Ανοιχτή επιστολή υπαλλήλου έκδοσης εισιτηρίων

Δημοσιεύουμε ανοιχτή επιστολή που μας απέστειλε ο Φαλβελλο Ιωάννης εκδότης εισιτηρίων:

Εκδότης Εισιτηρίων
Με αφορμή το δημοσίευμά σας για τον αυτόματο πωλητή εισιτηρίων θα ήθελα να επισημάνω
κάποια πράματα από την προσωπική μου εμπειρία σαν εκδότης εισιτηρίων για 37 μήνες..

Κατ αρχήν πρόκειται για μια ειδικότητα που σε αντίθεση με ο,τι πολλοί πιστεύουν θα πρέπει να
ξέρεις καλά το τρένο και τι σημαίνει ταξίδι με αυτό στην Ελλάδα..

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ – ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ «ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΚΑΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΡΙΩΝ (3) ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΩΝ ΕΛΞΗΣ ΣΤΟΥΣ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΥΣ ΣΦΙΓΓΑΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΟΛΙΟΥ»

Η ΕΡΓΟΣΕ ανακοινώνει ότι την Πέμπτη 30 Μαΐου  2019 υπεγράφη σύμβαση μεταξύ της εταιρίας μας και της εταιρίας «SIEMENS MOBILITY S.A.» για την «ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΚΑΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΡΙΩΝ (3) ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΩΝ ΕΛΞΗΣ ΣΤΟΥΣ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΥΣ ΣΦΙΓΓΑΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΟΛΙΟΥ». Η υπογραφή της σύμβασης ήταν αποτέλεσμα ανοικτού διαγωνισμού που διεξήχθη το 2018.

Οι τρεις μετασχηματιστές θα χρησιμοποιηθούν για την  ολοκλήρωση της ηλεκτροκίνησης του τμήματος σιδηροδρομικής γραμμής «Πειραιάς-Αθήνα- Τιθορέα- Λιανοκλάδι».

Ο αγώνας κατά των βανδαλισμών του γκράφιτι αρχίζει να αποδίδει τους πρώτους καρπούς

Στα πλαίσια δοκιμών διαφόρων προϊόντων προστασίας που έχει δοκιμάσει η ΕΕΣΣΤΥ στο Εργοστάσιο Θεσσαλονίκης το τελευταίο χρονικό διάστημα προκειμένου να αντιμετωπίσει τη μάστιγα των γκράφιτι, έγινε και η δοκιμαστική προστασία της Αυτοκινητάμαξας 621115-215 με ένα νέο προϊόν.

Η Αυτοκινητάμαξα διατέθηκε στην κυκλοφορία λίγο μετά τα Χριστούγεννα, μετά από εργασίες Γενικής Επισκευής στο Εργοστάσιο Θεσσαλονίκης.

Στα πλαίσια αυτών των εργασιών συμπεριλαμβάνονταν και η ολική βαφή του αμαξώματος, με κόστος σε υλικά και εργασία περίπου 8.000€. Στη συνέχεια ακολούθησε η "βαφή" του με μια προστατευτική στρώση του υπό δοκιμή προϊόντος προστασίας αντιγκράφιτι (μη θυσιαζόμενη στρώση).

Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Λάρισας μεταμορφώνεται σε ένα από τα ομορφότερα πάρκα της πόλης!!!

Δείτε εικόνες από τα έργα ανακαίνισης παλιού τροχαίου υλικού ως στατικά εκθέματα από το Πολιτιστικό Κέντρο Σιδηροδρομικών Λάρισας, με την ευγενική χορηγία του καφέ του Σταθμού Μικέλ.

Το Τραίνο της Ελπίδας - Τράπεζα αίματος εργαζομένων του Εργοστασίου Θεσσαλονίκης της ΕΕΣΣΤΥ

       

             Γίνε Εθελοντής Αιμοδότης!!!

                         Δώσε και Σώσε...



Το Τραίνο της Ελπίδας είναι η Τράπεζα αίματος εργαζομένων του Εργοστασίου Θεσσαλονίκης της ΕΕΣΣΤΥ.

Στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Αθηνών στήθηκε ο πρώτος αυτόματος πωλητής σιδηροδρομικών εισιτηρίων (φωτογραφίες!!!)

Μία νέα υπηρεσία εισήγαγε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην προσπάθεια αναβάθμισης των υπηρεσιών της προς τους επιβάτες. Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του ypodomes.com στο Κεντρικό Σταθμό της Αθήνας (Σταθμός Λαρίσης), εδώ και λίγες εβδομάδες εγκαταστάθηκε και λειτουργεί ο πρώτος στην Ελλάδα αυτόματος πωλητής εισιτηρίων.

Πρόκειται για μία αρχικά πιλοτική ενέργεια της σιδηροδρομικής εταιρείας και σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες στόχος είναι η σταδιακή επέκταση τους, αρχικά στους μεγάλους σιδηροδρομικούς σταθμούς της χώρας (Θεσσαλονίκη, Λιανοκλάδι, Λάρισα, Πάτρα, Αεροδρόμιο, Βόλο κ.α) και αργότερα και στους υπόλοιπους.

Τα εξπρές τραίνα αναγκάζουν το ΚΤΕΛ να μειώσει τα εισιτήρια. Δείτε το όφελος για τους επιβάτες από τον ανταγωνισμό...

Σύγκριση μεταξύ λεωφορείου και τρένου για την τιμή του εισιτηρίου, τον χρόνο ταξιδιού, τον αριθμό των δρομολογίων και τις ανέσεις.

Σημαντικές μειώσεις στις τιμές των εισιτηρίων στα δρομολόγια από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα και αντιστρόφως, δρομολογεί το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης το οποίο προχωρά σε αυτήν την κίνηση προκειμένου να ενισχύσει τη θέση του έναντι του γρήγορου τρένου το οποίο μπορεί να είναι ακριβότερο, ωστόσο ο σημαντικά μικρότερος χρόνος ταξιδιού είναι ένα σημαντικό κίνητρο για τους ταξιδιώτες.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Στέφανο Τσόλη, η διοίκηση θα προχωρήσει άμεσα, μέσα στις προσεχείς ημέρες σε σημαντικές μειώσεις στις τιμές των εισιτηρίων, στα δρομολόγια από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα και αντιστρόφως οι οποίες θα υπερβαίνουν το 10%

Δείτε φωτορεπορτάζ από Ιταλική κλινάμαξα στη διαδρομή Μιλάνο - Ρώμης

Αναδημοσιεύουμε μια ενδιαφέρουσα ανάρτηση του

Αντωνης Καλ:

InterCityNotte 793 / / Milan - Roma (59,90e)

Ο ευγενέστατος συνοδός βαγονιού (συνοδός σε κάθε βαγόνι κλινάμαξας) σε οδηγεί στην τρίκλινη καμπίνα (όπου τελικά ήμασταν 2 άτομα) με προσωπικό νιπτήρα μέσα στην καμπίνα, πεντακάθαρα σεντόνια, σφραγισμένα μαξιλάρια και πετσέτες, ένα μπουκαλάκι νερό και τα προσωπικά είδη που βλέπετε μέσα σε αυτό το πανέμορφο κουτάκι. Μισή ώρα πριν την άφιξη στην Ρώμη ο συνοδός σε ξυπνάει - ειδοποιεί φέρνοντας σου ένα κρουασάν και έναν χυμό.






Δείτε τις φωτογραφίες:

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Διευκρινίσεις για το πρώτο δρομολόγιο από Βόλο για Λάρισα

Τα σχετικά δημοσιεύματα υποστήριζαν πως το πρωινό δρομολόγιο των 05.30 ουσιαστικά καταργείται, με το αμέσως επόμενο να αποχωρεί στις 06.50.

Διευκρινίσεις σχετικά με το πρωινό δρομολόγιο από Βόλο για Λάρισα, έδωσε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ύστερα από τις αντιδράσεις που προκλήθηκαν μετά τα δημοσιεύματα για πλήρη κατάργησή του.

Σύμφωνα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, από την περασμένη Πέμπτη 16 Μαΐου, μετά από συνεννόηση που προηγήθηκε με την τοπική κοινωνία, η εταιρεία προγραμμάτισε την έναρξη του πρωινού δρομολογίου από Βόλο για Λάρισα στις 06:00, με ισχύ από σήμερα, Δευτέρα 20 Μαΐου.

Κραυγή αγωνίας για το χειρόφρενο στον Οδοντωτό. Στον Σπύρο Χαριτάτο 20/05/19

Μέσα στα επόμενα 24ωρα αναμένεται να λήξει η «ομηρία» του Οδοντωτού από τα επικίνδυνα βράχια που έπεσαν κατά τις πρόσφατες κατολισθήσεις στη Ζαχλωρού, φαινόμενο που είχε σοβαρό αντίκτυπο στην τουριστική ζωή στον Δήμο Καλαβρύτων και την περιοχή της Δημοτικής Ενότητας Διακοπτού του Δήμου Αιγιαλείας και παράλληλα ανέδειξε σοβαρές αδυναμίες της διοίκησης στο θέμα της οργάνωσης τουρισμού και της φιλοξενίας των ξένων επισκεπτών.

Δείτε το απόσπασμα βίντεο της εκπομπής

Τα Γαλάζια βέλη (ή μήπως καλύτερα Μωβ;) ξεκίνησαν τα εξπρές δρομολόγια μεταξύ Αθηνών - Θεσσαλονίκης (βίντεο)

Δείτε σε δυο βίντεο του sidirodromeas, Vlasis Giannakenas 

τα γαλάζια βέλη που από σήμερα θα καλύπτουν τα εξπρές επιβατικά δρομολόγια 50/51 μεταξύ Αθηνών Θεσσαλονίκης σε 4 ώρες και με τιμή εισιτηρίου
45 € ανά κατεύθυνση, ή
72 € με επιστροφή.

Στους επιβάτες της Α θέσης που θα πληρώσουν λίγο ακριβότερο εισιτήριο,
δηλαδή 55 € ανά κατεύθυνση ή
88 € με επιστροφή,
η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα παρέχει επιπλέον ανέσεις (wifi, εφημερίδα, καλύτερες υπηρεσίες κυλικείου κλπ).

Δείτε τα βίντεο:

Τέλος εποχής για τις ADtranz; - Η τελευταία(?) άφιξη με ντίζελ στον άξονα Αθήνας-Θεσσαλονίκης έγινε απόψε με την Adtranz 220 002

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του

Nick Fotis:

Η τελευταία(?) άφιξη με ντίζελ στον άξονα Αθήνας-Θεσσαλονίκης έγινε απόψε με την Adtranz 220 002, η οποία είχε φέρει και το δικό μας τραίνο προχθές στο ίδιο δρομολόγιο.

Μετρο Θεσσαλονίκης - ο πρώτος βανδαλισμός με γκράφιτι...

χωρίς λόγια...

Δείτε βίντεο από τη μεταφορά της Αυτοκινητάμαξας ETR 470 N.4 από τη Ρώμη στη Βισένζα, που πιθανόν να είναι ένα από τα "λευκά βέλη" που θα έρθουν σύντομα στην Ελλάδα...

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του Apostolos Angelis:

Βίντεο πριν από 11 μέρες που δείχνει μεταφορά ενός ETR 470 από Ρώμη στην Βισένζα. Ο αρθρογράφος αναφέρει "Το μόνο που μένει είναι να περιμένουμε να δούμε αν αυτή η μεταφορά είναι πραγματικά συνδεδεμένη με την αποστολή του ETR 470 στην Ελλάδα ή αν το κίνητρο είναι διαφορετικό".

Δείτε το βίντεο:

Το νέο Σιδηροδρομικό Μουσείο Αθηνών στο ιστορικό Μηχανοστάσιο Πειραιά, ανοίγει τις πύλες του στις 28 Μαΐου

O Πρόεδρος του ΟΣΕ κος Γ. Κακουλάκης και ο Διευθύνων Σύμβουλος κος Π. Θεοχάρης έχουν την τιμή να σας προσκαλέσουν στην εκδήλωση μετεγκατάστασης του Σιδηροδρομικού Μουσείου στο ιστορικό Μηχανοστάσιο Πειραιά, την Τρίτη 28 Μαϊου 2019 και ώρα 20.00.

Τα εγκαίνια θα πραγματοποιήσει ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κος Χρήστος Σπίρτζης.

Ψεκασμός 152 βαγονιών που μεταφέρουν κάρβουνο (δείτε το βίντεο...)

Αναδημοσιεύουμε μια ενδιαφέρουσα ανάρτηση του

Ἰωάννης Παπαδόπουλος:

Ψεκασμός 152 βαγονιών που μεταφέρουν κάρβουνο, ώστε να μην εκτοξεύονται σωματίδια και σκόνη κατά την μεταφορά τους.
Παρατηρήστε πόσο προσεκτικά λειτουργούν οι ψεκαστήρες, ώστε να μην χάνεται πολύτιμο ψεκαστικό υγρό ανάμεσα στα βαγόνια.
(Είμαι ευγενής και δεν αναφέρω πώς πιστεύω ότι θα γινόταν ο ψεκασμός με τα ελληνικά δεδομένα.)
Ο προσεκτικός παρατηρητής θα διαπιστώσει ότι το τελευταίο βαγόνι ψεκάζεται μόνον μία φορά.

Δείτε τα βίντεο:

22-23 Μαΐου Ημέρες Καριέρας της Deutsche Bahn για μηχανικούς, οδηγούς και ηλεκτρονικούς (Θεσσαλονίκη)

Η Deutsche Bahn ενδιαφέρεται για Ηλεκτρολόγους Μηχανικούς, Πολιτικούς Μηχανικούς, Οδηγούς Λεωφορείων, Ηλεκτρονικούς, Ηλεκτρολόγους, Μηχανοτρονικούς.

Η Deutsche Bahn δεν είναι μόνο ένας από τους σημαντικότερους παρόχους υπηρεσιών στον τομέα συγκοινωνίας, αλλά και μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες Μηχανολογικών-Αρχιτεκτονικών μελετών της Γερμανίας. Προκειμένου να υλοποιηθούν νέες γέφυρες, σήραγγες, σιδηροδρομικοί σταθμοί, σιδηροδρομικές γραμμές και να διατηρηθούν με βιώσιμο τρόπο, περίπου 10.000 μηχανικοί εργάζονται επί του παρόντος για εμάς – δεν αρκούν όμως. Ως μηχανικός της Deutsche Bahn, μπορείτε να σχεδιάσετε, να διαχειριστείτε ή να εποπτεύσετε έργα που θα μείνουν: αυτή είναι η υποδομή για τις μελλοντικές γενιές.

Καταργείται το πρωινό δρομολόγιο του ΟΣΕ Βόλος – Λάρισα – Στα …κεραμίδια κόσμος που διαμαρτύρεται

Το δικό μας σχόλιο: από ότι είδαμε στα δρομολόγια έχει προβλεφθεί η σύνδεση με λεωφορείο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και με το ίδιο ακριβώς εισιτήριο 3,6€ με αναχώρηση από το Βόλο στις 6:00 και άφιξη στη Λάρισα στις 7:00

Στα κεραμίδια δεκάδες εργαζόμενοι που μεταβαίνουν από Βόλο προς Λάρισα και κινδυνεύουν να χάσουν τη δουλειά τους

Ψυχρολουσία για το επιβατικό κοινό που καθημερινά ταξιδεύει με το σιδηρόδρομο από Βόλο για Λάρισα με το πρώτο πρωινό δρομολόγιο.

Χωρίς δεύτερη σκέψη- και εκτός κάθε λογικής- η διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ανακοίνωσε ότι από την ερχόμενη Δευτέρα το πρωινό δρομολόγιο των 05.30 ουσιαστικά καταργείται. Το πρώτο τρένο θα αναχωρεί πλέον από τον σιδηροδρομικό σταθμό του Βόλου στις 06.50. Αυτή η αλλαγή όμως φέρνει  τα πάνω- κάτω κυρίως σ’ εργαζόμενους που χρησιμοποιούν το τρένο στις καθημερινές τους μετακινήσεις, για να μεταβαίνουν στη γειτονική πόλη όπου εργάζονται.

Δείτε το αφιέρωμα του Railcolornews στο νέο δρομολόγιο εξπρές της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

[GR] Electrification of Athens-Thessaloniki completed – new design ‘Hellassprinter’ Express train

Written by Railcolor Headquarters on 17.05.2019 in Siemens, Siemens EuroSprinter, Siemens EuroSprinter OSE

The 500 km-long Athens-Thessaloniki route is now fully electrified – the perfect occasion to send a completely redesigned ‘Hellassprinter’ express train. On 15.05.2019 the blue-white train ran from Athens to Thessaloniki with the minister of transport on board, accompanied by OSE and TRAINOSE officials and journalists.

Αυτός είναι ο συρμός χωρίς οδηγό του μετρό Θεσσαλονίκης (φωτό)

Σημαντική ημέρα για τη Θεσσαλονίκη, αλλά και το ίδιο το έργο, χαρακτήρισε τη σημερινή ο υπουργός Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, λέγοντας πως «επιτέλους μπήκε ο πρώτος συρμός στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας».

Δείτε περισσότερες φωτογραφίες από τον πρώτο συρμό του ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης

από το φωτογραφικό φακό του Nick Fotis  :

Ο πρώτος συρμός του Μετρό πατάει στις ράγιες στο Αμαξοστάσιο της Πυλαίας

Δείτε το φωτορεπορτάζ (τις φωτογραφίες μας έστειλε ο συνάδελφος Thodoris Tzavalas και τον ευχαριστούμε πολύ )

Επίσκεψη του Υπουργού Χρ. Σπίρτζη στο Θεματικό Πάρκο Σιδηροδρομικών οχημάτων στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Λάρισας

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του φίλου και πρώην συναδέλφου Αντώνης Χαχάμης:

Σήμερα Τετάρτη 15 Μάη του 2019 είναι μια σημαντική ημέρα για τον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος. Δοκιμαστική αμαξοστοιχία μετά την ολοκλήρωση των έργων σπάει τις τέσσερις ώρες στη διαδρομή Αθήνα Θεσ/νικη. 

Φωτορεπορτάζ: Δείτε τα νέα χρώματα των συνθέσεων εξπρές της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Οι φωτογραφίες είναι των
Simos Michaloglou
κ
Nick Fotis
:

Διαμαρτυρία των ΣΦΣ Τρικάλων & Καρδίτσας

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του 

Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμου Καρδίτσας:

Από τον Γιώργο Κρανιά. 

Διαμαρτυρία

Η Δυτική Θεσσαλία μια περιοχή με τέσσερις πόλεις επί της σιδηροδρομικής γραμμής δυστυχώς για άλλη μια φορά έκπληκτη αντιμετωπίζει την αθέτηση των εξαγγελιών και την μεγάλη υποβάθμιση της σιδηροδρομικής συγκοινωνίας με την Θεσσαλονίκη.

Συγκεκριμένα και ενώ σε πρόσφατη συνάντηση με τον γενικό γραμματέα του υπουργείου υποδομών κ. Βούρδα παρουσία των τριών κυβερνητικών βουλευτών του νομού Τρικάλων μας είχε ανακοινωθεί η εξυπηρέτηση εν όψει των νέων δρομολογίων της δυτικής Θεσσαλίας από το ζεύγος 1510/1511, η εν λόγω εξαγγελία δεν υλοποιήθηκε και επί πλέον προέκυψε μεγάλη χειροτέρευση της συγκοινωνίας με την Θεσσαλονίκη.

Τα πρώτα βαγόνια του Μετρό φτάνουν στο Αμαξοστάσιο του Μετρό της Θεσσαλονίκης-

Δείτε όλα τα νέα δρομολόγια Αθηνών Θεσσαλονίκης και Θεσσαλονίκης Αθηνών από Δευτέρα 20-5-2019

Από Δευτέρα 20-5-2019 τίθενται σε ισχύ τα νέα δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ:

Στα δρομολόγια έχει μειωθεί ο χρόνος από 5,5 ώρες που ήταν σήμερα σε 4,5 ώρες στις αμαξοστοιχίες προτεραιότητας, ενώ ένα ζεύγος δρομολογίων εξπρές θα κάνει μόνο δυο στάσεις επιτυγχάνοντας έτσι να σπάσει το φράγμα των 4 ωρών. 

Στη νέα χάραξη προβλέπονται οι ακόλουθες δυο εξπρές αμαξοστοιχίες:

Νέα εξπρές δρομολόγια ΤΡΑΙΝΟΣΕ Αθηνών-Θεσσαλονίκης αλλά ταυτόχρονα και 8,5 ώρες το Θεσσαλονίκη-Αλεξανδρούπολη...

Μετά την ανακοίνωση των νέων δρομολογίων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, όλοι με χαρά είδαμε το δρομολογιακό χρόνο μεταξύ Θεσσαλονίκης και Αθήνας να πέφτει λίγο κάτω από τις 4 ώρες, κάτι που ήταν αναμενόμενο μετά την ολοκλήρωση των μακροχρόνιων έργων της νέας χάραξης (σήραγγες, κοιλαδογέφυρες κλπ). 

Την ίδια ώρα όμως που μειώνεται ο χρόνος στον βασικό σιδηροδρομικό άξονα, ο χρόνος του δρομολογίου Θεσσαλονίκη Αλεξανδρούπολη αυξάνει στις 8,5 ώρες...

Οι παροικούντες στην Ιερουσαλήμ ουσιαστικά μιλούν για ουσιαστικά επισημοποίηση της τρέχουσας κατάστασης, αφού σε όλους είναι γνωστό ότι τελευταία κανένα σχεδόν δρομολόγιο Θ- Α δεν ολοκληρώνονταν κάτω από 8 ώρες, με κύρια αιτία τις μεγάλες βραδυπορείες που έχουν επιβληθεί λόγω της κακής κατάστασης της γραμμής.  

Φτάνουν τα πρώτα βαγόνια του μετρό στη Θεσσαλονίκη! Αποκλειστικές φωτογραφίες

Φτάνει ο πρώτος συρμός του Μετρό Θεσσαλονίκης

Δυο τράκτορες 30 μέτρων ο καθένας μεταφέρουν τον πρώτο συρμό στην Θεσσαλονίκη, στο Αμαξοστάσιο της Πυλαίας. Προς το παρόν έχουν σταθμεύσει στα Ολυμπους Πλάζα, έξω από το Κλειδί Ημαθίας.

Ο «ιταλικός» συρμός αποτελείται από τέσσερα βαγόνια από το εργοστάσιο της Hitachi στην Ιταλία.

4 ώρες το Αθήνα-Θεσσαλονίκη με το ηλεκτρικό τρένο από Δευτέρα, μεγάλη μείωση χρόνου σε όλα τα δρομολόγια

Μετά από 30 και πλέον χρόνια μεγάλων έργων και κατασκευών η νέα διπλή ηλεκτροκινούμενη σιδηροδρομική γραμμή Αθήνας-Θεσσαλονίκης είναι έτοιμη να λειτουργήσει. Αν και το νέο είχε γίνει γνωστό προς το τέλος της εβδομάδας, επισημοποιήθηκε και τελικά από τη Δευτέρα 20 Μαΐου 2019, ελληνικός σιδηρόδρομος περνάει σε μία νέα ημέρα. Το δρομολόγιο Αθήνας-Θεσσαλονίκης αρχικά με ένα ζεύγος δρομολογίων, θα διανύεται σε 3 ώρες και 57 λεπτά από την Θεσσαλονίκη μέχρι την Αθήνα και θα γίνονται στάσεις σε Λάρισα και Παλαιοφάρσαλο. Σε 4 ώρες και 10 λεπτά θα γίνονται τα δρομολόγια από την Αθήνα μέχρι τη Θεσσαλονίκη με στάσεις σε Λιανοκλάδι και Λάρισα.

24 μήνες μετά από το δυστύχημα στην νότια πλευρά του Σ.Σ. Αδένδρου, που κόστισε 3 ψυχές και τραυμάτισε τις ψυχές όλων των Σιδηροδρομικών στις 13-05-2017.

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του συναδέλφου μηχανικού ΤΕ του ΟΣΕ κ

Nick Kondylas:

Σήμερα συμπληρώθηκαν 24 μήνες από το δυστύχημα που συνέβη στην νότια πλευρά του Σ.Σ. Αδένδρου, που κόστισε 3 ψυχές και τραυμάτισε τις ψυχές όλων των Σιδηροδρομικών στις 13-05-2017.

Επίσης συμπληρώνονται 163 (εκατόν εξήντα τρεις) μήνες από το ατύχημα που συνέβη για τον ίδιο λόγο, στην βόρεια πλευρά του ίδιου Σ.Σ. στις 20-10-2005, ευτυχώς χωρίς ανθρώπινες απώλειες.


Η κατάσταση μέχρι σήμερα παραμένει ακριβώς η ίδια και τίποτα δεν μας καθησυχάζει, ότι δεν θα ξαναζήσουμε τον ίδιο εφιάλτη.

Διαβάστε το νέο δημοσίευμα του κ Μανδραβέλη: "Επιταχύνει το γρήγορο τρένο για να... προλάβει τις κάλπες"

ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΜΑΝΔΡΑΒΕΛΗΣ

Το δρομολόγιο έχει προγραμματιστεί για τις 20 του μηνός, ημέρα Δευτέρα, 06.25 το πρωί. Στόχος είναι η άφιξή του στην Αθήνα 3 ώρες και 57 λεπτά αργότερα. Θα διεξαχθεί μόλις πέντε μέρες πριν από τις ευρωεκλογές. Ετσι, σύμφωνα με την ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, θα φανεί το «εκσυγχρονιστικό» προφίλ της κυβέρνησης που υλοποιεί μεγάλα έργα.


Έντονο προεκλογικό χαρακτήρα θα έχει το πρώτο σιδηροδρομικό δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Αθήνα που θα διεξαχθεί για πρώτη φορά με χρόνο λιγότερο από τέσσερις ώρες. Το δρομολόγιο έχει προγραμματιστεί για τις 20 του μηνός, ημέρα Δευτέρα, 06.25 το πρωί. Στόχος είναι η άφιξή του στην Αθήνα τρεις ώρες και 57 λεπτά αργότερα.

Μεθαύριο Τετάρτη 15 Μαΐου 2019 η πρόβα Τζεναράλε...

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του

 Basilis Tsihrinis :

Μεθαύριο Τετάρτη στις 11:18 το πρωί αναχωρεί από τον ΣΣ Αθηνών η πρώτη ηλεκτροκίνητη αμαξοστοιχία στην γραμμή Αθήνα - Θεσσαλονίκη. Η σύνθεση θα αποτελείται από την ηλεκτράμαξα HellasSprinter 120 020 και βαγόνια UIC-Z1 Modular. Όλη η αμαξοστοιχία θα είναι ντυμένη με μπλε αυτοκόλλητο βινύλιο όπου θα αναγράφεται "TRAINOSE Member of FSI".

Αθήνα Θεσσαλονίκη με τραίνο σε 3 ώρες και 55 λεπτά από την επόμενη Δευτέρα!!!

Την ερχόμενη εβδομάδα (20 Μαΐου), το πρωί, δρομολογείται στην γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη το πρώτο Express ηλεκτροδοτούμενο τρένο που θα καλύπτει τη διαδρομή σε 3 ώρες και 55 λεπτά, σύμφωνα με δηλώσεις του γενικού γραμματέα του υπουργείου Μεταφορών, Θάνου Βούρδα, στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων.

Όπως εξήγησε, τα ηλεκτροδοτούμενα γρήγορα τρένα εντάσσονται πλέον στα καθημερινά τακτικά δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και με δύο σταθμούς σε Λιανοκλάδι και Λάρισα θα φτάνουν στη Θεσσαλονίκη σε 3 ώρες και 55 λεπτά, αντί των 5 ωρών που είναι σήμερα.

13 Μαΐου 2019: Δυο χρόνια μετά το τραγικό δυστύχημα στο Σιδ Σταθμό Αδένδρου η κυκλοφορία διεξάγεται ακόμη από τις παρακαμπτηρίους...

Τρεις άνθρωποι (δυο συνάδελφοι και ένας επιβάτης) έχασαν τη ζωή τους σε ένα από τα σοβαρότερα σιδηροδρομικά δυστυχήματα των τελευταίων χρόνων στις 13 Μαΐου 2017 στην είσοδο του Σιδηροδρομικού Σταθμού Αδένδρου λίγα χιλιόμετρα έξω από τη Θεσσαλονίκη.

Το πόρισμα μιλούσε για ανθρώπινο λάθος του μηχανοδηγού που δεν επιβράδυνε την αμαξοστοιχία πριν τα ψαλίδια (σιδηροδρομική αλλαγή) εισόδου του σταθμού.




Συνάδελφος μηχανοδηγός μας απέστειλε φωτογραφίες από το σημείο με το σχόλιο ότι δυο χρόνια έχουν περάσει από το συμβάν και η κυκλοφορία ακόμη και σήμερα διεξάγεται από 1η και 4η παρακαμπτήριο.