Πρωτοβουλία ΣΕΒΕ – FBTI για την ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών Ελλάδας – Βουλγαρίας

Νέα συνάντηση εργασίας για την ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών Ελλάδας -Βουλγαρίας πραγματοποιήθηκε στη Σόφια (20.02.18), στο πλαίσιο της κοινής πρωτοβουλίας του Συνδέσμου Εξαγωγέων Β. Ελλάδος (ΣΕΒΕ) με τον βουλγαρικό φορέα FBTI – Forum for Balkan Transport & Logistics και του Πρωτοκόλλου Συνεργασίας (MOU) που έχει συναφθεί μεταξύ των δύο φορέων στην Θεσσαλονίκη στις 27.11.17.

Σκοπός της συνάντησης ήταν η περαιτέρω συζήτηση προβλημάτων, προοπτικών και τρόπων βελτίωσης της σιδηροδρομικής μεταφοράς προς και από τη Βουλγαρία και πέρα από αυτή ώστε να γίνει πιο εύκολη και πιο ανταγωνιστική.

Ο ΟΣΕ ενεργοποιεί τις συνδέσεις με ΒΙΠΕ. Πιο ώριμες οι σχετικές πρωτοβουλίες με εταιρείες καυσίμων

Tη διασύνδεση του δικτύου του ΟΣΕ με βιομηχανικές περιοχές ενεργοποιεί η νέα διοίκηση του Οργανισμού.

O ΟΣΕ έχει ξεκινήσει σχετική συνεργασία με την ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ, υπό την αιγίδα των υπουργείων Ανάπτυξης και Μεταφορών. Συνολικά, υπάρχουν περί τις 75 αιτήσεις, ωστόσο δεν θεωρούνται όλες ούτε ενεργές, ούτε ώριμες προς υλοποίηση.

Το επόμενο διάστημα θα προχωρήσουν 2 – 3 συνδέσεις με εταιρείες πετρελαιοειδών, οι οποίες θα αναλάβουν το κόστος κατασκευής (ήδη έχει ανακοινωθεί η συνεργασία ΟΣΕ – ΕΡΓΟΣΕ με τα Ελληνικά Πετρέλαια).

Με στάσεις εργασίας στις 5/3 και 24ωρη απεργία στις 6/3 «απαντούν» οι σιδηροδρομικοί στην ιδιωτικοποίηση της ΕΕΣΣΤΥ

Αντιδρώντας στην ιδιωτικοποίηση της ΕΕΣΣΤΥ, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών εξήγγειλε στάσεις εργασίας στις 5/3 και 24ωρη απεργία στις 6/3.

Οι στάσεις εργασίας θα διεξαχθούν τη Δευτέρα 5 Μαρτίου ως εξής: 

α) 05.00’ – 08.00’, β) 13.00’ – 16.00’, γ) 21.00’ – 24.00’.

Η 24ωρη απεργία θα διεξαχθεί την Τρίτη 6 Μαρτίου και αφορά το προσωπικό που απασχολείται στον Ο.Σ.Ε. Α.Ε., την Ε.Ε.Σ.Σ.Τ.Υ. Α.Ε., την ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε., την ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. και τη ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. σε ολόκληρο το δίκτυο.

COSCO Shipping TAURUS : Η αναχώρηση του θηριώδους containership απο τον Πειραιά [video]

Αναδημοσιεύουμε μια ενδιαφέρουσα ανάρτηση του George Nathenas:
Μετά απο σχεδόν μια ημέρα στο Container Terminal και τη προβλήτα III, το θηριώδες COSCO SHIPPING TAURUS, αναχώρησε εχθές το βράδυ  για το Ροτερνταμ αφου πραγματοποίησε 1610 κινήσεις σύμφωνα με τον ιστότοπο του Piraeus Container Terminal.

Το πλοίο  κατασκευάστηκε από τη θυγατρική της Κρατικής Εταιρείας Ναυπηγικής Βιομηχανίας της Κίνας (CSSC) το 2018 και έχει μήκος 399,82 μέτρα και πλάτος 58,72 .

Συμφώνησαν Τατούλης - Σπίρτζης για τις υποδομές (Vid)

Ικανοποίηση Περιφερειάρχη Πελοποννήσου για τη συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών.

Την ικανοποίηση του για το αποτέλεσμα της συνεργασίας που «με επιμέλεια, σοβαρότητα και αποφασιστικότητα είχε γίνει όλες τις προηγούμενες ημέρες για το σύνολο των μεγάλων προβλημάτων και την αναβάθμιση των υποδομών στην Περιφέρεια Πελοποννήσου» σε συνεργασία με το Υπουργείο εξέφρασε ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου στην παρέμβαση του στο 10ο Περιφερειακό Συνέδριο μετά την ομιλία του Υπουργού Υποδομών Χρήστου Σπίρτζη. 

Μετρό Θεσσαλονίκης: Ο μετροπόντικας έφτασε στον σταθμό «Νομαρχία» – Στην τελική ευθεία το έργο

Την πορεία του συνεχίζει ο Μετροπόντικας του Μετρό Θεσσαλονίκης που σήμερα έφτασε σε άλλον έναν σταθμό και συγκεκριμένα στο σταθμό «Νομαρχία», στην οδό Βασιλίσσης Ολγας και Κυδωνίων...
Oι άνθρωποι της Αττικό Μετρό Α.Ε., με τον πρόεδρο Γιάννη Μυλόπουλο, της κατασκευαστικής εταιρείας ΑΚΤΩΡ και οι εργαζόμενοι, υποδέχθηκαν με χειροκροτήματα και χαμόγελα ικανοποίησης τον Μετροπόντικα, κάνοντας ένα ακόμη βήμα για την ολοκλήρωση του σημαντικού έργου που θα αλλάξει τον συγκοινωνιακό χάρτης της Θεσσαλονίκης.


Δείτε το βίντεο:

Υπ. Μεταφορών: Αυτή είναι η αλήθεια για τις «προσλήψεις» στην ΕΕΣΣΤΥ

«Έκπληκτοι από την ευφάνταστη κατηγορία του κ. Χατζηδάκη, του ιδρυτή της ΕΕΣΣΤΥ, και προς αποκατάσταση της αλήθειας και προς ενημέρωση των Ελλήνων πολιτών» το υπουργείο προχωρά σε διευκρινίσεις

Την έκπληξη της για τη χθεσινή ερώτηση – καταγγελία του αντιπροέδρου της ΝΔ Κ. Χατζηδάκη για τις προσλήψεις στην ΕΕΣΣΤΥ διατυπώνει η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών.

Σε απάντηση που δόθηκε από το υπουργείο Μεταφορών δηλώνουν «έκπληκτοι από την ευφάνταστη κατηγορία του κ. Χατζηδάκη, του ιδρυτή της ΕΕΣΣΤΥ».

Διαβάστε άρθρο της Καθημερινής: Υλοποιήθηκαν 424 προσλήψεις σε 14 μήνες στην υπό αποκρατικοποίηση ΕΕΣΣΤΥ

Ο αντιπρόεδρος της Ν.Δ. Κ. Χατζηδάκης καταγγέλλει ότι η κυβέρνηση χρηματοδότησε τις προσλήψεις στην ΕΕΣΣΤΥ μέσω του κρατικού προϋπολογισμού.

Υπερδιπλασίασαν το προσωπικό στην προς αποκρατικοποίηση Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ) και στέλνουν τον λογαριασμό στους φορολογουμένους. Την καταγγελία πραγματοποίησε ο αντιπρόεδρος της Ν.Δ. Κωστής Χατζηδάκης, ο οποίος έκανε λόγο για 424 νέες προσλήψεις μέσα σε 14 μήνες, από τον Δεκέμβριο του 2016 έως τον Ιανουάριο του 2018. Ο αντιπρόεδρος της Ν.Δ. αναφέρει ότι η απόφαση αυτή οδήγησε σε υπερδιπλασιασμό του προσωπικού της ΕΕΣΣΤΥ, η οποία στο τέλος του 2016 απασχολούσε 400 εργαζομένους.

Αντιπαράθεση υπουργείου Μεταφορών – Κ. Χατζηδάκη για τον αριθμό των εργαζομένων της ΕΕΣΣΤΥ

Αντιπαράθεση ξέσπασε μεταξύ του υπουργείου Μεταφορών και του πρώην υπουργού Μεταφορών επί ΝΔ Κωστή Χατζηδάκη για το εργατικό προσωπικό της ΕΕΣΣΤΥ και ειδικότερα, εάν σημειώθηκαν πλεονάζουσες προσλήψεις σε μια, υπό ιδιωτικοποίηση, εταιρεία.

Η ανακοίνωση του υπουργείου Μεταφορών 

Έκπληκτοι από την ευφάνταστη κατηγορία του κ. Χατζηδάκη, του ιδρυτή της ΕΕΣΣΤΥ, και προς αποκατάσταση της αλήθειας και προς ενημέρωση των Ελλήνων πολιτών, σας γνωρίζουμε τα παρακάτω:

Σπίρτζης: Συμβάσεις μαθητείας και όχι προσλήψεις στην ΕΕΣΣΤΥ

Δεν έχουν γίνει προσλήψεις μονίμου προσωπικού στην εταιρεία συντήρησης του τροχαίου υλικού του ΟΣΕ υποστηρίζουν στο υπουργείο Υποδομών. Εχει προσληφθεί προσωπικό που είναι απαραίτητο με συμβάσεις μαθητείας και ορισμένου χρόνου.

Σε «συμβάσεις μαθητείας μέσω ΟΑΕΔ και συμβάσεις έργου ορισμένου χρόνου όπως προβλέπει ο Νόμος» προχώρησε στην εταιρεία συντήρησης του τροχαίου υλικού του ΟΣΕ (ΕΕΣΣΤΥ) και όχι σε προσλήψεις «όπως ψευδώς και παρελκυστικά ανέφερε ο κ. Χατζηδάκης» υποστηρίζει η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών.

Κωστής Χατζηδάκης: Έκαναν 424 νέες προσλήψεις σε εταιρεία 400 ατόμων

"Όσα συμβαίνουν το τελευταίο διάστημα με τις προσλήψεις στην Ελληνική Εταιρία Συντήρησης Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΤΥ) –θυγατρική του ΟΣΕ- ξεπερνούν κάθε φαντασία", δηλώνει ο Κωστής Χατζηδάκης στην ερώτησή του στους υπουργούς Οικονομικών κ. Τσακαλώτο και Υποδομών και Μεταφορών κ. Σπίρτζη.

Ο αντιπρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας τονίζει πως σε μια εταιρεία με μόνιμο προσωπικό γύρω στα 400 άτομα, με βάση τα στοιχεία από τη Διαύγεια προκύπτει το εξής: Από τον Δεκέμβριο του 2016 μέχρι τον Ιανουάριο του 2018 υπεγράφησαν 424 νέες προσλήψεις μέσω αποφάσεων για ανάθεση έργου!

ΕΡΓΟΣΕ: Διαγωνισμός για ηλεκτροκίνηση στο τμήμα Ισθμός-Λουτράκι

Η σιδηροδρομική σύνδεση του Πειραιά και της Αθήνας με το Λουτράκι σταμάτησε το 2007, μετά τη λειτουργία της Νέας Σιδηροδρομικής Γραμμής, Αθήνας - Κορίνθου - Κιάτου και την αναστολή των τακτικών δρομολογίων στην παλαιά μετρική γραμμή Αθήνας - Κορίνθου – Πάτρας.

Σήμερα, η ΕΡΓΟΣΕ πραγματοποιεί το έργο της επαναλειτουργία της γραμμής, αλλά με σύγχρονες προδιαγραφές, που θα πληρούν όλους του Ευρωπαϊκούς κανόνες ασφάλειας και διαλειτουργικότητας.

Τι γίνεται με την σιδηροδρομική γραμμή Λιανοκλάδι –Στυλίδα;

Τι γίνεται με την σιδηροδρομική γραμμή Λιανοκλάδι –Στυλίδα;

Συνάντηση  πραγματοποιήθηκε  μετά   από  αίτημα  του Βουλευτή Φθιώτιδας   Δημήτρη Βέττα  με τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών και Μεταφορών   κ.  Θάνο  Βούρδα, με  θέμα την  ανάδειξη  και προβολή  του   τοπικού ζητήματος  που   αφορά  την σιδηροδρομική γραμμή Λιανοκλάδι –Στυλίδα.
Είναι μονή γραμμή μεικτής και αμφίδρομης κυκλοφορίας, χαμηλής ταχύτητας (60 έως 80 km/h). Σήμερα το μεταφορικό έργο είναι μόνο επιβατικό, κυκλοφορούν δυο επιβατικές αμαξοστοιχίες τύπου DESIRO (sic) 80 θέσεων με πληρότητα περίπου 60%.

Δείτε φωτογραφίες από την χθεσινή αιμοδοσία των μελών του Πολιτιστικού Κέντρου Σιδηροδρομικών Λάρισας

Το Πολιτιστικό Κέντρο Σιδηροδρομικών Λάρισας πραγματοποίησε χθες εθελοντική αιμοδοσία στην Λέσχη Σιδηροδρομικών Λάρισας, προκειμένου να ενισχυθεί η Τράπεζα Αίματος που διατηρεί εδώ και πολλά χρόνια. Η αιμοληψία πραγματοποιήθηκε από κινητή μονάδα αιμοληψίας του Νοσοκομείου Λάρισας και στο κάλεσμα για εθελοντική αιμοδοσία ανταποκρίθηκαν πολλά μέλη του Συλλόγου. 

Γ. Μυλόπουλος: Το Μετρό Θεσσαλονίκης το καθυστέρησαν τα ανιστόρητα διλήμματα στη συνύπαρξη Πολιτισμού – Τεχνολογίας

«Διαψεύδεται ο ισχυρισμός ότι το μετρό Θεσσαλονίκης το καθυστέρησαν τα αρχαιολογικά ευρήματα, αφού σήμερα αντικειμενικά και αναμφισβήτητα προχωρούμε το έργο με ρυθμούς εντατικούς και εξαιρετικά συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα που τηρείται απαρέγκλιτα.

Αντίθετα, το μετρό το καθυστέρησαν τα ανιστόρητα διλήμματα που έθεταν ασυμβίβαστο στη συνύπαρξη Πολιτισμού και Τεχνολογίας», ανέφερε ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό Γιάννης Μυλόπουλος, στην ημερίδα «Και Αρχαία και Μετρό».

Η ιδιωτικοποίηση της ΕΕΣΣΤΥ θα μπορούσε να τεθεί υπό αναβλητική αίρεση

Για μια ακόμη φορά μετατέθηκε η καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών για την εξαγορά της ΕΕΣΣΤΥ, της δημόσιας σιδηροδρομικής εταιρείας συντήρησης σιδηροδρομικού υλικού.

Επρόκειτο να λήξει στις 14 Φεβρουαρίου και μετατέθηκε για την 6η Μαρτίου 2018. Οι παλαιότερες αναβολές θα μπορούσε να δικαιολογηθούν από το γεγονός ότι έπρεπε πρώτα να ολοκληρωθεί η πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, για να γνωρίζει ο υποτιθέμενος αγοραστής την ταυτότητα του πελάτη του.

Αυτή ολοκληρώθηκε, ως γνωστόν, τον Σεπτέμβρη του 2017 με την πώληση του 100% στην ιταλική – κρατική – F.S.I. αντί 45 εκ. ευρώ. Πού οφείλονται, λοιπόν, οι συνεχείς αναβολές; Και εν πάση περιπτώσει, ακόμη και αν η πώληση της ΕΕΣΣΤΥ, όπως και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, είναι μνημονιακή υποχρέωση, τι πρέπει σήμερα να ληφθεί υπόψη για να προστατευθούν τα συμφέροντα του Δημοσίου;

Δράση πολιτών στην Αθήνα για την ονομασία μελλοντικού σταθμού του Μετρό σε “Νίκος Ξυλούρης”-Επιστολή στην ΑΝΩ-ΓΗ

25/02/2018
Μια δράση πολιτών στην Αθήνα, κατοίκων της Κυψέλης και του Γαλατσίου πλαισιώνει το τελευταίο διάστημα μια μεγάλη  προσπάθεια να τιμηθεί ο Νίκος Ξυλούρης ώστε το όνομα του να δοθεί σε μελλοντική στάση του Μετρό στον σταθμό “Ελικώνος” ή στον σταθμο Γαλατσίου που βρίσκεται κοντά στο σπίτι του αείμνηστου “Αρχάγγελου’ της Κρήτης στην Αθήνα. Στην δράση αυτή η επιτροπή των κατοίκων ζητάει την συμπαράσταση φορέων και συλλόγων της Κρήτης, ανάμεσα τους και της ηλεκτρονικής μας εφημερίδας “ΑΝΩΓΗ”, ώστε το αίτημα να γίνει γνωστό και να γιγαντωθεί η κίνηση προς τιμήν του μεγάλου Ανωγειανού καλλιτέχνη. Προς αυτή την κατεύθυνση επιστολή στην εφημερίδα μας με την αιτιολόγηση του αιτήματος ονοματοδοσίας σταθμού σε “Νίκος Ξυλούρης” έστειλε ο καλός φίλος της ΑΝΩΓΗΣ κ.Ευστράτιος Σταυρουλάκης που εκπροσωπεί την επιτροπή κατοίκων Κυψέλης και Γαλατσίου.Ως ΑΝΩΓΗ φυσικά τασσόμαστε στο πλευρό της επιτροπής πολιτών και θα προσπαθήσουμε να συμβάλλουμε και εμείς στο μέλλον με όλες μας τις δυνάμεις στην υλοποίηση αυτού του αιτήματος προς την επίσημη Πολιτεία. Αναλυτικά η επιστολή του κ.Σταυρουλάκη αναφέρει τα κάτωθι:

“Πρόσθετη ονομασία «Νίκος Ξυλούρης» στον μελλοντικό σταθμό «Ελικώνος» της Γραμμής 4 του Μετρό Αθήνας

Η Θεσσαλονίκη κάτω από τη γη - Τα εντυπωσιακά αρχαία του μετρό (φωτο)

Δείτε εντυπωσιακές φωτογραφίες από τα αρχαιολογικά ευρήματα που έφεραν στο φως οι ανασκαφές κατά τη διάρκεια της κατασκευής του μετρό Θεσσαλονίκης.

Εντυπωσιακές είναι οι φωτογραφίες από τα ευρήματα που έφερε στο φως η αρχαιολογική σκαπάνη, κατά τη διάρκεια των ανασκαφών, για την κατασκευή του μετρό  Θεσσαλονίκης από την Αττικό Μετρό.

Τα αρχαία πρόκειται να παρουσιαστούν σήμερα σε εκδήλωση με τίτλο «Και αρχαία και μετρό».

Στις 30 Νοεμβρίου το 22ο Πανελλήνιο Συνέδριο Logistics

Μία ημέρα νωρίτερα θα πραγματοποιηθεί εκδήλωση με τη συνεργασία της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (UNECE) για την αγορά Logistics και τον σιδηρόδρομο στα Βαλκάνια. Οι άλλες κινήσεις της EEL για το 2018.




(Φωτογραφίες:   Bill Gian)

Η καταστροφή της γέφυρας του Ασωπού, 1943

Με αφορμή μια ανάρτηση του

Stavroulakis Stratis:

Hermann Frank Meyer,
«Auch Brücken haben ihr Schicksal,
Zerstörung und Wiederaufbau der Asopos-Brücke in Griechenland im Sommer l943», in Thetis,
Mannheimer Beiträge zur Klassischen Archäologie und Geschichte Griechenlands und Zyperns,
4 (Mannheim, 1997).
http://www.hfmeyer.com/greek/publications/bruecken/index.htm

Επιμέλεια: granade

Μετά την έναρξη της κατοχής της Ελλάδος από γερμανικά και ιταλικά στρατεύματα (1941) η βρετανική SOE (Διεύθυνση Ειδικών Επιχειρήσεων) η ειδική μονάδα για διοργάνωση δολιοφθορών και ανταρτοπολέμου με βάση το Κάιρο, έστειλε στη χώρα τον Εντμουντ (Εντι) Μάγερς και ένδεκα ακόμα αξιωματικούς της Κοινοπολιτείας, οι οποίοι έπεσαν με αλεξίπτωτο στην κεντρική Ελλάδα τον Οκτώβριο του 1942. Οι δώδεκα εθελοντές είχαν ως αποστολή την καταστροφή μιας τουλάχιστον από τις γέφυρες της ανατολικής Ρούμελης, με σκοπό την παρεμπόδιση του ανεφοδιασμού των στρατευμάτων του Ρόμμελ στη βόρεια Αφρική, ο οποίος γινόταν με τη βοήθεια της σιδήροδρομικής γραμμής που διέσχιζε αυτήν την περιοχή της Ελλάδας.

Δείτε φωτογραφίες από το Μηχανοστάσιο Καλαμάτας τροχαίο υλικό μετρικής γραμμής να περιμένει υπομονετικά κάποιο μηχανοδηγό...

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του Efstratios Tsakos‎

:

"Ένα μικρό update από το μηχανοστάσιο Καλαμάτας στις αρχές του χρόνου(3/1/2018) και το τροχαίο υλικό που βρίσκεται εκεί καθηλωμένο καθώς και δυο σταθμοί,οι Χράνοι και τα Παραδείσια για να μένουν οι μνήμες ζωντανές.Υπάρχουν θέματα στο μηχανοστάσιο που πρέπει να αναδειχθούν κάποια στιγμή,για την ώρα αρκεί η σιωπή"

Ασφυκτικά πλέον τα περιθώρια για τις ιδιωτικοποιήσεις

Του Δημήτρη Παπακωνσταντίνου

Οι ιδιωτικοποιήσεις αποτελούν κρίσιμη παράμετρο για την επιτυχή ή μη πορεία της ελληνικής οικονομίας στην "επόμενη ημέρα" των Μνημονίων. Όμως μέχρι τώρα για κάθε βήμα μπροστά, υπάρχουν και δύο πίσω...

Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν ορισμένα ενθαρρυντικά σημάδια. Το ενδιαφέρον -υψηλό είναι η αλήθεια σε πρώτο στάδιο- ισχυρών ελληνικών και ξένων οµίλων για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού, η υποβολή δύο σηµαντικών προσφορών για τον ΔΕΣΦΑ, οι περιπτώσεις κάποιων µαρινών που προσέλκυσαν µεγάλα ονόµατα του χώρου, η επίσπευση των διαδικασιών για τον  ΟΛΘ δημιουργούν ίσως αίσθηση "επανεκκίνησης". Και την ελπίδα ότι στον τοµέα των ιδιωτικοποιήσεων "η Ελλάδα άνοιξε βήµα".

Δείτε φωτογραφίες από το Grain Store Hunslet Museum at Statfold Barn Railway, στη Βρετανία.

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του Nestor Lappas:

Σιδηροδρομικά Μουσεία του εξωτερικού, όλοι έχετε δει έστω και μέσω διαδικτύου. Έχουμε και στην Ελλάδα 2 μουσεία, ένα Αθήνα ένα Θεσσαλονίκη. Της Καλαμάτας την ντροπή δεν την μετράω.Δείτε εδώ όμως φωτογραφία από ένα ιδιαίτερο μουσείο. Το Grain Store Hunslet Museum at Statfold Barn Railway, στη Βρετανία.

Το ιστορικό κτήριο της Καρόλου εγκαταλείπει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Το ιστορικό κτήριο της οδού Καρόλου 1-3, που καταλαμβάνει ένα οικοδομικό τετράγωνο, εγκαταλείπει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία, υπό τη διαχείριση της ιταλικής Ferrovie dello Stato Italiane SpA., αναζητά τη νέα έδρα της. Στο ακίνητο, συνολικής επιφάνειας 15.400 τ.μ., η εταιρεία, που εκμεταλλεύεται το ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, μετεγκαταστάθηκε (από την οδό Κρατίνου στην Ομόνοια) τον Μάιο του 2010, κίνηση που επέτρεψε, τότε, την εξοικονόμηση ποσού της τάξης των 800 χιλιάδων ευρώ.

Πλέον, η διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αναζητά κτήριο εμβαδού της τάξης των 1.700 τετραγωνικών μέτρων, με το μίσθωμα που καταβάλλει σήμερα στην ιδιοκτήτρια του κτηρίου ΓΑΙΑΟΣΕ να ανέρχεται σε περίπου 6,5 ευρώ ανά τ.μ., σύμφωνα με πληροφορίες.

Σε δημοπράτηση με 15εκατ.ευρώ η επέκταση του Προαστιακού στο Λουτράκι

Σε δημοπράτηση είναι επίσημα ο εκσυγχρονισμός της μονής γραμμής στο τμήμα Ισθμός-Λουτράκι μήκους 6χλμ με εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης και σηματοδότησης. Ουσιαστικά είναι μία επέκταση του Προαστιακού σιδηροδρόμου που περιλαμβάνει την κανονικοποίηση της υφιστάμενης μετρικής μονής σιδηροδρομικής γραμμής Ισθμού - Λουτρακίου, με ηλεκτροκίνηση ενώ θα συνδεθεί και με την υπάρχουσα Σιδηροδρομική Γραμμή Υψηλών Ταχυτήτων (Σ.Γ.Υ.Τ.), του Προαστιακού Σιδηροδρόμου που λειτουργεί μεταξύ Κιάτου - Κορίνθου - Αεροδρομίου. Φορέας Υλοποίησης είναι η ΕΡΓΟΣΕ.

Μετρό Αθήνας: Μέχρι το Φθινόπωρο ολοκληρώνεται η εκσκαφή του σταθμού ΠΕΙΡΑΙΑ

Μέσα στο Φθινόπωρο αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί η εκσκαφή του σταθμού Μετρό ΠΕΙΡΑΙΑΣ, του 5ου σταθμού της επέκτασης της Γραμμής 3 προς το Δημοτικό Θέατρο του Πειραιά.

Σύμφωνα με πληροφορίες οι ρυθμοί πλέον είναι εντατικοί καθώς το χρονοδιάγραμμα είναι σφιχτό. Ο συγκεκριμένος σταθμός σήμερα βρίσκεται σε εργασίες εκσκαφής του 2ου επιπέδου. Η πρόκληση εδώ είναι τόσο το μεγάλο βάθος του σταθμού (που θα φτάσει σε βάθος 40 μέτρων) όσο και η γειτνίαση με τη θάλασσα που πρακτικά είναι δίπλα.

Σχεδιασμός για δημιουργία Εμπορικού Κέντρου 100εκατ.ευρώ στο Κεντρικό Σταθμό Θεσσαλονίκης

Η ΓΑΙΑΟΣΕ ετοιμάζει μετά την ανάπτυξη Εμπορικού Κέντρου στον Πειραιά (δείτε σχετικό ρεπορτάζ) την ανάπτυξη, σχεδόν σε παράλληλο χρόνο Εμπορικού Κέντρου και στον Κεντρικό Σταθμό Θεσσαλονίκης.

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του ypodomes.com  σε εξέλιξη είναι η εκπόνηση της Πολεοδομικής Μελέτης και παράλληλα της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων.

Επέκταση δρομολογίων του Προαστιακού στις διαδρομές ΣΚΑ – Κορωπί και ΣΚΑ – Αεροδρόμιο προς Άνω Λιόσια

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ γνωστοποίησε ότι, από το Σάββατο 24 Φεβρουαρίου, τα δρομολόγια του Προαστιακού Σιδηρόδρομου στις διαδρομές ΣΚΑ – Αεροδρόμιο και ΣΚΑ – Κορωπί επεκτείνονται μέχρι το σταθμό των Άνω Λιοσίων, εξυπηρετώντας κυρίως τους κατοίκους των Άνω Λιοσίων και της ευρύτερης περιοχής του Δήμου Φυλής, οι οποίοι θα μπορούν να μεταβούν, απευθείας και χωρίς μετεπιβίβαση, στον προορισμό τους.

Ειδικότερα, μετά την ολοκλήρωση των έργων από τον ΟΣΕ, οι συρμοί του Προαστιακού Σιδηροδρόμου, που πραγματοποιούν δρομολόγια στις παραπάνω διαδρομές, θα αναχωρούν πλέον από το σταθμό των Άνω Λιοσίων με προορισμό το Κορωπί ή το Αεροδρόμιο.

Θεσσαλονίκη: Αρχαιολογικό θησαυρό έφεραν στο φως οι ανασκαφές του μετρό

Ενα πρώτο ιστορικό συμπυκνωμένο αφήγημα για τη θαμμένη Θεσσαλονίκη από την προκασσάνδρεια εποχή (4ος π.Χ. αιώνα) έως τους νεώτερους χρόνους παρέδωσαν σήμερα οι αρχαιολόγοι στην ημερίδα «Και Μετρό και Αρχαία». Την αδιάλειπτη ιστορία της πόλης τεκμηριώνουν περισσότερα από 300.000 ευρήματα (50.000 εξ αυτών νομίσματα) κινητά και μνημειακά σύνολα (ταφικά και αρχιτεκτονικά) που έφεραν μέχρι τώρα στο φως οι πολυετείς ανασκαφές στα εργοτάξια του μετρό κατά μήκος της διαχρονικής Εγνατίας οδού.

«Δεύτερες σκέψεις» της Ρουμανίας για τη Σιδηροδρομική Εγνατία. Πλειοψηφικό ποσοστό θα διαθέτουν Ελλάδα – Βουλγαρία

«Δεύτερες σκέψεις» κάνει η Ρουμανία για την ένταξή της στη Σιδηροδρομική Εγνατία ή καλύτερα για την συμμετοχή της στη διακρατική εταιρεία που θα αναλάβει το εγχείρημα για την σιδηροδρομική σύνδεση των λιμένων της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης με τρία βασικά λιμάνια της Βουλγαρίας (Μπουργκάς – Βάρνα – Ρούσε) και με τη προοπτική να φτάσει έως την Κωστάντζα.

Οι Ρουμάνοι διαφωνούν με τους Βούλγαρους σε διάφορα επιμέρους θέματα, οπότε κρίνεται αμφίβολη η συμμετοχή της χώρας στη διακρατική εταιρεία που θα αναλάβει την κατασκευή και εκμετάλλευση του εν λόγω σιδηροδρομικού τμήματος.

Σχέδιο νόμου για την εφαρμογή του 4ου Σιδηροδρομικού Πακέτου στην Ελλάδα ετοιμάζει το υπουργείο Μεταφορών

Τέσσερα νομοσχέδια πρόκειται να καταθέσει, το επόμενο διάστημα, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Το πρώτο νομοσχέδιο, το οποίο και έχει παρουσιαστεί, αφορά την αγορά των ταξί, το δεύτερο τα υδροπλάνα και το τρίτο τις αλλαγές στις εξετάσεις των υποψήφιων οδηγών.

Το τέταρτο νομοσχέδιο περιέχει διατάξεις για την εφαρμογή του 4ου Σιδηροδρομικού Πακέτου στην Ελλάδα.

Φωτογραφία: Bill Gian

Η απευθείας Σιδηροδρομική Σύνδεση του Λονδίνου με το Άμστερνταμ με Eurostar με εισιτήρια από μόλις £ 35

Το ιστορικό τραίνο έκανε το εναρκτήριο ταξίδι του στις 20/2/2018 ενώ αναμένεται να ανοίξει για το κοινό με διάθεση εισιτηρίων από τις 4 Απριλίου


Οι ναύλοι ξεκινούν από £ 35 με ταχύτητες στα 186 μίλια / ώρα. Η νέα υπηρεσία θα περιλαμβάνει δύο τραίνα την ημέρα, αναχωρώντας στις 08.31 και 17.31 αντίστοιχα.

Μεγάλο το επενδυτικό ενδιαφέρον για το λιμάνι του Βόλου

Εντός του 2019 υπολογίζεται να ξεκινήσει η διαδικασία παραχώρησης του λιμανιού του Βόλου σε ιδιώτες επενδυτές με μακροχρόνια μίσθωση χώρων και υπηρεσιών. Το λιμάνι της Θεσσαλίας ανήκει στα μεσαίου ενδιαφέροντος περιφερειακά λιμάνια της χώρας, το οποίο όμως έχει σημαντικά περιθώρια ανάπτυξης με ευεργετικές συνέπειες για την τοπική κοινωνία, την επιχειρηματικότητα και το “ΑΕΠ της Θεσσαλίας”.

Διεκδικείται η κατασκευή νέου Προαστιακού Σταθμού στο Γέρακα

Την κατασκευή ενός επιπλέον Προαστιακού Σταθμού επί της Αττικής Οδού ζητά με ερώτηση του στη Βουλή των Ελλήνων ο Βουλευτής Αττικής με τη Νέα Δημοκρατία, Θανάσης Μπούρας. Όπως αναφέρει στο κείμενο της ερώτησης ο αυξανόμενος αριθμός επιβατικού κοινού από την Ανατολική Αττική δημιουργεί την ανάγκη για την κατασκευή σταθμού Προαστιακού/Μετρό στο Γέρακα.

Σύμφωνα με τον κ.Μπούρα το ζήτημα απασχολεί ιδιαίτερα και το Δήμο Παλλήνης καθώς ασκούνται πιέσεις από τους κατοίκους τους ενώ η δημιουργία του σταθμού στην περιοχή είναι εφικτή καθώς υπάρχει ήδη απαλλοτριωμένος χώρος στάθμευσης οχημάτων έκτασης 10 στρεμμάτων επί της οδού Γέρακα και Περικλέους.

Προαστιακός Αθήνας: Επιπλέον δρομολόγια στο τμήμα ΣΚΑ–ΚΟΡΩΠΙ

Από την Πέμπτη 1η Φεβρουαρίου, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. συνδέει το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας με τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, απευθείας, με τη νέα διαδρομή Πειραιάς-Αεροδρόμιο και αντίστροφα. Η νέα διαδρομή διαρκεί 1 ώρα και 3 λεπτά. Στο τμήμα Αεροδρόμιο-Πειραιάς, τα δρομολόγια θα διεξάγονται ανά μία ώρα. Το κόστος του εισιτηρίου δεν μεταβάλλεται, ενώ ταυτόχρονα το επιβατικό κοινό δεν χρειάζεται μετεπιβίβαση στην Αθήνα. Επιπλέον, δρομολογείται ένας συρμός ανά ώρα στη διαδρομή Αεροδρόμιο–ΣΚΑ (σύντομα Άνω Λιόσια), καθώς και 8 νέα δρομολόγια -ανά κατεύθυνση- στο τμήμα ΣΚΑ–Κορωπί.

Στο ΕΣΠΑ με 57,7εκατ.ευρώ η ηλεκτροκίνηση στο Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα

Στο ΠΕΠ Θεσσαλίας 2014-2020 εντάχθηκε με απόφαση του Περιφερειάρχη Θεσσαλίας κ. Κώστα Αγοραστού το έργο «ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ, ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ–ΤΗΛΕΔΙΟΙΚΗΣΗ ΚΑΙ ETCS L1 ΤΗΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗΣ ΜΟΝΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΠΑΛΑΙΟΦΑΡΣΑΛΟΣ–ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ», συνολικού προϋπολογισμού 57,7 εκατ. ευρώ. Μετά την ολοκλήρωση της αξιολόγησης από την Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης Ε.Π. Περιφέρειας Θεσσαλίας, το έργο εντάχθηκε στον Άξονα Προτεραιότητας 4 «Ανάπτυξη–εκσυγχρονισμός–συμπλήρωση υποδομών για την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη».

ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΨΗΦΙΔΩΤΑ ΔΑΠΕΔΑ ΣΤΟ ΣΤΑΘΜΟ Μετρό της Αγ. Σοφίας (video)

Εξαιρετικά ψηφιδωτά δάπεδα με γεωμετρικά σχήματα που ανήκουν πιθανότατα σε μια αστική βίλα έφερε στο φως η αρχαιολογική σκαπάνη στη νότια είσοδο του μετρό της Αγίας Σοφίας στη Θεσσαλονίκη. Η κάμερα της ΕΡΤ3 καταγράφει τις πρώτες εικόνες από τα ψηφιδωτά που ανάγονται στις αρχές του 4ου αιώνα μετά Χριστόν και φέρουν μεταξύ άλλων και μια παράσταση γυναίκας. Λίγα μέτρα μακρύτερα στη βόρεια είσοδο του μετρό οι αρχαιολόγοι έχουν αποκαλύψει ένα μνημειακό κρηναίο οικοδόμημα μήκους 15 μέτρων.

δείτε το βίντεο:

Διάσπαση τραίνου (δείτε βίντεο από διάσπαση εμπορικής σύνθεσης)

Αναδημοσιεύουμε από μια ανάρτηση του συναδέλφου μηχανικού  Tassos Lambropoulos:

Στο 24o δευτερόλεπτο μπορείτε να δείτε τη διάσπαση μιας εμπορικής σύνθεσης. Η αποκομμένη ουρά θα πεδήσει αυτόματα για λόγους ασφαλείας (σύμφωνα με διεθνείς κανονισμούς - αυτόματη πέδη)