Φωτογραφίες από την επίσκεψη Κ. Καραμανλή, Γ. Κεφαλογιάννη και Ν. Σταθόπουλου στην ΣΤΑΣΥ (Σύνταγμα, Σεπόλια)

Το Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας του Μετρό της Αθήνας στο Σύνταγμα και το Αμαξοστάσιο Τροχαίου Υλικού στα Σεπόλια επισκέφθηκαν σήμερα ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής, ο υφυπουργός Μεταφορών Γιάννης Κεφαλογιάννης και ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών Νίκος Σταθόπουλος.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου, στο Κέντρο Ελέγχου στο Σύνταγμα ενημερώθηκαν για τις συνθήκες καθημερινής λειτουργίας των συρμών.

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ μετακομίζει, «αδειάζει» η Καρόλου

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ μετακομίζει, η ΕΡΓΟΣΕ έρχεται; Τους επόμενους μήνες, σύμφωνα με πληροφορίες του metaforespress.gr, αναμένεται να ολοκληρωθεί η μεταφορά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε νέα γραφεία.

Το ακίνητο βρέθηκε και είναι κοντά στον σταθμό «Συγγρού – Φιξ» του Μετρό.

Η μετακόμιση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε νέα γραφεία αποτελεί φυσική εξέλιξη, δεδομένου ότι αποτελεί πλέον μια ιδιωτική εταιρεία.

Κρίσιμες αποφάσεις για την ΕΕΣΣΤΥ, ανασχεδιασμός εταιρείας και σειρά επενδύσεων

Κρίσιμες αποφάσεις αναμένονται τις προσεχείς ημέρες για την ΕΕΣΣΤΥ, καθώς είναι προγραμματισμένη η διεξαγωγή διοικητικού συμβουλίου, το οποίο εκτιμάται ότι θα καθορίσει τις κατευθυντήριες γραμμές για τον ανασχεδιασμό και το πλάνο επενδύσεων της εταιρείας.

Του Φώτη Φωτεινού

Η ΕΕΣΣΤΥ, η οποία ανήκει πλέον στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, έναντι 22 εκατ. ευρώ, πρόκειται να προχωρήσει σε σημαντικές επενδύσεις, οι οποίες θα ξεπεράσουν (τουλάχιστον) τα 25 εκατ. ευρώ.

Παρεμβάσεις θα συντελεστούν στα κεντρικά μηχανοστάσια της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, αλλά και σε άλλες εγκαταστάσεις της εταιρείας, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ΕΕΣΣΤΥ στο νέο σιδηροδρομικό περιβάλλον της Ελλάδας (ηλεκτροκίνηση του δικτύου), αλλά και στις νέες επιχειρησιακές απαιτήσεις της ΤΡΑΙΝΟΣΕ (νέοι συρμοί, συντόμευση δρομολογίων).

Ακόμη ένα βαγόνι στις φλόγες στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης. Ως πότε ο χώρος θα είναι ξέφραγο αμπέλι;

Λαθρομετανάστες, γκραφιτάδες και λαθρέμποροι μετάλλων λυμαίνονται εδώ και μήνες το τροχαίο υλικό (ακόμη και οχήματα που προορίζονται για κυκλοφορία) στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης, προκαλώντας καθημερινά ανυπολόγιστες υλικές ζημιές, μεγάλες καθυστερήσεις και στη λειτουργία του Σιδηρόδρομου...

Ελπίζουμε άμεσα (χθες) ο ΟΣΕ, η ΓΑΙΑΟΣΕ και η Ελληνική Αστυνομία να κατορθώσουν να αντιμετωπίσουν ουσιαστικά το πρόβλημα...

Μεταφέρουμε από δημοσίευμα του capital:

Φωτιά ξέσπασε νωρίτερα σε βαγόνι του ΟΣΕ σε απόσταση περίπου 150 μέτρων από το Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό της Θεσσαλονίκης.

Σύμφωνα με την Πυροσβεστική, που έσπευσε στο σημείο με τρία υδροφόρα οχήματα και οκτώ πυροσβέστες, επρόκειτο για παροπλισμένο βαγόνι.

Δείτε φωτογραφίες από την πρόσφατα ανακαινισμένη γραμμή Νέος Καύκασος (Φλώρινας) - Κρεμένιτσα - Μοναστήρι.

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του

Βασίλειος Κροκαρόπουλος 

με φωτογραφίες από την πρόσφατα ανακαινισμένη γραμμή Νέος Καύκασος (Φλώρινας) - Κρεμένιτσα - Μοναστήρι.

κάποιες φωτογραφίες από την ανακαινισθείσα Σιδηροδρομική γραμμή, Bitola – σύνορα με Ελλάδα, συνοριακοί σταθμοί Kremenitsa – Ν. Καύκασος, και παραθέτω και κάποια στοιχεία. Η Σιδηροδρομική γραμμή είναι σχεδόν παράλληλη στο οδικό άξονα ανάμεσα στις δύο χώρες. Οι φωτογραφίες από τη σιδηροδρομική ισόπεδη διάβαση είναι περίπου 5 χλμ έξω από τη πόλη του Μοναστηρίου και οι άλλες φωτογραφίες είναι έξω από το Σιδηροδρομικό σταθμό του Μοναστηρίου. Για την ακρίβεια, για την Ελλάδα ο Συνοριακός Σιδηροδρομικός σταθμός είναι ο Ν. Καύκασος ΚΣ 576 (ΧΣ 200.4 ), έχει να λειτουργήσει πάνω από μισό αιώνα και αυτός που λειτουργούσε τότε ήταν του Μεσονησίου ΚΣ 568 (ΧΣ 187.5), πέραν των συνόρων ο πρώτος Σιδηροδρομικός σταθμός των γειτόνων είναι η Kremenitsa ΚΣ 578 (ΧΣ 203.0) ο οποίος λειτουργούσε μόνον όταν υπήρχε δρομολόγιο από την Ελλάδα.

ΑΣ ΕΥΧΗΘΟΥΜΕ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΥΤΗΣ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ.

ΥΓ: Όπου ΚΣ=Κωδικός Σταθμού, ΧΣ=Χιλιομετρικό Σημείο, Οι αποστάσεις είναι απο Θεσσαλονίκη.

Νέος Παίκτης στην Ελληνική Σιδηροδρομική αγορά η GROUP FEROVIAR ROMAN SA - Μισθώνει την Ηλεκτράμαξα Hellas Sprinter 120027 από τη ΓΑΙΑΟΣΕ και ψάχνει φορτία...

Παραθέτουμε σχετικό απόσπασμα από την ιστοσελίδα της Διαύγειας για τη  ΓΑΙΑΟΣΕ:

Θέμα 2ο
: Έγκριση σύμβασης μίσθωσης τροχαίου υλικού αρμοδιότητας διαχείρισης της
ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. στην ανώνυμη εταιρεία «GRUP FEVORIAN SA- ΕΛΛΗΝΙΚΟ
ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ».
………………….
ΑΠΟΦΑΣΗ (276/Α2/06.06.1019): Το Δ.Σ. μετά από ψηφοφορία αποφασίζει ομόφωνα:

Τοποθέτηση λιποκιβωτίων σε τροχοφόρους άξονες

Δείτε στα ακόλουθα εποπτικά βίντεο τη διαδικασία τοποθέτησης των εδράνων κύλισης (ρουλεμάν) σε τροχοφόρους σιδηροδρομικούς άξονες:

Σε αυτά τα βίντεο έχετε την ευκαιρία να μάθετε τι βρίσκεται μέσα σε ένα λιποκιβώτιο σιδηροδρομικών τροχοφόρων αξόνων, να δείτε τα έδρανα που χρησιμοποιούνται, να μάθετε πώς τοποθετούνται στο σώμα του λιποκιβωτίου του άξονα και πώς στον ίδιο τον άξονα.

Η διαδικασία φαίνεται εύκολη και κατανοητή. Η επισκευή του εδράνου αποτελείται από πολλά στάδια, όπως αποσυναρμολόγηση, επιθεώρηση, πλύσιμο, επισκευή ρουλεμάν, περιστροφή της επιφάνειας κύλισης των τροχών. Όλα τα παραπάνω πρέπει να ακολουθούν τις οδηγίες συντήρησης του κατασκευαστή με μεγάλη προσοχή, διαφορετικά τα προβλήματα δεν θα αποφευχθούν.

Δυο φρεσκοβαμμένες ελκτικές μηχανές μια θερμική και μια ηλεκτρική ετοιμάζονται για νέα δρομολόγια...

 Οι φωτογραφίες (Δημήτρης Νικολάου) είναι από το Εργοστάσιο της ΕΕΣΣΤΥ στον Πειραιά

Εκπληκτικές φωτογραφίες από το σιδηρόδρομο: Αυτές που διακρίθηκαν στον διαγωνισμό της ΓΑΙΑΟΣΕ

 α αποτελέσματα του 1ου Πανελλήνιου Διαγωνισμού Ψηφιακής Φωτογραφίας της ΓΑΙΑΟΣΕ ανακοίνωσε η εταιρεία.

 Η κριτική επιτροπή έκρινε και βαθμολόγησε: 

-139 με θέμα σιδηροδρομικά κτίρια και περιβάλλον, 
-128 με θέμα τραίνο και κίνηση, 
-έργα 86 φωτογράφων (από αυτούς, 7 υπάλληλοι του ΟΣΕ, με 25 φωτογραφίες). 




Οι κριτές βαθμολόγησαν τις φωτογραφίες, χωρίς να έχουν πρόσβαση στα ονόματα των διαγωνιζομένων.  Απολαύστε μερικές από αυτές:

Δείτε μερικές υπέροχες φωτογραφίες από το σιδηροδρομικό πέρασμα του Μπράλου

Οι φωτογραφίες είναι του

Teo Railroad:

Δείτε σε ένα εποπτικό animation την λειτουργία του διαφορικού

Ευχαριστούμε το συνάδελφο από το Μηχανοστάσιο Θεσσαλονίκης κ Βλαχόπουλο Γιάννη για την αποστολή του συνδέσμου.








Δείτε το βίντεο:

Σε εκτεταμένη συντήρηση 369 μονάδων σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού προχωρά η ΓΑΙΑΟΣΕ

Γι’ αυτό το λόγο, η εταιρεία προκήρυξε διεθνή διαγωνισμό για την παροχή υπηρεσιών επιθεώρησης και πιστοποίησης των εργασιών της εκτεταμένης συντήρησης, ύψους 100.000 ευρώ συν ΦΠΑ.

Όπως αναφέρεται στο διαγωνισμό, σύμφωνα με το ν. 3891/2010 έχει ανατεθεί στη ΓΑΙΑΟΣΕ η διαχείριση, αξιοποίηση και εμπορική εκμετάλλευση του σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού που ανήκει στο ελληνικό δημόσιο.

Στα πλαίσια της αρμοδιότητάς της έχει συνάψει με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ την, από 24-06-2016, σύμβαση μίσθωσης 1160 μονάδων σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού.

Κόκκινα, Μωβ και Μπλε Βέλη (Δείτε φωτογραφίες από τις Ηλεκτράμαξες Hellas Sprinter που ντύθηκαν στο Βινύλιο)...

Οι Ηλεκτράμαξες του Ελληνικού Σιδηροδρομικού δικτύου έχουν 200 χιλ/ώρα ανώτατη ταχύτητα και είναι κατάλληλες τόσο για επιβατικό όσο και για εμπορικό έργο.

Ηλεκτράμαξα Hellas Sprinter 120007 (η πρώτη Ηλεκτράμαξα που φόρεσε βινύλιο)

Μία μία οι κυρίες παίρνουν τη θέση τους για να προβάρουν τα καινούρια τους ταγιεράκια...

Στο ραφτάδικο του Ηλεκτραμαξοστασίου του Μηχανοστασίου Θεσσαλονίκης, οι ηλεκτράμαξες της σειράς Hellas Sprinter έχουν μπει στη σειρά και περιμένουν με αγωνία να κοιταχτούν στον καθρέφτη φορώντας τα νέα τους συνολάκια.

Η νέα κολεξιόν - καλοκαίρι 2019 είναι σε αποχρώσεις του έντονου μπλε και έχει λανσαριστεί στους κύκλους της μόδας με τον τίτλο Freccia Azzurra...

Ο ράφτης είναι Θεσσαλονικιός και έχει στην προϋπηρεσία του παλιότερη κολεξιόν για τις ελκτικές μηχανές της RailCargo...

Το νέο ύφασμα  (λένε από το εργοστάσιο) είναι "αλέκιαστο" χάρη σε μια νέα καταπληκτική σύνθεση μη θυσιαζόμενης αντιγκράφιτι προστασίας (πλύνε - βάλε ατσαλάκωτο...) με εγγύηση 8 χρόνια από τη μαμά...

Δείτε πρώτοι εσείς τις φωτογραφίες από την πρόσφατη πρόβα της 120010:

 Στις 17 Ιουλίου ημέρα Τετάρτη πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα, στο Κέντρο Επαγγελματικής Κατάρτισης του Ο.Σ.Ε. στον Άγιο Ιωάννη Ρέντη ενημέρωση για τις εξετάσεις του Ελληνογερμανικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου.

Το 2ετές πρόγραμμα εκπαίδευσης, το οποίο ξεκίνησε στο πλαίσιο του πιλοτικού έργου VETnet, υλοποιείται από την Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (Ε.Ε.Σ.Σ.Τ.Υ. Α.Ε.), τον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος (Ο.Σ.Ε.) και τις ΕΠΑ.Σ. του Οργανισμού Απασχόλησης Εργατικού Δυναμικού (Ο.Α.Ε.Δ.), σε συνεργασία με το Ελληνογερμανικό Επιμελητήριο.

Προσφορά εργασίας: Η ΕΕΣΣΤΥ αναζητά μηχανολόγους μηχανικούς με τουλάχιστον πενταετή εμπειρία στο αντικείμενο

Η ΕΕΣΣΤΥ Α.Ε. δραστηριοποιείται στη συντήρηση και λειτουργία του τροχαίου υλικού στο Ελληνικό Σιδηροδρομικό Δίκτυο με γνώμονα την εξασφάλιση της ασφαλούς και αξιόπιστης λειτουργίας του. 

Περισσότεροι από 700 αφοσιωμένοι εργαζόμενοι απασχολούνται σε 12 εγκαταστάσεις (Εργοστάσια και Μηχανοστάσια Συντήρησης τροχαίου Υλικού) σε όλη την Ελλάδα παρέχοντας υπηρεσίες υψηλής ποιότητας στη συντήρηση και επισκευή στο τροχαίο υλικό. 

Δείτε φωτογραφίες από την εκδήλωση ενημέρωσης του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου στη Σιδηροδρομική Σχολή Εκπαίδευσης της ΕΕΣΣΤΥ στη Θεσσαλονίκη - Παράρτημα 1ης ΕΠΑΣ ΟΑΕΔ

Στις 12 Ιουλίου ημέρα Παρασκευή πραγματοποιήθηκε στη Θεσσαλονίκη, στη Σιδηροδρομική Σχολή Εκπαίδευσης της Ε.Ε.Σ.Σ.Τ.Υ., Παράρτημα 1ης ΕΠΑΣ, ενημέρωση για τις εξετάσεις του Ελληνογερμανικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου.

Στη Θεσσαλονίκη αποφοίτησαν 39 εκπαιδευόμενοι (21 Τεχνίτες Μηχανοτρονικοί Ηλεκτρολόγοι Οχημάτων και 18 Μηχανοτρονικοί Εφαρμοστές Οχημάτων) από το Πρόγραμμα Διττής Εκπαίδευσης.

Δείτε φωτογραφίες από τη Δοκιμή της Α/Α 520257-357-457-552 μετά από Εργασίες Γενικής Επισκευής στο Εργοστάσιο Θεσσαλονίκης

Δείτε φωτογραφίες από τη Δοκιμή της Α/Α 520257-357-457-552 μετά από Εργασίες Γενικής+ Επισκευής στο Εργοστάσιο Θεσσαλονίκης της ΕΕΣΣΤΥ.

Κανονικά διεξάγονται τα δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στη γραμμή Θεσσαλονίκη – Αλεξανδρούπολη

Αποκαταστάθηκε το πρόβλημα υποδομής, που προκάλεσε τη διακοπή κυκλοφορίας στη σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Ξάνθης – Αλεξανδρούπολης, σύμφωνα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Σημειώνεται ότι, η διακοπή έγινε εξαιτίας της πλημμύρας που προκάλεσε η σφοδρή βροχόπτωση στην περιοχή.

Σύμφωνα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, εκτελούνται πλέον κανονικά τα δρομολόγια της γραμμής Θεσσαλονίκη – Αλεξανδρούπολη – Θεσσαλονίκη.

Δείτε φωτογραφίες από την Α/Α ΜΑΝ 621109 μετά τη χθεσινή κακοκαιρία...

Η Αυτοκινητάμαξα ΜΑΝ 621109 μετά από σύγκρουση από πτώση δέντρου λόγω της χθεσινής Θεομηνίας...
Οι φωτογραφίες είναι του

Στέφανος Βαρδάρης

και του

Christos Waterfallboy

Δείτε το ενδιαφέρον ντοκυμαντέρ: "Μπραλος, το πέρασμα της ιστορίας (ντοκιμαντέρ)"

που μας απέστειλε ο

Ιων Ευθυμιου:

Ένα ντοκιμαντέρ για το πέρασμα της ιστορίας με το τρένο της ιστορίας απο την εκδρομή που διοργάνωσε ο εκπολιτιστικός σύλλογος Μπράλου στις 22/6/2019. Το βίντεο δεν έχει τόσο σκοπό την καταγραφή και την αναφορά των ιστορικών γεγονότων αλλά την ανάδειξη της διαδρομής με μερικές επεξηγήσεις από τα βασικά στοιχεία κάθε τοποθεσίας. Θέλω να απευθύνω ιδιαίτερες ευχαριστίες στον εκπολιτιστικό σύλλογο Μπράλου για την καταπληκτική πρωτοβουλία της οργάνωσης της εκδρομής, στον Διακουμή Παπαδιακουμη για την παραχώρηση των αερολήψεων του, τους: Κωνσταντίνο Βούλκο, Θανάση Σταμούλη, Μιχάλη Γιαννόπουλο για την συνεργασία εικονοληψίας στην εκδρομή, τον Κωνσταντίνο Στάικο για την παραχώρηση λήψεων από το αρχείο του. Εύχομαι να βλέπουμε συχνά θεματικά τρένα σε αυτή την καταπληκτική γραμμή και να μην πάψει ποτέ η κυκλοφορία γιατί όπως αναφέρεται και μες το βίντεο, ο περιπλανώμενος ταξιδιώτης και όχι ο βιαστικός θέλει πάντα να θαυμάζει το τοπίο που μόνο ο σιδηρόδρομος μπορεί να προσφέρει...

Δείτε το βίντεο:

«ΣΔΙΤ επιπέδου υπηρεσιών» η πρόταση της ΝΔ για την αναβάθμιση και συντήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου

Την αναβάθμιση και συντήρηση του εθνικού και του προαστιακού σιδηροδρομικού δικτύου με «ΣΔΙΤ επιπέδου υπηρεσιών» είχε προτείνει η ΝΔ, στο πρόγραμμα Υποδομών του κόμματος, το οποίο παρουσιάστηκε στα τέλη Μαρτίου και περιελάμβανε και ενότητα για τις Μεταφορές.

Σύμφωνα με το στέλεχος της ΝΔ και πρώην γενικό γραμματέα Μεταφορών Νίκο Σταθόπουλο, «το 2013-14 είχε ετοιμαστεί ένα πρόγραμμα συντήρησης, μέσω συμβολαίου επιπέδου υπηρεσιών και ενώ είχε εξασφαλιστεί η χρηματοδότησή του με 100 εκατ. ευρώ, η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ το εγκατέλειψε».

Καταρτίστηκε Μητρώο Αναγνωρισμένων Εξεταστών Μηχανοδηγών από τη ΡΑΣ

Στην κατάρτιση Μητρώου Αναγνωρισμένων Εξεταστών Μηχανοδηγών, σε εφαρμογή του άρθρου 76 του ν.4530/2018 (Α’59), προς κάλυψη των απαιτήσεων του ν. 3911/2011 (Α’ 12), προχώρησε η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ).

Ο Κώστας Αχ. Καραμανλής νέος Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών

Όπως αναμενόταν, ο Κώστας Αχ. Καραμανλής είναι ο νέος Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών στην Κυβέρνηση του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη. Ο βουλευτής Σερρών της Νέας Δημοκρατίας, αναλαμβάνει τις τύχες ενός κρίσιμου και παραγωγικού Υπουργείου από το οποίο αναμένονται βασικές κινήσεις για μία βιώσιμη ανάπτυξη στη χώρα. Ο Κώστας Καραμανλής ήταν αρμόδιος Τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών από τα τέλη του 2016 και είχε πολλές φορές έρθει σε αντιπαράθεση με τον τέως Υπουργός ΥΠΟΜΕ κ.Σπίρτζη για τις επιλογές του σε θέματα του Υπουργείο με κορυφαίο το Πάτρα-Πύργος.

Το Προεδρείο του Πανελληνίου Συλλόγου Πτυχιούχων Μηχανικών Τ.Ε. ΟΣΕ ζητά συνάντηση με τον Δ.Σ. της ΕΕΣΣΤΥ με αίτημα την μονιμοποίηση συμβασιούχων.

Αναδημοσιεύουμε με καθυστέρηση μια επιστολή του 
Πανελληνίου Συλλόγου Πτυχιούχων Μηχανικών Τ.Ε. ΟΣΕ που ζητά συνάντηση με τον Δ.Σ. της ΕΕΣΣΤΥ με αίτημα την μονιμοποίηση συμβασιούχων.


Σε ανακοίνωσή του ο Σύλλογος αναφέρει:

"Μετά και την ολοκλήρωση εξαγοράς της ΕΕΣΣΤΥ από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, της μοναδικής πιστοποιημένης εταιρείας παροχής συντήρησης Τροχαίου Υλικού στην χώρα μας, θα θέλαμε να ζητήσουμε την προσωπική σας μέριμνα, ώστε οι συνάδελφοι εργαζόμενοι στην Εταιρεία σας,
οι οποίοι εργάζονται με σύμβαση ορισμένου χρόνου, ή με ΤΠΥ (μπλοκάκι) παρέχοντας υπηρεσίες πάγιων και διαρκών αναγκών κατά γενική ομολογία, να παραμείνουν στην εργασία τους, μετατρέποντας τις συμβάσεις τους σε αορίστου χρόνου.

«Ταξίδι» και μνήμες στις ράγες της ιστορίας – Το Μουσείο Σιδηροδρόμων Θεσσαλίας μετρά 35 χρόνια ζωής (photos)

Λάβαμε και αναδημοσιεύουμε από το συνάδελφο Giorgos Apostoleris 
ένα αφιέρωμα στο Μουσείο Σιδηροδρόμων Θεσσαλίας:

Η ιστορία των σιδηροδρόμων Θεσσαλίας έχει βρει τα τελευταία 35 χρόνια το δικό της «σπίτι» στο κτίριο του ΟΣΕ στον Βόλο. Τα σπάνια εκθέματα δίνουν στους επισκέπτες μια γεύση από την ιστορία του σιδηροδρόμου στη Θεσσαλία, αλλά και στην εξέλιξή του μέχρι σήμερα.
Μέσα από μια αναλυτική ξενάγηση με τον σταθμάρχη κ. Γιώργο Αποστολέρη στον χώρο του Μουσείου – που βρίσκεται στον πρώτο όροφο του σταθμού – ξεδιπλώνονται μνήμες από την ιστορία των Σιδηροδρόμων Θεσσαλίας που μετρά περισσότερα από 135 χρόνια.