Η ΑΠΟΚΡΑΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Η ΜΟΣΧΑ ΚΑΙ Η ΝΕΑ ΠΑΡΑΤΑΣΗ

Όλες οι ελπίδες της ελληνικής κυβέρνησης είναι να παρουσιασθεί από κάπου πραγματικό επενδυτικό ενδιαφέρον και να πουληθεί.
H αποκρατικοποίηση της εταιρείας σιδηροδρομικών μεταφορών ΤΡΑΙΝΟΣΕ, εξελίσσεται σε μια πολύ πικρή ιστορία. Σας γράφαμε στις αρχές της εβδομάδας για τον κίνδυνο του «ξαφνικού θανάτου» της, κατά το πρότυπο των Κυπριακών Αερογραμμών και για τη νέα παράταση(για τις 6 Ιουλίου) στην διαδικασία πώλησής της, σε μια προσπάθεια να βρεθεί λύση για την επόμενη μέρα της εταιρείας.
Στην πραγματικότητα, όλες οι ελπίδες της ελληνικής πλευράς είναι να παρουσιασθεί από κάπου πραγματικό επενδυτικό ενδιαφέρον και να πουληθεί. Τελευταία ελπίδα το φημολογούμενο στην αγορά ιταλικό ενδιαφέρον, το οποίο, προς το παρόν τουλάχιστον, δεν επιβεβαιώνεται από πουθενά.

Με εκτροχιασμό απειλείται ο διαγωνισμός για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Αναδημοσιεύουμε από την καθημερινή: 

Σύννεφα μαζεύονται πάνω από τις γραμμές του ΟΣΕ μετά τη νέα παράταση που δόθηκε στον διαγωνισμό για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, προκαλώντας την έντονη δυσαρέσκεια των Βρυξελλών όσον αφορά τους κυβερνητικούς χειρισμούς. Καταληκτική ημερομηνία υποβολής δεσμευτικών προσφορών για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την ΕΕΣΣΤΥ (Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Υλικού) ορίστηκε η 6η Ιουλίου, μετά την πέμπτη κατά σειρά παράταση που δόθηκε στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ. Οι ενδιαφερόμενοι έπρεπε να καταθέσουν δεσμευτικές προσφορές έως τις 22 Ιουνίου, αλλά τελικώς αποφασίστηκε νέα καθυστέρηση. 

Ότι συμβαίνει στα λιμάνια, θα συμβεί και στο σιδηρόδρομο: Μετατάξεις

Ότι συμβαίνει στα λιμάνια, θα συμβεί και στο σιδηρόδρομο. Οι υποψήφιοι επενδυτές των ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΣΤΥ ακούγεται ότι ζητούν περαιτέρω περικοπές προσωπικού(!) , παρόλο που οι δυο εταιρείες έχουν ανάγκη το αντίθετο: προσλήψεις.

Το αίτημα αυτό έχει να κάνει με τα νέα δεδομένα που δημιούργησε το ασφαλιστικό νομοσχέδιο.

Από το Κιάτο στην Κομοτηνή με το τραίνο σε 11 λεπτά. (δείτε το όμορφο βίντεο)

Λάβαμε και δημοσιεύουμε ένα όμορφο βίντεο από την φίλη κα Τάνια Λαζαρίδου μέσ από το οποίο μπορεί κανείς να "ταξιδέψει" με τραίνο σχεδόν σε όλη την Ελλάδα!!! Δείτε το πρωτότυπο και όμορφο βίντεο:

Ένα ταξίδι που ξεκινά από την Πελοπόννησο και ειδικότερα από το Κιάτο Κορινθίας με Προαστιακό. Στον σταθμό ΣΚΑ μετεπιβιβάζομαι στο τρένο Αθήνα-Θεσσαλονίκη και συνεχίζω βόρεια...μετά από μια υπέροχη βόλτα σε όλη σχεδόν την Ελλάδα φτάνω στην Κομοτηνή! κι όλα αυτά σε...11 λεπτά!!

Δέσμευση στο συνέδριο ΤΕΝ-Τ στο Ρότερνταμ για υλοποίηση του συστήματος ERTMS

Δέσμευση στο συνέδριο ΤΕΝ-Τ στο Ρότερνταμ στις 22 Ιουνίου, για υλοποίηση του συστήματος ERTMS στου; εννέα ευρωπαϊκούς σιδηροδρομικούς διαδρόμους.

Μια μελέτη από τις EY και INECO εξέτασε τη σχέση οφέλους κόστους για όλους τους εμπλεκόμενους, συμπεριλαμβανομένων των διαχειριστών υποδομής και τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, προκειμένου να καταρτίσει το επιχειρησιακό μοντέλο. Η μελέτη αντιμετώπισε τους σιδηροδρομικούς διαδρόμους ως σύνολο, και όχι αποσπασματικά μεταξύ των μεμονωμένων παικτών.

Άνοιγμα της αγοράς σιδηροδρομικών μεταφορών στην Τουρκία

ΤΟΥΡΚΙΑ: Η απελευθέρωση της τουρκικής αγοράς στις σιδηροδρομικές μεταφορές τέθηκε σε ισχύ στις 21 Ιουνίου, μετά την ανακοίνωση της επίσημης έναρξης της λειτουργίας της εταιρείας σιδηροδρομικών μεταφορών TCDD Taşımacılık στην επίσημη εφημερίδα της κυβέρνησης στις 4 Ιουνίου.

Νέα τεχνολογία επιτρέπει καλύτερη λήψη σήματος κινητής τηλεφωνίας μέσα από τα παράθυρα των τραίνων

Παρπρίζ: Η Siemens έχει αναπτύξει μια νέα επίστρωση επιλεκτική στη συχνότητα για τα παράθυρα των τραίνων που θα βελτιώσει τη λήψη του σήματος της κινητής τηλεφωνίας κατά τη διαδρομή, επιτρέποντας καλύτερη μετάδοση των ραδιοκυμάτων για ορισμένες συχνότητες. Τα νέα παρπρίζ θα εγκατασταθούν στο στόλο των 82 διώροφων ηλεκτρικών Αυτοκινηταμαξών Desiro HC που πρόκειται να τεθούν σε κυκλοφορία στα τέλη του 2018 στο δίκτυο υψηλής ταχύτητας Rhein - Ruhr.

Ένας μήνας μετά την απόφαση του ΔΣ του ΟΣΕ και ακόμα παραμένουν ανοιχτές οι διαβάσεις στον Βόλο....

Αναδημοσιεύουμε από το στέκι της έλξης: Πραγματικά προκαλεί θυμό η γραφειοκρατία (εκτός αν φταίει κάτι άλλο και εμείς δεν το ξέρουμε).
Διαβάζουμε επιστολή του συναδέλφου Μπαϊρακτάρη από τον Βόλο.
Αγαπητό στέκι,
 έχει περάσει σχεδόν ένας μήνας μετά την απόφαση του Δ Σ του ΟΣΕ για το κλείσιμο των 4 διαβάσεων από τις 6 διαβάσεις στην γραμμή Λάρισας Βόλου και ακόμα αυτή δεν έχει υλοποιηθεί.
Δεν γνωρίζω τι μπορεί να εκτιμάται πιο πολύ από την ανθρώπινη ζωή. 

Δείτε βίντεο από το θάλαμο οδήγησης του πιο σύγχρονου τραίνου της Ιταλίας ( Frecciarossa 1000)

Ο μηχανοδηγός μας εξηγεί τους περιορισμούς που επιβάλει το σύστημα ETCS (επίπεδο 2) στην μηχανοδήγηση. Το σύστημα αυτό έχει εγκατασταθεί από την ιταλική εταιρία ANSALDO στα πιο σύγχρονα τραίνα της Ιταλίας. Στο επίπεδο 2 συμπεριλαμβάνεται η συνεχείς επικοινωνία του συστήματος με τραίνο μέσω ασύρματης μετάδοσης κάτω από το πρωτόκολλο GSMR.

Δείτε το βίντεο:

Στα ΤΕΝ-Τ days ο Σπίρτζης με στόχο την ένταξη της Σιδηροδρομικής Εγνατίας στο Πανευρωπαϊκό Δίκτυο

Ο Υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κ. Χρήστος Σπίρτζης υποστήριξε σθεναρά την επέκταση των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) στις γειτονικές με την Ελλάδα και την Ευρωπαϊκή Ένωση χώρες, κατά τη συμμετοχή του στην ετήσια Σύνοδο για τα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών – TEN-T Days, που πραγματοποιήθηκε στο Ρόττερνταμ της Ολλανδίας από τις 20 έως στις 22 Ιουνίου 2016.

Ψηφίστε για την καθιέρωση της 11ης Νοέμβρίου ως Παγκόσμια Ημέρα Σιδηροδρόμου

Λάβαμε και αναδημοσιεύουμε την παρακάτω πρωτοβουλία Ελλήνων σιδηροδρομικών:

"Μόλις δημοσιεύσαμε ένα ψήφισμα και ξεκινήσαμε να μαζεύουμε υπογραφές. Ελπίζουμε στη στήριξή σας. Το ψήφισμά έχει τίτλο: United Nations: International Railway Day on eleventh of November - Καθιέρωση της 11ης Νοεμβρίου ως Παγκόσμια Ημέρα Σιδηροδρόμου.

Αυτό το αίτημα ξεκινά απο την Χώρα μας και υπολογίζουμε στην στήριξη και την υπογραφή σας.

Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (ΕΤΑΑ) εξετάζει το ενδεχόμενο να παρέχει 34,5 εκατομμύρια ευρώ δάνειο στους Αλβανικούς Σιδηρόδρομους (HSH)

Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (ΕΤΑΑ) εξετάζει το ενδεχόμενο να παρέχει 34,5 εκατομμύρια ευρώ δάνειο στη Δημοκρατία της Αλβανίας προς όφελος των Αλβανικών Σιδηροδρόμων (HSH).

Το πρώτο κινέζικο μπλοκ εμπορικό τραίνο έφτασε στη Βαρσοβία

Το πρώτο μπλοκ εμπορικό τραίνο με κοντέινερ από την Κίνα έφθασε στη Βαρσοβία τη Δευτέρα. Η αμαξοστοιχία ξεκίνησε πριν από 12 ημέρες από Τσενγκντού, την πρωτεύουσα της επαρχίας Σιτσουάν στην Κεντρική Κίνα. Την τελετή παρακολούθησαν από κοινού οι πρόεδροι Πολωνίας και Κίνας , Andrzej Duda και Xi Jinping.

Η αμαξοστοιχία αποτελούνταν από 22 βαγόνια - πλατφόρμες με κοντέινερ που μετέφεραν ηλεκτρονικά προϊόντα και εξαρτήματα στη Βαρσοβία.

Με καθυστερήσεις πραγματοποιούνται τα δρομολόγια του Προαστιακού σιδηρόδρομου στο τμήμα Θεσσαλονίκης – Λάρισας – Θεσσαλονίκης

Μετά από βλάβη στο δίκτυο της ηλεκτροκίνησης στο τμήμα Κατερίνη - Λεπτοκαρυά πολλά δρομολόγια πραγματοποιούνται με καθυστερήσεις ενώ άλλα καταργήθηκαν. Τα δρομολόγια του άξονα εκτελούνται μέχρι νεωτέρας με θερμικές μηχανές.




Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ εξέδωσε ανακοίνωση:

Τριήμερο… ταλαιπωρίας για εκατοντάδες Λαρισαίους εκδρομείς: Ο «κακός χαμός» στον προαστιακό

Έχοντας νικήσει κατά κράτος τον ανταγωνισμό με τα ΚΤΕΛ με μιάμιση ώρα το Λάρισα Θεσσαλονίκη, με άνετους κλιματιζόμενους σύγχρονους συρμούς Desiro Electric ο δημόσιος προαστιακός σιδηρόδρομος βουλιάζει καθημερινά από επιβάτες, αποδεικνύοντας ότι όπου προσφέρονται σύγχρονες σιδηροδρομικές υπηρεσίες σε προσιτές τιμές, ο κόσμος προτιμάει το τραίνο από το ΙΧ και το λεωφορείο.

«Πατείς με, σε πατώ». Αυτό ακριβώς συνέβαινε σε αρκετά δρομολόγια του προαστιακού από τη Λάρισα προς Θεσσαλονίκη και φυσικά προς τα παράλια του δήμου Τεμπών και της γειτονικής Πιερίας το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος.

Λόγω Ειδομένης και… καθιζήσεων, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ απώλεσε 3,5 εκατ. Στα 2,5 εκατ. τα κέρδη του 2015

Μπορεί να παρέμεινε σε κέρδη, ωστόσο τα έσοδα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ συρρικνώθηκαν την περσινή χρήση, λόγω Ειδομένης και… καθιζήσεων. Ο συνολικός κύκλος εργασιών (συμπεριλαμβάνονται τα 50 εκατ. των «ΥΓΟΣ») ανήλθε στα 125,2 εκατ., έναντι 140,8 εκατ. το 2014.    

Του Φώτη Φωτεινού

Χωρίς τα «ΥΓΟΣ», ο κύκλος εργασιών έφτασε τα 68,7 εκατ., έναντι 77,9 εκατ. το 2014, ήτοι μείωση 11,8%.

Ερευνα με «μυστικούς επιβάτες» στα τρένα του ΟΣΕ (δείτε το σχετικό έγγραφο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ)

Οι ερευνητές θα υποδύονται τους επιβάτες, θα κάνουν σιδηροδρομικά ταξίδια και μετακινήσεις και θα προβαίνουν σε αυτοψίες και μετρήσεις για το έργο τόσο του υπεραστικού όσο και του προαστιακού δικτύου.
Ερευνα με «μυστικούς επιβάτες» στα τρένα του ΟΣΕ - Τι πληροφορίες συλλέγουν
«Μυστικούς... επιβάτες» επιστρατεύει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ το προσεχές διάστημα, προκειμένου να καταγράψει με σαφήνεια τα προβλήματα σε συρμούς, δίκτυο και δρομολόγια στο... παρά πέντε της ημερομηνίας κατάθεσης δεσμευτικών προσφορών για την ιδιωτικοποίηση της εταιρείας.
Σύμφωνα με το Εθνος, η σχετική επιστολή ανάθεσης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία δημοσιεύτηκε στη «Διαύγεια», αναφέρει ότι οι ερευνητές που θα πραγματοποιήσουν έρευνα για το έργο τόσο του υπεραστικού όσο και του προαστιακού δικτύου θα υποδύονται τους επιβάτες, θα κάνουν σιδηροδρομικά ταξίδια και μετακινήσεις και θα προβαίνουν σε αυτοψίες και μετρήσεις στις γραμμές Αθήνα - Θεσσαλονίκη, Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Αλεξανδρούπολη - Δίκαια καθώς και στον Προαστιακό της Αθήνας, της Πάτρας και της Θεσσαλονίκης.

Η Siemens εγκαινιάζει ένα καινούριο Μηχανοστάσιο Metallostroy-2 (δείτε φωτογραφίες)

Η Siemens εγκαινιάζει το νέο Μηχανοστάσιο Metallostroy-2. όπου θα λαμβάνει χώρα η βαριά συντήρηση και επισκευή των τραίνων υψηλής ταχύτητας Velaro RUS και Desiro RUS, που βρίσκεται κοντά στην Αγία Πετρούπολη (Ρωσία). Στη νέα εγκατάσταση που θα λειτουργεί επί 24ώρου βάσεως θα μπορούν να πραγματοποιηθούν μεγάλα προγράμματα επιθεώρησης του τροχαίου υλικού, αρχική ρύθμιση και παραμετροποίησή του καθώς και δοκιμές υψηλής τάσης .

Το νέο Μηχανοστάσιο, το οποίο βρίσκεται σε έκταση 10 εκταρίων (100 στρέμματα), είναι εξοπλισμένο με μια έξυπνη υποδομή, ενώ δίνεται η δυνατότητα ταυτόχρονης πρόσβασης στα τραίνα από τους τεχνίτες σε τέσσερα επίπεδα εργασίας . Επίσης, διαθέτει εξοπλισμό για την γενική επισκευή φορείων και αντικατάσταση τροχών. Περίπου 100 νέες θέσεις εργασίας θα δημιουργηθούν στη νέα εγκατάσταση.

Η Τσεχική Δημοκρατία εγκρίνει επενδύσεις σε νέα συστήματα σιδηροδρομικής ασφάλειας και προστασίας

Η Τσεχική Δημοκρατία εγκρίνει επενδύσεις σε νέα συστήματα σιδηροδρομικής ασφάλειας και προστασίας. Το Υπουργείο Μεταφορών της Τσεχίας ενέκρινε ένα επενδυτικό σχέδιο για τα ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS) μέχρι το 2020. Το έγγραφο προβλέπει την απόκτηση σύγχρονων συστημάτων ελέγχου και πληροφοριών για την κυκλοφορία και τις νέες τεχνολογίες προστασίας και της ασφάλειας των σιδηροδρόμων.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, η συνολική αξία που πρέπει να επενδυθεί σε ITS θα φθάσει 12 δισεκατομμύρια CZK (44.300.000 ευρώ) κατά τα επόμενα χρόνια, ωστόσο το ποσό θα ποικίλει ανάλογα με τις δυνατότητες του προϋπολογισμού του Ταμείου Υποδομών . Περίπου το 50% της επένδυσης μπορεί να συγχρηματοδοτηθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Με λουκέτο απειλείται η ΤΡΑΙΝΟΣΕ αν κηρυχθεί άγονος ο διαγωνισμός

Αντιμέτωπη με «ξαφνικό θάνατο» ενδέχεται να βρεθεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε περίπτωση που κηρυχθεί άγονος ο διαγωνισμός για την ιδιωτικοποίησή της. Ενδεχόμενο διόλου απίθανο εάν επιβεβαιωθούν οι εκτιμήσεις που διατυπώνονται το τελευταίο διάστημα στη σιδηροδρομική αγορά περί πλήρους απώλειας της ελκυστικότητας της εταιρείας, αλλά και λόγω του κλίματος που επικρατεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για το θέμα.

Τραγωδία στο φαράγγι του Βουραϊκού: Βρέθηκε νεκρό το αγοράκι που αγνοούνταν

Τραγική κατάληξη είχε η αναζήτηση του 9χρονου αγοριού που αγνοούνταν από το μεσημέρι της Κυριακής 19 Ιουνίου στο φαράγγι του Βουραϊκού.
Όπως μετέδωσε το Star, το αγοράκι εντοπίστηκε νεκρό λίγο μετά τις 8 το βράδυ, κοντά στην περιοχή όπου χάθηκε, στη θέση «Σιφώνι».

Παιδί έπεσε από γέφυρα στο φαράγγι του Βουραϊκού! Επιχείρηση της ΕΜΑΚ

Σύμφωνα με νέα στοιχεία, το κέντρο της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας ειδοποιήθηκε στις 13.10 για περιστατικό στο φαράγγι του Βουρραϊκού σε γέφυρα στη θέση Σιφωνι. Σύμφωνα με την πληροφόρηση που έχει το patranews.gr, στην περιοχή βρισκόταν σε εξέλιξη πεζοπορία με την συμμετοχή παιδιών. Ένα εξ αυτών από άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία, έπεσε από την γέφυρα.
Στο σημείο έφτασε δύναμη της 6ης ΕΜΑΚ και της Πυροσβεστικής από το Αίγιο, όπως επίσης και αστυνομικοί και ασθενοφόρα.

Τραίνο και αυτοκίνητο σε μια συνεχή ισόπεδη διάβαση!!!

Δείτε στο βίντεο που ακολουθεί την απίστευτη διέλευση τραίνου χωρίς να συγκρουστεί με τα διερχόμενα αυτοκίνητα στην πόλη Augusta της Georgia των Ε.Π.Α. Οι γραμμές του τραίνου συμπεριλαμβάνονται στο αστικό οδικό δίκτυο και το τραίνο μοιράζεται το δρόμο με τα αυτοκίνητα και τους πεζούς. Τα τραίνα ταξιδεύουν με μειωμένη ταχύτητα για λόγους ασφαλείας...

Από τη Πράγα για Μπρνο σε πέντε λεπτά (time lapse video)

Δείτε στο ακόλουθο βίντεο τη θέα από το θάλαμο οδήγησης ενός cd railjet στη διαδρομή από την Πράγα στο Μπρνο. 

 Ευχαριστούμε τη φίλη Marcela Vaňatková για το όμορφο βίντεο!

Παίζουν... «κρυφτούλι» για τη συντήρηση του σιδηροδρόμου

Λιγότερες από δέκα ημέρες πριν την υποβολή των δεσμευτικών προσφορών για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ουδείς γνωρίζει ποιος και με ποιο μοντέλο θα συντηρεί το δίκτυο της χώρας. Οι ευθύνες των κυβερνήσεων, οι διοικήσεις και ο ρόλος των συνδικαλιστών του Οργανισμού.
Παίζουν... «κρυφτούλι» για τη συντήρηση του σιδηροδρόμου-Οι παλινωδίες και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Το πιθανολογούμενο ναυάγιο του διαγωνισμού πώλησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, το οποίο αναμένεται να επικυρωθεί στις 22 Ιουνίου, οπότε και δύσκολα θα κατατεθεί δεσμευτική προσφορά στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ, συνδέεται με πολλές εκκρεμότητες.

Το Ψαθόπυργος-Ρίο εξασφάλισε χρηματοδότηση από το Connecting Europe Facilities

Το Ψαθόπυργος-Ρίο εξασφάλισε χρηματοδότηση από το Connecting Europe Facilities
Κερδισμένη βγήκε και πάλι η χώρα μας από το χρηματοδοτικό εργαλείο Connecting Europe Facilities (Επενδύοντας στην Ευρώπη) καθώς ενέκρινε 9 σιδηροδρομικά έργα για τη χώρα συνολικού ύψους 94,1εκ.ευρώ για τις οποίες προτείνεται η χρηματοδότηση στο πλαίσιο της ΔΣΕ.

Συγκεκριμένα: 78,537,185 ευρώ δίδονται για το σιδηροδρομικό τμήμα Ψαθόπυργος-Πάτρα, το οποίο προφανώς αναφέρεται στο τμήμα Ψαθόπυργος-Ρίο. Όπως αναφέρεται στην ειδική σελίδα με τις επιλεγμένες προτάσεις το τμήμα μήκους 10,5χλμ περιλαμβάνει την υποδομή, 2 cut&cover τμήματα, μεταφορά ΟΚΩ, αρχαιολογικά έργα κ.α.

Συνολικά το πρόγραμμα «Συνδέοντας την Ευρώπη» παίζει σημαντικό ρόλο στη γεφύρωση του επενδυτικού χάσματος στην Ευρώπη, κάτι που αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα της Κομισιόν.

Θα χρηματοδοτηθούν σε όλη την ΕΕ 195 έργα στον τομέα των μεταφορών που θα χρηματοδοτηθούν με 6,7 δισ. ευρώ στο πλαίσιο της χρηματοδοτικού εργαλείου «Συνδέοντας την Ευρώπη» (Connecting Europe Facility - CEF).

Η επένδυση αυτή αναμένεται να κινητοποιήσει πρόσθετη δημόσια και ιδιωτική συγχρηματοδότηση συνολικού ύψους 9,6 δισ. ευρώ. Τα επιλεγέντα έργα θα συμβάλουν κυρίως στην ενίσχυση της ψηφιοποίησης και της μείωσης ανθρακούχων εκπομπών στον τομέα των μεταφορών, σύμφωνα και με την ευρύτερη πολιτική ατζέντα της Επιτροπής.



Επόμενα βήματα
Η προτεινόμενη απόφαση χρηματοδότησης πρέπει τώρα να εγκριθεί επίσημα από τη συντονιστική επιτροπή του «Συνδέοντας την Ευρώπη», η οποία θα συνεδριάσει στις 8 Ιουλίου 2016. Η απόφαση της Επιτροπής αναμένεται να εκδοθεί στο τέλος Ιουλίου 2016. Οι επιμέρους συμφωνίες επιχορηγήσεων θα προετοιμαστούν στη συνέχεια από τον Εκτελεστικό Οργανισμό Καινοτομίας και Δικτύων (INEA) και θα υπογραφούν από κοινού με τους δικαιούχους των έργων το δεύτερο εξάμηνο του 2016.

Ιστορικό
Στο πλαίσιο της Διευκόλυνσης «Συνδέοντας την Ευρώπη» (ΔΣΕ), θα διατεθούν 24,05 δισ. ευρώ από τον προϋπολογισμό της ΕΕ για το διάστημα 2014-2020 με σκοπό τη συγχρηματοδότηση έργων ΔΕΔ-Μ στα κράτη μέλη της ΕΕ. Από το ποσό αυτό, 11,305 δισ. ευρώ θα διατεθούν για έργα στα κράτη μέλη που είναι επιλέξιμα για χρηματοδότηση από το Ταμείο Συνοχής. Τα ετήσια και πολυετή προγράμματα εργασίας καθορίζουν τις προτεραιότητες για το συνολικό ποσό της χρηματοδοτικής στήριξης που προορίζεται για καθεμιά από τις προτεραιότητες αυτές για ένα συγκεκριμένο έτος. Το 2014 ήταν το πρώτο έτος προγραμματισμού στο πλαίσιο της ΔΣΕ. Παράλληλα με το Ευρωπαϊκό Ταμείο Στρατηγικών Επενδύσεων (ΕΤΣΕ) και τα Ευρωπαϊκά Διαρθρωτικά και Επενδυτικά Ταμεία (ΕΔΕΤ), η ΔΣΕ παίζει καθοριστικό ρόλο στη γεφύρωση του επενδυτικού χάσματος στην Ευρώπη, κάτι που αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα της Επιτροπής.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com

Πηγή:
- Το Ψαθόπυργος-Ρίο εξασφάλισε χρηματοδότηση από το Connecting Europe Facilities
http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/uperastikos-ose/item/35328-to-psathopyrgos-rio-eksasfalise-xrimatodotisi-apo-to-connecting-europe-facilities

Έρχονται καλύτερες ή χειρότερες ημέρες για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ;

Έρχονται καλύτερες ή χειρότερες ημέρες για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ; Θα είναι μια καλύτερη εταιρεία, εάν ιδιωτικοποιηθεί ή εάν μείνει κρατική; Αρκετοί, όπως στελέχη του ΤΑΙΠΕΔ, υποστηρίζουν ότι η ιδιωτικοποίηση αποτελεί μονόδρομο για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς της.

Από την άλλη πλευρά, στελέχη του υπ. Μεταφορών, αλλά και η διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ υποστηρίζουν ότι το δημόσιο μπορεί να της προσδώσει την αναγκαία αναπτυξιακή τροχιά. Το σίγουρο είναι ένα: Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δεν μπορεί να μείνει ως έχει.

Δημοσιεύτηκαν οι οικονομικές καταστάσεις της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για το 2015

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δημοσίευσε τις οικονομικές καταστάσεις που αφορούν το 2015.



Επιγραμματικά:
Έσοδα από επιβατικές μεταφορές 53.724.987,24,
                        υπεραστικό δίκτυο 41.597.939,96 
                                Προαστιακός 12.127.047,28 
Έσοδα από εμπορικές μεταφορές 13.923.041,19
Έσοδα από Λεωφορεία                   1.088.343,07
Επιδότηση ΥΓΟΣ (επιβατ Μετ)    50.000.000,00
Συνολικά έσοδα                           126.551.727,92

Ενδιαφέρον παρουσιάζει η ανάλυση των εξόδων:

Θάνος Βούρδας: Η Ελλάδα μπορεί και πρέπει να έχει το σιδηροδρομικό δίκτυο που της αξίζει

Στη χώρα μας ο Σιδηρόδρομος παρουσιάζει μια Πανευρωπαϊκή και ίσως παγκόσμια πρωτοτυπία: τα τελευταία 15, τουλάχιστον, χρόνια κατευθυνόταν στην απαξίωση. Ένα ασφαλές γρήγορο και οικονομικό μέσο μετακίνησης σε συνδυασμό με τις γραμμές ‘’στολίδια’’ από πλευράς φυσικού κάλλους επιχειρήθηκε να υποβαθμιστεί.

Απίστευτο γυάλινο τρένο προσφέρει μαγική θέα στους επιβάτες του! [photos]

Ένα φουτουριστικό τρένο δημιούργησαν Ιάπωνες μηχανικοί, το οποίο δίνει στους επιβάτες τη δυνατότητα να έχουν μια φανταστική θέα σε κάθε μέτρο που διανύει το τρένο! Ακόμα και το βαγόνι του μηχανοδηγού είναι γυάλινο κάτι που σημαίνει ότι οι επιβάτες που λατρεύουν τα τρένα έχουν ένα κίνητρο παραπάνω να ταξιδέψουν μ' αυτό, για να δουν από κοντά το «πιλοτήριο»!

Το τρένο διαθέτει 45 καθίσματα σε σύνολο δύο βαγονιών, εκ των οποίων το ένα φιλοξενεί ένα γαλλικό εστιατόριο.

Η Βρετανική αστυνομία ¨κυκλοφορεί" με τραίνα φαντάσματα τη νύχτα για να πιάσει κλέφτες μετάλλων

Ο George Kalfas μας έστειλε ένα παλιότερο άρθρο σχετικά με τον τρόπο που αντιμετωπίζουν τις κλοπές καλωδίων στο Βρετανικό σιδηροδρομικό δίκτυο και τον ευχαριστούμε πολύ:

Μυστικοί αστυνομικοί ταξιδεύουν με ειδικές αμαξοστοιχίες στους νεκρούς χρόνους της νύχτας, σε μια προσπάθεια να συλλάβουν τους κλέφτες μετάλλων επ' αυτοφώρω.

Οι μηχανές - που ονομάστηκαν τραίνα φαντάσμα - ταξιδεύουν με τα φώτα τους σβηστά και τους κινητήρες να λειτουργούν υπόκωφα ώστε να επιτρέπουν στους ειδικούς αξιωματικούς της αστυνομίας, που είναι εξοπλισμένοι με υπέρυθρες κάμερες, να εντοπίσουν και να συλλάβουν τους ανυποψίαστους εγκληματίες στην πράξη.

Πέμπτο παγκόσμιο συνέδριο σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών UIC (Ρότερνταμ 22 & 23/06/2016)

Το Παγκόσμιο Συνέδριο Σιδηροδρομικών Εμπορευματικών Μεταφορών για το 2016 και το πρόγραμμα TEN-T Days θα λάβουν χώρα στο εργοστασίου Van Nelle στο Ρότερνταμ .

Οι Αυστριακοί σιδηρόδρομοι εγκαινιάζουν την πρώτη παγκοσμίως ζωντανή τηλεοπτική υπηρεσία στις αμαξοστοιχίες τους.

Οι Αυστριακοί Σιδηρόδρομοι ÖBB, σε συνεργασία με την εταιρία Nomad Digital, προσφέρουν στους επιβάτες τους μια νέα τηλεοπτική υπηρεσία. 

Ταυτόχρονα με την έναρξη του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ποδοσφαίρου στη Γαλλία, η νέα τηλεοπτική υπηρεσία ξεκίνησε να παρέχετε σε δύο τρένα τύπου Railjet. Η Nomad έχει χαρακτηρίσει την νέα αυτή υπηρεσία ως την πρώτη ζωντανή τηλεοπτική εκπομπή σε ένα τραίνο οπουδήποτε στον κόσμο.

H CFR (Σιδηροδρομική μεταφορική εταιρία Ρουμανίας) ενημερώνει: Επανέναρξη εβδομαδιαίων απευθείας δρομολογίων Βουκουρέστι - Σόφια - Θεσσαλονίκη

15/06/2016

Με τρένο στην Ελλάδα

Η CFR πληροφορεί το επιβατικό κοινό που ενδιαφέρεται να ταξιδέψει στην Ελλάδα με το τραίνο μπορούν να εξυπηρετηθούν με μια απευθείας σύνδεση μεταξύ Βουκουρέστι - Σόφια - Θεσσαλονίκης και επιστροφή, για όλη την καλοκαιρινή περίοδο αρχίζοντας από την Παρασκευή 17 Ιουνίου μέχρι και τις 4 Σεπτεμβρίου.

Δελτίο Τύπου 16/6/2016 – Επανέναρξη διεθνών σιδηροδρομικών δρομολογίων Θεσσαλονίκη- Σκόπια– Βελιγράδι και Θεσσαλονίκη – Σόφια – Βουκουρέστι

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ανακοινώνει την επανέναρξη των διεθνών σιδηροδρομικών δρομολογίων από τη Θεσσαλονίκη προς Βελιγράδι μέσω Σκοπίων και την καθιέρωση για τη θερινή περίοδο 2016 της νέας υπηρεσίας προς Βουκουρέστι μέσω Σόφιας.

Τα διεθνή επιβατικά δρομολόγια θα ξεκινούν για τα Σκόπια και το Βελιγράδι καθημερινά από 19.06.2016, ενώ τα δρομολόγια για τη Σόφια και το Βουκουρέστι θα γίνονται μόνο κάθε Κυριακή επίσης από 19.06.2016.

Προς νέα παράταση για ΤΡΑΙΝΟΣΕ, έλαβε άδεια η Piraeus Europe Asia Rail Logistics

Ραγδαίες είναι οι εξελίξεις στις εγχώριες σιδηροδρομικές μεταφορές. Ο διαγωνισμός για την αποκρατικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ οδεύει προς νέα παράταση (πιθανότατα στις 5 ή 6 Ιουλίου), την περίοδο που η Piraeus Europe Asia Rail Logistics έλαβε σιδηροδρομική άδεια από την ΡΑΣ.

Του Φώτη Φωτεινού

Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, η κατάθεση των δεσμευτικών προσφορών για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την ΕΕΣΣΤΥ μετατίθενται στις 5 ή 6 Ιουλίου, από τις 22 Ιουνίου. Αιτία για τη νέα παράταση φαίνεται ότι αποτελεί η καλύτερη προετοιμασία που ζήτησαν υποψήφιοι αγοραστές (π.χ. Ιταλικοί Σιδηρόδρομοι), αλλά και η εκκρεμότητα με τη μη υπογραφή των διεταιρικών συμβάσεων.

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ Π.Ο.Σ. μετά από συνάντηση του Προεδρείου της Ομοσπονδίας με το ΤΑΙΠΕΔ

Αθήνα 16/6/2016

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,
Πραγματοποιήθηκε στις 14-6-2016 συνάντηση του Προεδρείου της Ομοσπονδίας
με το ΤΑΙΠΕΔ, παρ ότι ως Ομοσπονδία είμαστε αντίθετοι με τη δραστηριότητα του, τη
λειτουργία του και τους σκοπούς του. Δεχθήκαμε να συναντηθούμε έχοντας ως βασικό
σκοπό και βασικό αίτημα τη διασφάλιση των εργαζομένων στις Εταιρείες ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΣΤΥ, καθώς Κυβέρνηση και ΤΑΙΠΕΔ προωθούν τάχιστα την ιδιωτικοποίησή τους.

Ο ΣΥΡΙΖΑ καταγγέλλει (στις 15-07-2013) την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και το «προκλητικά χαμηλό τίμημα»

ΣΚΑΝΑΛΩΔΕΙΣ ΟΡΟΙ – ΧΑΡΙΖΟΥΝ ΑΚΙΝΗΤΑ 120 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ

«Η ανακοίνωση της προκήρυξης διεθνούς διαγωνισμού για την πώληση του 100% των μετοχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. θέτει ερωτηματικά τόσο για την σκοπιμότητα όσο και για τους όρους υπό τους οποίες διεξάγεται» τονίζει, σε δήλωση του, ο υπεύθυνος του τομέα Ανάπτυξης της κοινοβουλευτικής ομάδας του ΣΥΡΙΖΑ, Γιώργος Σταθάκης.

Ένα από τα πολυτελέστερα τρένα στον κόσμο

Το Palace of Wheels είναι ένα υπερπολυτελές τρένο στην Ινδία το οποίο προσφέρει σε εκείνους που αποφασίζουν να ταξιδέψουν με αυτό μια ανεπανάληπτη εμπειρία βασιλικής φιλοξενίας. Το μοναδικό αυτό τρένο διασχίζει το Ρατζαστάν και το Ουτάρ Πραντές και κάνει στάσεις σε μέρη ιστορικού ενδιαφέροντος. Το ταξίδι διαρκεί οκτώ ημέρες και το τρένο ξεκινά από το Νέο Δελχί και περνά από το Τζαιπούρ καθώς και πολλές άλλες πόλεις. Το Palace on Wheels ψηφίστηκε και βραβεύτηκε ως ένα από τα καλύτερα τρένα στον κόσμο από την ιστοσελίδα Conde Nast Traveller το 2015.

Δείτε φωτογραφίες από τη μεγαλύτερη ως τώρα σήραγγα της τσεχικής δημοκρατίας

 ΤΣΕΧΙΑ: Η διάνοιξη της μακρύτερης σιδηροδρομικής σήραγγας της Τσεχικής Δημοκρατίας εορτάστηκε στις 11 Ιουνίου, όταν ο μετροπόντικας Viktorie μήκους 115 μ τύπου Herrenknecht S-799 ξετρύπησε το νότιο άκρο της δίδυμης σήραγγας με 4,15 χιλιόμετρα που βρίσκεται κάτω από τα βουνά Chlum και Homolka ανατολικά του Πίλσεν μετά από 16 μήνες εργασίας.

Σεμινάρια ETCS στο Κέντρο Εκπαίδευσης της ΕΕΣΣΤΥ στην Θεσσαλονίκη. Επίσκεψη του Δ. σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ κ. Βούρδα.

 Το Κέντρο Εκπαίδευσης σιδηροδρομικών στο εργοστάσιο οχημάτων στην Θεσσαλονίκη, επισκέφτηκε σήμερα ο Διευθύνον Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ κ. Θάνος Βούρδας, όπου το τεχνικό προσωπικό διαφορών κλάδων της ΕΕΣΣΤΥ και της ΕΡΓΟΣΕ παρακολουθεί σεμινάρια πάνω στα νέα συστήματα ασφάλειας κυκλοφορίας αμαξοστοιχιών  ETCS level 1.

ΕΡΓΟΣΕ: Σύμβαση για την ολοκλήρωση της γραμμής Πολυκάστρου - Ειδομένης

Σύμβαση, ύψους 11,5 εκατ. ευρώ, υπέγραψε σήμερα η διοίκηση της ΕΡΓΟΣΕ με την "Σιδηροδρομικά Εργα ΑΤΕ" για την ολοκλήρωση της σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης - Ειδομένης, στο τμήμα Πολύκαστρο - Ειδομένη.
ΕΡΓΟΣΕ: Σύμβαση για την ολοκλήρωση της γραμμής Πολυκάστρου - Ειδομένης
Στο πλαίσιο της ολοκλήρωσης των έργων εκσυγχρονισμού του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας, πραγματοποιήθηκε σήμερα, στα γραφεία της ΕΡΓΟΣΕ στην Θεσσαλονίκη, η υπογραφή της σύμβασης κατασκευής του έργου: «Ολοκλήρωση των υπολειπόμενων εργασιών Υποδομής της Νέας Χάραξης της Σιδηροδρομικής Γραμμής Θεσσαλονίκης – Ειδομένης, στο τμήμα Πολύκαστρο – Ειδομένη, από Χ.Θ.52+262,00 έως Χ.Θ.72+858,91, κατασκευή κτιριακών εγκαταστάσεων του Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού Πολυκάστρου και της Σιδηροδρομικής Στάσης Μικρού Δάσους καθώς και επεμβάσεις επί των κτιριακών εγκαταστάσεων του υφιστάμενου Σιδηρ. Σταθμού Ειδομένης».

Αγώνας δρόμου για την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Του Δημήτρη Δελεβέγκου

Αντίστροφα μετράει ο χρόνος για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της ΕΕΣΤΥ καθώς την επόμενη Τετάρτη 22 Ιουνίου οι ενδιαφερόμενοι επενδυτές καλούνται να καταθέσουν δεσμευτικές προσφορές. Ωστόσο, απομένουν σημαντικά ζητήματα που θα πρέπει να διευθετηθούν ώστε να μην απαιτηθεί νέα-η πολλοστή - παράταση των διαγωνισμών.

Πηγές που παρακολουθούν τη διαδικασία αναφέρουν ότι, σύμφωνα με τις υφιστάμενες ενδείξεις, η διαγωνιστική διαδικασία θα λάβει χώρα την επόμενη Τετάρτη και μέχρι τότε θα τακτοποιηθούν οι εκκρεμότητες. Ωστόσο, το ενδεχόμενο μίας νέας παράτασης δεν θα μπορούσε ακόμη οριστικά να αποκλειστεί, με το διαγωνισμό για τις δύο εταιρείες να έχει παραταθεί πέντε φορές τους τελευταίους επτά μήνες (Δεκ.2015, 28.03.2016, 26.06, 31.05, 22.06).

«Αγκάθι» για ΤΡΑΙΝΟΣΕ η συντήρηση του δικτύου

Προς ναυάγιο ο διαγωνισμός, καθώς δεν δίνονται εγγυήσεις στους επενδυτές για τις υποδομές και τη λειτουργία τους

Του Φώτη Κόλλια

Το ναυάγιο του διαγωνισμού πώλησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, το οποίο αναμένεται να επικυρωθεί στις 22 Ιουνίου, οπότε και δύσκολα θα κατατεθεί δεσμευτική προσφορά στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ, συνδέεται με πολλές εκκρεμότητες. Κυρίως, όμως, με το τεράστιο βάρος των «παράνομων κρατικών ενισχύσεων» και το τετραετές υποκριτικό κρυφτούλι για τις συμβάσεις συντήρησης του ακριβοπληρωμένου σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας. Διαδοχικές ελληνικές κυβερνήσεις επιχειρούν να πουλήσουν την ΤΡΑΙΝΟΣΕ χωρίς να έχουν εξασφαλίσει στον ιδιώτη επενδυτή ότι το σιδηροδρομικό δίκτυο θα συντηρείται και θα λειτουργεί κανονικά!

Ανακοίνωση Συλλόγου Διπλωματούχων Μηχανικών ΟΣΕ

Μετά την έκτακτη Γενική Συνέλευση του συλλόγου μας την 13η Ιουνίου κρίναμε σκόπιμο να σας ενημερώσουμε για τα προτεινόμενα μοντέλα συντήρησης του σιδηροδρομικού δικτύου του ΟΣΕ.

Οι συμπράξεις Δημοσίου – Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) είναι συμβάσεις κατά κανόνα μακροχρόνιες, οι οποίες συνάπτονται μεταξύ ενός Δημόσιου και ενός Ιδιωτικού φορέα με σκοπό την εκτέλεση έργων ή/ και την παροχή υπηρεσιών. Στην περίπτωση των ΣΔΙΤ ο ιδιώτης αναλαμβάνει με δικά του μέσα και εποπτεία τρίτων την συντήρηση και λειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου και ως αντάλλαγμα λαμβάνει τα τέλη χρήσης υποδομής ή άλλα ανταλλάγματα. Από τα παραπάνω είναι προφανές ότι πλέον δεν θα είναι απαραίτητοι οι μηχανικοί και εν γένει όλο το προσωπικό του ΟΣΕ. Το μοντέλο των ΣΔΙΤ θεωρείται από πολλούς ως πανάκεια λόγω της έλλειψης πόρων χωρίς να εξεταστεί αν είναι συμφέρουσα λύση για τον ΟΣΕ και ποια είναι τα μειονεκτήματά του, όπως είναι η δημιουργία μονοπωλίων ή έλλειψη ανταγωνισμού, η αδιαφάνεια για τα τελικά οφέλη του αναδόχου, η εξασφάλιση της ασφάλειας του σιδηροδρόμου, καθώς και το κοινωνικό κόστος των απολύσεων.

Πώς κατασκευάζονται οι κινητήρες για πλοία στο εργοστάσιο της MAN

Ο κινητήρας αποτελεί το πιο σύνθετο μέρος ενός οχήματος και πάντα μας αρέσει να βλέπουμε πώς κατασκευάζεται.

Όλοι μας νομίζω ότι έχουμε δει πώς κατασκευάζεται και συναρμολογείται ένας κινητήρας αυτοκινήτων, αλλά τα πράγματα είναι διαφορετικά όταν η κλίμακα ανεβαίνει, και μάλιστα κατά πολύ!

Όχι, δεν πρόκειται για κινητήρα κάποιου μεγάλου οχήματος για τον δρόμο, αλλά για κινητήρα πλοίων.

Απομεινάρια "του τραίνου" από το Αγρίνιο ως Μεσολόγγι και το Κρυονέρι. Χαρακτηριστικό παράδειγμα έλλειψης στρατηγικού σχεδιασμού στη χώρα μας που καταλήγει τελικά να ξοδευτούν άσκοπα ένα σωρό χρήματα χωρίς αποτέλεσμα

Η γραμμή Μεσολόγγι - Αγρίνιο μετρά πολλά χρόνια ιστορίας.

Ξεκίνησε να λειτουργεί στις αρχές του 1900, από την τότε «Εταιρεία Σιδηροδρόμου Βορειοδυτικής Ελλάδος» (ΣΒΔΕ). Το 1952 η εταιρεία πτωχεύει και η εκμετάλλευση του δικτύου περιέρχεται στους Σ.Π.Α.Π. (Σιδ/μοι Πειραιώς - Αθηνών - Πελ/νήσου) , οι οποίοι το 1962 απορροφώνται από τους “Σιδηροδρόμους Ελληνικού Κράτους” ( ΣΕΚ ). Tο 1971 αναστέλλεται η λειτουργία όλου του δικτύου, καθώς η λειτουργία του χαρακτηρίζεται ως υπερβολικά ελλειμματική.

Το φθινόπωρο του 1980, ο δήμος Αγρινίου αποφάσισε την κατεδάφιση του κτιριακού συμπλέγματος του σιδηροδρομικού σταθμού Αγρινίου. Κάποιοι περίοικοι υποστήριζαν πως το συγκρότημα αποτελούσε εστία μόλυνσης και επίσης σχεδιάζονταν στην περιοχή να αναγερθούν σχολικά κτίρια. Αργότερα, το 1987, ο ΟΣΕ αποφασίζει να εκποιήσει το έδαφος της γραμμής και να το πουλήσει, έχοντας πάρει πια απόφαση για οριστική αποχώρηση από το νομό. Στις αρχές του 1990 ακυρώνεται η απόφαση εκποίησης, και όλα έδειχναν ότι υπάρχει διάθεση ανάκαμψης, μέχρι την πρώτη ανανεωτική προσπάθεια του 1997.

Κρουαζιερότραινα στην Πελοπόννησο;

Την πιλοτική επαναλειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου της Πελοποννήσου ως «τραίνο – κρουαζιέρα» πρόταξε ο Πέτρος Τατούλης, κατά τη συνάντησή του με τον Καθηγητή Χωρικού Σχεδιασμού του Πολυτεχνείου της Ζυρίχης και μια από τις κορυφαίες διεθνώς προσωπικότητες για τα σιδηροδρομικά δίκτυα Bernd Scholl.

Ο Περιφερειάρχης ανέφερε ότι με το σχέδιο μας αυτό «θα μετατρέψουμε το σιδηρόδρομο στην  Πελοπόννησο ένα νέο τουριστικό cluster που θα αποτελέσει, αφενός, μια νέα σημαντική επενδυτική πρόταση, αφετέρου, θα δημιουργήσει ένα νέο διεθνώς ανταγωνιστικό θεματικό τουριστικό προϊόν». Κατά τη διάρκεια της συνάντησης αποφασίστηκε επίσης η διοργάνωση τον Οκτώβριο του 2016 στη Ζυρίχη συνεδρίου από το Πολυτεχνείο της Ζυρίχης και την Περιφέρεια Πελοποννήσου για το σιδηροδρομικό δίκτυο της Πελοποννήσου, όπου θα προσκληθούν όλοι όσοι έχουν υλοποιήσει διεθνώς ανάλογα σχέδια, τόσο για να ενημερωθούν για το σχέδιο αυτό, όσο και να παρουσιάσουν βέλτιστες πρακτικές που θα μπορούσαν να υιοθετηθούν. Ακολούθως την άνοιξη του 2017 θα πραγματοποιηθεί αντίστοιχο συνέδριο στην Πελοπόννησο.

Φωτογραφίες από το σιδηροδρομικό νεκροταφείο - Σ.Σ. Λαχανόκηποι (λίγα χιλιόμετρα έξω από τη Θεσσαλονίκη)

Σπασμένα γυαλιά, θολοί καθρέφτες, σκουριά και σαπισμένα ξύλα, δέρματα που ξεθωριάζουν, πατώματα που τρίζουν, λογότυπα του οργανισμού που αλλάζουν όσο σκαρφαλώνεις και πηδάς από βαγόνι σε βαγόνι αποτυπώνοντας με τον τρόπο τους την διαχρονική εξέλιξη του μάρκετινγκ, τυπωμένες λέξεις που αρνήθηκαν να σβηστούν και προδίδουν ότι το πάλαι ποτέ lifestyle του πιο εμβληματικά διαχρονικού μέσου μεταφοράς αγαπούσε μέχρι και τον καπνό των καπνιστών. Εικόνες που σε βάζουν ετσιθελικά στη διαδικασία να φαντάζεσαι την ζωή πάνω στους συρμούς, όταν το τρένο ήταν το δημοφιλέστερο και μαζικότερο μέσο μεταφοράς, προσεγγίζοντας την αστική ζωή από την οπτική της αρτηρίας μέσα από την οποία έρρεαν εντός και εκτός συνόρων, πρόσωπα κουλτούρες και πολιτισμοί .

Δείτε μια δοκιμαστική σύγκρουση τραίνου με ΙΧ με το μοναδικό φλεγματικό στυλ του Top Gear

Με αφορμή τη χθεσινή μέρα αφιερωμένη στην ασφάλεια των ισόπεδων σιδηροδρομικών διαβάσεων ο Spyros Theodoratos μας έστειλε ένα σύνδεσμο από πραγματική δοκιμή από το Top Gear και τον ευχαριστούμε πολύ. 

Δείτε τα τραγικά αποτελέσματα της σύγκρουσης ενός ΙΧ που υποτίθεται για κάποιο λόγο (πχ μηχανική βλάβη) "έμεινε".πάνω στην ισόπεδη διάβαση. 

Η σύγκρουση είναι σφοδρή. Τα ταμπόνια του τραίνου εμβολίζουν το ΙΧ από το ένα άκρο ως το άλλο και το αυτοκίνητο σύρεται σαν καρυδότσουφλο για εκατοντάδες μέτρα μπροστά από την ελκτική μηχανή μέχρι αυτή να καταφέρει να σταματήσει. 

Δείτε το βίντεο: