ΤΡΑΙΝΟΣΕ - Οι προαγωγές σε ΔΙΚΑΜ και ΔΙΤΡΥ

Αναδημοσιεύουμε από το στέκι της έλξης:

Οι νέες προαγωγές σε ΔΙΚΑΜ και ΔΙΤΡΥ στην θέση των Προϊσταμένων Υπηρεσίας

Οι προτεραιότητες και το χρονοδιάγραμμα των έργων της ΕΡΓΟΣΕ. Ηλεκτροκίνηση έως Σ.Σ. Λαρίσης και Πειραιά

Στις προτεραιότητες και το χρονοδιάγραμμα των έργων της ΕΡΓΟΣΕ αναφέρθηκε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Θανάσης Βούρδας, στην 3η Συνάντηση της Διεθνούς Ομάδας Εργασίας, με θέμα «Spatial and Transport Development along European Corridors: Example Corridor 22, Hamburg ‐ Athens».

Σύμφωνα με τον κ. Βούρδα, η σύνδεση Αθήνας - Θεσσαλονίκης θα είναι έτοιμη και πλήρως λειτουργική την άνοιξη του 2018 και το συγκρότημα στο Θριάσιο στα τέλη του έτους, όπως και η ηλεκτροκίνηση έως τον Σ.Σ. Λαρίσης (στον Σ.Σ. Πειραιά, το καλοκαίρι του 2017).

Τρένο: Στην κυκλοφορία τον Ιούνιο 2017 το τμήμα Τιθορέα-Λιανοκλάδι. Δείτε αναλυτικά την Ταυτότητα των Έργων για κάθε επιμέρους τμήμα.

Μετά από σχεδόν 20 χρόνια ατελείωτων έργων και εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ, εχθές από τον Υπουργό Υποδομών Χρήστο Σπίρτζη ανακοινώθηκε η λειτουργία του τμήματος Τιθορέα-Λιανοκλάδι μήκους 54χλμ τον Ιούνιο του 2017. Τρεις μήνες νωρίτερα τον Μάρτιο θα ολοκληρωθεί κατασκευαστικά και θα χρειαστούν περίπου 3 μήνες δοκιμών για να παραδοθεί σε λειτουργία συντομεύοντας τα σιδηροδρομικά ταξίδια κατά 35 λεπτά.

Μπαίνει στην... πρίζα και το τμήμα Τιθορέα-Δομοκός

Εργα στο τμήμα Τιθορέας Δομοκού Μέχρι τον Ιούνιο θα δοθεί στην κυκλοφορία το πρώτο κομμάτι των 54 χλμ. ώς το Λιανοκλάδι, μαζί με τη δίδυμη σήραγγα στο Καλλίδρομο, ενώ το τελευταίο τμήμα αναμένεται να είναι έτοιμο τον Μάρτιο του 2018

Συντάκτης: Χαρά Τζαναβάρα

Μέχρι τον Ιούνιο θα δοθεί στην κυκλοφορία το πρώτο κομμάτι των 54 χλμ. ώς το Λιανοκλάδι, μαζί με τη δίδυμη σήραγγα στο Καλλίδρομο, ενώ το τελευταίο τμήμα αναμένεται να είναι έτοιμο τον Μάρτιο του 2018.

Τιθορέα – Λιανοκλάδι – Δομοκός. Ξεκίνησε το 1997, ολοκληρώνεται το… 2018!

Αποτελεί το πιο «αμαρτωλό» τμήμα του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου. Ο λόγος για το Τιθορέα – Λιανοκλάδι – Δομοκός, με εργολαβίες που ξεκίνησαν το 1997 και θα ολοκληρωθούν το 2018!

Του Φώτη Φωτεινού

Σύμφωνα με εκτιμήσεις, το συνολικό κόστος του τμήματος Τιθορέα – Λιανοκλάδι - Δομοκός θα εκτοξευτεί στα 1,8 δις. (!), έχοντας λάβει χρηματοδοτήσεις από τα εξής προγράμματα:

Νέο σιδηροδρομικό έργο 46εκ.ευρώ για τον Κεντρικό Σταθμό της Αθήνας

Ολοκληρώνεται η εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης στο Σιδηροδρομικό Σταθμό της Αθήνας μέχρι το τέλος του έτους, έργο που θα επιτρέψει την είσοδο των ηλεκτροκίνητων τρένων στο σταθμό για πρώτη φορά.

Ο Αστικός Σιδηρόδρομος Πειραιά - Κηφισιάς, γνωστός σαν "Ηλεκτρικός"

Ο Αστικός Σιδηρόδρομος Πειραιά - Κηφισιάς, γνωστός σαν "Ηλεκτρικός" συμπλήρωσε στις 27 Φεβρουαρίου 2016, 147 χρόνια λειτουργίας.

 Ξεκίνησε ατμοκίνητος αρχικά και ηλεκτροκίνητος αργότερα και συνέδεσε το 1869 την Αθήνα με τον Πειραιά, που μέχρι τότε οι άμαξες και τα παμφορεία ήταν το μόνο μέσο συγκοινωνίας μεταξύ τους.

Παράπονα φίλων και επιβατών για την ελλειπή κάλυψη με λεωφορεία της γραμμής Θεσσαλονίκης Φλώρινας

Γίναμε δέκτες παραπόνων από φίλους της στήλης και τακτικούς επιβάτες στα τραίνα της γραμμής Θεσσαλονίκης Φλώρινας.

Στο κομμάτι Σκύδρας - Φλώρινας όπου έχει διακοπεί η σιδηροδρομική σύνδεση λόγω εργασιών στη γραμμή, οι επιβάτες εξυπηρετούνται από λεωφορεία.

Νέα καλωδιωτή γέφυρα στη γραμμή 4 του Μετρό Ρίο

Ευχαριστούμε τον φίλο Leonida Sandoval από το Sao Paolo για το εντυπωσιακό βίντεο από τη νέα καλωδιωτή γέφυρα της γραμμής 4 του Μετρό του Ρίο:

Ο υποψήφιος αγοραστής της ΕΕΣΣΤΥ "Škoda", συζητεί το ενδεχόμενο να τoν αγοράσει ο κινεζικός κολοσσός CRRC...

Αναδημοσιεύουμε μια ενδιαφέρουσα ανάρτηση του συναδέλφου Τάσσου Λαμπρόπουλου:
"Ο υποψήφιος αγοραστής της ΕΕΣΣΤΥ "Škoda", συζητεί το ενδεχόμενο να τoν αγοράσει ο κινεζικός κολοσσός CRRC..."

Αρίθμηση Σιδηροδρομικών Βαγονιών (σύμφωνα με την Παγκόσμια Ένωση Σιδηροδρόμων)

Κάθε σιδηροδρομικό όχημα (βαγόνι) φέρει πάνω του έναν 12ψήφιο αριθμό. Ο αριθμός αυτός αποτελεί βασικό στοιχείο για τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις. Με τους αριθμούς αυτούς μπορούμε να αναγνωρίσουμε με βεβαιότητα ένα συγκεκριμένο σιδηροδρομικό βαγόνι, κάτι που αποτελεί μια κοινή γλώσσα μεταξύ των σιδηροδρομικών φορέων εκμετάλλευσης, τις εταιρείες υποδομής και τις κρατικές αρχές.

Στη διπλανή φωτογραφία βλέπουμε μια φορτάμαξα των αυστριακών σιδηροδρόμων (ΟΒΒ με κωδικό χώρας 81)

Η σημασία των 12 αυτών ψηφίων αναλύεται στη συνέχεια:

Δελτίο Τύπου 26/11/2016 – Εργασίες του Ο.Σ.Ε (διαχειριστής υποδομής) στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη και μεταξύ Σκύδρας – Φλώρινας

Λόγω έργων που εκτελεί ο Ο.Σ.Ε (διαχειριστής υποδομής) στη σιδηροδρομική γραμμή στο τμήμα μεταξύ Θήβας – Τιθορέας και της απαραίτητης μονοδρόμησης στο τμήμα αυτό, μέχρι νεότερης ειδοποίησης, πιθανόν να υπάρξουν καθυστερήσεις στα δρομολόγια των τραίνων που κινούνται στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη και αντίστροφα.

Μηχανοστάσιο ΟΣΕ Λεύκας - Κάποτε έσφιζε απο ζωή , σήμερα αφημένο στη φθορά του χρόνου

ΚΕΙΜΕΝΟ - ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ.  ΘΑΝΟΣ ΕΥΘΥΜΕΡΟΣ

Το Μηχανοστάσιο Πειραιά,είναι το πρώτο Μηχανοστάσιο που δημιουργήθηκε, για να εξυπηρετήσει τις ανάγκες του μετρικού δικτύου ΣΠΑΠ. (Σιδηρόδρομοι Πειραιώς Αθηνών Πελοποννήσου)
 
Αποτελείται από συγκρότημα κτιρίων που κατασκευάστηκαν την περίοδο 1886-1936.
Έκλεισε στις 7 Αυγούστου 2005, μαζί με το τμήμα Πειραιά - Αγίων Αναργύρων.
Το Μηχανοστάσιο έχει χαρακτηριστεί διατηρητέο, καθώς επίσης  και όλες οι εγκαταστάσεις του.

Φαμπρίτσιο Φαβάρα, FS (Ιταλικοί Σιδηρόδρομοι): «Μας ενδιαφέρει και το μετρό της Αθήνας»

Μετά την απόκτηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, μας ενδιαφέρει και η είσοδος στα μέσα σταθερής τροχιάς της Αθήνας, όπως το μετρό, το τραμ και ο ηλεκτρικός, καθώς και οι αστικές συγκοινωνίες.

Αυτό αποκαλύπτει, μιλώντας στα «ΝΕΑ», ο Φαμπρίτσιο Φαβάρα, επικεφαλής στρατηγικού σχεδιασμού του ομίλου των κρατικών ιταλικών σιδηροδρόμων Ferrovie Dello Stato Italiane (FS), από τους μεγαλύτερους συγκοινωνιακούς φορείς πανευρωπαϊκά, που, εδώ και μήνες, έχει αναδειχθεί προτιμητέος επενδυτής για την εξαγορά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Πολωνία : Δοκιμές στο σύστημα ETCS επιπέδου 2

ΠΟΛΩΝΙΑ: Το Ινστιτούτο Σιδηροδρόμων πραγματοποίησε δοκιμές πιστοποίησης για το σύστημα σηματοδότησης ETCS επιπέδου 2 με μια Ηλεκτροκίνητη Αυτοκινητάμαξα τύπου Pesa Dart στις 14 και 15 Νοεμβρίου.

Σήραγγα Παναγοπούλας (Time Lapse tribute video)

Δείτε ένα ακόμη ενδιαφέρον βίντεο από τις εργασίες εκσκαφής της σήραγγας της Παναγοπούλας.

Θριάσιο: Επισημοποιείται η αναδοχή για την Κ/Ξ ΕΤΒΑ-Goldair

Η κοινοπραξία ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ (του ομίλου Τράπεζας Πειραιώς) και Goldair είναι από χθες και επισήμως ο προσωρινός ανάδοχος για την κατασκευή και διαχείριση του εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο, στην έκταση των 588 στρεμμάτων που ελέγχει η ΓΑΙΑΟΣΕ.

Η διοίκηση της τελευταίας ενημέρωσε προχθες τόσο την κοινοπραξία, όσο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή η οποία περιμένει από το Νοέμβριο του 2000 (!) την ολοκλήρωση της προσπάθειας εξεύρεσης ιδιώτη διαχειριστή για το Θριάσιο. Η επιλογή ιδιώτη διαχειριστή ήταν όρος για τη χρηματοδότηση που είχε λάβει ο όμιλος ΟΣΕ από τα τέλη της δεκαετίας του '90 για την ανάπτυξη του εμπορευματικού κέντρου.

Τραγωδία από σύγκρουση τρένων στο Ιράν: 44 νεκροί, 103 τραυματίες [εικόνες]

Φωτογραφία: Saeed Esmaeilpour, Fars News Agency via AP

Σαράντα τέσσερις άνθρωποι σκοτώθηκαν και 103 τραυματίστηκαν όταν μια επιβατική αμαξοστοιχία συγκρούστηκε με ένα άλλο τρένο σε έναν σταθμό που βρίσκεται σε απόσταση 250 χιλιομέτρων ανατολικά της πρωτεύουσας του Ιράν, Τεχεράνης.

«Κοιμόμουν όταν συνέβη το δυστύχημα. Νόμιζα ότι επρόκειτο για βομβαρδισμό… Οταν άνοιξα τα μάτια μου, υπήρχε παντού αίμα» δήλωσε ένας τραυματίας στο κρατικό τηλεοπτικό δίκτυο.

25/11/1942 - Γοργοπόταμος: Μια ανατίναξη που ακούστηκε σ΄ όλο το κόσμο [video]

Το κορυφαίο   γεγονός   της Ελληνικής Εθνικής Αντίστασης του Ελληνικού Λαού στην Νεότερη Ιστορία είναι η Ανατίναξη της Γέφυρας του...
Γοργοποτάμου, από τις ενωμένες αντιστασιακές οργανώσεις του Ε.Α.Μ και του Ε.Δ.Ε.Σ  την νύχτα της 25ης Νοεμβρίου 1942.

 Τον Σεπτέμβριο του 1942 Aγγλικό κλιμάκιο με αρχηγό το συνταγματάρχη Μαγερς αποβιβάζεται κρυφά στην Ελλάδα, έρχεται σε επαφή με τις διάφορες αντάρτικες ομάδες και κατορθώνει να συντονίσει τις ενέργειες τους. Αποτέλεσμα του συντονισμού αυτού ήταν η ανατίναξη της Γέφυρας του Γοργοποτάμου.

Ερωτήματα στον πρωθυπουργό για τον σιδηροδρομικό άξονα Αλεξ/πολης-Μπουργκάς

Την 1η Αυγούστου, κατά την Τρίτη Σύνοδο του Ανωτάτου Συμβουλίου Συνεργασίας Ελλάδας – Βουλγαρίας στη Σόφια, ο κ. Τσίπρας  “τόνισε την ανάγκη για ταχεία σιδηροδρομική σύνδεση του Αιγαίου με τη Μαύρη Θάλασσα και συγκεκριμένα των λιμανιών Αλεξ/πολης και Μπουργκάς” δημιουργώντας την εντύπωση ότι σήμερα υφίσταται πρόβλημα στο ελληνικό τμήμα της σιδηροδρομικής σύνδεσης των δύο πόλεων.

Σαν Σήμερα... (25/11/1942)

Αναδημοσιεύουμε από το στέκι της έλξης:

Από το αρχείο του ΟΣΕ ο συνάδελφος Κουρμπέλης Αποστόλης μας μεταφέρει ένα περιστατικό που λίγοι θυμούνται... Στις 25 Νοεμβρίου 1942...

ΤΙ ΣΥΖΗΤΗΣΑΝ ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΓΙΑ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ ΕΡΓΑ, Ο ΠΕΡΙΕΡΓΟΣ ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ ΕΡΓΟΣΕ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟ…

Του Πάνου Ηλιακόπουλου

Μόνον στην Ελλάδα μπορούν να γίνονται αυτά τα πράγματα και ειδικότερα μόνον στην ΕΡΓΟΣΕ, που όπως αποδεικνύεται έχει μια ειδικότητα να μετατρέπει το κόστος των έργων σε «φωτοβολίδα» που εντυπωσιάζει από το θέαμα, αλλά στην συνέχεια εξαφανίζεται…
Η ΕΡΓΟΣΕ φαίνεται λοιπόν να έχει… μυρισθεί κάτι που αγνοούμε όλοι οι άλλοι και να επιμένει να μετασχηματίσει το απλό και ρεαλιστικό έργο της σύνδεσης της οδού Αιγαίου του Λουτρακίου, δια παρακαμπτηρίου γραμμής, με την διακλάδωση στον Ισθμό της Σιδηροδρομικής Γραμμής Υψηλών Ταχυτήτων, σε ένα έργο μαμούθ!..
Αρκεί να αναλογισθεί ο καθένας, ότι χωρίς να έχουν προβεί στην ΕΡΓΟΣΕ στην οποιαδήποτε -έστω και κατ’ αρχήν- μελέτη του έργου, χωρίς να έχουν γνώση των υφιστάμενων συνθηκών, αλλά και παραμέτρων τους, «φουσκώνουν» εκ προοιμίου το κόστος του έργου ανεξήγητα κατά € 2 εκατ., όταν ήδη έχουν εκδοθεί και τα τεύχη δημοπράτησης, προκειμένου να ενταχθεί στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, να εγκριθεί και να προκηρυχθεί άμεσα ο μειοδοτικός διαγωνισμός του.

Ένα νέο υπόδειγμα των συνδυασμένων μεταφορών στην χώρα είναι το ζητούμενο

Αναδημοσιεύουμε από το στέκι της έλξης:

Από τον συνάδελφο Γιάννη Μεταξιώτη*
Οι μεταφορές γενικά αποτελούν στο οικονομικό κύκλωμα το μέσο για την οργάνωση, την ανάπτυξη και την εξυπηρέτηση των άλλων κλάδων της οικονομίας, όπως της γεωργίας,
της βιομηχανίας, του εμπορίου, του τουρισμού και άλλων. Αυτές εντάσσονται στον τριτογενή τομέα παραγωγής, είναι προϊόν παράγωγου ζήτησης και όχι αυτοσκοπός, αλλά μέσο για την επίτευξη του σκοπού.

Όλα ή τίποτα για το Θριάσιο εμπορευματικό. Ανοίγει η οικονομική προσφορά των ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ – Goldair

Όλα ή τίποτα για το Θριάσιο εμπορευματικό κέντρο. Εκτός απροόπτου ανοίγει σήμερα η οικονομική προσφορά της κοινοπραξίας ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ – Goldair και αύριο, το διοικητικό συμβούλιο της ΓΑΙΑΟΣΕ, ανάλογα με τη σχετική εισήγηση, αποφασίζει την κατάληξη του διαγωνισμού (οριστικός ανάδοχος ή ακόμα ένα «ναυάγιο»).

Του Φώτη Φωτεινού

Υπενθυμίζεται ότι η κοινοπραξία της Goldair με την ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ, θυγατρική της Τράπεζας Πειραιώς, κατέθεσε τη μοναδική δεσμευτική προσφορά για την κατασκευή και εκμετάλλευση του εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο Πεδίο.

Συνεργασία ΕΡΓΟΣΕ και Ταμείου Παρακαταθηκών & Δανείων για πιο γρήγορες και «δίκαιες» απαλλοτριώσεις

Με στόχο την επιτάχυνση των διαδικασιών απόδοσης των αποζημιώσεων στους δικαιούχους, λόγω απαλλοτρίωσης του ακινήτου τους, αλλά και την ταχύτερη μόχλευση κεφαλαίων, από τον Σεπτέμβριο του 2015, η ΕΡΓΟΣΕ και το Ταμείου Παρακαταθηκών & Δανείων εγκαινίασαν μία αμφίδρομη συνεργασία στον τομέα των απαλλοτριώσεων.

Η εν λόγω συνεργασία κινείται σε δύο άξονες:

1. Ταχύτερη μόχλευση των απασχολούμενων στο Ταμείου Παρακαταθηκών & Δανείων, για λογαριασμό της ΕΡΓΟΣΕ, κεφαλαίων, με σκοπό την επιτάχυνση του επενδυτικού προγράμματος της ΕΡΓΟΣΕ, μειώνοντας την επιβάρυνση αλλά και την εξάρτηση αυτού από τον Προϋπολογισμό Δημόσιων Επενδύσεων.

ΟΣΕ για κλάματα! Παράτησαν στη μέση του πουθενά βραδιάτικα τους επιβάτες σε δρομολόγιο Λάρισας - Βόλου (ΦΩΤΟ)

Το τρένο ξεκίνησε το δρομολόγιο από Λάρισα σε Βόλο…

Τραγελαφική είναι η κατάσταση στον ΟΣΕ Βόλου και Λάρισας όπως έχουμε γράψει πολλές φορές στα ρεπορτάζ μας στο TheNewspaper.gr

Η απαξίωση του Οργανισμού είναι καθημερινή. Όμως αυτή τη φορά φτάσαμε στον… πάτο!
Απίστευτες σκηνές εκτυλίχθηκαν χθες το βράδυ στην προτελευταία αμαξοστοιχία από τη Λάρισα για τον Βόλο. Το τρένο ξεκίνησε κανονικά για να εκτελέσει το δρομολόγιό του, πριν όμως φτάσει στον προορισμό του, μπαίνοντας στην πόλη του Βόλου ακινητοποιήθηκε λόγω τεχνικής βλάβης.

Σιδηρόδρομος: Σχεδιάζεται η μεγάλη Παράκαμψη της Αττικής

Ένας μεγάλος σχεδιασμός έχει ξεκινήσει από τον ΟΣΕ προκειμένου να αντιμετωπιστεί η ραγδαία ανάπτυξη στη χρήση του σιδηρόδρομου τα επόμενα χρόνια. Με επίκεντρο την Αθήνα γίνεται αυτή την εποχή ένας επανασχεδιασμός των απαραίτητων έργων που θα βοηθήσουν στο να αποφευχθεί ο κορεσμός των γραμμών , στη μείωση της χρονοαπόστασης αλλά και στη δημιουργία ενός σημαντικού δικτύου που θα δίνει πολλές επιλογές στους χρήστες του.

Έκθεση INNOTRANS 2016: Παρουσίαση κλιμακίου μηχανικών ΟΣΕ (Μέρος Β: σιδηροδρομική τεχνολογία Ηλεκτρομηχανολογικός Εξοπλισμός)

Λάβαμε και δημοσιεύουμε παρουσίαση κλιμακίου μηχανικών ΟΣΕ που τον Σεπτέμβριο 2016 επισκέφτηκαν την έκθεση Innotrans 2016.

Η InnoTrans (Διεθνής Έκθεση Σιδηροδρομικών Οχημάτων, Συγκοινωνιών, Νέων Τεχνολογιών Οχημάτων και Συστημάτων) είναι η μεγαλύτερη έκθεση της σιδηροδρομικής τεχνολογίας στον κόσμο, που διοργανώνεται κάθε δύο χρόνια. Σε αυτήν συμμετέχουν οι μεγαλύτερες εταιρίες κατασκευής τροχαίου υλικού και σιδηροδρομικών συστημάτων για να παρουσιάσουν ό,τι πιο καινούριο έχουν να επιδείξουν στους επισκέπτες της έκθεσης.

Δείτε την παρουσίαση από τους:

Δανιάς Γιώργος

Ευαγγελάτος Κών/νος

Κόνδυλας Νίκος

Στεφανίδης Χαράλαμπος 

Στην παρουσίαση αυτή μπορείτε να δείτε νέα προϊόντα, ειδήσεις, καινοτομίες και ενδιαφέροντα σιδηροδρομικά θέματα:

Έκθεση INNOTRANS 2016: Παρουσίαση κλιμακίου μηχανικών ΟΣΕ (Μέρος Α: σιδηροδρομική τεχνολογία Γραμμής)

Λάβαμε και δημοσιεύουμε παρουσίαση κλιμακίου μηχανικών ΟΣΕ που τον Σεπτέμβριο 2016 επισκέφτηκαν την έκθεση Innotrans 2016.

Η InnoTrans (Διεθνής Έκθεση Σιδηροδρομικών Οχημάτων, Συγκοινωνιών, Νέων Τεχνολογιών Οχημάτων και Συστημάτων) είναι η μεγαλύτερη έκθεση της σιδηροδρομικής τεχνολογίας στον κόσμο, που διοργανώνεται κάθε δύο χρόνια. Σε αυτήν συμμετέχουν οι μεγαλύτερες εταιρίες κατασκευής τροχαίου υλικού και σιδηροδρομικών συστημάτων για να παρουσιάσουν ό,τι πιο καινούριο έχουν να επιδείξουν στους επισκέπτες της έκθεσης.

Δείτε την παρουσίαση από τους:
Καζάνας  Γεώργιος
Καλαμπόκη  Θάλεια
Καλίτσης  Παναγιώτης
Κωστόπουλος Κωνσταντίνος
Μίντζια Μαντώ
Παντελάς Γεώργιος
Σταφυλίδου Σοφία
Χριστογιάννης  Ευάγγελος

Στην παρουσίαση αυτή μπορείτε να δείτε νέα προϊόντα, ειδήσεις, καινοτομίες και ενδιαφέροντα σιδηροδρομικά θέματα:

Πως λειτουργεί μια φυλασσόμενη ισόπεδη διάβαση στη Γερμανία (φωτογραφίες και βίντεο)

Σε ένα εξαιρετικά απλό και εποπτικό βίντεο μπορεί κανείς να δει πως λειτουργεί μια φυλασσόμενη ισόπεδη διάβαση. Αν ένα τέτοιο βίντεο παιζόταν στα σχολεία ίσως αρκετοί συνάνθρωποί μας να ζούσαν ακόμη...

Επισημαίνουμε ότι η διάταξη αυτή είναι ενδεικτική και ότι όλες οι ΑΣΙΔ δεν λειτουργούν με τον ίδιο ακριβώς τρόπο. Κατά περίπτωση και ανάλογα με τους ισχύοντες κάθε φορά κανονισμούς μπορεί οι μπάρες να είναι 2 ή 4, οι φωτεινή σηματοδότες να είναι διαφορετικού τύπου, και ακόμη να μην υπάρχει οπτική επιβεβαίωση από μόνιτορ κλπ...

Τέμπη: Ξεχάστε το δρόμο που ξέρατε! Δείτε το βίντεο για την πρόοδο των εργασιών στην εθνική οδό

Απ' τη νέα γέφυρα του Πηνειού ως τον Πλαταμώνα το σκηνικό στο δρόμο αλλάζει δραματικά, ειδικά σε ό,τι αφορά στα Τέμπη η αλλαγή θα είναι κάτι παραπάνω από εντυπωσιακή. Ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου κυριολεκτικά αλλάζει το χάρτη κάνοντας το ταξίδι πολύ πιο άνετο και φυσικά πολύ πιο ασφαλές.
Το βίντεο με την πρόοδο των εργασιών δείχνει τις αλλαγές που υπάρχουν, ενώ σε πολλά σημεία είναι εμφανέστατη η σύγκριση μεταξύ παλιού και νέου δρόμου.

Δείτε το βίντεο:

Ελεγκτής Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας - Δείτε στο βίντεο την θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση των DB

Αναδημοσιεύουμε ένα ενδιαφέρον βίντεο από μια ανάρτηση του συναδέλφου Μηχανικού Τάσσου Λαμπρόπουλου:

24 ώρες τη μέρα 365 μέρες το χρόνο, μέρα νύχτα, καθημερινή ή αργία, κάποιοι εργάζονται σε μια ιδιαίτερα υπεύθυνη θέση για να μπορούν τα σύγχρονα τραίνα να κυκλοφορούν με ασφάλεια.

Στο βίντεο μπορεί κανείς να δει πως εκπαιδεύονται στη Γερμανία οι Ελεγκτές Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (οι σύγχρονοι δηλαδή Σταθμάρχες) τόσο θεωρητικά στην αίθουσα, όσο και πρακτικά στα Κέντρα Ελέγχου Κυκλοφορίας.

Με την ευχή σύντομα να δούμε τις εξαγγελίες για τη σιδηροδρομική εκπαίδευση στη χώρα μας να υλοποιηθούν το γρηγορότερο δυνατό, ώστε πολλά νέα παιδιά να επανδρώσουν τις αναγκαίες θέσεις στο νέο ελληνικό σιδηρόδρομο που έρχεται με ιλιγγιώδη ταχύτητα (ή μάλλον καλύτερα σπεύδει βραδέως με αργά αλλά σταθερά βήματα...)

Δείτε το βίντεο:

Κατεβήκαμε στον πρώτο σταθμό του Μετρό Θεσσαλονίκης! (φωτογραφίες)

Εικόνες: Αργύρης Καράγιωργας

Στο πλαίσιο του Open House Thessaloniki οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία σε δυο περιπτώσεις να κατεβούν στα έγκατα της Γης. Τη μια για μια βόλτα στο παρελθόν, με την κατάβαση στο γερμανικό καταφύγιο του Νοσοκομείου Γ. Γεννηματάς και την άλλη στο μέλλον με την κατάβαση στον Πρώτο σταθμό του μετρό Eργοτάξιο του Μετρό Θεσσαλονίκης, στην υπό κατασκευή στάση στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό,  στην πρώτη από τις 13 συνολικά στάσεις της βασικής γραμμής 1 του Μετρό Θεσσαλονίκης.

Σιδηροδρομικό Μουσείο Θεσσαλονίκης: Ένα μουσείο βγαλμένο από παραμύθι, στα δυτικά!

της Κύα Τζήμου -  Εικόνες: Άγγελος Τσεκούρας

‘Ολα συντελούν στο να απολαύσεις πραγματικά μια επίσκεψη σ΄αυτό το Μουσείο της πόλης, στα δυτικά, που λίγοι Θεσσαλονικείς έχουν επισκεφθεί. Μιλάμε για το μικρό Σιδηροδρομικό μουσείο της πόλης.

Στην πόλη μας, βλέπετε -και στην Ελλάδα γενικότερα- η λειτουργία των Μουσείων και των αρχαιολογικών χώρων και η επισκεψιμότηα των μνημείων είναι μια πονεμένη ιστορία λόγω έλλειψης προσωπικού φύλαξης. Αν προσθέσεις και την απουσία περιπτέρων tourist information αλλά και την απουσία φυλλαδίων πληροφοριών των Μουσείων και των Αξιοθέατων θα λέγαμε ότι είναι θαύμα που οι τουρίστες στην πόλη βρίσκουν άκρη… Θα μου πείτε εδώ οι κάτοικοι και αγνοούν πλήρως και την ύπαρξη πολλών μνημείων αλλά και μουσείων της πόλης. Ένα από αυτά τα σχετικά άγνωστα μουσεία που λόγω ωραρίου (καθημερικές και μόνο πρωί) κανείς εργαζόμενος Θεσσαλονικιός δεν μπορεί να επισκεφθεί, είναι και το Σιδηροδρομικό.

Δήλωση Προέδρου ΕΕΣΣΤΥ για το νέο Οργανόγραμμα

Λάβαμε και δημοσιεύουμε δήλωση του Πρόεδρου της ΕΕΣΣΤΥ και συναδέλφου Γιάννη Αντωνιάδη, με θέμα το νέο Οργανόγραμμα της εταιρείας:

Η Γερμανία καλείται να αλλάξει τους κανόνες ελέγχου του τροχαίου υλικού!!!

 Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει υποβάλει αιτιολογημένη έκθεση ζητώντας επίσημα από τη Γερμανία να συμμορφωθεί τροποποιώντας όλους τους εθνικούς κανόνες ασφάλειας των σιδηροδρόμων της ενσωματώνοντας την οδηγία 2004/49 / ΕΚ, την οποία τα κράτη μέλη της ΕΕ ήταν υποχρεωμένα να εφαρμόσουν τον Δεκέμβριο του 2010.

Εάν η Γερμανία δεν «αντιδράσει ικανοποιητικά» εντός δύο μηνών (από τις 17 Νοέμβρη), η Επιτροπή θα παραπέμψει το θέμα στο Δικαστήριο της ΕΕ.

Τραγωδία - Έφτασαν τους 120 οι νεκροί από τον εκτροχιασμό τρένου στην Ινδία (δείτε φωτορεπορτάζ από το reuters)

120 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και πάνω από 150 τραυματίστηκαν την Κυριακή από εκτροχιασμό τρένου στην Ινδία.
H υπερταχεία ταξίδευε μεταξύ της βορειοανατολικής πόλης Πάτνα και της κεντρικής πόλης Ιντόρε, στην πολιτεία Ούταρ Πραντές, όταν εκτροχιάστηκε.

Το δυστύχημα συνέβη στις 03:00 τα ξημερώματα τοπική ώρα, χωρίς ακόμη να έχουν διευκρινιστεί τα αίτια. Συνολικά εκτροχιάστηκαν 14 βαγόνια.

Την ώρα του δυστυχήματος οι περισσότεροι από τους 500 επιβάτες κοιμόντουσαν, σύμφωνα με μαρτυρίες διασωθέντων.

Εκτροχιασμός τρένου στην Ινδία: Τουλάχιστον 60 νεκροί, πάνω από 150 τραυματίες [βίντεο]

Τουλάχιστον 60 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, όταν τρένο εκτροχιάστηκε στη βόρεια Ινδία.

Οι τραυματίες ξεπερνούν τους 150, ενώ συνεχίζεται η επιχείρηση διάσωσης. H υπερταχεία ταξίδευε μεταξύ της βορειοανατολικής πόλης Πάτνα και της κεντρικής πόλης Ιντόρε όταν εκτροχιάστηκε, σύμφωνα με αξιωματούχο των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Πρόσκληση: Το Σιδηροδρομικό Μουσείο Θεσσαλονίκης ανοιχτό για όλους στα πλαίσια της δράσης Open House στις 19 και 20 Νοεμβρίου 2016

Πέρα από κάθε προσδοκία η προσέλευση επισκεπτών στο Σιδηροδρομικό Μουσείο Θεσ/νίκης,σήμερα πρώτη μέρα της δράσης OPENHOUSE.Μας εξέπληξε ευχάριστα η ανταπόκριση του κόσμου.Σας περιμένουμε και αύριο 20/11 ,θα είμαστε εκεί!!!!

Υπέροχο Φωτογραφικό Λεύκωμα: Νορβηγία Σιδηρόδρομος Bergen Oslo & Flam, του Σπύρου Νικολόπουλου

[...] Πάνε περισσότερα από είκοσι χρόνια που επισκέπτομαι αυτή την χώρα. Με το αυτοκίνητο μου έχω φτάσει αρκετές φορές μέχρι το βόρειο ακρωτήρι, θα μου πείτε, δεν βαριέσαι να οδηγείς τόσα χιλιόμετρα!; Μερικές φορές ναι, αλλά όσο περισσότερο βλέπω τις υπόλοιπες χώρες, τόσο πιο πολύ αγαπώ την Νορβηγία. Αγαπώ τα ταξίδια και ποτέ δεν αναρωτήθηκα γιατί. Με μαγεύει η φωτογραφία, και η Νορβηγία έχει ατμόσφαιρα και φως "ξυράφι", καιρού επιτρέποντος βέβαια. Τα τοπία της, νεταρισμένα κάτω από το ξεκάθαρο φως της άνοιξης και του καλοκαιριού ή θαμπά μέσα στην αχλύ και τους υδρατμούς του χειμώνα, είναι για μένα το ιδανικό μοντέλο. Είναι όμως και κάτι άλλο. Ένας ταξιδευτής όπως εγώ αγαπάει και τον σιδηρόδρομο, που σε ταξιδεύει καλύτερα από οτιδήποτε άλλο. Το τραίνο είναι το μέσον που πολλές φορές, ντύνει το κάθε ταξίδι, μικρό ή μεγάλο, με τον μύθο. Από το παράθυρο ενός τραίνου ξεδιπλώνονται οι εικόνες και τρέχουν μαζί με την φαντασία και τις μνήμες. Στην διαδρομή ενός τραίνου κάνεις γνωριμίες, συντροφιές, φιλίες. Φλερτάρεις και προσμένεις, ερωτεύεσαι την γυναίκα και αγαπάς την φύση. Κι ύστερα, η αίσθηση της κίνησης, το λίκνισμα του βαγονιού και το ρυθμικό χτύπημα στις ράγες, είναι πράγματα που μόνο το τραίνο μπορεί να σου δώσει.
Έτσι λοιπόν αποφάσισα, μετά από την έκδοση τριών σιδηροδρομικών λευκωμάτων με διαδρομές τραίνων της πατρίδας μου που είναι κι αυτή ξακουστή σε όλο τον κόσμο για την ομορφιά της, να κάνω ένα ακόμα για τα τραίνα του Bergen και του Flam, τα τραίνα που προσφέρουν στον ταξιδιώτη δύο από τα ομορφότερα ταξίδια της γης. Φτιάχνοντας λοιπόν αυτό το έστω και σιδηροδρομικό βιβλίο, που εκ των πραγμάτων δίνει ελάχιστες μόνο εικόνες της Νορβηγίας, όταν οι φίλοι μου θα με ρωτάνε "Γιατί σου αρέσει τόσο πολύ εκεί;", εγώ θα κλείνω τα μάτια και θα τους το δίνω να βλέπουν μόνοι τους και να παίρνουν την απάντηση.
(από τον πρόλογο του συγγραφέα)

Εκτροχιασμός τρένου στην Ολλανδία – Δέκα οκτώ τραυματίες (εικόνες)

Εκτροχιασμός τρένου σημειώθηκε το πρωί της Παρασκευής στη βόρεια Ολλανδία.

Δέκα οκτώ άνθρωποι τραυματίστηκαν σήμερα όταν ένα βυτιοφόρο όχημα, που μετέφερε γάλα, συγκρούστηκε με μια επιβατική αμαξοστοιχία, ανακοίνωσε η τοπική αστυνομία, διευκρινίζοντας ότι κατόπιν το τρένο εκτροχιάστηκε.

ΜΗΝΥΜΑΤΑ ΖΩΗΣ από τον Γιάννη Σεβδικαλή - Του ακρωτηρίασαν τα άκρα, όχι όμως και τα όνειρα!

Το ατύχημα με το τρένο, τα χειρουργεία, οι διακρίσεις στον αθλητισμό και το θέατρο!

​Μήνυμα ζωής έστειλε μέσα από γνωστή τηλεοπτική εκπομπή ο Γιάννης Σεβδικαλής, η ιστορία του οποίου συγκλόνισε το Πανελλήνιο, όταν σε ηλικία 21 ετών τον παρέσυρε ένα τρένο με αποτέλεσμα να χάσει και τα δύο του πόδια.

Παρά το μεγάλο χτύπημα που δέχτηκε ο νεαρός από την μοίρα, την τρίμηνη ακινησία και τα πολλά χειρουργεία,  όχι μόνο δεν το έβαλε κάτω, αλλά με την στάση του έδειξε ότι τα όνειρα και οι ελπίδες δεν μπορούν να... ακρωτηριαστούν.

Παράταση της καταληκτικής ημερομηνίας για την υποβολή δεσμευτικών προσφορών για την εξαγορά του 100% του μετοχικού κεφαλαίου της ΕΕΣΣΤΥ ΑΕ

Αθήνα, 18/11/2016

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ αποφάσισε, κατόπιν υποβολής σχετικού αιτήματος από ενδιαφερόμενο επενδυτή, την παράταση της καταληκτικής ημερομηνίας για την υποβολή δεσμευτικών προσφορών για την εξαγορά του 100 του μετοχικού κεφαλαίου της ΕΕΣΣΤΥ ΑΕ.

Ανακοίνωση ΑΣΚΕ και ΕΝΩΜΕΝΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ 15/11/2016 για τη πώληση - ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Αθήνα 15/11/2016

Συναδέλφισσες, συνάδελφοι,
​Όπως όλοι οι εργαζόμενοι έτσι  και οι σιδηροδρομικοί βιώνουν καθημερινά τη συνεχή επίθεση σε όλα τους τα δικαιώματα.Μια  συνεχή επίθεση σε όλες τις ανάγκες της ζωής τους την οποία  και η σημερινή κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ  όπως και οι προηγούμενες την   υλοποιεί για λογαριασμό του κεφαλαίου και των μονοπωλίων.

10 συγκλονιστικά ταξίδια με τρένο. Μέρος 5ο: Venice Simplon Orient Express, Ιταλία

Χωρίς αμφιβολία η πιο chic διαδρομή με τρένο. Σε αυτό το ταξίδι δεν θα διασχίσετε γέφυρες στο χείλος του γκρεμού, χιονισμένες βουνοκορφές ή καταρράκτες. Στα vintage βαγόνια του θα γυρίσετε το χρόνο στη δεκαετία του '20, θα απολαύσετε Bellini, θα κοιμηθείτε σε πολυτελείς καμπίνες-σουίτες και θα γευτείτε υψηλή γαστρονομία με άψογη art de la table. Αφετηρία μας η Βενετία και προορισμός μας η Βουδαπέστη, η Πράγα, η Βιέννη, το Παρίσι και το Λονδίνο σε ταξίδια με διάρκεια από 2 ως 5 μέρες. Οι τιμές ξεκινούν από €1170.

Asyaport vs Alexandroupolis port *Απο τον Μηχανοδηγό Τριαντ. Σελερίδη

Αναδημοσιεύουμε από το στέκι της έλξης:

Ο συνάδελφος Σελερίδης μας θυμίζει τις εξαγγελίες που έμειναν στα χαρτιά και συγκρίνει 2 λιμάνια στο Νότιο-Ανατολικότερο άκρο της Ε.Ε.Ας διαβάσουμε για συνειδητοποιήσουμε τις ευκαιρίες που χάνονται όταν οι γείτονες μας προχωρούν με γοργούς ρυθμούς.Διαβάζουμε :
Επειδή και πάλι διαβάζω εξαγγελίες, δεν μπορώ να μην πάρω την ευκαιρία για να επισημάνω κάποια σοβαρά θέματα που απασχολούν τον Έβρο και
γενικότερα την Θράκη.

Ισπανία: η FGC διακοσμεί το εσωτερικό ενός συρμού με έργα του Gaudi!!! (δείτε φωτογραφίες και βίντεο)

Η εταιρία FGC έχει διακοσμήσει το εσωτερικό ενός συρμού της στο ύφος της κρύπτης στην εκκλησία Colònia Güell που σχεδιάστηκε από τον Gaudi.
Η οροφή του συρμού καθώς και οι πόρτες, τα τοιχώματα και οι πλάτες των καθισμάτων είναι διακοσμημένα με βινύλιο 3M Envision  που ενσωματώνουν στοιχεία από το μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς, συμπεριλαμβάνει κίονες, βιτρό παράθυρα και στασίδια.

Δείτε το βίντεο:

Το 2017 οι δημοπρατήσεις των νέων σιδηροδρομικών έργων

Σειρά από δημοπρατήσεις ετοιμάζει η ΕΡΓΟΣΕ προκειμένου να ολοκληρωθεί ο σιδηροδρομικός διάδρομος ΠΑΘΕΠ αλλά και σημαντικά περιφερειακά έργα. Μέσα στο 2017 πρόκειται να δούμε αρκετά έργα κυρίως στη Βόρεια Πελοπόννησο και στη Θεσσαλία.

Τα έργα αυτά έχουν στόχο μέχρι το 2020 να έχει εκσυγχρονιστεί και ηλεκτροδοτηθεί το μεγαλύτερο μέρος του δικτύου της χώρας. Συγκεκριμένα μέχρι τότε η Ελλάδα θα έχει ηλεκτροκινούμενο δίκτυο 900χλμ.