Ντίζελ, μύκητες, μούχλα και φύκια…

του Nίκου Ι. Mαρινόπουλου

Έχω πετρελαιοκίνητο και φοβάμαι μήπως και το αυτοκίνητό μου κολλήσει μύκητες και μούχλα. Πρέπει να αγοράσω κάποιο αντιβιοτικό;
Μπορεί να ακούγεται αστείο αλλά είναι γεγονός: μετά τους κινδύνους που εγκυμονεί η χρήση νοθευμένου πετρελαίου, άλλους τόσα προβλήματα μπορεί να δημιουργήσει η ανάπτυξη μυκήτων στο αγαπημένο σας πετρελαιοκίνητο. Με λίγα λόγια: το ντίζελ, ειδικά το βιοντίζελ, μουχλιάζει όταν μένει για πολύ καιρό αποθηκευμένο στον ίδιο χώρο και δεν υπάρχουν τα πρόσθετα μυκητοκτόνα ή αντιμυκητιακά (ας τα λέμε αντιβιοτικά). Πως μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο;

Πλειοδοτικός διαγωνισμός της ΕΕΣΣΤΥ ΑΕ για την Εκποίηση Παλαιού και Άχρηστου Σιδηροδρομικού Μη Τροχαίου Υλικού.

Η ΕΕΣΣΤΥ ανακοινώνει ότι διενεργεί Ανοικτό Πλειοδοτικό διαγωνισμό για την Εκποίηση Παλαιού και Άχρηστου Σιδηροδρομικού Μη Τροχαίου Υλικού.

Τύπος Διαγωνισμού :  Ανοικτός Πλειοδοτικός
Κριτήριο :  Η Υψηλότερη Τιμή σε Ευρώ
Προϋπολογισμός :   667.699,88 € χωρίς ΦΠΑ
Προθεσμία Υποβολής Προσφορών :  06-04-2017, ώρα 11:00 π.μ.

ΠΙΝΑΚΕΣ ΕΠΙΛΕΧΘΕΝΤΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΓΙΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΣΧΟΛΕΣ ΜΑΘΗΤΕΙΑΣ ΔΙΤΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ

(αφορά μόνο τα τμήματα της Αθήνας που θα ξεκινήσουν τέλος Μαρτίου. Τα τμήματα της σχολής της Θεσσαλονίκης θα ξεκινήσουν το Σεπτέμβριο)

Η Επιτροπή Αξιολόγησης, αφού έλαβε υπόψη της, όλα τα δεδομένα από το στάδια για την αξιολόγηση των υποψηφίων μαθητών για το πρόγραμμα της Διττής Εκπαίδευσης, προχώρησε στην κατάρτιση των πινάκων κατά σειρά επιτυχίας (αφού διέγραψε από αυτούς όσους ενώ συμμετείχαν στην διαδικασία αξιολόγησης, δήλωσαν ότι τελικά δεν θα συνεχίσουν), με τους υποψήφιους μαθητές που συγκέντρωσαν τον υψηλότερο βαθμό επιλογής, για τις ειδικότητες:

Γενική Συνέλευση του Συλλόγου "Φίλοι του Σιδηρόδρομου Θεσσαλονίκης"

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του John Giannakoudis:

Καλούνται όλα τα ενεργά και μη μέλη, καινούργια μέλη που θέλουν να εγγραφούν στον σύλλογο μας και μάλιστα νέα στην ηλικία. Επίσης όσοι φίλοι-ες θέλουν (και ας μην είναι μέλη) μπορούν να παρευρεθούν.

Αφιέρωμα : Αγγλικά Τραίνα - Νοσοκομεία (δείτε μια διαφορετική συλλογή φωτογραφιών)

Τα τραίνα Νοσοκομεία χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου στη Γαλλία και το Βέλγιο για τη μεταφορά τραυματιών ή ασθενών στρατιωτών στα νοσοκομεία.

Είχαν σχεδιαστεί ειδικά έτσι ώστε νοσοκόμες του Ερυθρού Σταυρού και οι στρατιωτικοί γιατροί να μπορούν να συνεχίσουν τη φροντίδα των τραυματισμένων στρατιωτών κατά τη διάρκεια της μεταφοράς. Όπως μπορείτε να δείτε στις παρακάτω φωτογραφίες το εσωτερικό τους είχε τροποποιηθεί με κρεβάτια από κάθε πλευρά για να μεγιστοποιηθεί ο αριθμός των τραυματιών που θα μπορούσαν να μεταφερθούν.

Ινδία - Αγρότης κέρδισε με δικαστική απόφαση ολόκληρο τρένο

ΙΝΔΙΑ ΔΙΚΑΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ
Ινδικό δικαστήριο δικαίωσε αγρότη από το βόρειο κρατίδιο Παντζάμπ στην αντιδικία του με την εθνική εταιρία σιδηροδρόμων και εξέδωσε απόφαση να δοθεί στον αγρότη ως αποζημίωση μια αμαξοστοιχία και η κυριότητα του ακινήτου στο οποίο στεγάζεται σταθμαρχείο. Από το 2015, ο Σαμπουράν Σινγκ είχε ασκήσει δίωξη κατά της Indian Railways, η οποία τού κατέβαλε λιγότερα χρήματα από αυτά που έπρεπε όταν αγόρασε από αυτόν ένα κομμάτι γης για να κατασκευάσει σιδηροδρομική γραμμή.

Greek trains at Malakassa pass and her magnificent forest covered in snow offering spectacular scenes

Όσο υπέροχο φαίνεται στην οθόνη άλλο τόσο δύσκολο είναι στην εκτέλεση. Το "πάλτεμα" (Αγγλιστί trainspotting) υπό χιονόπτωση αποτελεί την πιο απαιτητική και δύσκολη αποτύπωση του τραίνου. Κυρίως αν θες να έχεις καθαρό φακό, τουλάχιστον στην αρχή της κάθε λήψης ( :p ) όπως δείχνει και το παρακάτω βίντεο. Μιας κι η Άνοιξη μπήκε επίσημα, μεταφερόμαστε μερικούς μήνες πίσω, λίγο πριν την πρωτοχρονιά του τρέχοντος έτους στην κατάλευκη Μαλακάσα με τις DE2000 να αποδεικνύουν για άλλη μια φορά την αξία τους (παρά τα όσα έγιναν 15 ημέρες αργότερα). Ξεχωριστή βέβαια η διέλευση της μοναδική Α/Α που ήταν είναι και θα είναι το μοναδικό άξιο InterCity της Ελλάδας και της καρδιάς μας κι ας το βλέπουμε στο βίντεο ακόμη τότε να κάνει μόνο τοπικά.
Βίντεο: Αλέξανδρος Σικαλιάς

Τραίνα στις Γέφυρες Ασωπού και Παπαδιάς μέσα στα χιόνια (12-1-2017) !!!

Δείτε ένα ακόμη υπέροχο βίντεο από το σιδηροδρομέα (Βλάση Γιαννάκενα)...

Σε τι διαφέρει ένας μπόξερ από έναν επίπεδο κινητήρα;

 του Nίκου Ι. Mαρινόπουλου

Τις περισσότερες φορές αναφερόμαστε μια την ίδια σημασία στους μπόξερ κινητήρες αναφέροντας τους και ως επίπεδους, κάτι που από τεχνικής πλευράς δεν είναι στέκει και τόσο…

Αφηγήσεις ενός σιδηροδρόμου - Σιδηροδρομικό Μουσείο Θεσσαλονίκης (βίντεο)

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση της

Matoula Scaltsa : 

"Ιδού το σύντομο βίντεο του Αλέξανδρου Αποστόλου, αρχαιολόγου-μουσειολόγου και ουχί ηλεκτρονικού, για την ιστορία της 'καταγραφής' των συλλογών του Σιδηροδρομικού Μουσείου Θεσσαλονίκης. Η 'σωστική' καταγραφή έγινε δυνατή χάρις στην Πολιτιστική Εταιρεία Επιχειρηματιών Βορείου Ελλάδος, την Ελληνική Εταιρεία Περιβάλλοντος και Πολιτισμού και το Ίδρυμα Α. Γ. Λεβέντη. Ευχαριστίες θερμότατες σε όλους."

Δείτε το βίντεο:

Ο ΟΣΕ «σήκωσε το γάντι» εναντίον της ΡΑΣ για τις πιστοποιήσεις μηχανοδηγών

Ο οργανισμός αποποιείται κάθε ευθύνης για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ιδιωτικές εταιρείες που επιθυμούν να δραστηριοποιηθούν στις εμπορευματικές σιδηροδρομικές μεταφορές, σε ότι αφορά την εκπαίδευση και την πιστοποίηση μηχανοδηγών, τονίζοντας ότι, έως τώρα, δεν έχει υποβληθεί κανένα αίτημα.

Με δήλωση του στην “Ναυτεμπορική”, μετά από σχετική ερώτηση, ο διευθύνων σύμβουλος του οργανισμού Κωνσταντίνος Πετράκης, όχι μόνο απορρίπτει τις ευθύνες που καταλογίζονται στον ΟΣΕ, αναφορικά με τους ισχυρισμούς του προέδρου της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, Βασίλη Τσιαμαντή, σύμφωνα με τους οποίους η σιδηροδρομική αγορά παραμένει κλειστή, λόγω αδυναμίας εκπαίδευσης και πιστοποίησης  των μηχανοδηγών από τον ΟΣΕ, αλλά επιστρέφει τις “βολές” που περιείχε, εναντίον του ΟΣΕ, η Έκθεση Πεπραγμένων 2016 της ΡΑΣ.

Με το "πακέτο Γιούνκερ" η σιδηροδρομική γραμμή Πάτρα-Πύργος-Καλαμάτα- Οι λεπτομέρειες του έργου των 285 χιλιομέτρων

Σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΕΡΓΟΣΕ Θάνο Βούρδα

Ελπίδες από το πακέτο Γιουνκέρ για το σιδηροδρομικό έργο «Πάτρα – Πύργος – Καλαμάτα»

Με το "πακέτο Γιούνκερ" η σιδηροδρομική γραμμή Πάτρα-Πύργος-Καλαμάτα- Οι λεπτομέρειες του έργου των 285 χιλιομέτρων  Σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΕΡΓΟΣΕ Θάνο Βούρδα

Δείτε φωτογραφίες από το Αγγλικούς Σιδηρόδρομους πριν από 120 χρόνια!!!

Στην ιστοσελίδα της συλλογής φωτογραφιών του Σιδηροδρομικού μουσείου του York (National Railway Museum) της Αγγλίας βρήκαμε τις παρακάτω ενδιαφέρουσες φωτογραφίες:

Ελέφαντες τσίρκου επιβιβάζονται στο τραίνο (φωτογραφίες του 1961)

Στην ιστοσελίδα της συλλογής φωτογραφιών του Σιδηροδρομικού μουσείου του York (National Railway Museum) της Αγγλίας βρήκαμε τις παρακάτω φωτογραφίες του 1961 που δείχνουν ελέφαντες από κάποιο τσίρκο να επιβιβάζονται και να αποβιβάζονται από σιδηροδρομικά βαγόνια προκειμένου να μεταφερθούν σε κάποια άλλη πόλη:

Πρόοδο στα σιδηροδρομικά έργα διαπίστωσε η ΕΤΕπ

Αθήνα
Επίσκεψη σε τέσσερα εργοτάξια της ΕΡΓΟΣΕ έκανε κλιμάκιο της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ), προκειμένου να επιθεωρήσει την πρόοδο των εργασιών μαζί με εκπροσώπους του Υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης. Σύμφωνα με ανακοίνωση της ΕΡΓΟΣΕ, διαπιστώθηκε η ουσιαστική πρόοδος των έργων, τα οποία έχει χρηματοδοτήσει κατά ένα μέρος η ΕΤΕπ, και εκφράστηκε η πλήρης ικανοποίηση εκ μέρους του ευρωπαϊκού κλιμακίου.

Στη διάρκεια της επίσκεψής τους, οι εκπρόσωποι της ΕΤΕπ ξεναγήθηκαν στα εργοτάξια του τμήματος «Τιθορέα-Δομοκός» της Νέας Διπλής Σιδηροδρομικής Γραμμής Υψηλών Ταχυτήτων που κατασκευάζει η ΕΡΓΟΣΕ. Κατά τη διάρκεια της χθεσινής επίσκεψης, έγινε μάλιστα δοκιμαστικό δρομολόγιο και επιθεώρηση του έργου από την Τιθορέα μέχρι το Λιανοκλάδι με εργοταξιακό Railbus.

Σε ένα χρόνο, Αθήνα-Θεσσαλονίκη 3,5 ώρες με τρένο

Συντάκτης: Χαρά Τζαναβάρα
Δύο μεγάλες αλλαγές έρχονται έως το καλοκαίρι για τους λάτρεις των μετακινήσεων με σιδηρόδρομο.

Δυο «στοιχειωμένα» έργα τελειώνουν, όπως διαπίστωσε κατά τη χθεσινή επίσκεψή του το κλιμάκιο της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ), και τα τμήματα Πειραιάς-Τρεις Γέφυρες και Τιθορέα-Δομοκός θα εξυπηρετούνται με ηλεκτροκίνητα τρένα, ενώ την άνοιξη του 2018 προβλέπεται να παραδοθεί και το τελευταίο κομμάτι, Λιανοκλάδι-Δομοκός, που θα επιτρέψει να γίνεται η σύνδεση της πρωτεύουσας με τη Θεσσαλονίκη μέσα σε 3 ώρες και 30 λεπτά.

Αλλάζει σελίδα ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος της Αθήνας

Ένα βήμα πριν την "μεταμόρφωση" του βρίσκεται ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος της Αθήνας. Τα "αιώνια" έργα για την ηλεκτροκίνηση φαίνεται να έχουν κλειδώσει και όπως όλα δείχνουν το 2017 θα είναι η χρονιά του Προαστιακού.

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του ypodomes.com μέχρι το τέλος της Άνοιξης αναμένεται να ολοκληρωθούν τα δοκιμαστικά δρομολόγια με ηλεκτροκίνητα τρένα  και να ξεκινήσουν κανονικά δρομολόγια, για πρώτη φορά από τον Κεντρικό Σιδηροδρομικό Σταθμό της Αθήνας. Να θυμίσουμε πως ένα μήνα πριν έγινε το πρώτο ανεπίσημο δρομολόγιο ηλεκτρικού τρένου από την Αθήνα μέχρι το ΣΚΑ, καθώς είχε ηλεκτροδοτηθεί ο σταθμός για πρώτη φορά στην ιστορία του.

Έτοιμο για… πτήσεις το υπερηχητικό τρένο (φωτογραφίες και βίντεο)

Το Hyperloop One βρίσκεται στην τελική ευθεία των δοκιμών του καθώς ολοκληρώνεται στην έρημο της Νεβάδα η κατασκευή της πίστας δοκιμής.

Δείτε το βίντεο:

Πρώτο δοκιμαστικό δρομολόγιο στη νέα σιδηροδρομική γραμμή Τιθορέα - Λιανοκλάδι με εργοταξιακό Railbus

Δελτία τύπου  16.03.2017

Χθες Τέταρτη και σήμερα Πέμπτη 16 Μαρτίου, το κλιμάκιο της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, σε συνεχεία της επίσκεψης του σε έργα της ΕΡΓΟΣΕ, ξεναγήθηκε στα εργοτάξια του τμήματος «Τιθορέα-Δομοκός» της Νέας Διπλής Σιδηροδρομικής Γραμμής Υψηλών Ταχυτήτων  που κατασκευάζει η εταιρία.

Νέος Γενικός Γραμματέας Μεταφορών ο Θάνος Βούρδας

Σύμφωνα με πολύ ασφαλείς πληροφορίες του ypodomes.com τη θέση του Γενικού Γραμματέα Μεταφορών παίρνει ο Θάνος Βούρδας, ο οποίος μέχρι σήμερα είναι Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ.  O κος Βούρδας παίρνει τη θέση της Πέτη Πέρκα η οποία μετακινήθηκε στη Γενική Γραμματεία Δημόσιας Περιουσίας.