Η μόνη λύση για το τρένο: Σιδηροδρομική εταιρεία να φτιαχτεί από τους φορείς της Αργολίδας!

του Γιώργου Νικολόπουλου

Η παρουσία του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών Νίκου Μαυραγάνη και του διευθύνοντα συμβούλου του ΟΣΕ Κώστα Πετράκη στην Αργολίδα για το θέμα της επαναλειτουργίας του τρένου έβαλε τα πράγματα στη θέση τους: Ποιες είναι οι προθέσεις της Κυβέρνησης και του ΟΣΕ και πώς μπορεί να λειτουργήσει το εγχείρημα. Τα όσα ακούστηκαν κάθε άλλο παρά αισιόδοξα είναι…

Δυσοίωνα τα μηνύματα για την επαναλειτουργία της γραμμής προς Ναύπλιο

Startup επιχειρήσεις και επενδυτικά σχήματα σε συνεργασία με την τοπική αυτοδιοίκηση πρότεινε ο υφυπουργός υποδομών και μεταφορών από το Ναύπλιο, προκειμένου να επαναλειτουργήσει το τμήμα της μετρικής γραμμής από Κόρινθο προς Αργολίδα.

Ο Νίκος Μαυραγάνης παραχώρησε σήμερα το μεσημέρι συνέντευξη τύπου όντας ξεκάθαρος ότι το κράτος δεν προτίθεται να ξαναβάλει το τρένο της Αργολίδας στις ράγες, αλλά είναι διατεθειμένο να βοηθήσει οικονομικά και συμβουλευτικά σε περίπτωση που βρεθεί κάποιο επενδυτικό σχήμα για να τρέξει τη γραμμή.

Δελτίο Τύπου ΠΕΠΕ: Αναστολή των κινητοποιήσεων στα επιβατικά Τρίτη και Τετάρτη - ΣΕΒΑΣΜΟΣ στην μετακίνηση του επιβάτη

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Σωματείου μας με ομόφωνη απόφαση προκήρυξε 4ωρες στάσεις εργασίας τόσο στις επιβατικές όσο και στις εμπορικές αμαξοστοιχίες, με αιτήματα τη βελτίωση των συνθηκών για την ασφάλεια της κυκλοφορίας και τις
προσλήψεις Μηχανοδηγών.

Προτεραιότητα για τους Μηχανοδηγούς, διαχρονικά, αποτελεί ο σεβασμός στον επιβάτη και για το λόγο αυτό, οι στάσεις εργασίας στα επιβατικά τρένα προγραμματίστηκαν σε ώρες που επηρεάζουν πολύ λιγότερο τη μεταφορά του επιβατικού κοινού προς και από το χώρο εργασίας του.

Η Διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ θέλοντας να μετατρέψει τους Μηχανοδηγούς σε εξιλαστήρια θύματα για την κατάσταση που επικρατεί στον Ελληνικό Σιδηρόδρομο εδώ και δεκαετίες, προχώρησε στην αδικαιολόγητη πράξη της ανταπεργίας (lockout) αποφασίζοντας το κλείσιμο του Σιδηρόδρομου για τρεις (3) ημέρες!!!

ΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΙ ΤΗΣ ΛΑΡΙΣΑΣ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΣΤΟ 22ο ΔΙΕΘΝΕΣ ΤΟΥΡΝΟΥΑ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟΥ ΣΤΗ REGGIO CALABRIA ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΤΟΥ CROTONE

*Μαύρα περιβραχιόνια και ενός λεπτού σιγή γι’ αυτούς που έχασαν τη ζωή τους στο Άδενδρο

Τα τρένα θα…σφυρίζουν από σήμερα στη γειτονική Ιταλία, όπου θα διεξαχθεί το 22ο διεθνές τουρνουά ποδοσφαίρου σιδηροδρομικών και παρουσιάζει μεγάλο ενδιαφέρον. Από τη θεσσαλική πρωτεύουσα και συγκεκριμένα από τον χώρο του πολιτιστικού κέντρου σιδηροδρομικών Λάρισας, οι Λαρισαίοι σιδηροδρομικοί θα αναχωρήσουν σήμερα το απόγευμα για το Reggio Calabria στην πόλη Crotone της Νότιας Ιταλίας, όπου θα συμμετάσχουν στη γιορτή αυτή, εκπροσωπώντας όχι μόνο την πόλη μας, αλλά και τη χώρα μας. Το τουρνουά έχει καθιερωθεί τα τελευταία 22 χρόνια, ως μια πανευρωπαϊκή συνάντηση σιδηροδρομικών, όπου εκτός από το ποδόσφαιρο, δίνεται η δυνατότητα της ανάπτυξης συναδελφικών, φιλικών, και αλληλέγγυων σχέσεων, με τους συναδέλφους, άλλων ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών δικτύων.

Στη θάλασσα με το τρένο: Επιστρέφει το Hellas Express- Θεσσαλονίκη- Γευγελή- Βελιγράδι

«Στη θάλασσα με το τρένο. Την επόμενη εβδομάδα θα συνδεθούν και πάλι η Θεσσαλονίκη- Γευγελή- Βελιγράδι, αφού το ‘Hellas Express’ επιστρέφει στις ράγες μετά από την πλήρη ανακατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ Νίς και Πρέσεβο», γράφει το σλαβικό δημοσίευμα των Σκοπίων.


Η σιδηροδρομική σύνδεση τίθεται  σε λειτουργία από την 1η Ιουνίου και θα διευκολύνει όσους θέλουν να πάνε στην Ελλάδα με εισιτήριο που δεν θα υπερβαίνει τα 20 ευρώ.

«Τρεις Πόλεις Μια Ιστορία, Λίντιτσε - Δίστομο - Οραντούρ» - Από την Πέμπτη 1η Ιουνίου και για τέσσερις μέρες οι θεματική έκθεση Αρχειακού & Φωτογραφικού Υλικού στο Μετρό Σύνταγμα

Το "Μουσείο Θυμάτων Ναζισμού Διστόμου'', το Αρχείο Ιωάννη Ε. Σταμούλη και η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας διοργανώνουν, υπό την αιγίδα της Α.Ε. του Προέδρου της Δημοκρατίας Προκοπίου Παυλοπούλου, Έκθεση Αρχειακού & Φωτογραφικού Υλικού με τίτλο: Β΄ Παγκόσμιος Πόλεμος 10 Ιουνίου «Τρεις Πόλεις Μια Ιστορία, Λίντιτσε - Δίστομο - Οραντούρ». Η Έκθεση θα λάβει χώρα στον Σταθμό του Μετρό ΣΥΝΤΑΓΜΑ, από 1 εως 4 Ιουνίου 2017 (ώρες λειτουργίας 10:30 πμ - 8:00 μμ) και τα εγκαίνια της θα γίνουν την  Πέμπτη 1 Ιουνίου στη μια το μεσημέρι.

Συγκέντρωση την Τετάρτη για να σφυρίξει πάλι το Τραίνο στην Αργολίδα

Συγκέντρωση υπέρ του αιτήματος για επαναλειτουργία της γραμμής του τρένου από Κόρινθο μέχρι Ναύπλιο διοργανώνεται στο Ναύπλιο.

Την εκδήλωση διοργανώνει η Πρωτοβουλία Πολιτών για την Επαναλειτουργία Τώρα του Τραίνου στην Αργολίδα.

«Μήνυμα» Cosco προς ΕΡΓΟΣΕ – ΟΣΕ: «Φορτία έχουμε, φτιάξτε τις γραμμές»

Σαφές μήνυμα προς ΕΡΓΟΣΕ και ΟΣΕ απηύθυνε η Cosco στο 1ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών.

Του Φώτη Φωτεινού

Στη διάρκεια της ομιλίας του, ο εμπορικός διευθυντής της ΣΕΠ Τάσος Βαμβακίδης, σχολιάζοντας τις συνέργιες λιμένα – σιδηροδρόμου και ενώπιον των διοικήσεων ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ, τόνισε ότι «φορτία έχουμε, φτιάξτε τις γραμμές».

Το ανώτερο στέλεχος της Cosco, με αυτή τη δήλωση, εξέφρασε τη δυσαρέσκειά του για τη μη ολοκλήρωση του σιδηροδρομικού δικτύου και τη διχοτόμησή του σε ηλεκτροκίνητο και ντιζελοκίνητο.

Γνωρίζετε ποια είναι η εταιρία HaCon που εξαγοράζει η Siemens;

Η Siemens σχεδιάζει να εξαγοράσει τη HaCon, μια εταιρεία με έδρα το Ανόβερο της Γερμανίας. Τα δύο μέρη συμφώνησαν να μην αποκαλύψουν τα οικονομικά στοιχεία της συμφωνίας. Εν αναμονή της έγκρισης των αντιμονοπωλιακών αρχών, η συμφωνία αναμένεται να ολοκληρωθεί κατά το πρώτο εξάμηνο του ημερολογιακού έτους 2017.

Αλουμινοθερμικές κολλήσεις σιδηροτροχιάς (βίντεο)

Δείτε ακόμη ένα ενδιαφέρον βίντεο σχετικά με τις Αλουμινοθερμικές κολλήσεις σιδηροτροχιάς

Κανονικά τα δρομολόγια όλων των τραίνων Τρίτη 30.05 και Τετάρτη 31.05 – 24ωρη απεργία την Πέμπτη 01.06

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, μετά την αναστολή των στάσεων εργασίας από την Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης (ΠΕΠΕ), τα δρομολόγια των τραίνων θα πραγματοποιηθούν κανονικά, την Τρίτη 30.05 και την Τετάρτη 31.05, σε όλο το  σιδηροδρομικό δίκτυο.

Αλλαγή οπτικής γωνίας: Ο επικεφαλής της RailCargoAustria για μια μέρα δουλεύει ως Ελιγμοδηγός στη μεγάλη διαλογή της Βιέννης

Αναδημοσιέυουμε μια ανάρτηση του συναδέλφου Τάσσου Λαμπρόπουλου:

Aλλάζοντας την οπτική γωνία, τη θέση θέασης των πραγμάτων. Οι επικεφαλής των θυγατρικών του Αυστριακού Σιδηροδρόμου για μια μέρα εργάζονται στην πρώτη γραμμή. Εδώ ο επικεφαλής της RailCargoAustria για μια μέρα δουλεύει ως Ελιγμοδηγός στη μεγάλη διαλογή της Βιέννης (Kledering). Δείτε το βίντεο.

Κυπριακός Κυβερνητικός Σιδηρόδρομος (21/10/1905 –31/12/1951)

«Τούτο το τρένο δε σταματάει, χρόνια γυρνάει μες στις καρδιές,

περνά πεδιάδες και συμπληγάδες, φέρνει τραγούδια και αγκαλιές.

Τούτο το τρένο ανοίγει δρόμους, δεν έχει νόμους, ούτε γραμμές,

τούτο το τρένο μόνο του πάει, φτιάχνει δικές του διαδρομές.»  

Β.Παπακωνσταντίνου

Λάβαμε και δημοσιεύουμε ένα ενδιαφέρον αφιέρωμα για τον πάλαι ποτέ Κυπριακό Σιδηρόδρομο. Γραμμένο από τον δικτυακό μας φίλο κ Ι. Μ.Μιχαλακόπουλο που είναι μηχανικός που έχει υπηρετήσει σε σιδηροδορμικά έργα και κατάγεται από την Κύπρο. Ελπίζουμε να σας αρέσει...

Δελτίο Τύπου ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Χωρίς τρένα και Προαστιακό από την ερχόμενη Τρίτη ως την Πέμπτη

Η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης (ΠΕΠΕ), με εξώδικό της προς την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ανακοίνωσε την απόφασή της να προχωρήσει σε επαναλαμβανόμενες στάσεις εργασίας την Τρίτη 30.05.2017 & την Τετάρτη 31.05.2017, και σε 24ωρη απεργία την Πέμπτη 01.06.2017.

Επειδή οι επαναλαμβανόμενες στάσεις εργασίας, σε συνδυασμό με την απεργία, ουσιαστικά επιφέρουν την κατάργηση των δρομολογίων, η Διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ σεβόμενη το επιβατικό κοινό και τους πελάτες της και προκειμένου να τους προφυλάξει από την ταλαιπωρία, αναστάτωση και σύγχιση που θα επιφέρουν οι κινητοποιήσεις αυτές, αποφάσισε την κατάργηση όλων ανεξαιρέτως των δρομολογίων για τις παραπάνω ημερομηνίες.

Σαρωτικές αλλαγές στις συνδικαλιστικές άδειες

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση από το ιστολόγιο: ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΟΙ ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Σαρωτικές αλλαγές στις συνδικαλιστικές άδειες φέρνει η κυβέρνηση. Με το άρθρο 19 του νόμου 4472/2017 αντικαθιστά το άρθρο 17 του ν. 1264/1982 (Α΄ 79) και εξηγεί ποιες συνδικαλιστικές άδειες είναι με αποδοχές και ποιες όχι.

Τραινάκι Πηλίου: "Στο σημείο όπου εκτροχιάστηκε το βαγόνι δεν είχαν πραγματοποιηθεί εργασίες από τον ανάδοχο εργολάβο που έχει αναλάβει τη συντήρηση"

Δεν είχαν εκτελεστεί οι απαιτούμενες και απαραίτητες εργασίες συντήρησης στο κομμάτι της γραμμής Κ. Λεχωνίων-Μηλεών στο σημείο τουλάχιστον που εκτροχιάστηκε το βαγόνι του Μουτζούρη τις ημέρες του Πάσχα. Αυτό προκύπτει από απαντητικό έγγραφο του ΟΣΕ Α.Ε. και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. στα οποία παραπέμπει ο υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρ. Σπίρτζης, απαντώντας στο βουλευτή Μαγνησίας της Ν.Δ. Χρήστο Μπουκώρου.

Δείτε σε βίντεο τη σκηνή ληστείας τραίνου από την τηλεοπτική σειρά Breaking Bad!!!

Με αφορμή την πρόσφατη είδηση για "Επ αυτοφώρω σύλληψη 58χρονου ημεδαπού για κλοπή πετρελαίου από αμαξοστοιχία στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Φλώρινας" αναδημοσιεύουμε ένα απόσπασμα από το Breaking Bad (δραματική τηλεοπτική σειρά, παραγωγής Η.Π.Α.) που δείχνει μια "υποδειγματική" κλοπή μεγάλης ποσότητας μεθαμφεταμίνης που βρίσκεται σε βαγόνι βυτίο σιδηροδρομικής σύνθεσης...

Δείτε φωτογραφίες από τον πρώτο εκτροχιασμό συρμού της Αττικό μετρό, στο αμαξοστάσιο των Σεπολίων

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του

Agathon Kantilanaftis‎ :

Ο πρώτος εκτροχιασμός συρμού της Αττικό μετρό, στο αμαξοστάσιο των Σεπολίων την 26/4/2000, και οι εργασίες εντροχισμού.
Για όσους δεν γνωρίζουν, η συντριπτική πλειοψηφία των εκτροχιασμών γίνονται στα αμαξοστάσια, με μικρές ταχύτητες, και με μικρές (ευτυχώς) ζημιές.

Σε κινητοποιήσεις προχωρούν οι μηχανοδηγοί της ΤΡΑΙΝΟΣΕ την ερχόμενη εβδομάδα

Κυλιόμενες στάσεις εργασίας και 24ωρη απεργία την ερχόμενη εβδομάδα για το θέμα των υποδομών και των συνθηκών εργασίας αποφάσισε η ΠΕΠΕ.

Κινητοποιήσεις για την ερχόμενη εβδομάδα αποφάσισε το συνδικαλιστικό σωματείο των μηχανοδηγών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ (ΠΕΠΕ) με αίτημα την κατάσταση της υποδομής και τις συνθήκες εργασίας των μηχανοδηγών.

Ερωτήματα για το σιδηρόδρομο, που ζητούν άμεσα απάντηση

Με την υπογραφή του 3ου Μνημονίου, η κυβέρνηση βρέθηκε δεσμευμένη για αποκρατικοποίηση δύο θυγατρικών εταιρειών του ΟΣΕ, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της ΕΕΣΣΤΥ, χωρίς να μπορεί να υλοποιήσει το κυβερνητικό πρόγραμμα για τον σιδηρόδρομο, που είχε εξαγγείλει προεκλογικά.

Σήμερα οι ιδιωτικοποιήσεις της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της ΕΕΣΣΤΥ βρίσκονται σε διαδικασία υλοποίησης από το ΤΑΙΠΕΔ, χωρίς όμως να έχουν, μέχρι σήμερα, τελεσφορήσει οριστικά.

Για την νέα αναπτυξιακή πολιτική της Αττικό Μετρό Α.Ε. μίλησε ο καθηγητής Γιάννης Μυλόπουλος, Πρόεδρος της Αττικό Μετρό ΑΕ στο 1ο Συνέδριο Υποδομών-Μεταφορών

Για την νέα αναπτυξιακή πολιτική της Αττικό Μετρό Α.Ε. μίλησε ο καθηγητής Γιάννης Μυλόπουλος, Πρόεδρος της Αττικό Μετρό ΑΕ στο 1ο Συνέδριο Υποδομών-Μεταφορών "Προοπτικές Ανάπτυξης", και έδωσε το στίγμα της διοίκησης της εταιρείας για το μέλλον. Συγκεκριμένα είπε τα παρακάτω:

"Θέλω να συγχαρώ όσους πήραν τη πρωτοβουλία για τη διοργάνωση αυτού του συνεδρίου, το οποίο θεωρώ και ιδιαίτερα επίκαιρο και ιδιαίτερα σημαντικό. Τόσο η χώρα συνολικά όσο και ο τομέας των κατασκευών και των υποδομών ειδικότερα βρίσκονται σε ένα σταυροδρόμι σχετικά με το πώς θα προχωρήσουν μπροστά στο μέλλον.

Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Πειραιά μεταμορφώνεται στο μεγαλύτερο επιβατικό κόμβο στην Αττική συνδέοντας με απευθείας ηλεκτροκίνητα τραίνα το Λιμάνι με το Αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος

Προαστιακός Αθήνας: Τα έργα ηλεκτροκίνησης μεταμορφώνουν τον σταθμό του Πειραιά

Με αρκετή δόση καθυστέρησης φτάνει η ηλεκτροκίνηση στο λιμάνι του Πειραιά ολοκληρώνοντας τον αρχικό σχεδιασμό της ΕΡΓΟΣΕ. Με μία σύμβαση που ξεκίνησε από τον Οκτώβριο του 2015 για 10 μήνες, φτάνουμε στο σημείο όπου επιτέλους τα έργα δείχνουν να ολοκληρώνονται στο τμήμα του Προαστιακού Σιδηρόδρομου Αθήνα-Πειραιάς.

EUROCERT - Ο πρώτος ελληνικός κοινοποιημένος οργανισμός (NoBo) σε ευρωπαϊκό επίπεδο

EUROCERT: Έγκριση Υπουργείου Υποδομών-Μεταφορών για έλεγχο διαλειτουργικότητας σιδηροδρομικού δικτύου
Ο πρώτος ελληνικός κοινοποιημένος οργανισμός (NoBo) σε ευρωπαϊκό επίπεδο

Εκδόθηκε η Πρόσκληση για την ηλεκτροκίνηση στο Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα

\Εκδόθηκε η Πρόσκληση για την ηλεκτροκίνηση στο Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα
Ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός υπέγραψε την έκδοση της Πρόσκλησης «Αναβάθμιση σιδηροδρομικών γραμμών που ανήκουν στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ)» προϋπολογισμού 47,5 εκατ. ευρώ € (χωρίς ΦΠΑ) με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ Θεσσαλίας. Η εν λόγω Πρόσκληση, που εκδόθηκε από την Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης Περιφέρειας Θεσσαλίας, αφορά την ηλεκτροκίνηση του σιδηροδρόμου στο τμήμα Παλαιοφάρσαλος–Καρδίτσα–Καλαμπάκα.

Αθ. Σχίζας: Μετά το Θριάσιο και τη Θεσ/νίκη, επόμενα εμπορευματικά σε Αλεξανδρούπολη και Λάρισα

Πέρα από το Θριάσιο και τη Θεσσαλονίκη, η ΓΑΙΑΟΣΕ προχωρά στην κατασκευή εμπορευματικών κέντρων στην Αλεξανδρούπολη και τη Λάρισα, σύμφωνα με τα όσα ανέφερε στο 1ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Αθανάσιος Σχίζας.

To 2018 εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός για το Ε/Κ στο στρατόπεδο Γκόνου, το οποίο πρόκειται να συνδεθεί με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο.

Κ. Πετράκης: Ολοκληρώνονται οι σιδηροδρομικές συνδέσεις με τα λιμάνια, όπως της Θες/νίκης

Την συστηματική ολοκλήρωση των σιδηροδρομικών συνδέσεων των βασικών λιμανιών (Θεσσαλονίκη, Αλεξανδρούπολη, Καβάλα, Βόλος, Πάτρα) με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο προανήγγειλε, στο 1ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών, ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ Κώστας Πετράκης.

Χρ. Διονέλης: Ηλεκτροκίνητα τρένα στο Αθήνα – Τιθορέα τον Ιούνιο

Το 2018 πρόκειται να ολοκληρωθεί το τμήμα Τιθορέα – Λιανοκλάδι – Δομοκός, σύμφωνα με τα όσα ανέφερε στο 1ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών, που διεξάγεται σήμερα στο αμφιθέατρο του υπουργείου, ο διευθύνοντας σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ Χρήστος Διονέλλης,

Πράγματι έχουμε πολύ καλούς και προσεκτικούς μηχανοδηγούς !!!

Αναδημοσιεύουμε από τα Σιδηροδρομικά Νέα:

Γράφει ο Μιχάλης Ευσταθόπουλος*

Το δυστύχημα που έγινε στο Άδενδρο στις 13-5-2017 δεν με εξέπληξε καθόλου. Μάλιστα θαυμάζω το γεγονός ότι δεν γίνονται πιο συχνά σε αυτούς τους δύο απαράδεκτους όπως λειτουργούν σταθμούς (ΑΔΕΝΔΡΟ ΚΑΙ ΣΙΝΔΟ).
Πράγματι έχουμε πολύ καλούς και προσεκτικούς μηχανοδηγούς !!!

Δείτε το πρόγραμμα του συνεδρίου Υποδομών και Μεταφορών

Η Cosco οραματίζεται «μεγάλο» τον Πειραιά. Οι επενδύσεις της ΣΕΠ

Ο εμπορικός διευθυντής της ΣΕΠ Τάσος Βαμβακίδης, στο 1ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών, θα περιγράψει τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα του λιμανιού του Πειραιά, παρουσιάζοντας τα τρέχοντα επενδυτικά σχέδια.

Σήμερα το μεγάλο γεγονός, σήμερα το 1ο Συνέδριο Υποδομών – Μεταφορών!

Στο αμφιθέατρο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών διεξάγεται σήμερα το 1ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών: Προοπτικές Ανάπτυξης, το οποίο συνδιοργανώνουν οι ιστοσελίδες metaforespress.gr και ypodomes.com.

Ομιλητές είναι υψηλόβαθμα στελέχη από την κατασκευαστική αγορά (Δημόσια και Ιδιωτική) και τις εταιρείες παραχώρησης αυτοκινητοδρόμων, καθώς και από τον ευρύτερο κλάδο των συνδυασμένων μεταφορών (αεροπορικές/αεροδρόμια, σιδηρόδρομος, ταχυμεταφορές – logistics, ναυτιλία και μέσα μαζικής μεταφοράς).

Δηλώσεις Προέδρου του Σωματείου των Μηχανοδηγών real fm: Η Ελλάδα έχει προμηθευτεί σύστημα, που κόβει αυτόματα ταχύτητα σε περίπτωση υπέρβασης, αλλά δεν έχει τεθεί μέχρι σήμερα σε εφαρμογή.

Η Ελλάδα έχει προμηθευτεί από το 2003 σύστημα, που κόβει αυτόματα ταχύτητα σε περίπτωση υπέρβασης, αλλά δεν έχει τεθεί ποτέ σε εφαρμογή.

Ακρόαση στη Βουλή του νέου δ.σ. της ΕΡΓΟΣΕ και των μελών της ΡΑΣ

Στις 23 Μαΐου θα συνεδριάσουν οι αρμόδιες επιτροπές της Βουλής για τον διορισμό του Χρήστου Διονέλη στη θέση του διευθύνοντος συμβούλου της ΕΡΓΟΣΕ,

Στρώση Νέας Διπλής Σιδηροδρομικής Γραμμής στο τμήμα Κιάτο – Ροδοδάφνη (23-05-2017)

Η ΕΡΓΟΣΕ παρουσιάζει με ένα νέο βίντεο την πρόοδο των εργασιών στρώσης διπλής σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Κιάτο Ροδοδάφνη.

Δείτε το βίντεο:

Τις πταίει;

"Όλοι γνωρίζουμε το σιδηροδρομικό δυστύχημα που έγινε στο Άδενδρο Θεσσαλονίκης την προπερασμένη Κυριακή 14/5/2017.
Διαβάσαμε και το πόρισμα στο οποίο αναφέρεται ότι το τρένο κινούνταν με ταχύτητα 144km/h αντί 60km/h που ήταν το όριο ταχύτητας.

Δεν θα μπω σε λεπτομέρειες τεχνικής φύσεως οι οποίες δεν ενδιαφέρουν όσους δεν ασχολούνται με τον σιδηρόδρομο. Θα κάνω όμως μια μικρή ιστορική αναδρομή.

Με αφορμή το Άδενδρο: γιατί το τρένο ήταν το ασφαλέστερο μέσον;

του Δημήτρη Μακροδημόπουλου

Η σημασία του προσωπικού για την ασφάλεια κυκλοφορίας
Γιατί το τρένο ήταν το ασφαλέστερο μέσον για τις επιβατικές και τις εμπορικές μεταφορές; Διότι ετηρούντο απαρέγκλιτα οι κανονισμοί ασφαλείας που αφορούσαν την υποδομή αλλά και την κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών. Για να επιτευχθεί αυτό, η τήρηση των Κανονισμών και οι λειτουργικές ανάγκες καθόριζαν το αναγκαιούν προσωπικό και όχι οι νεοφιλελεύθερες και οι μνημονιακές ιδεοληψίες. Το επιβατικό κοινό δεν γνωρίζει, όπως και ο εκάστοτε αρμόδιος υπουργός ο οποίος δεν είναι σιδηροδρομικός, ότι π.χ. σε κάθε περίπτωση αναγγελίας δυσμενών καιρικών συνθηκών από την ΕΜΥ, το προσωπικό των Τμημάτων Γραμμής, που έχουν τη σχετική αρμοδιότητα και ελέγχουν ένα μήκος γραμμής ~300km έκαστο, ετίθετο σε επιφυλακή και στη διάρκεια της εκδήλωσης των φαινομένων η κυκλοφορία διασφαλίζονταν από τα στελέχη του αρμόδιου Τμήματος Γραμμής που ήλεγχαν ολόκληρο το μήκος της περιοχής που πλήττονταν από την κακοκαιρία και επόπτευαν τη διέλευση των αμαξοστοιχιών από τα επισφαλή σημεία τα οποία γνώριζαν λόγω της πολύχρονης εμπειρίας τους.

Το δυστύχημα στο Άδενδρο επισπεύδει τις εξελίξεις στο σιδηρόδρομο

Μπορεί το προκαταρκτικό πόρισμα να αναφέρει ότι η υπερβολική ταχύτητα αποτελεί την κύρια ευθύνη του δυστυχήματος, ωστόσο το τραγικό συμβάν ανέδειξε τις χρόνιες παθογένειες του σιδηροδρόμου.

Η προκαταρκτική έκθεση της επιτροπής επιβεβαίωσε την αρχική εκτίμηση περί υπερβολικής ταχύτητας, καθώς με βάση την επίσημη ανάλυση του ταχογράφου, η ταχύτητα της αμαξοστοιχίας, τη στιγμή του εκτροχιασμού, ανήλθε στα 144,343 χιλιόμετρα την ώρα, όταν η επιτρεπόμενη στο σημείο αυτό (παρακαμπτήριος) δεν ξεπερνά τα 60 χλμ./ώρα.

Το πόρισμα για το δυστύχημα σε 5 μέρες, το πόρισμα για τα φωτοσήματα που δεν λειτουργούν εδώ και χρόνια πότε θα βγεί ;

Αναδημοσιέυουμε από το Στέκι της έλξης:

"Στην εικόνα αριστερά βλέπετε ένα φωτόσημο σε λειτουργία. Φωτοσήματα έχουν να δουν σε λειτουργία πάνω από 8-10 χρόνια οι μηχανοδηγοί σε όλη την χώρα.Ο θυμός όλων των μηχανοδηγών τις τελευταίες μέρες είναι μεγάλος. Σε 5 μέρες εκπονήθηκε ένα πόρισμα και
χρέωσε άμεσα τα πάντα στο ανθρώπινο λάθος και στην ταχύτητα.

Για τα φωτοσήματα και την τηλεδιοίκηση που δεν λειτουργούν 20 χρόνια, ενώ έχουν χρυσοπληρωθεί πόσες μέρες χρειάζονται για να βγει ένα πόρισμα, λένε όλοι οι συνάδελφοι μας.
Πόσες μέρες χρειάζονται για να βγάλει μια επιτροπή το πόρισμα για όσα συμβαίνουν δεκαετίες στον Ελληνικό Σιδηρόδρομο.

Με αφορμή το πόρισμα για το ατύχημα στο Άδενδρο

parallaxi -Λέξεις-Εικόνες: Πάνος & Γιάννης Μαραντέλος
 
Στο τέλος του πορίσματος του ΟΣΕ αναφέρει ότι “Θα πρέπει να εξεταστούν μέτρα που θα απέτρεπαν ή θα μείωναν δραστικά την υπέρβαση του εκάστοτε ορίου ταχύτητας.”

Η τελευταία φωτογραφία καταδεικνύει και μια άλλη για πολλούς αιτία του προβλήματος συνδυαστική με την ταχύτητα. Είναι τα κλειδωμένα «ψαλίδια» που οδηγούν όλα τα τραίνα στην δεύτερη γραμμή, ανεξαρτήτως αν πρόκειται να σταματήσουν και συνεπώς κάποιες φορές εκτός γραμμής!!

Γιατί τα τραίνα δεν έχουν ζώνες ασφαλείας (όπως τα αυτοκίνητα και τα αεροπλάνα;) - Διαβάστε σχετικές μελέτες

Πριν λίγες μέρες και με αφορμή το πρόσφατο τραγικό δυστύχημα στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Αδένδρου γίναμε δέκτες από φίλους του ιστολογίου ερωτημάτων που αφορούν τη μη ύπαρξη - χρήση ζωνών ασφαλείας στα τραίνα. Και μάλιστα αποτελεί διεθνή πρακτική για τα τραίνα σε όλον τον κόσμο αφού οι μόνες περιπτώσεις που μπορεί να συναντήσει κανείς ζώνες ασφαλείας σε τραίνα είναι από όσο τουλάχιστον γνωρίζουμε στο χώρο που προβλέπεται για τα ειδικά αμαξίδια Α.Μ.Ε.Α. που όμως έχουν πολύ συγκεκριμένο λόγο.

Ο ΟΣΕ κάνει προσλήψεις σε κλειστές γραμμές… (Αλεξανδρούπολη)

Tο υπουργείο Μεταφορών διαρρέει μεγαλόπνοα σχέδια για επενδύσεις εκατοντάδων εκατομμυρίων στο δίκτυο του Έβρου, ενώ επί οκτώ μήνες το τρένο προς Αλεξανδρούπολη σταματάει στη Δράμα γιατί δεν ολοκληρώνεται μια επισκευή της γραμμής κόστους 3 εκατ. ευρώ.

Άδενδρο Θες/νίκης: Ανέλκυση του δεύτερου βαγονιού (κυλικείου) του μοιραίου τρένου

Δείτε το βίντεο:

Δείτε φωτογραφίες από την μεταφορά του μοιραίου κινητήριου οχήματος 520158 από το Σ.Σ. Αδένδρου

Ευχαριστούμε το Στέφανος Βαρδάρη για την αποστολή των φωτογραφιών

Εκτροχιασμός τρένου στο Άδενδρο - Ο επίλογος της τραγωδίας

Δείτε το βίντεο από την ανάσυρση του πρώτου κινητήριου οχήματος