"Μας πήρανε τα τραίνα νανούμ νανούμ νανούμ"

Μετά το Ελληνικό, που κατοχυρώθηκε στα αραβικά κεφάλαια, τον Αστέρα που παίρνουν αραβικά και τούρκικα κεφάλαια, τον ΟΛΠ που παίρνουν κινέζικα κεφάλαια, τα αεροδρόμια που πήραν τα γερμανικά κεφάλαια, τα δάνεια των σπιτιών μας που αγοράζουν ξένα funds, το ιταλικό δημόσιο αγόρασε την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Έχει τέλος το έργο; Μάλλον όχι.

Γιατί φεύγουν από τα ελληνικά χέρια ή τις ελληνικές ευκαιρίες τα ελληνικά περιουσιακά στοιχεία; Γιατί οι ελληνικές κυβερνήσεις, κυρίως, είναι ανίκανες να τα αξιοποιήσουν σε μεγαλύτερο όφελος των Ελλήνων πολιτών. Πολυνομία, γραφειοκρατία, διαφθορά. Είναι εχθρές της επιχειρηματικότητας και διαπλεκόμενες με ευνοούμενες ελίτ. Μόνο οι κυβερνήσεις και το κράτος φταίνε;


Όχι μόνο. Το παρελθόν πολλών γνωστών και άγνωστων επιχειρηματιών δείχνει κι εκεί τη συνολική παθογένεια. Ο Γερμανός επιχειρηματίας αρκείται σε ετήσιο κέρδος 8%. Ο Έλληνας θέλει να κάνει απόσβεση του κεφαλαίου σε ένα χρόνο. Επιπλέον, τα θαλασσοδάνεια είναι θεσμός.

Το ζητούμενο, όμως, είναι το ίδιο: Γιατί θέλουμε τις ελληνικές πλουτοπαραγωγικές πηγές σε ελληνικά χέρια; Μα, για να πονάνε περισσότερο τον τόπο και να φροντίζουν περισσότερο γι αυτόν. Η ΟΥΛΕΝ, η ΠΑΟΥΕΡ, τα Ταχυδρομεία (ΤΤΤ) ήταν κάποτε ξένα. Τι έκαναν; Άντλησαν όσα κέρδη μπορούσαν από την ελληνική παραγωγή και μια μέρα πουλήθηκαν πανάκριβα στο ελληνικό κράτος, που έφτιαξε τη ΔΕΗ, την ΕΥΔΑΠ, τα ΕΛΤΑ, κι έφυγαν. Τους ένοιαζε μόνο το κέρδος. Στα παλιά τους τα παπούτσια το μέλλον του τόπου.

Από την άλλη μεριά, η Ολυμπιακή ήταν του Ωνάση, τα τραίνα του Ανδρεάδη, η ΠΥΡΚΑΛ του Μποδοσάκη, τα ναυπηγεία του Νιάρχου, η Πειραϊκή Πατραϊκή των Κατσάμπα, ο Ηρακλής των Τσάτσων και άλλα θηρία, όλα σε ελληνικά χέρια και είχαν την ίδια πορεία. Άντλησαν όσα κέρδη και όσα δάνεια μπορούσαν και αφού πλούτισαν τους ιδιοκτήτες τους έδωσαν τον μουτζούρη στο κράτος, φέσωσαν εμάς δηλαδή για να μην κλάψουμε χιλιάδες ανέργους Στα παλιά τους τα παπούτσια ο τόπος.

Το κράτος με τη σειρά του μετέτρεψε τις επιχειρήσεις σε χοάνες διορισμών και μιζών με αποτέλεσμα να τις πληρώσουμε άλλη μια φορά χρυσές, τα κορόιδα οι πολίτες. Στα παλιά του τα παπούτσια ο τόπος.

Σώζεται αυτή η παρτίδα; Οι Ιταλοί θα βάλουν στα τραίνα φτηνά εισιτήρια για τους ανέργους και τους αναξιοπαθούντες;

Οι Άραβες θα επιτρέπουν στους υπεργολάβους να δημιουργήσουν ελεύθερη πρόσβαση των Ελλήνων πολιτών στις παραλίες του Ελληνικού για χρήση; Θα είναι όλη η έκταση του Ελληνικού προσβάσιμη από τον ελληνικό λαό ή οι οικιστικές περιοχές θα είναι γκέτο πλουσίων με άβατο σεκιουριτάδων;

Τα περιφερειακά αεροδρόμια θα έχουν προσωπικό στα γκισέ ή θα είναι όλα, αυτοματοποιημένα, όπως είναι στη Σκανδιναβία και σε πολλά στη Γερμανία, όπου για λόγους αύξησης κερδών δε βρίσκεις άνθρωπο να σε βοηθήσει; Και οι χρεώσεις;

Το κομμάτι της ΔΕΗ που θα πουληθεί θα έχει κοινωνικά τιμολόγια και θα είναι ελαστικό στο να μην κόβει το ρεύμα με την πρώτη καθυστέρηση λογαριασμού; Τι τιμή θα έχει το ρεύμα;

Η ΕΥΔΑΠ θα εξακολουθεί να τιμολογεί το νερό σαν είδος πρώτης ανάγκης με φτηνό αντίτιμο μόλις πουληθεί σε ξένα συμφέροντα; Αν είναι έτσι γιατί να την αγοράσει ένας κερδοσκόπος; Για να κάνει τον φιλάνθρωπο; Το ίδιο ερώτημα αφορά και στη ΔΕΗ.

Το λιμάνι του Πειραιά προς τη Δραπετσώνα και τα Λιπάσματα θα είναι χώρος ελεύθερης πρόσβασης των Ελλήνων ή θα είναι απαγορευμένο εμπορικό κράτος εν κράτει με στρατοφύλακες;

Στα λιμανάκια της χερσονήσου του Αστέρα, που πηγαίνουν τζάμπα για μπάνιο χιλιάδες Έλληνες όλο το καλοκαίρι θα πέσει μπάρα από το σημείο που αγοράστηκε η έκταση και μετά; Και τη νύχτα θα μπορεί κανείς να θαυμάζει το ακρωτήρι με το γαλαξία από πάνω ελεύθερα όπως εδώ και χρόνια ή θα «απαγορεύεται για λόγους ασφαλείας» των ενοίκων;

Η Εθνική «μεγάλη μας φίλη» πόσο φίλη θα είναι από δω και πέρα στην αντιμετώπιση δανειοληπτών που δεν μπορούν αντικειμενικά να είναι εντάξει με τους όρους που πήραν τα δάνεια των σπιτιών τους; Οι 7.000 της Ηλεκτρονικής, οι 13.000 του Μαρινόπουλου, οι 2.000 της Χαλυβουργίας και οι χιλιάδες ακόμα που δυστυχώς βρέθηκαν στο δρόμο και θα βρεθούν καθώς θα σκάνε οι επιχειρήσεις έχουν πάρει σπίτια με δάνεια. Τα οποία θα είναι κόκκινα. Χωρίς ευθύνη των δανειοληπτών. Θα νοιαστεί ο Πολωνός πρόεδρος του ΤΧΣ; Ο ψυχρός επαγγελματίας manager της τράπεζας με τα νέα διοικητικά συμβούλια;

Ο κατάλογος των ερωτημάτων δεν έχει τέλος. Και δεν μιλώ για πολίτες μπαταχτσήδες και για πολίτες σουλατσαδόρους. Μιλάω για ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ πολιτών μέσα στην ίδια τους τη χώρα. Για το δικαίωμα να είναι νοικοκύρηδες στην πατρίδα τους.

Από την άλλη, μπορεί να συνεχιστεί το κράτος των δήθεν συνδικαλιστών και πραγματικά νονών στις εταιρίες του δημοσίου και ευρύτερου δημόσιου, που δεν αφήνουν να προοδέψει τίποτε και μας στοιχίζει ο κούκος αηδόνι η λειτουργία τους;

Μπορεί να συνεχιστεί η λειτουργία του βραδυκίνητου κράτους διαφθορέα και διαπλεκόμενου σε βάρος του λαού σχεδόν σε όλες του τις δραστηριότητες;

Μπορεί να μένει αναξιοποίητη και να μην παράγει πλούτο για τον πολίτη η βιομηχανική, ερευνητική, τουριστική, μεταφορική, εμπορική, μεταλλευτική, θαλάσσια, εναέρια, γεωργική, εκπαιδευτική, ενεργειακή δύναμη της χώρας;

Για να το πω ανοιχτά, η χώρα δεν έχει ένα σχέδιο, ένα όραμα συνολικό για τη λειτουργία της. Κανένα που να συνδυάζει τα οφέλη ενός χρήσιμου και κοινωνικού δημόσιου και ενός αποτελεσματικού ιδιωτικού τομέα συγχρόνως. Τα πολιτικά κόμματα μιλάνε αποσπασματικά για όλα αυτά, με κύρια έγνοια να μη δυσαρεστήσουν την πελατεία τους απ’ όπου αντλούν τα ψηφαλάκια τους. Κανένα δεν έχει μια συνολική, αποτελεσματική, εμπνευσμένη οραματική πρόταση για το μέλλον. Όχι για την τετραετία. Για το μέλλον.

Κι όμως, ένα τέτοιο όραμα είναι το κλειδί για τη χώρα. Αν υπάρχει χώρα με πλούτο και περιουσία σε λίγα χρόνια σε χέρια Ελλήνων. Αν ακόμα μας ανήκουν τα σπίτια μας. Και δεν υπερβάλω.

Γ. Παπαδόπουλος - Τετράδης

Πηγή:
- Μας πήρανε τα τραίνα νανούμ νανούμ νανούμ
http://www.liberal.gr/arthro/65088/apopsi/stili-alatos/mas-pirane-ta-traina-nanoum-nanoum-nanoum.html