοί ταξιδιώτες, επιβάτες και εκδρομείς, όσο και μεγάλοι της Ελληνικής Φωτογραφίας, όπως ο αξέχαστος Τάκης Τλούπας.

Κυριακή, 22 Δεκεμβρίου 2019

Ο ΣΤΑΘΜΑΡΧΗΣ ΒΟΛΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΕΡΗΣ ΞΕΤΥΛΙΓΕΙ ΤΟ ΚΟΥΒΑΡΙ ΤΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΤΟΥ ΜΟΥΝΤΖΟΥΡΗ.

Αναδημοσιεύουμε μια συνέντευξη του συναδέλφου Σταθμάρχη Βόλου κ Γ. Αποστολέρη στον Ιωσήφ Παπαδόπουλο:

Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος

Ο Γιώργος Αποστολέρης, εκτός από πολύ καλός φίλος, είναι και σταθμάρχης στον σιδηροδρομικό σταθμό του Βόλου. Με την ευκαιρία της σύντομης παραμονής μου στην πρωτεύουσα της Μαγνησίας, συζήτησα μαζί του για την ιστορία της πρώτης ατμάμαξας που συνέδεε τον Βόλο με τα χωριά του Πηλίου.

Βέλγικης κατασκευής, τόσο η ατμάμαξα "Μηλέαι" όσο και η "Πήλιον", ηλικίας 116 ετών σήμερα, λειτούργησαν χωρίς σταματημό, μεταφέροντας ανθρώπους και εμπορεύματα, μέχρι το 1971 όταν κάποιες κυρίες του Βόλου διαμαρτυρήθηκαν στον τότε δημαρχο της πόλης επειδή οι τζιμινιέρες του μουντζούρη λέρωναν τη μπουγάδα τους! Ο δήμαρχος με τη σειρά του μετέφερε την διαμαρτυρία των κυριών στην τότε κυβέρνηση της χούντας με αποτέλεσμα να σταματήσει η λειτουργία του μουντζούρη.

Δείτε το βίντεο:

Ερώτηση στη Βουλή για το «κρυμμένο» μνημόνιο ΤΡΑΙΝΟΣΕ - Ιταλών

Ερώτηση βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ προς τον υπουργό Μεταφορών και Υποδομών.

Ερώτηση προς τον υπουργό Μεταφορών και Υποδομών αναφορικά με την υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας του Ελληνικού Δημοσίου με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. και τον βασικό της μέτοχο την Ferrovie dello Stato Italiane κατέθεσαν 17 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ.

Όπως αναφέρουν στις 29 Νοεμβρίου 2019 ανακοινώθηκε η υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας του Ελληνικού Δημοσίου με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. και του βασικού της μετόχου, την Ferrovie dello Stato Italiane.

Παρασκευή, 20 Δεκεμβρίου 2019

Επιπλέον δρομολόγια στη γραμμή Αθήνα – Θεσ/νίκη, κατά την εορταστική περίοδο, από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Εκτάκτως, και λόγω εξαιρετικά αυξημένης ζήτησης, από τις 20 Δεκεμβρίου 2019 έως και την Τρίτη 7 Ιανουαρίου 2020,  η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δρομολογεί τις νέες αμαξοστοιχίες 3500 και 3501 κάθε Παρασκευή, Σάββατο, Κυριακή, Δευτέρα και Τρίτη.






Κακιά Σκάλα - Δυο φωτογραφίες με 20 χρόνια διαφορά

Αναδημοσιεύουμε δυο φωτογραφίες και ένα σχόλιο του Kostas Kakavas:

Στις 18-9-1997 η αμαξ 304 ( με την ΑΑ6471) Πειραιά-Κυπαρισσίας διαβαίνει το γεφύρι της κακιάς Σκάλας.Σχεδόν 20 χρόνια μετά η 13χχ Κιάτου Πειραιά διέρχεται ταχύτατα το ίδιο σημείο.














Συνάντηση ΕΡΓΟΣΕ ΟΛΠΑ. Θα συνδεθεί τελικά το λιμάνι της Πάτρας με το τραίνο;


Με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΕΡΓΟΣΕ κ. Χρήστο Βίνη συναντήθηκε  ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ο.Λ.ΠΑ. ΑΕ, κ. Παναγιώτης Τσώνης.

Μοναδικό θέμα της συνάντησης ήταν η κατασκευή της σύγχρονης σιδηροδρομικής γραμμής και η σύνδεση με το λιμάνι της Πάτρας. Ο κ. Τσώνης ανέπτυξε στον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΕΡΓΟΣΕ τα επιχειρήματα του Ο.Λ.ΠΑ. ΑΕ σχετικά με τα οφέλη που θα προκύψουν από τη σύνδεση του λιμανιού με τον σιδηρόδρομο, χωρίς όμως να αλλοιώνεται η φυσιογνωμία της πόλης.


Πέμπτη, 19 Δεκεμβρίου 2019

Δείτε βίντεο από τον καθαρισμό γκράφιτι στο Αμαξοστάσιο Θεσσαλονίκης της ΕΕΣΣΤΥ

Μετά από δοκιμές σε διάφορα προϊόντα για χρονικό διάστημα σχεδόν δύο χρόνων φαίνεται ότι βρίσκουμε σιγά σιγά τον τρόπο να στεναχωρήσουμε τους "καλλιτέχνες" αφού βρήκαμε τον τρόπο να "σβήνουμε" το έργο τους εύκολα και οικονομικά...









Δείτε το βίντεο που μας έστειλε ο συνάδελφος Μηχανικός ΤΕ Βλαχόπουλος Γιάννης

Ξέρετε πως κατεβαίνουν οι μπάρες σε μια Αυτόματη Ισόπεδη διάβαση; Δείτε το βίντεο

Καθώς μια αμαξοστοιχία προσεγγίζει μια Φυλασσόμενη διάβαση ενεργοποιεί πατώντας έναν αισθητήρα το μηχανισμό που κατεβάζει τις μπάρες στην διάβαση προκειμένου να προστατέψει τους οδηγούς του οδικού δικτύου

Μετά τη διέλευση της αμαξοστοιχίας από τη διάβαση ενεργοποιείται άλλος ένας αισθητήρας που απελευθερώνει τη διάβαση.

Δείτε το εποπτικό βίντεο:

Τρίτη, 17 Δεκεμβρίου 2019

ΕΕΣΣΤΥ: Δυο εταιρείες προκρίνονται στο διαγωνισμό «μαμούθ» για τη φύλαξη των κτιρίων της 16/12/2019


Της Μαρίας Μόσχου
Δύο από τις συνολικά τέσσερις εταιρείες συνεχίζουν στο επόμενο στάδιο, της αποσφράγισης των οικονομικών προσφορών, του Ανοικτού Ηλεκτρονικού Διαγωνισμού για την «ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΦΥΛΑΞΗΣ ΚΤΙΡΙΩΝ – ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΤΗΣ ΕΕΣΣΤΥ ΑΕ ΓΙΑ ΕΝΑ (1) ΕΤΟΣ», προϋπολογισμού 1.984.000 ευρώ συμπεριλαμβανομένου του αναλογούντος ΦΠΑ 24%.

Ειδικότερα με απόφαση που δημοσιεύεται στη Διαύγεια εγκρίνεται η από 03/12/2019 (Aρ. Πρωτ.21053) εισήγηση της Επιτροπής Διενέργειας Διαγωνισμών και ειδικότερα:

Δελτίο Τύπου Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης: Ο μηχανοδηγός είναι θύμα, όχι θύτης

Η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης εκφράζει την απορία όλων των μηχανοδηγών για την απαράδεκτη αντιμετώπιση που είχε ο συνάδελφος μας μετά το συμβάν στην περιοχή της Λάρισας, όπου πεζός
παρασύρθηκε από διερχόμενη αμαξοστοιχία, με το ενδεχόμενο της αυτοκτονίας να φαντάζει ως το πλέον πιθανό.
Ο μηχανοδηγός οδηγήθηκε στο αστυνομικό τμήμα, κατόπιν σε χώρο απομόνωσης, του αφαιρέθηκε το υπηρεσιακό κινητό τηλέφωνο, ενώ στην συνέχεια φωτογραφήθηκε και του πάρθηκαν δακτυλικά αποτυπώματα λες και ήταν εγκληματίας!




Επένδυση 20 εκατ. ευρώ της Rail Cargo Logistics Goldair στη Θεσσαλονίκη

Διπλασιάζει τις αποθήκες της στο εμπορευματικό κέντρο και ενισχύει το τροχαίο υλικό για σιδηροδρομική μεταφορά

Σοφία Χριστοφορίδου
Επένδυση 20 εκατομμυρίων ευρώ στο εμπορευματικό της κέντρο στη Θεσσαλονίκη υλοποιεί η Rail Cargo Logistics Goldair με στόχο να διπλασιάσει τις υποδομές αποθήκευσης αλλά και το τροχαίο σιδηροδρομικό υλικό, για τη σιδηροδρομική μεταφορά εμπορευμάτων από και προς την Ελλάδα. Σήμερα η εταιρεία έχει μερίδιο 15%-20% στις σιδηροδρομικές μεταφορές και σύμφωνα με τον εκτελεστικό αντιπρόεδρο της Goldair Καλλίνικο Καλλίνικο πολύ σύντομα θα φτάσει το 50%. Η εταιρεία διαβλέπει ότι μετά την κρίση επέρχεται σταδιακά μια κανονικότητα στην οικονομία και ότι όσο αναπτύσσεται το λιμάνι της Θεσσαλονίκης θα δημιουργηθεί μεγαλύτερη ανάγκη για μεταφορά και αποθήκευση εμπορευμάτων.

Κυριακή, 15 Δεκεμβρίου 2019

Ο Phil, ο Malcom, ο Ray, ο Stuart και η παρέα τους φροντίζουν μια ατμάμαξα των Southern Locomotives Ltd

Ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός (Southern Locomotives Ltd) βασισμένος κυρίως σε εθελοντική εργασία συντηρεί ατμάμαξες. Δείτε φωτογραφίες από τη συντήρηση της 34028 Eddystone.

Ελπίζουμε σύντομα να δούμε κάτι ανάλογο και στη χώρα μας για να συντηρηθούν και να ξανακυκλοφορήσουν οι σωζόμενες Λβ, οι ατμάμαξες του Πηλίου, τα σωζόμενα οχήματα του τραμ της Θεσσαλονίκης, το GM που βρίσκεται στον Παλιοφάρσαλο, η Κραϊόβα κλπ κλπ

Δείτε φωτογραφίες...

Ξεκίνησαν σήμερα τα τα πρόσθετα εξπρές δρομολόγια μεταξύ Αθηνών - Θεσσαλονίκης

Ξεκίνησαν σήμερα 15/12/19 τα πρόσθετα εξπρές δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και θα εκτελούνται κάθε Παρασκευή, Κυριακή και Δευτέρα:

Από Αθήνα η αμαξοστοιχία 3500 αναχωρεί στις 13:26, με άφιξη στην Θεσσαλονίκη στις 17:35, με μία ενδιάμεση στάση στην Λάρισα στις 16:14.

Αντίστοιχα, η αμαξοστοιχία 3501, αναχωρεί από Θεσσαλονίκη στις 16:00 με άφιξη στην Αθήνα στις 20:01, με μία ενδιάμεση στάση στην Λάρισα στις 17:19.


Οι φωτογραφίες είναι του
Chris Mavropoulos

Καλά Χριστούγεννα σε όλο τον κόσμο!!!

Αναδημοσιεύουμε μια όμορφη φωτογραφία του συναδέλφου
γιώργοσ ξενιδησ
καλά Χριστούγεννα σε όλους!!!

Ενδιαφέρον από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τη γραμμή του Ναυπλίου

Ενδιαφέρον εκφράζουν οι Ιταλοί διαχειριστές της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την επαναδρομολόγηση τρένου στη γραμμή Κόρινθος – Ναύπλιο, αλλά και φορτηγών συρμών στην γραμμή μέχρι την Τρίπολη.

Την σημαντική αυτή εξέλιξη μετέφερε στον περιφερειάρχη Πελοποννήσου Παναγιώτη Νίκα ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ Κώστας Σπηλιόπουλος, σε επικοινωνία που είχε μαζί του σήμερα, Τετάρτη 11 Δεκεμβρίου.


Το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης εκσυγχρονίζει το στόλο του σε μια προσπάθεια να ανταγωνιστεί τα γρήγορα τραίνα!!!

Διαβάσαμε πρόσφατα με χαρά ότι το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης αποφάσισε να εκσυγχρονίσει το στόλο του με αγορά νέων οχημάτων σε μια προσπάθεια να ανταγωνιστεί τα γρήγορα τραίνα, που πλέον έχουν το πολύ σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των 4 ωρών από Αθήνα σε Θεσσαλονίκημ έναντι στις 6 και πλέον ώρες που χρειάζεται το ΚΤΕΛ για την ίδια διαδρομή...






Σάββατο, 14 Δεκεμβρίου 2019

Δείτε φωτογραφίες από το κινητήριο όχημα 520251 μετά από εργασίες εκτεταμένης συντήρησης

Ευχαριστούμε το συνάδελφο Δημόπουλο Σωτήρη για την αποστολή των φωτογραφιών.


Με 3 μηχανές έλξης και 6 μηχανοδηγούς ενισχύεται η Rail Cargo Logistics Goldair

Τις επιχειρησιακές δυνατότητές της ενισχύει η Rail Cargo Logistics Goldair.

Σύμφωνα με στελέχη της εταιρείας, εντός του 2020 αναμένεται να προστεθούν στο στόλο της 3 μηχανές έλξης, καθώς και 6 μηχανοδηγοί.

Αυτή τη στιγμή, η εταιρεία πραγματοποιεί δρομολόγια με 4 μηχανές έλξης (3 πετρελαιοκίνητες και 1 ηλεκτροκίνητη).

Επίσης, στο κομμάτι του ανθρώπινου δυναμικού διαθέτει 5 πιστοποιημένους μηχανοδηγούς, ενώ με την προσθήκη των υπόλοιπων 6, ο αριθμός των απασχολούμενων μηχανοδηγών θα ανέλθει στους  11.