Μετρό Θεσσαλονίκης: Τα αρχαία της Βενιζέλου στο φως

Δείτε εικόνα κάτω από την Εγνατία

Λίγες ημέρες πριν καλυφθούν τα αρχαιολογικά ευρήματα στο σταθμό του Μετρό στη Βενιζέλου με σάκους από άμμο, προκειμένου να αρχίσουν οι κατασκευαστικές εργασίες, η κάμερα της ΕΡΤ3 καταγράφει για τελευταία φορά τις αρχαιότητες, πριν ξαναβρεθούν στην επιφάνεια το 2022, όταν θα έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες και θα αποκαλυφθούν στην τελική τους μορφή.

Δείτε το βίντεο:

Ως πότε παλικάρια... Στη Γαλλία αντικαθιστούν 4 αλλαγές σε 48 ώρες - Στη Λάρισα ο ανάδοχος ανακαίνισης των αλλαγών κρατά όμηρο το σταθμό εδώ και δυο χρόνια και αναμένεται να τελειώσει μετά από άλλα 2 χρόνια... Γιατί;;;

Στο ακόλουθο βίντεο βλέπουμε ένα εμπορικό τραίνο να διέρχεται μέσα από τις εγκαταστάσεις του Μηχανοστασίου Λάρισας...

Σε όσους φαίνεται περίεργο τους πληροφορούμε ότι είναι κάτι που γίνεται καθημερινά αφού λόγω των έργων ανακαίνισης των γραμμών και των αλλαγών του Σιδηροδρομικού Σταθμού Λάρισας (που ξεκίνησαν εδώ και δυο χρόνια και θα τελειώσουν σε άλλα 2;;;) η δεύτερη γραμμή του σταθμού είναι εκτός κυκλοφορίας με αποτέλεσμα οι σταθμάρχες να χρησιμοποιούν την γραμμή τοπικών μεταφορών ως γραμμή κυκλοφορίας ανόδου.

Έτσι για τις τοπικές μεταφορές (3 εμπορικά τραίνα κενά και 3 εμπορικά τραίνα έμφορτα τη μέρα από και προς το εργοστάσιο Ζάχαρης) χρησιμοποιούν τις γραμμές του Μηχανοστασίου Λάρισας αναλαμβάνοντας (;) το ρίσκο του όποιου ατυχήματος...

Δείτε το βίντεο όπου μια τοπικών μεταφορών (εμπορική σύνθεση με κενές φορτάμαξες τύπου Λάμδα πηγαίνει από τον εμπορικό σταθμό Λάρισας (μέσω Μηχανοστασίου) στο (εκτός λειτουργίας εδώ και χρόνια) Εργοστάσιο Ζάχαρης της Λάρισας να φορτώσει ζαχαρότευτλα για το ενεργό Εργοστάσιο Ζάχαρης στο Πλατύ Ημαθίας...

Δείτε ένα στιγμιότυπο από τη σιδηροδρομική μεταφορά ζαχαρότευτλων από την περιοχή της Λάρισας στο Εργοστάσιο της Ελληνικής Βιομηχανίας Ζάχαρης στο Πλατύ.

Δείτε το βίντεο του Θανάση Σκόδρα τραβηγμένο από τη πεζογέφυρα που βρίσκεται δίπλα στο Μηχανοστάσιο Λάρισας:

Γουέλκαμ του Ίταλι - Η αλλιώς πως αυξάνεις τα έσοδα χωρίς να αυξήσεις (φανερά) τα εισιτήρια

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του ‎Βασιλης Αρκουδης‎:

Κρίμα ,πραγματικά κρίμα. Πρώτα εξαφανιστηκαν οι προσφορές μέσω διαδικτύου και πλέον δεν υπάρχει ούτε η έκπτωση του μετ επιστροφής εισιτηρίου. Έτσι η διαδρομή Φλώρινα Αθήνα Φλώρινα έφτασε από τα 53 ευρώ κατά μέσο όρο στα ακατέβατα 66 και πλέον κοστίζει 82 κι ολ αυτά μέσα στους 3 τελευταίους μήνες .

Θα πίνουμε τον καφέ μας…μέσα σε βαγόνια του ΟΣΕ-Σε λίγες ημέρες στον πρώην Σιδηροδρομικό Σταθμό Κοζάνης

Μια όμορφη ιδέα υλοποιούν σε λίγες ημέρες οι ιδιοκτήτες του γνωστού και καλού καφέ “Γραμμές”, στον πρώην Σιδηροδρομικό Σταθμό της Κοζάνης.

Εδώ και λίγο καιρό ξεκίνησαν να διαμορφώνουν ειδικά, μετά από τη σχετική άδεια από τον ΟΣΕ, ένα παλιό βαγόνι αμαξοστοιχίας που βρίσκεται στο χώρο, προκειμένου να πίνουμε εκεί μέσα τον καφε και τα ποτά μας!

Το μεγαλύτερο σύγχρονο σιδηροδρομικό δίκτυο του κόσμου έχει η Κίνα

Το μεγαλύτερο σύγχρονο σιδηροδρομικό δίκτυο του κόσμου έχει η Κίνα
Νέο κινεζικό τρένο υψηλής ταχύτητας έκανε χθες το παρθενικό του ταξίδι στη γραμμή Πεκίνο – Σαγκάη.

Το τρένο έχει τη δυνατότητα να αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα 400 χιλιομέτρων την ώρα και σταθερή ταχύτητα 350 χιλιομέτρων την ώρα, ενώ διαθέτει εξελιγμένο σύστημα παρακολούθησης, το οποίο επιβραδύνει το τρένο αυτόματα σε συνθήκες έκτακτης ανάγκης.

Δείτε φωτογραφίες από τουριστικό "μεσαιωνικό" τραίνο της Ισπανίας.

Το Μεσαιωνικό Τραίνο επιστρέφει από το φθινόπωρο στην πόλη Sigüenza (Guadalajara) και από αυτό το Σάββατο το τουριστικό τρένο της Renfe, σε συνεργασία με το Δημαρχείο της πόλης castellanomanchega, επιστρέφει στην κυκλοφορία, ταυτόχρονα με την ανακήρυξη της Πόλης του Doncel, ως πρωτεύουσα του αγροτικού τουρισμού για το 2017.

Στο 90% το νότιο τμήμα του προβλήτα ΙΙΙ της Cosco, έρχονται 5 νέες γερανογέφυρες

Με γοργούς ρυθμούς προχωρούν τα έργα στο νότιο τμήμα του προβλήτα ΙΙΙ στο λιμάνι του Πειραιά, τον οποίο διαχειρίζεται η Cosco.

Επιμέλεια: Β. Βεγιάζη

Oι εργασίες, σύμφωνα με πληροφορίες του metaforespress.gr, βρίσκονται στο 90% και έως τα τέλη Ιανουαρίου υπολογίζονται στο 97% – 98%, σηματοδοτώντας την έλευση πέντε νέων γερανογεφυρών.

Σήραγγα Καλλιδρόμου-Το σύγχρονο γιοφύρι της Άρτας - το χρονικό του έργου

Δημοσιεύτηκε στις 22 Απριλίου 2012

(Του Σπύρου Αντωνίου)

Σκοπός του άρθρου αυτού είναι να δείξει το πώς και το γιατί ένα έργο Εθνικής σημασίας, όπως η σήραγγα Καλλιδρόμου, το οποίο ξεκίνησε το1997, με στόχο να ολοκληρωθεί σε 44 μήνες (3 χρόνια και οκτώ μήνες), είναι ακόμη ημιτελές αν και έχουν περάσει 15 χρόνια.

ΤΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

Το βασιλικό βαγόνι επαναπατρίστηκε στο Βόλο αφού το επισκέφτηκαν χιλιάδες άνθρωποι στην 82η ΔΕΘ (φωτογραφίες...)

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του

Giannis Armanidis: 

ο "επαναπατρισμός" του Βασιλικού βαγονιού μετα τη λήξη της ΔΕΘ,,πλάι στις ιστορικές ατμάμαξες του Πηλίου αυτή τη φορά...εκεί στο Βόλο υπάρχουν άνθρωποι που υπηρετούν το σιδηρόδρομο,,έχοντας ιδιαίτερες ευαισθησίες για την ιστορία των ένδοξων ΣΘ

Αλεξανδρούπολη: Δολιοφθορά με στόχο τον εκτροχιασμό του τρένου ή απλή ανοησία; (φωτο)

Ένα απίστευτο περιστατικό συνέβη χθες στην πόλη της Αλεξανδρούπολης και συγκεκριμένα στην ισόπεδη διάβαση Στρατιωτικής Στάσης.

Άγνωστοι τοποθέτησαν επάνω στις γραμμές του τρένου, στην περιοχή του Αγίου Νεκταρίου, γύρω στις 16:30, χαλάσματα από κολώνες υποδομής, μπετόν αρμέ και έσπασαν τη συσκευή τροχοεπαφής έναρξης της διάβασης.

ΜΕΤΡΟ: ΜΟΝΟΔΡΟΜΕΙΤΑΙ Η ΕΓΝΑΤΙΑ, ΚΛΕΙΝΕΙ ΓΙΑ ΔΥΟ ΧΡΟΝΙΑ Η ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ

Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την κατασκευή του σταθμού «Βενιζέλου» του Μετρό. Πότε ξεκινούν και για πόσο θα ισχύσουν οι ρυθμίσεις στην Εγνατία.
Για το Μετρό της Θεσσαλονίκης υπάρχουν καλά αλλά υπάρχουν και κακά νέα. Τα καλά είναι ότι το έργο πλέον προχωράει με ταχύτατους ρυθμούς και ότι από το 2018 θα αρχίσουν να βγάζουν τις λαμαρίνες γύρω από τους χώρους των εργοταξίων. Τα κακά νέα είναι ότι η κατάσταση στο σταθμό «Βενιζέλου» θα χειροτερέψει κατά πολύ, πριν καλυτερέψει, αφού για περίοδο τουλάχιστον έξι μηνών πιθανότατα θα μονοδρομηθεί η Εγνατία στο ύψος της οδού Βενιζέλου, ενώ η Βενιζέλου θα κλείσει για δύο χρόνια, στο τμήμα λίγο πάνω από την Ερμού και έως το Καραβάν Σαράι.

Καθάρισαν τη βλάστηση, απομάκρυναν τα βαγόνια - «εξέδρες»

ΙΚΑΝΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΑΙΤΗΜΑ ΤΗΣ ΣΥΝΟΙΚΙΑΣ ΣΤΗΝ ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ

Μια εντελώς διαφορετική εικόνα παρουσιάζει πλέον το δημοτικό γήπεδο της Ανθούπολης στην ομώνυμη συνοικία μετά την αποψίλωση αλλά και την απομάκρυνση βαγονιών που για δεκαετίες ήταν εγκαταλελειμμένα στην περιοχή.

Εκτός από τους συχνούς εκτροχιασμούς τρένων, εκτροχιάστηκε και το πλάνο της ΕΡΓΟΣΕ

Πληθώρα ερωτημάτων έθεσε ο Νίκος Νικολόπουλος για την ΕΡΓΟΣΕ, στον αρμόδιο υπουργό Μεταφορών.
Παραθέτουμε αναλυτικά την ερώτηση του Νίκου Νικολόπουλου προς τον υπουργό Μεταφορών:
«Εκτός από τους συχνούς εκτροχιασμούς τρένων, εκτροχιάστηκε και το πλάνο της ΕΡΓΟΣΕ»

Δείτε στο νέο βίντεο της ΕΡΓΟΣΕ την πρόοδο των έργων στο τμήμα Τιθορέα Δομοκός

Μετά και την τελευταία εκτροχίαση στον ορεινό όγκο φαίνεται ότι είναι επιτακτική ανάγκη η νέα χάραξη να δοθεί στην κυκλοφορία το συντομότερο δυνατό. Δείτε το νέο βίντεο της ΕΡΓΟΣΕ:

Το ερώτημα που σφυρίζει - Θέλουν οι πολίτες της Πάτρας το Τραίνο στην πόλη τους, Ναι ή όχι;

Όλο και μας πλησιάζει. Η ώρα της καθοριστικής απόφασης στο μεγάλο δίλημμα. Μέχρι σήμερα είχαμε το περιθώριο να παρεμβαίνουμε στους όρους του, έχοντας το χρονικό περιθώριο. Αλλά σύντομα το περιθώριο εκλείπει, και το μεγάλο ερώτημα θα μας στριμώξει. Σε πόση έκταση και πόσο βάθος θα υπάρξει η λεγόμενη βύθιση της σιδηροδρομικής γραμμής στα όρια του ευρύτερου πολεοδομικού συγκροτήματος Πατρών και προαστίων. Μέχρι σήμερα λέμε καθένας μια γνώμη, επιδεικνύουμε μια στάση, αντιτάσσουμε αρνήσεις, διατυπώνουμε αντιπροτάσεις- έχοντας την ικανότητα ή μη- αλλά έρχεται η ώρα όπου το θέμα θα μπει αλλιώς: Αποδεχόμαστε την ελάχιστη δυνατή οχληρή λύση, η οποία θα είναι και κατά το ελάχιστο δυνατό οικονομικά επαχθής για τον κατασκευαστικό φορέα. Το ένα σκέλος θα πρέπει να συναντά το άλλο. Αν δεν το συναντήσεις, το ερώτημα παίρνει άλλη τροπή: Ή το τρένο φτάνει στο νέο λιμάνι ή όχι.

Σε σοβαρή κατάσταση νοσηλεύεται 30χρονος που χτυπήθηκε από ρεύμα σε σιδηροδρομικό σταθμό

Σε κρίσιμη κατάσταση νοσηλεύεται 30χρονος αλλοδαπός, ο οποίος το βράδυ της Τετάρτης χτυπήθηκε από ρεύμα στον σιδηροδρομικό σταθμό της Σίνδου, στη Θεσσαλονίκη.

Ο άτυχος άνδρας χτυπήθηκε από ρεύμα υψηλής τάσης, από ηλεκτροφόρα καλώδια, με αποτέλεσμα να πέσει από το βαγόνι στο έδαφος.

Αποκαταστάθηκε η κυκλοφορία στον άξονα Αθηνών - Θεσσαλονίκης - κανονικά τα δρομολόγια των τραίνων.

Κανονικά πραγματοποιούνται πλέον όλα τα δρομολόγια των τραίνων στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Αθήνα, μετά την αποκατάσταση της σιδηροδρομικής  κυκλοφορίας στο τμήμα μεταξύ Λειανοκλαδίου – Τιθορέας.

O «κινεζικός δράκος» βολιδοσκοπεί τμήματα της ελληνικής σιδηροδρομικής υποδομής, στο πλαίσιο του «Δρόμου του Μεταξιού»

Ο «κινεζικός δράκος» βολιδοσκοπεί τμήματα της ελληνικής σιδηροδρομικής υποδομής, με στόχο την κατασκευή και συντήρησή τους, στο πλαίσιο του κινεζικού «Δρόμου του Μεταξιού» ή αλλιώς, της πρωτοβουλίας «Belt and Road».

Υπό αυτό το πρίσμα, στελέχη του κινεζικού ομίλου China Railway Design Corporation συναντήθηκαν, σήμερα, με στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ.

Τα προσωρινά αποτελέσματα για την προκήρυξη 3Κ/2017 του ΑΣΕΠ. Μόνιμες προσλήψεις σε ΕΛΣΤΑΤ, ΟΣΕ και Εθνική Αναλογιστική Αρχή

Σήμερα εκδόθηκαν τα προσωρινά αποτελέσματα της Προκήρυξης 3Κ/2017 (ΦΕΚ 11/3-3-2017, Τεύχος Προκηρύξεων ΑΣΕΠ) για την πλήρωση με σειρά προτεραιότητας είκοσι έξι (26) θέσεων τακτικού προσωπικού και προσωπικού με σχέση εργασίας Ιδιωτικού Δικαίου Αορίστου Χρόνου Πανεπιστημιακής, Τεχνολογικής και Υποχρεωτικής Εκπαίδευσης στο Εθνικό Τυπογραφείο, στην Εθνική Αναλογιστική Αρχή (Ε.Α.Α.), στην Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛ.ΣΤΑΤ.) καθώς και στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος Α.Ε. (ΟΣΕ Α.Ε.).

Συντομεύεται κατά 3 ώρες η διαδρομή των εμπορευματικών συρμών προς Ειδομένη. Χωρίς διέλευση από Αθήνα

Μετά από την πρόσφατη ηλεκτροδότηση και τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου Αθηνών και στο πλαίσιο των μέτρων προσαρμογής που ελήφθησαν, οι εμπορικές αμαξοστοιχίες δεν κυκλοφορούν πλέον στις γραμμές νοτιότερα του Σιδηροδρομικού Κέντρου Αχαρνών – ΣΚΑ, αλλά κατευθύνονται εφεξής στον εμπορευματικό σταθμό του Θριασίου Πεδίου, όπου και θα πραγματοποιούνται όλες οι απαραίτητες διαδικασίες.

Επαναλειτουργεί, με ηλεκτροκίνηση, η Ενωτική Γραμμή Αξιού. Αποκαταστάθηκε η κυκλοφορία στη Γέφυρα του Αξιού

Ολοκληρώθηκαν τα έργα ηλεκτροκίνησης στην Ενωτική Γραμμή Αξιού και αποκαταστάθηκε η κυκλοφορία στη Γέφυρα του Αξιού.

Με την παράδοση της ηλεκτροκινούμενης – πλέον – γραμμής σε κυκλοφορία μειώνονται σημαντικά οι χρόνοι μετακίνησης, από και προς την Ειδομένη, οι απαιτήσεις σε προσωπικό των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων, καθώς και το κόστος των εμπορευματικών συρμών, όπως επισημαίνει το υπουργείο Μεταφορών.

Ακόμη μια εκτροχίαση στον ορεινό όγκο - Προσωρινή διακοπή της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας – Θεσσαλονίκης μεταξύ Λειανοκλαδίου – Τιθορέας. Μετεπιβίβαση σε λεωφορεία

Με μετεπιβίβαση σε λεωφορεία γίνονται από σήμερα το απόγευμα οι μετακινήσεις των επιβατών στο τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής Λειανοκλάδι – Τιθορέα  και αντίστροφα, καθώς η κυκλοφορία των τραίνων έχει διακοπεί προσωρινά, μετά τον εκτροχιασμό δυο βαγονιών κενού φορτίου εμπορικού τραίνου που κινούνταν με μικρή ταχύτητα στην περιοχή μεταξύ Αμφίκλειας και Τιθορέας, για άγνωστους μέχρι στιγμής λόγους.

Ιταλικά Βέλη στις Ελληνικές Ράγες

Τρένα - υπερταχείες θα δρομολογήσει η Ferrovie που θα κάνουν τη διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη σε 4½ ώρες
 
Είναι θέμα χρόνου, όπως λέει ο Ρενάτο Ματσοντσίνι, να δούμε και στην Ελλάδα υπερταχείες με 200 χιλιόμετρα την ώρα να κάνουν τη διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη σε τεσσερισήμισι ώρες, αντί για έξι σήμερα.
Τέτοια τρένα, τα επονομαζόμενα Βέλη (Frecce), είναι το βασικό οπλοστάσιο της Trenitalia, θυγατρικής της Ferrovie dello Stato Italiane (FS), και όπως εξηγεί στα «ΝΕΑ» ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, μέσα στη διετία 2018-2019 αναμένεται να κάνουν την εμφάνισή τους και στην Ελλάδα.

Οι Ιταλοί φέρνουν τεχνογνωσία, αλλά και… αναστάτωση στο σιδηρόδρομο

Η Ελλάδα απέμεινε χωρίς κρατική σιδηροδρομική εταιρεία. Oι Ιταλοί της FS αγόρασαν την ΤΡΑΙΝΟΣΕ έναντι 45 εκατ. ευρώ. Είναι πολλά τα 45 εκατ.;

H κρατική ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποτελεί παρελθόν. Από σήμερα, «μιλά» ιταλικά. Αλλαγές στο δ.σ.

Ολοκληρώθηκε η πώληση και η μεταβίβαση του 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην Ferrovie Dello Stato Italiane, έναντι συνολικού τιμήματος 45 εκατ. ευρώ.

Η υπογραφή της συμφωνίας έγινε στην Κέρκυρα, στο πλαίσιο των εργασιών του Ανωτάτου Συμβουλίου Συνεργασίας Ελλάδας – Ιταλίας από την Πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ, κυρία Λίλα Τσιτσογιαννοπούλου και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ferrovie dello Stato Italiane Group, κ. Renato Mazzoncini.

Renato Mazzoncini, FS: Η απόκτηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενισχύει τη διεθνή μας ανάπτυξη

Και τυπικά, στον έλεγχο των Ιταλών της FS πέρασε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Σήμερα ολοκληρώθηκε η πώληση και η μεταβίβαση του 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην Ferrovie Dello Stato Italiane, έναντι συνολικού τιμήματος 45 εκατ. ευρώ.

Της Βάσως Βεγιάζη

Η υπογραφή της συμφωνίας έγινε στην Κέρκυρα, στο πλαίσιο των εργασιών του «Ανωτάτου Συμβουλίου Συνεργασίας Ελλάδας – Ιταλίας» από την Πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ, κυρία Λίλα Τσιτσογιαννοπούλου και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ferrovie dello Stato Italiane Group, κ. Renato Mazzoncini.

Προαστιακός: Τέσσερα νέα καθημερινά δρομολόγια στο τμήμα Αθήνα – Χαλκίδα – Αθήνα

Τέσσερα νέα καθημερινά δρομολόγια (2 από Αθήνα και 2 από Χαλκίδα) προστίθενται, από τις 18 Σεπτεμβρίου, στο τμήμα Αθήνα – Χαλκίδα- Αθήνα του Προαστιακού.

Σχεδόν 1.800 βαγόνια σαπίζουν στην εξοχή

ΑΛΕΞΑΝΔΡΑ ΚΑΣΣΙΜΗ

Ένα βαγόνι-υπόλειμμα του ιστορικού τρένου Αθηνών - Λαυρίου (1885-1957), που εκτίθεται εντελώς απροστάτευτο, βρώμικο και μισοκατεστραμμένο, σε μια ισομεγέθη γραμμή πίσω από το κτίριο (άλλης χρήσεως πλέον) του παλαιού σιδηροδρομικού σταθμού του Λαυρίου, όπως το έστειλε στην «Κ» ο αναγνώστης της κ. Θεόδωρος Π. Ζαφειρίου.

Ορίστηκε ήδη το νέο διοικητικό συμβούλιο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Μετά την ολοκλήρωση της πώλησης και μεταβίβασης του 100% των μετοχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. στην Ferrovie Dello Stato Italiane (FSI), πραγματοποιήθηκε η Γενική Συνέλευση των Μετόχων την 14.09.2017 και αποφάσισε τον ορισμό νέου Διοικητικού Συμβουλίου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ A.E. το οποίο συγκροτήθηκε σε σώμα ως ακολούθως:

Τσίπρας και Τζεντιλόνι συζητούν για επενδύσεις - Πρώτο βήμα η ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Τον Ιταλό ομόλογο του Πάολο Τζεντιλόνι υποδέχθηκε πριν από λίγη ώρα στην Κέρκυρα ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, στο πλαίσιο της 1ης Διακυβερνητικής Συνόδου Ελλάδας - Ιταλίας.

Οι δύο πρωθυπουργοί αντάλλαξαν θερμή χειραψία στην είσοδο του Ανακτόρου των Αγίων Μιχαήλ και Γεωργίου, ενώ ο Έλληνας πρωθυπουργός έδειξε στον Ιταλό πρωθυπουργό, τη μοναδική θέα της Πλατείας Σπιανάδα και του Παλιού Φρουρίου από το μπαλκόνι της αίθουσας Ροντόντα του πρώτου ορόφου των Ανακτόρων, που θα διεξαχθεί το Ανώτατο Συμβούλιο.

Η ακτινογραφία της επόμενης μέρας στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, επενδύσεις, προσωπικό, γραμμές

Σε ένα νέο τοπίο περνούν από σήμερα οι Σιδηροδρομικές Μεταφορές της χώρας. Στην Κέρκυρα, σήμερα 14 Σεπτεμβρίου θα πραγματοποιηθεί η υπογραφή μεταβίβασης του 100% των μετοχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στον Ιταλικό όμιλο Ferrovie Dello Stato Italiane.

To τοπίο αυτό αν θα είναι καλύτερο ή χειρότερο θα φανεί με τον καιρό και σίγουρα εξαρτάται από πολλά πράγματα. Το πρώτο είναι η ολοκλήρωση των έργων και το δεύτερο οι επενδύσεις που χρειάζονται για να μπορέσει να ορθοποδήσει η εταιρεία.

Στους Ιταλούς της FS η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αλλαγές στο διοικητικό συμβούλιο

Τον Ιταλό ομόλογο του Πάολο Τζεντιλόνι θα συναντήσει, σήμερα Πέμπτη (14/9), στην Κέρκυρα, ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, στο πλαίσιο της 1ης Διακυβερνητικής Συνόδου Ελλάδας – Ιταλίας.

Στόχος της κυβέρνησης είναι να υιοθετηθεί κοινή δήλωση, με την οποία τίθενται οι βάσεις για την επανεκκίνηση της ελληνοϊταλικής συνεργασίας, κυρίως σε οικονομικά θέματα.

Αυτό είναι το μετρό της Θεσσαλονίκης

Το έργο έχει πάρει "σάρκα και οστά", μπαίνοντας στην τελική ευθεία. Τι έχει γίνει μέχρι τώρα, πόσο κοστίζει, πού επεκτείνεται

Χωρίς τρένα στις 14/9, απεργούν οι σιδηροδρομικοί για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Χωρίς τρένα και Προαστιακό, στις 14/9, λόγω της 24ωρης απεργίας των σιδηροδρομικών (ΠΟΣ), οι οποίοι εναντιώνονται στην αποκρατικοποίηση και μεταβίβαση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στους Ιταλούς της FS.

Την ίδια ημέρα αναμένεται η υπογραφή της οικονομικής συμφωνίας για την εξαγορά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από την FS, έναντι 45 εκατ., μεταξύ του Έλληνα και Ιταλού πρωθυπουργού στην Κέρκυρα.

«Ελεύθερη βαρών» μεταβιβάζεται η ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην FS. Διαγράφηκαν χρέη προς τον ΟΣΕ (που παραμένει υπό δημόσιο έλεγχο) 692 εκατ.

Το Ελληνικό δημόσιο πουλάει την ΤΡΑΙΝΟΣΕ για
45 εκατομμύρια ευρώ 
ενώ την ίδια στιγμή της χαρίζει (διαγράφει) χρέη
692 εκατομμύρια ευρώ
και της δίνει ετήσια επιδότηση
50 εκατομμύρια ευρώ
ενώ στα ταμεία της υπάρχουν ταμειακά διαθέσιμα
82,5 εκατομμύρια ευρώ
ενώ η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα πληρώνει ετήσια τέλη χρήσης του δικτύου στον ΟΣΕ περίπου
20 εκατομμύρια ευρώ
και ετήσια τέλη μίσθωσης τροχαίου υλικού προς τη ΓΑΙΟΣΕ περίπου
20 εκατομμύρια ευρώ
και για τη ετήσια συντήρηση τροχαίου υλικού στην ΕΕΣΣΤΥ άλλα
25 εκατομμύρια ευρώ
ενώ θα χρησιμοποιεί την ολόφρεσκη νέα χάραξη με διπλή ηλεκτροδοτούμενη σιδηροδρομική γραμμή για την κατασκευή της οποίας ο Έλληνας και ο Ευρωπαίος φορολογούμενος έχει δαπανήσει περίπου
20.000 εκατομμύρια ευρώ (20 δισεκατομμύρια ευρώ)

Κάπως έτσι θα είναι μια στάση του Μετρό Θεσσαλονίκης

Εικόνες: Σοφία Λαμπρινοπούλου

Ένα βαγόνι του Μετρό Θεσσαλονίκης βρίσκεται ήδη, ως έκθεμα, στην 82η Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης.



Σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε., Γιάννη Μυλόπουλο, πρόκειται για βαγόνι υπερσύγχρονης τεχνολογίας, χωρίς οδηγό. Το συγκεκριμένο βαγόνι θα κυκλοφορήσει δοκιμαστικά το 2019 και εμπορικά το 2020, οπότε και θα ξεκινήσει η λειτουργία του Μετρό, στη Θεσσαλονίκη.

Νέες ηλεκτρονικές υπηρεσίες από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ με προσήλωση στη στρατηγική της δέσμευση για συνεχόμενη αναβάθμιση των υπηρεσιών της προς τους επιβάτες, μέσα από νέες σύγχρονες ηλεκτρονικές εφαρμογές, προνόμια και εκπτωτικές προσφορές, δίνει πλέον τη δυνατότητα εύκολης και γρήγορης κράτησης θέσης και έκδοσης εισιτηρίου ακόμη και μέσω κινητού τηλεφώνου.

ΕΚΔΟΣΗ ΕΙΣΙΤΗΡΙΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΚΙΝΗΤΟ ΤΗΛΕΦΩΝΟ

Διαβάστε την επερώτηση του κ Φορτσάκη στη Βουλή: Αναγκαία η άμεση υπογειοποίηση των σιδηροδρομικών γραμμών από το σταθμό Λαρίσης μέχρι τις Τρεις Γέφυρες στην Αθήνα

ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΦΟΡΤΣΑΚΗΣ
Βουλευτής Επικρατείας - ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

Ερώτηση προς
τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών
Χρήστο Σπίρτζη

Θέμα: Αναγκαία η άμεση υπογειοποίηση των σιδηροδρομικών γραμμών από το σταθμό Λαρίσης μέχρι τις Τρεις Γέφυρες στην Αθήνα

Αθήνα, 12 Σεπτεμβρίου 2017

Τι θα αλλάξει στα ελληνικά τρένα μετά το deal με τους Ιταλούς

Τέσσερα χρόνια και περίπου τρεις μήνες μετά την έναρξη αξιοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από το ΤΑΙΠΕΔ, η πώληση του 100% της κρατικής εταιρείας στην ιταλική Ferrovie dello Stato Italiane ολοκληρώνεται την επόμενη Πέμπτη οπότε ο Έλληνας πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας με τον Ιταλό ομόλογό του Πάολο Τζεντιλόνι θα "επικυρώσουν" τη συμφωνία μεταβίβασης μετοχών.

Οι τελικές υπογραφές για την ιδιωτικοποίηση θα πέσουν στο πλαίσιο του πρώτου Ανώτατου Συμβουλίου Συνεργασίας Ελλάδας - Ιταλίας στην Κέρκυρα, η οποία, πρόσφατα, βρέθηκε στο προσκήνιο για το "μπλόκο" στην έναρξη μίας άλλης ιδιωτικοποίησης, της ανάπλασης της έκτασης στην Κασσιώπη.

Τι θα αλλάξει

Ελβετία - Τουλάχιστον 27 τραυματίες έπειτα από σύγκρουση τρένων

Δύο τρένα συγκρούστηκαν σε έναν σταθμό στην κεντρική Ελβετία, ανακοίνωσε η ελβετική αστυνομία, με αποτέλεσμα να τραυματιστούν περίπου 30 άνθρωποι (27, σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο που επικαλείται την ίδια πηγή).

Μια ελληνική ατμάμαξα (η Λβ951) αφού ανακαινίστηκε, ξαναβαφτίστηκε και έκανε χθες το πρώτο της επίσημο δρομολόγιο στην Αγγλία (δείτε φωτογραφίες και βίντεο!!!)

Η σειρά ατμαμαξών Λβ αποτελούνταν από 16 ατμάμαξες που μετά την παραγωγή τους το 1943-44 έφτασαν στη Ελλάδα (Θεσσαλονίκη)  τοn Ιανουάριο του 1946 αμέσως δηλαδή μετά το β παγκόσμιο πόλεμο ως τμήμα της αποστολής της UNNRA.

Από το 1946 μετέφεραν τόσο επιβατικές όσο και εμπορικές αμαξοστοιχίες μέχρι τη δεκαετία του 1970 οπότε και σταδιακά αντικαταστάθηκαν από σύγχρονες δηζελάμαξες. 8 από τις 16 σώθηκαν από την εκποίηση του 1984-85 σε παλιοσίδερα και 2 από αυτές (οι Λβ 951 και η Λβ960) αγοράστηκαν το 1984 και μεταφέρθηκαν στην Αγγλία για ανακατασκευή τους. Μαζί τους και άλλη μια ατμάμαξα από τη σειρά Θγ (η Θγ-575).

Μετά από εργασίες ανακατασκευής της που διήρκεσε 8 χρόνια, χθες ξαναπήγε βόλτα στο north Norfolk της Αγγλίας. Τη βόλτα αυτή μπορείτε να απολαύσετε στο ακόλουθο απόσπασμα βίντεο:

Η Εγνατία Οδός ανέλαβε τη μελέτη για τη σύνδεση του ΟΛΘ με το σιδηροδρομικό δίκτυο

Με τη διοίκηση της Ένωσης Λιμένων Ελλάδας συναντήθηκε ο υπουργός Ναυτιλίας, Παναγιώτης Κουρουμπλής, στο πλαίσιο σειράς διαβουλεύσεων της 82ης ΔΕΘ.

Κατά τη συνάντηση, ο υπουργός ενημερώθηκε για όλα τα ζητήματα που του έθεσαν οι πρόεδροι των λιμένων.

Βέροια: Σύγκρουση ΙΧ με αμαξοστοιχία - Σοβαρά τραυματισμένος ο οδηγός

Χρειάστηκε η επέμβαση κλιμακίου του Πυροσβεστικού Σώματος για τον απεγκλωβισμό του τραυματισμένου οδηγού του ΙΧ, ο οποίος διακομίσθηκε με ασθενοφόρο στο νοσοκομείο.

Στο Γενικό Νοσοκομείο Βέροιας νοσηλεύεται σοβαρά τραυματισμένος ένας 37χρονος οδηγός, μετά από σύγκρουση του αυτοκινήτου του με αμαξοστοιχία σε φυλασσόμενη διάβαση, στο 67ο χιλιόμετρο της παλαιάς εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Βέροιας.

Ανακαίνιση/αντικατάσταση 6 σταυρών εξπρές στο Σικάγο (σε ένα μόλις 48ωρο!!!)

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του συναδέλφου μηχανικού Τάσσου Λαμπρόπουλου που αφορά την υποδειγματική αντικατάσταση 6 σιδηροδρομικών σταυρών μέσα σε ένα μόλις 48ωρο και μάλιστα όπως θα δείτε στο βίντεο υπό παράλληλη κυκλοφορία !!!

δείτε το βίντεο:

Επίσκεψη του Αλέξη Τσίπρα στα περίπτερα της 82ης ΔΕΘ (δείτε 2 αποσπάσματα βίντεο από το περίπτερο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ)

Πάνω από τρεις ώρες διήρκεσε η περιήγηση του πρωθυπουργού στα περίπτερα της φετινής Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης

Περισσότερο από τρεις ώρες διήρκησε η επίσκεψη του πρωθυπουργού, Αλέξη Τσίπρα, στα περίπτερα της 82ης Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, αμέσως μετά τη συνάντηση που είχε με τη διοίκηση της ΔΕΘ - HELEXPO και εκπροσώπους των εργαζομένων.

Συνοδευόμενος από τον πρόεδρο της ΔΕΘ - HELEXPO, Τάσο Τζήκα, υπουργούς, βουλευτές και στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ ξεκίνησε από το περίπτερο 15 όπου βρίσκονται οι κρατικές συμμετοχές.