Νεκρός επιβάτης τρένου για Θεσσαλονίκη που ακρωτηριάστηκε από πόρτα

Ο άνδρας, σύμφωνα με μαρτυρίες, επιχείρησε να ανέβει ξανά στην αμαξοστοιχία, ωστόσο το χέρι του πιάστηκε στην πόρτα του τρένου, που ξεκινούσε.

Τη ζωή του έχασε τα ξημερώματα της Δευτέρας στις γραμμές του τρένου στο Δομοκό ένας 55χρονος Έλληνας με καταγωγή από τη Βόρεια Ελλάδα, που ήταν επιβάτης της βραδινής αμαξοστοιχίας η οποία εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη.

Σύμφωνα με την αστυνομία, γύρω στις 3:30 πμ ειδοποιήθηκε το ΕΚΑΒ για άνδρα σοβαρά τραυματισμένο στις γραμμές του τρένου.

19 Ιουλίου 1972 Αναγγελία νέων μέτρων πρόληψης των σιδηροδρομικών ατυχημάτων από μέλος της Διοίκησης του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος στην Αθήνα ( ΠΗΓΗ:Εθνικό Οπτικοακουστικό Αρχείο )

Αναδημοσιεύουμε ένα μοναδικό βίντεο από μια ανάρτηση του

Αλέξης Σπυρόπουλος:

Είμαστε στο καλοκαίρι του 1972 λίγο μετά το δυστύχημα στο Δοξαρά, ένα από τα πιο θανατηφόρα δυστυχήματα με τραίνο στην ιστορία των Ελληνικών Σιδηρόδρομων.

Με αφορμή αυτό το συμβάν η Κυβέρνηση (Δικτατορία των Συνταγματαρχών) αποφασίζει την εγκατάσταση ραδιοτηλεφώνων σε όλες τις αμαξοστοιχίες και σε όλους τους σταθμούς για την εξασφάλιση της συνεχούς μεταξύ τους επικοινωνίας τους.

Δείτε το μοναδικό βίντεο:

Μια ακόμη εξαιρετική δουλειά με μεράκι από νεαρούς φίλους του σιδηρόδρομου στο Μουσείο της Δράμας "Ήφαιστος"

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του ‎Κωνσταντίνος Βούλκος‎:

Χειριστήρια ιθυντηριου οχήματος Dunakeszi. Πριν μερικούς μήνες αναρτήθηκε μια φωτογραφία από το σημείο που βρέθηκε με την υπόσχεση ότι η επόμενη θα είναι μέσα στο μουσείο στην κατάσταση που του αρμόζει. Κρατήσαμε την υπόσχεση μας και από σήμερα βρίσκετε στο μουσείο περιμένοντας τον κόσμο να το θαυμάσει




Η κατάσταση πριν :

Διαβάστε άρθρο που σχολιάζει τις δηλώσεις του Γ.Γ. ΥΠΟΜΕ για το στόχο κάτω από 12 ώρες το Πάτρα Αλεξανδρούπολη

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του

Giannis Alexandroupoli:

Η εφημερίδα Ελεύθερη Θράκη στις 27/9/2019 φιλοξενεί άρθρο που σχολιάζει τις δηλώσεις του Γενικού Γραμματέα του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών κ Σταθόπουλου για το στόχο Σιδηροδρομικής Σύνδεσης Πάτρας Αλεξανδρούπολης σε λιγότερο από 12 ώρες.

Μέτρηση απόστασης τροχών (πλάτη με πλάτη) με συσκευή λέιζερ (δείτε το βίντεο)

Μια άλλη κρίσιμη μέτρηση είναι η μέτρηση της απόστασης μεταξύ των δυο τροχών (πλάτη με πλάτη). Δείτε στο βίντεο πως με ένα σύγχρονο μετρητικό όργανο με χρήση λέιζερ αυξάνει η ακρίβεια και η αξιοπιστία της μέτρησης...






Δείτε το βίντεο:

Μέτρηση της διαμέτρου σιδηροδρομικού τροχού με σύγχρονο μετρητικό όργανο (δείτε το βίντεο)

Μια άλλη κρίσιμη μέτρηση στους σιδηροδρομικούς τροχούς που απαιτεί ακρίβεια είναι η μέτρηση της διαμέτρου τους. Ένα ακόμη σύγχρονο όργανο μέτρησης μπορεί να βοηθήσει τους τεχνικούς συντήρησης στα Μηχανοστάσια να κάνουν με μεγαλύτερη ακρίβεια και αξιοπιστία την παραπάνω μέτρηση.





Δείτε το ενδιαφέρον βίντεο:

Μέτρηση προφίλ τροχού με συσκευή λέιζερ (δείτε το βίντεο)

Η πρόοδος της τεχνολογίας βρίσκει καθημερινά νέες εφαρμογές που απλουστεύουν διαδικασίες και διευκολύνουν την διενέργεια ελέγχων με πιο γρήγορο και αξιόπιστο τρόπο.

Στο βίντεο που ακολουθεί μπορείτε να δείτε μια νέα συσκευή που έρχεται να αντικαταστήσει το παλιό πολλαπλό παχύμετρο στη μέτρηση του προφίλ ενός σιδηροδρομικού τροχού.








Δείτε το βίντεο:

Δείτε ένα βίντεο από την πρώτη μέρα λειτουργίας του νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού της Αθήνας (πρώην σταθμός Λαρίσης)

Ο σιδηροδρομικός σταθμός Αθηνών, γνωστός και ως σταθμός Λαρίσης, λειτουργεί από το 1904 και πήρε το όνομα του από την πόλη της Λάρισας που αποτελούσε τερματικό συνοριακό σταθμό καθώς τα σύνορα δεν ειχαν διευρυνθεί πέραν της Θεσσαλίας. Ο σταθμός εξυπηρέτησε αδιάκοπα χιλιάδες κόσμο και έγινε ενα με την ζωη των ταξιδιωτών καθως συνδιάστηκε με όλες τις φάσεις που πέρασε η Ελλάδα (πόλεμοι, λύπες, εορτές...). Την δεκαετία του 2000 και εν όψει του επερχομένου εκσυχρονισμού, σχεδιάστηκε νεό κτιριακό πλάνο για τον σταθμό ώστε να εξυπηρετεί της ανάγκες των σύγχρονων τραίνων. Έπειτα από ένα μεγάλο διάστημα αναβολών την Τετάρτη 5 Ιουλίου 2017 ο παλιός σταθμός έδωσε την θέση του στις 2 νέες καινούργιες αποβάθρες (9,10), σταδιακά παραδόθηκαν και οι άλλες 2 (7,8) και το 2018 ξεκίνησαν τα πρώτα ηλεκτροκίνητα δρομολόγια. Πλέον λειτουργούν οι γραμμές 7, 8, 9, 10 ενώ υπάρχει μελλοντικός σχεδιασμός για την ανακατασκευή και των υπόλοιπων 6. Το βίντεο τραβήχτηκε το απόγευμα της 5ης Ιουλίου 2017 και περιλαμβάνονται λήψεις από τον παλιό σταθμο( σε κατάσταση διάλυσης) και από τον νέο (σε πλήρη λειτουργική κατάσταση) καθώς και μερικά πλανα από τα πρωτα τραίνα που κυκλοφόρησαν.

Δείτε το βίντεο που μας έστειλε ο

‎Ιων Ευθυμιου‎ :

Δείτε στιγμιότυπα από την εκπαιδευτική επίσκεψη νέων μαθητευομενων μηχανοδηγων της Railcargo και της Pearl στο Εργοστάσιο της ΕΕΣΣΤΥ στη Θεσσαλονίκη

 Εκπαιδευόμενοι μηχανοδηγοί της  Railcargo (Σιδηροδρομική Επιχείρηση Αυστριακών συμφερόντων) και της Pearl (Σιδηροδρομική Επιχείρηση Κινεζικών συμφερόντων), πραγματοποίησαν σήμερα εκπαιδευτική επίσκεψη στα πλαίσια της στατικής πρακτικής τους στο Εργοστάσιο της ΕΕΣΣΤΥ στη Θεσσαλονίκη και ξεναγηθηκαν στα διάφορα τμήματα του.

Δείτε φωτογραφικά στιγμιότυπα της επίσκεψης :

Συνάντηση Υπουργού Μεταφορών και Υποδομών με Διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τον Ελληνικό Σιδηρόδρομο

Την Τετάρτη 25 Σεπτεμβρίου πραγματοποιήθηκε συνάντηση μεταξύ της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Συγκεκριμένα, ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, κ. Κώστας Καραμανλής, υποδέχθηκε στο Υπουργείο τον εκπρόσωπο του μετόχου και Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Ing. Orazio Iacono και τον Δ. Σύμβουλο, Φ. Τσαλίδη.

Το σύστημα Αυτόματης Διαχείρισης Κυκλοφορίας Συρμών ETCS Επιπέδου 3 εγκαταστάθηκε στον εναέριο Προαστιακό Σιδηρόδρομο στο Wuppertal της Γερμανίας!!!

ΓΕΡΜΑΝΙΑ: Το Σύστημα ETCS Επιπέδου 3 για τον αυτόματο έλεγχο της κυκλοφορίας Συρμών έχει τεθεί σε λειτουργία με επιτυχία στον εναέριο Προαστιακό Σιδηρόδρομο Schwebebahn στο Wuppertal, που ξεκίνησε να λειτουργεί ξανά τον Αύγουστο μετά από ένα εννιάμηνο κλείσιμο για ανακαίνιση της σιδηροδρομικής υποδομής.

Στο Σύστημα ETCS Επίπεδο 3, η κατάληψη της γραμμής καθορίζεται αποκλειστικά μέσα από την ασύρματη επικοινωνία των σιδηροδρομικών οχημάτων με τον κεντρικό υπολογιστή στον οποίο δίνουν συνεχώς πληροφορίες για τη θέση τους και την ταχύτητά τους. Έτσι αποφεύγεται η ανάγκη για συμβατικά συστήματα εντοπισμού της θέσης της αμαξοστοιχίας, όπως είναι οι μετρητές αξόνων, οι οποίοι έχουν αφαιρεθεί πλέον από την υποδομή.

ΓΑΙΑΟΣΕ: Προσλαμβάνει δύο συμβούλους για το Θριάσιο ΙΙ–Η Επιτροπή Ανταγωνισμού της ΕΕ ζητά διευκρινίσεις

Της Μαρίας Μόσχου
«Πονοκέφαλο» δημιουργεί ακόμα και σήμερα ένα από τα πιο πολυσυζητημένα αλλά και … καθυστερημένα προς την υλοποίησή τους έργα στην χώρα μας, αυτό της κατασκευής του πρώτου εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο Πεδίο.

Παρά τις δεκάδες προειδοποιήσεις της ΕΕ για την έγκαιρη δημοπράτηση του έργου σημειώθηκαν πολλές καθυστερήσεις ενώ πλέον η Επιτροπή Ανταγωνισμού της ΕΕ θέτει και νέα ερωτήματα από την εταιρεία για την ανάθεση του έργου.

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Άδεια τρένα πηγαινοέρχονται

Στη μακρά πορεία του προς τη χρεοκοπία το ελληνικό κράτος δεν τσιγκουνεύτηκε τα χρήματα για τους σιδηροδρόμους

Σπύρος Βλέτσας

Γιατί η ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ έγινε υποχρεωτική.
Ταξίδευα με την αμαξοστοιχία Ακρόπολις Εξπρές από τη Θεσσαλονίκη για το Μόναχο το 1985 και μετά τα σύνορα με την τότε Γιουγκοσλαβία το τρένο σταμάτησε και άλλαξε τη μηχανή από ντιζελοκίνητη σε ηλεκτροκίνητη. Σκέφτηκα τότε ότι σε λίγα χρόνια τα τρένα και στην Ελλάδα θα γίνουν ηλεκτρικά.

Χρειάστηκε να περάσουν δεκαετίες και να χρησιμοποιηθούν πόροι από τέσσερα προγράμματα στήριξης της Ευρωπαϊκής Ένωσης για να γίνει η σιδηροδρομική γραμμή Αθήνας-Θεσσαλονίκης κατάλληλη για ηλεκτροκίνητα τρένα.

Παρακολουθήστε τις ενδιαφέρουσες συζητήσεις στη Βουλή για την τοποθέτηση των νέων Διοικήσεων σε ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ και Αττικό Μετρό

Ευχαριστούμε ο φίλο Φραγκίσκο Έλλιοττ για την αποστολή των συνδέσμων











Δείτε τα βίντεο με τις ενδιαφέρουσες συζητήσεις στη Βουλή για τις εξελίξεις στον Ελληνικό Σιδηρόδρομο:

Οι σιδηροδρομικοί μετέφεραν την 24ωρη απεργία στις 3 Οκτωβρίου. Θα προηγηθεί συνάντηση με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Την μεταφορά της 24ωρης απεργίας που είχε προκηρυχθεί για τις 26 Σεπτεμβρίου στις 3 Οκτωβρίου, με τα ίδια αιτήματα (από 00.00’ έως 24.00’, του προσωπικού που απασχολείται στον Ο.Σ.Ε. Α.Ε., την Ε.Ε.Σ.Σ.Τ.Υ. Α.Ε., την ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε., την ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. και τη ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. σε ολόκληρο το δίκτυο), αποφάσισε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών (Π.Ο.Σ.).

Η Trenitalia αναθέτει στην ισπανική CAF σύμβαση συντήρησης συρμών μεγάλης ταχύτητας ETR500 Frecciarossa για 6 χρόνια έναντι 120 εκατομμυρίων ευρώ.

ΙΤΑΛΙΑ: Η σιδηροδρομική μεταφορική εταιρεία Trenitalia αναθέτει στην CAF Italia (θυγατρική της Ισπανικής CAF που κατασκευάζει τραίνα) σύμβαση εξαετούς διάρκειας με τίμημα 120 εκατομμύρια ευρώ για την προληπτική και διορθωτική συντήρηση 59 συρμών υψηλής ταχύτητας ETR500 Frecciarossa. Υπάρχει η δυνατότητα παράτασης της σύμβασης για έξι ακόμη χρόνια.

Ελεγχόμενη καύση πρανών για δημιουργία αντιπυρικής ζώνης στο Tauernsüdrampe της Αυστρίας

Μια περίεργη μέθοδο επέλεξαν στο Tauernsüdrampe της Αυστρίας για την ελεγχόμενη καύση πρανών με στόχο τη δημιουργία αντιπυρικής ζώνης γύρω από τη σιδηροδρομική γραμμή.

Στις 29 και 30 Μαρτίου 2019, και σε συνεργασία με την Πυροσβεστική Υπηρεσία, ομάδα σιδηροδρομικών τεχνικών με τη βοήθεια ειδικού συρμού πυρόσβεσης - διάσωσης προχώρησαν στην ελεγχόμενη καύση της βλάστησης στα πρανή γύρω από τη σιδηροδρομική γραμμή για να δημιουργήσουν μια αντιπυρική ζώνη.

Δείτε φωτογραφίες:

Κανονικά θα διεξαχθούν την Πέμπτη τα δρομολόγια στα τρένα, στον Προαστιακό και στις τουριστικές διαδρομές, μετά την αναστολή της 24ωρης απεργίας της ΠΟΣ.

Όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ οι εργαζόμενοι στο σιδηρόδρομο, με την αναστολή των κινητοποιήσεών τους «δίνουν πίστωση χρόνου» στην διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, προκειμένου να τους κατατεθεί πρόταση που αφορά την υπογραφή της συλλογικής σύμβασης εργασίας στην ΕΕΣΣΤΥ, η οποία έχει λήξει εδώ και μεγάλο χρονικό διάστημα και, σύμφωνα με τους ίδιους, «θέτει σε κίνδυνο το εργασιακό τους μέλλον, ενόψει μάλιστα της συγχώνευσης της ΕΕΣΣΤΥ με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ».

Καραμανλής: Φαραωνική η πλήρης υπογειοποίηση του τρένου στην Πάτρα

Φαραωνική χαρακτήρισε την πλήρη υπογειοποίηση του τρένου στην Πάτρα, ο υπουργός Υποδομών Κώστας Καραμανλής μιλώντας στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής, για τις νέες διοικήσεις ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ. Ήταν δε αρκετά επιφυλακτικός σε σχέση με την ωρίμανση που έχει επιτευχθεί μέχρι σήμερα για το συγκεκριμένο έργο.

ΠΟΣ: Συνάντηση με την Διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την ΣΣΕ στην ΕΕΣΣΤΥ

Μετά την ανακοίνωση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών για 24ωρη απεργία την Πέμπτη 26 Σεπτεμβρίου, έχουμε εξελίξεις

Πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ αναλαμβάνει ο Κώστας Σπηλιόπουλος.

Η Επιτροπή Δημόσιων Επιχειρήσεων, Τραπεζών, Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας και Φορέων Κοινωνικής Ασφάλισης της Βουλής συνεδριάζει, την Δευτέρα 23 Σεπτεμβρίου, με θέμα την ακρόαση του κ. Σπηλιόπουλου για διορισμό στη θέση του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου του ΟΣΕ.

Eπίσης, την ίδια ημέρα ορίστηκε η ακρόαση και της νέας διοίκησης της ΕΡΓΟΣΕ, ήτοι του προέδρου Χρόνη Ακριτίδη και του διευθύνοντος συμβούλου Χρήστου Βίνυ.

Ακριτίδης και Βίνης ο νέος Πρόεδρος και ο νέος Διευθ. Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ

Η ομαλοποίηση των σχέσεων μεταξύ ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ αποτελεί προτεραιότητα για το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, σχολίασε ο υπουργός Κώστας Καραμανλής, στην σημερινή ακρόαση στη Βουλή της νέας διοίκησης της ΕΡΓΟΣΕ.

«Ήταν παραλογισμός η ΕΡΓΟΣΕ να κατασκευάζει έργα για λογαριασμό του ΟΣΕ και ο ΟΣΕ να μην τα παραλαμβάνει και το υπουργείο να κάνει τον Πόντιο Πιλάτο», ανέφερε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ εκσυγχρονίζεται... Δείτε φωτογραφίες από τις μοντέρνες συσκευές ακύρωσης - έκδοσης εισιτηρίων!!!

Εφοδιάζει τους ελεγκτές με ηλεκτρονικά ακυρωτικά και σύγχρονες συσκευές έκδοσης εισιτηρίου

Δείτε φωτογραφίες:

Ακόμη ένα βανδαλισμένο τραίνο... Ως πότε θα ανεχόμαστε τέτοιες εικόνες;

φωτογραφία Vlasis Giannakenas‎

Αγιασμός και στη Σχολή Διττής Εκπαίδευσης στην Αθήνα

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση της Διευθύντριας της ΕΠΑΣ Ρέντη του ΟΑΕΔ κας
Η Σχολή Διττής Εκπαίδευσης της ΕΕΣΣΤΥ στην Αθήνα λειτουργεί ως παράρτημα της ΕΠΑΣ Ρέντη στα πλαίσια του προγράμματος Διττής Εκπαίδευσης στο οοποίο συμμετέχουν ο ΟΑΕΔ, ο ΟΣΕ, η ΕΕΣΣΤΥ και το Ελληνογερμανικο Επιμελητήριο.







Δείτε φωτογραφίες από τον Αγιασμό:

Εκδήλωση για το Σαμποτάζ του Ασωπού από τον Πολιτιστικό Σύλλογο Μπράλου

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του

Εκπολιτιστικος σύλλογος Μπράλου:

Στα πλαίσια των εορτασμών για την επέτειο της 28ης Οκτωβρίου, έχουμε την τιμή να παρουσιάσουμε μια ιστορική έρευνα, σε μια ξεχωριστή εκδήλωσή μας, για το σαμποτάζ της γέφυρας του Ασωπού. Η εκδήλωση θα είναι διήμερη.

Οδύσσεια 11 ωρών το ταξίδι με τρένο απ’ τον Έβρο στη Θεσσαλονίκη. Επιλέγουν πλέον το ΚΤΕΛ

Σε οδύσσεια πραγματική μετατράπηκε για τους Εβρίτες το ταξίδι με τρένο από Ορεστιάδα και Αλεξανδρούπολη προς την Θεσσαλονίκη και αντίστροφα, αφού όσοι το επέλεξαν χρειάστηκαν από 8 έως και περισσότερες από 11 ώρες να φτάσουν στον προορισμό τους.
Οι επισημάνσεις (αλλά και έντονες αντιδράσεις) για το συγκεκριμένο θέμα, που αποτελεί πλέον πρόβλημα, πάρα πολές από όσους ταξιδεύουν από και προς το νομό Έβρου. Αιτία; Οι υπεύθυνοι της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποφάσισαν να σταματούν τα τρένα που ξεκινούν από τη Θεσσαλονίκη στην Δράμα και από εκεί να ξεκινούν επίσης για την συμπρωτεύουσα. Οπότε, η μετάβαση από Δράμα προς Αλεξανδρούπολη και αντίστροφα, γίνεται με συνεργαζόμενα λεωφορεία και φυσικά οι επιβάτες θα πρέπει να κατεβαίνουν από το τρένο και να μετεπιβιβάζονται στο λεωφορείο. Όποιος ταξιδεύει φυσικά από και προς την Ορεστιάδα, καλύπτει και την διαδρομή από την Αλεξανδρούπολη επίσης με λεωφορεία και όχι με το τρένο.

Όταν κατεβαίνουν η μπάρες κόκαλο....

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση
του  θοδωρης χριστογιαννουλας
(κείμενο και 2 φωτογραφίες)
σχετικά με τη σημερινή σύγκρουση τραίνου με ΙΧ
σε ισόπεδη διάβαση στο Βόλο
(ευτυχώς χωρίς θύματα)...

Ενημέρωση του προσωπικού της ΕΕΣΣΤΥ από την Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών

Το Προεδρείο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών (ΠΟΣ) ενημέρωσε σήμερα το προσωπικό της Τεχνικής Βάσης δηλαδή της ΕΕΣΣΤΥ στα δυο Συγκροτήματα της Θεσσαλονίκης (Μηχανοστάσιο και Εργοστάσιο) για τις εξελίξεις σχετικά με την υπογραφή της Συλλογικής Σύμβασης καθώς και για τα εμπόδια που συναντά η ΠΟΣ σε αυτή της την προσπάθεια.

Στη φωτογραφία φαίνεται ο Πρόεδρος της ΠΟΣ συνάδελφος κ Παρασκευόπουλος, κατά τη σημερινή ενημέρωση του προσωπικού του Εργοστασίου Θεσσαλονίκης της ΕΕΣΣΤΥ σχετικά με την προγραμματισμένη από την ΠΟΣ απεργία της ερχόμενης Πέμπτης.

Ενεργοποιείται η συγχώνευση της ΕΕΣΣΤΥ από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Προηγήθηκε ταξίδι στην Ιταλία των Φ. Τσαλίδη και Γ. Αναγνωστόπουλου

Ενεργοποιήθηκαν τα πρώτα βήματα για την συγχώνευση της ΕΕΣΣΤΥ από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Στους εργαζόμενους της ΕΕΣΣΤΥ εστάλη επιστολή, η οποία υπογράφεται από τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Φίλιππο Τσαλίδη και της ΕΕΣΣΤΥ Γιώργο Αναγνωστόπουλο, στην οποία επισημαίνεται ότι, έως τα τέλη του έτους, θα ολοκληρωθεί η συγχώνευση της ΕΕΣΣΤΥ από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Του Φώτη Φωτεινού

Τις εξελίξεις παρακολουθούν, τόσο οι εταιρείες που έχουν (ή και θα έχουν) συμβόλαια με την ΕΕΣΣΤΥ και τυγχάνουν ανταγωνιστές της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, όσο και οι εργαζόμενοι, οι οποίοι ζητούν την διασφάλιση των εργασιακών δικαιωμάτων τους.

Είναι οριστικό, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ αναλαμβάνει ο Κώστας Σπηλιόπουλος.

Η Επιτροπή Δημόσιων Επιχειρήσεων, Τραπεζών, Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας και Φορέων Κοινωνικής Ασφάλισης της Βουλής συνεδριάζει, την Δευτέρα 23 Σεπτεμβρίου, με θέμα την ακρόαση του κ. Σπηλιόπουλου για διορισμό στη θέση του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου του ΟΣΕ.

Eπίσης, την ίδια ημέρα έχει οριστεί η ακρόαση και της νέας διοίκησης της ΕΡΓΟΣΕ, ήτοι του προέδρου Χρόνη Ακριτίδη και του διευθύνοντος συμβούλου Χρήστου Βίνυ.

Την επιστροφή του κ. Σπηλιόπουλου στον σιδηρόδρομο είχε προαναγγείλλει το metaforespress.gr στις 4 Αυγούστου.

Δείτε σ ένα βίντεο εικόνες μαγικές!!!

Από το κρουαζιερόπλοιο στην Αρχαία Ολυμπία με τραίνο σε ένα μοναδικό τοπίο...










Δείτε ακόμη ένα υπέροχο βίντεο του

Vlasis Giannakenas:

Εντείνεται η αγωνία για το Θριάσιο ΙΙ. Παρατάθηκε για τις 18 Νοεμβρίου η υποβολή των δεσμευτικών προσφορών

Παρατάθηκε η… «ώρα της αλήθειας» για το Θριάσιο ΙΙ ή αλλιώς για τον «Εμπορευματικό Σιδηροδρομικό Σταθμό και Σταθμό Διαλογής Θρασίου Πεδίου» (Ε.Σ.Σ.Σ.Δ.Ι.).

Της Βάσως Βεγιάζη

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε την μετάθεση της κατάθεσης των δεσμευτικών προσφορών για τις 18 Νοεμβρίου, έπειτα και από σχετικό αίτημα δυο ενδιαφερομένων σχημάτων.

Αναδιάρθρωση της υπερχρεωμένης SNCF μέσω 2090 απολύσεων - Πρόεδρος αναλαμβάνει ο Jean-Pierre Farandou...

Το «τιμόνι» της SNCF θα αναλάβει ο Jean-Pierre Farandou, αρχής γενομένης από το 2020, αντικαθιστώντας τον επί μια 10ετία πρόεδρο Guillaume Pepy.

Αν και οι μέχρι τώρα πληροφορίες έκαναν λόγο για έντονη επιθυμία του Γάλλου Προέδρου Emm. Macron να αναλάβει την SNCF στέλεχος από το εξωτερικό με φρέσκιες ιδέες και απόψεις για το σιδηρόδρομο, ωστόσο οι προσφερόμενες απολαβές μάλλον δεν ήταν αρκετά ελκυστικές.

Σύμφωνα με την «Les Echos», μέχρι τώρα για την εν λόγω θέση ακουγόταν έντονα το όνομα του Patrick Jeantet, ο οποίος τελεί διευθύνων σύμβουλος της SNCF Réseau.

Απελευθερώνονται οι εγχώριες επιβατικές σιδηροδρομικές μεταφορές. Σε διαβούλευση σχέδιο νόμου

Σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση τέθηκε το προσχέδιο νόμου του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με τίτλο: «Ενσωμάτωση στην ελληνική νομοθεσία των Οδηγιών 2016/797, 2016/798 και 2016/2370 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και άλλες διατάξεις».

Οι ενδιαφερόμενοι έχουν την ευκαιρία να καταθέσουν τις απόψεις τους έως τις 26 Σεπτεμβρίου.

Φωτογραφία: Νίκος Καραγιώργος

Η Γερμανική κυβέρνηση κατεβάζει το ΦΠΑ στα εισιτήρια των τραίνων ως απάντηση στην κλιματική αλλαγή!!!

Αναδημοσιεύουμε μια πολύ ενδιαφέρουσα ανάρτηση του

Nick Fotis:

Σήμερα, η γερμανική κυβέρνηση κατέβασε τον ΦΠΑ 10 μονάδες στα εισιτήρια των τραίνων, ως απάντηση στην κλιματική αλλαγή

(και άνοιξε νέος διαγωνισμός για 30 τραίνα υψηλών ταχυτήτων στους DB)

Δείτε το νέο βίντεο του Σιδηροδρομέα: Κατάκολο - Ολυμπία

Σε ένα καταργημένο μετρικό σιδηροδρομικό δίκτυο Πελοποννήσου, ένα μικρό τραινάκι αντιστέκεται...

περνάει μέσα από καλαμιές κορνάροντας σε ΙΧ που συναντά σε ισόπεδες διαβάσεις και προσπαθεί να φτάσει στο Σταθμό της Ολυμπίας για να βγάλει ασπροπρόσωπο τον Ελληνικό  Σιδηρόδρομο στους επιβάτες του...


Δείτε το νέο βίντεο του

Vlasis Giannakenas:

Διαβάστε δηλώσεις του Νίκου Ταχιάου σχετικά με το 2ο συμβάν βανδαλισμού συρμού του Μετρό Θεσσαλονίκης με Γκράφιτι

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του Νίκος Ταχιάος
του νέου Προέδρου της Αττικό Μετρό:

Αν και η αναγραφή graffiti στο τρένο δεν αφορά την Αττικό Μετρό Α.Ε., όσο δεν έχει παραληφθεί το έργο, αλλά τον κατασκευαστή, είμαι υποχρεωμένος να κάνω δύο σχόλια: