Στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, έναντι 750 εκατ. ευρώ, για 15 χρόνια οι άγονες σιδηροδρομικές γραμμές (video με δηλώσεις)

Συμφώνησαν χθες η ΤΡΑΙΝΟΣΕ (μέλος του ιταλικού ομίλου FSI) και η Ελληνική κυβέρνηση:

α) την επιδότηση από το Ελληνικό Δημόσιο των άγονων σιδηροδρομικών γραμμών του Ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου με το ποσό των 50 εκατομμυρίων ευρώ κάθε χρόνο για τα επόμενα 15 χρόνια (συνολική επιδότηση 750 εκατομμύρια ευρώ) προκειμένου να εξασφαλιστεί "η απρόσκοπτη λειτουργία όλων των σιδηροδρομικών δρομολογίων και κυρίως των «άγονων» για τα επόμενα 15 χρόνια"
και

β) επενδύσεις του ιταλικού ομίλου FSI στον Ελληνικό Σιδηρόδρομο συνολικού ύψους 2,5 δισεκατομμυρίων ευρώ που θα περιλαμβάνουν:
β1) δαπάνες για την προμήθεια νέου τροχαίου υλικού
- 5 οχήματα ETR 470 που βρίσκονται σε φάση ανακατασκευής θα φτάσουν το 2ο εξάμηνο του 2020 και
- υβριδικά τραίνα (ντίζελ+ηλεκτροκίνηση) που θα φτάσουν στη χώρα μας το 2022-23
β2) δαπάνες μίσθωσης τροχαίου υλικού
β3) ανακατασκευή μηχανοστασίων
β4) επενδύσεις σε νέες τεχνολογίες
β5) μισθοδοσία ανθρώπινου δυναμικού

Διαβάστε αυτούσιο το άρθρο από το metaforespress:

Και δεύτερο άρθρο του metaforespress μιλάει για επενδύσεις της Ιταλικής FSI 2,5 δις στον Ελληνικό Σιδηρόδρομο....

Οι Ιταλοί της FSI υπόσχονται επενδύσεις 2,5 δις στον ελληνικό σιδηρόδρομο. Υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας με το δημόσιο

Οι Ιταλοί της FSI ξεδιπλώνουν το επενδυτικό πλάνο τους για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.






Αναδημοσιεύουμε αυτούσιο το άρθρο:

Διαβάστε ένα άρθρο του metaforespress για τις επιδοτήσεις των άγονων σιδ. γραμμών και επενδύσεις

Αναδημοσιεύουμε το πρόσφατο άρθρο του metaforespress με τον τίτλο «Θέλεις τις άγονες γραμμές; Επένδυσε». Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα συνεχίσει να εκμεταλλεύεται τις άγονες γραμμές, έναντι υποχρεωτικών επενδύσεων

Αυτό που δεν καταλαβαίνουμε είναι ποιος λέει την παραπάνω φράση σε ποιον; Αρχικά διαβάζοντας τον παραπάνω τίτλο φαίνεται να μιλάει το ελληνικό δημόσιο στην ιταλική ΤΡΑΙΝΟΣΕ και να λέει ότι αν θέλεις να εξακολουθήσεις να παίρνεις κάθε χρόνο την κρατική επιδότηση των 50 εκατομμυρίων ευρώ για να εκτελείς δρομολόγια στις άγονες γραμμές των Ελληνικών σιδηροδρόμων οφείλεις να κάνεις επενδύσεις.

Με μια δεύτερη σκέψη όμως αυτό μοιάζει οξύμωρο. Αν οι γραμμές είναι μη κερδοφόρες και άρα άγονες και απαιτείται να επιδοτηθεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ από το Ελληνικό δημόσιο με 50 εκατομμύρια ευρώ το χρόνο για 10 χρόνια (συνολικά δηλαδή η Ιταλική ΤΡΑΙΝΟΣΕ να εισπράξει από το Ελληνικό Δημόσιο ακόμη 500 εκατομμύρια ευρώ στην επόμενη δεκαετία, δηλαδή μισό δισεκατομμύριο), πως μπορεί το Ελληνικό δημόσιο να απαιτήσει από την ίδια ΤΡΑΙΝΟΣΕ επενδύσεις 2,5 δις και μάλιστα στην υποδομή; (ή για να το πούμε διαφορετικά δεν έχουν Ιταλοί τι να κάνουν 2,5 δις ευρώ και θα τα ρίξουν στην ανάπτυξη των Ελληνικών σιδηροδρόμων;)


Η μήπως τελικά το άρθρο θέλει να πει ότι η ιταλική πλέον ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα πάρει από το Ελληνικό Δημόσιο και την επιδότηση των 50 εκατομμυρίων ευρώ το χρόνο για δέκα χρόνια
και επιπλέον αν το Ελληνικό Δημόσιο θέλει τραίνα στις άγονες γραμμές οφείλει να βάλει βαθιά το χέρι στη τσέπη και να πληρώσει εκτός από την επιδότηση των 500 εκατομμυρίων και άλλα 2,5 δις ευρώ σε επενδύσεις στην υποδομή;

Σύμφωνα με όσους υποστήριζαν την ανάγκη ιδιωτικοποίησης των ελληνικών σιδηρόδρομων το βασικό επιχείρημα τους ήταν ότι το Ελληνικό Δημόσιο θα πρέπει να πουλήσει για να σταματήσει να χρηματοδοτεί ένα βαρέλι δίχως πάτο... Αν τουλάχιστον δεν έχουμε καταλάβει κάτι λάθος...

Διαβάστε το άρθρο και βγάλτε τα συμπεράσματά σας:

Νέος Διευθ. Σύμβουλος της ΟΣΥ ο Στέφανος Αγιάσογλου που είχε διατελέσει και Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος στην ΕΕΣΣΤΥ

Αλλάζουν οι διοικήσεις της ΣΤΑΣΥ και της ΟΣΥ, θυγατρικών του ΟΑΣΑ τις επόμενες ημέρες. Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com, έχουν πλέον οριστικοποιηθεί τα ονόματα των νέων Προέδρων και Διευθύνοντων Συμβούλων που θα αναλάβουν. Αυτά είναι:

Νέος Διευθύνων Σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ θα είναι ο Νικόλαος Χαιρέτας ενώ Πρόεδρος θα είναι ο Χάρης Δαμάσκος. Το νέο δίδυμο θα κληθεί να αντικαταστήσει τους Γιώργο Θωμόπουο και Σταύρο Στεφόπουλο.

Διαβάστε την πρόταση του Διευθ. Συμβούλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για ΣΣΕ στους εργαζόμενους της ΕΕΣΣΤΥ

Μετά από μακρόχρονη περίοδο άκαρπων διαπραγματεύσεων η Διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ έστειλε την πρότασή της για υπογραφή Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας στον Πρόεδρο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών.






Παραθέτουμε αυτούσιο το κείμενο για την ενημέρωση όλων των συναδέλφων:

Σιδηροδρομικό Μουσείο Μαδρίτης (Δείτε φωτογραφίες)

 Αναδημοσιεύουμε φωτογραφίες από to Σιδηροδρομικό Μουσείο της μαδρίτης με αφορμή μια ανάρτηση της

Ροδούσα Μπακογιάννη

Σήμερα η βιβλιοπαρουσίαση στο Βόλο - Η συγγραφέας Ελένη Λαμπράκη μιλάει στην TRT

Πώς ένα τραινάκι, ο θρυλικός Μουτζούρης του Πηλίου, καταφέρνει και γράφει τόσο μεγάλη ιστορία, σε μόλις δυο γραμμές; Ποιο ρόλο θα παίξουν στην πορεία του ο σοφός Κέντευρος Χείρωνας, ο λαϊκός ζωγράφος Θεόφιλος, ο <<αδελφός>> του Giorgio de chirico και όλοι οι φίλοι του; Επιβιβαζόμαστε στα στιχάκια- βαγονάκια κι η περιπέτεια αρχίζει.



Ο σύλλογος αποφοίτων της ελληνογαλλικής σχολής Βόλου σας προσκαλούν στην παρουσίαση του νέου βιβλίου της Λένας Λαμπράκη

Με λένε Μουτζούρη

στην αίθουσα εκδηλώσεων της ελληνογαλλικής σχολής Αγ Ιωσήφ,
Σπυρίδη 130 Βόλος, 24210 47693

την Τετάρτη 27 Νοεμβρίου 2019 στις 19:00


Δείτε το βίντεο:

Δείτε φωτογραφίες από τα σύγχρονα νυχτερινά τραίνα των Αυστριακών Σιδηροδρόμων - OBB Nightjets

 Δείτε φωτογραφίες από τα σύγχρονα νυχτερινά τραίνα των Αυστριακών Σιδηροδρόμων. Οι Αυστριακοί Σιδηρόδρομοι είναι μια από τις λίγες πλέον σιδηροδρομικές εταιρείες που εξακολουθούν να παρέχουν υπηρεσίες νυχτερινών αμαξοστοιχιών με κλινοθέσια βαγόνια και κλινάμαξες.

Με μοντέρνα σχεδίαση φιλοδοξούν να παρέχουν σύγχρονες υπηρεσίες και να διατηρήσουν ένα σοβαρό μερίδιο από την πίτα των επιβατικών μεταφορών.



Δείτε τις εικόνες:

Δείτε σε ένα εντυπωσιακό βίντεο τη σιδηροδρομική μεταφορά σιδηροτροχιών μήκους 400 μέτρων!!!

Παρατηρήστε ότι στις καμπύλες οι ευθύγραμμες σιδηροτροχιές λυγίζουν ακολουθώντας τη πορεία της αμαξοστοιχίας!!!

Οι σιδηροτροχιές ασφαλίζονται σε ένα κεντρικό σημείο ενώ σε όλα τα υπόλοιπα βαγόνια της ειδικής αμαξοστοιχίας (εσχαρών) εδράζονται σε σημεία που επιτρέπουν την κύλιση ώστε να μπορούν να επιμηκύνονται όσο είναι απαραίτητο σε κάθε καμπύλη...

Το βίντεο το είδαμε σε ανάρτηση του

Ἰωάννης Παπαδόπουλος

Δείτε το βίντεο:

Δείτε φωτογραφίες από αποσπάσματα του τύπου από το πιο πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στους Ελληνικούς Σιδηρόδρομους

Η Κυριακή 29 Σεπτεμβρίου του 1968 δεν ήταν μια τυχαία Κυριακή. Ο Ελληνικός λαός είχε κληθεί στις κάλπες από την δικτατορική Κυβέρνηση των συνταγματαρχών για δημοψήφισμα σχετικά με το σύνταγμα.

Οι Σιδηρόδρομοι του Ελληνικού Κράτους Προκειμένου να εξυπηρετήσουν το επιβατικό κοινό είχαν δρομολογήσει ενισχυμένες συνθέσεις και έκτακτα δρομολόγια.

Την Δευτέρα 30 Σεπτεμβρίου 1968 , δύο αμαξοστοιχίες, ξεκίνησαν από την Κυπαρισσία με μιάμιση ώρα διαφορά η μία αμαξοστοιχία από την άλλη οι οποίες επέστρεφαν με 2.500 ψηφοφόρους έκαστη από την Πελοπόννησο προς την Αθήνα και τον
Πειραιά, που είχαν πάει να ψηφίσουν  στο δημοψήφισμα για το σύνταγμα της Ελλάδος, το οποίο έγινε την προηγούμενη μέρα.
Η πρώτη ήταν απλή ταχεία και στάθμευε σε όλους τους σταθμούς ενώ η δεύτερη ήταν υπερταχεία και «έπιανε» μόνο στους θεωρητικά μεγάλους σταθμούς.

Συνδυασμένες μεταφορές (οδικές-σιδηροδρομικές)!!!

Κατά την οδική μεταφορά μιας επιβατάμαξας στη Γερμανία και προκειμένου να περάσει κάτω από μια γέφυρα με χαμηλό ύψος, έπρεπε να ξεφορτωθεί και να τσουλήσει πάνω σε πρόχειρες ράγιες για να φορτωθεί ξανά στην λαστιχοφόρα πλατφόρμα αμέσως μετά τη κοντή γέφυρα!!!

Απολαύστε το ενδιαφέρον φωτορεπορτάζ!!! (το είδαμε σε ανάρτηση του Δημήτρης Παπαδόπουλος)

το βανδαλισμένο με γκράφιτι AEG 520257 είναι ξανά καθαρό!!!

Πριν λίγες μέρες μια ανάρτηση στο δίκτυο έδειχνε πως κάποιοι "καλλιτέχνες" κατάντησαν το κινητήριο όχημα AEG 520257. 

Η εικόνα αυτή είχε στεναχωρήσει πολλούς φίλους του σιδηρόδρομου και είχε προκαλέσει πολλά αρνητικά σχόλια.

Στη συνέχεια μπορείτε να δείτε τη σημερινή εικόνα του συγκεκριμένου οχήματος μετά τον καθαρισμό του.

Ευχαριστούμε το συνάδελφο Μηχανικό ΤΕ Γιάννη Βλαχόπουλο από το Μηχανοστάσιο Θεσσαλονίκης για τις φωτογραφίες.

Στο συγκεκριμένο όχημα μετά την ολοκλήρωση των εργασιών Γενικής Επισκευής του  και τη βαφή του στο Εργοστάσιο Θεσσαλονίκης της ΕΕΣΣΤΥ τον Ιούλιο του 2019, είχε περαστεί μια στρώση μη θυσιαζόμενης προστατευτικής στρώσης αντιγκράφιτι στα πλαίσια πειραματικής διερεύνησης διαφόρων προϊόντων αντιγκράφιτι προστασίας.

Από τότε το συγκεκριμένο όχημα έχει υποστεί βανδαλισμό τουλάχιστον 3 φορές και όπως βλέπετε στις φωτογραφίες η προστασία τουλάχιστον μέχρι σήμερα δείχνει να αντέχει...

Φωτορεπορτάζ από την υπό κατασκευή στάση του Μετρό Θεσσαλονίκης στο Σιδηροδρομικό Σταθμό

Στα πλαίσια της δράσης Open House, το Μετρό Θεσσαλονίκης άνοιξε τις πύλες του στο κοινό που είχε την ευκαιρία το Σάββατο 23 και την Κυριακή 24 Νοεμβρίου 2019 να δει από κοντά την πρόοδο των εργασιών στη στάση "Σιδηροδρομικός Σταθμός". 

Οι φωτογραφίες είναι του Akis Dionisis

Το τρένο που περνά από 55 τούνελ και 196 γέφυρες μέσα στις χιονισμένες Άλπεις (μαγικά τοπία!!!)

Στη λευκή πανδαισία των Άλπεων, μια κόκκινη γραμμή προσθέτει μια διαφορετική χρωματική πινελιά.


Είναι τα βαγόνια του τρένου Bernina Express που «σπάνε» τη χρωματική ομοιομορφία του εκθαμβωτικού αλπικού τοπίου της Ελβετίας.

Το τρένο φωτογραφήθηκε στη γέφυρα που περνά πάνω από τον ποταμό Landwasser, στην περιοχή Filisur.

Το Bernina Express, που συνδέει την περιοχή Chur στην ανατολική Ελβετία με το Tirano της βόρειας Ιταλίας και θεωρείται η υψηλότερη σιδηροδρομική γραμμή των Άλπεων.

Δείτε φωτογραφικά στιγμιότυπα από την ΑΠΟΝΟΜΗ ΒΡΑΒΕΙΩΝ & ΕΠΑΘΛΩΝ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. – ΕΦΕ

H ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. και η Ελληνική Φωτογραφική εταιρεία διοργάνωσαν την απονομή των βραβείων και επάθλων του Πανελληνίου Διαγωνισμού Ψηφιακής Φωτογραφίας ΓΑΙΑΟΣΕ 2019 με θέμα:

Σιδηροδρομικά κτίρια και περιβάλλον
Τραίνο και κίνηση

Η απονομή των βραβείων και επάθλων πραγματοποιήθηκε το Σάββατο 23 Νοεμβρίου στις 19:30  στο χώρο της Ελληνικής Φωτογραφικής Εταιρείας, Πόντου 12 Ιλίσια.

Δείτε στιγμιότυπα από τη βράβευση:

ΟΣΕ: Διακοπή κυκλοφορίας τρένων μετά τις Σέρρες

Για διακοπή κυκλοφορίας τρένων στο τμήμα της σιδηροδρομικής σύνδεσης μετά τις Σέρρες προς την Δράμα, μέχρι να υπάρξει νεότερη ανακοίνωση, ενημερώνει ο ΟΣΕ.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση ο διαχειριστής της υποδομής ΟΣΕ διέκοψε την κυκλοφορία των τρένων στο συγκεκριμένο τμήμα «λόγω μετατόπισης γέφυρας από τις βροχές. Τα δρομολόγια Σέρρες – Αλεξανδρούπολη θα εκτελούνται με λεωφορεία, μέχρι νεοτέρας» όπως επισημαίνεται.

Ολλανδία: Χειροπέδες σε δυο εφήβους γιατί πυροβολούσαν τρένα

Η αστυνομία στην Ολλανδία προχώρησε στη σύλληψη δυο εφήβων που θεωρούνται ύποπτοι πως πυροβολούσαν τρένα.


Οι δυο έφηβοι κατηγορούνται πως πυροβόλησαν εναντίον δύο τρένων με αεροβόλα πιστόλια, ραγίζοντας τα τζάμια και ανάγκασαν τις αρχές στην Ολλανδία να εκκενώσουν έναν συρμό.

Η αστυνομία της Μπρέντα στη νότια Ολλανδία έκανε γνωστό, με μήνυμά της στο Twitter, ότι οι έφηβοι, και οι δύο ηλικίας 15 ετών, συνελήφθησαν το βράδυ της Παρασκευής. Στην κατοχή τους βρέθηκαν δύο αεροβόλα πιστόλια με μεταλλικά σφαιρίδια.

Θεσσαλονίκη: Μέσα στον σταθμό του Μετρό στον ΟΣΕ (φωτο+vid)

Δείτε εικόνες από τα άδυτα του σταθμού του Μετρό Θεσσαλονίκης στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό που είναι ακόμα υπό κατασκευή - Ανοιχτός για το κοινό

Στον πρώτο εμπορικό σταθμό του μετρό Θεσσαλονίκης από τη δυτική πλευρά της πόλης, τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό, έχει την ευκαιρία να ξεναγηθεί το κοινό αυτό το Σαββατοκύριακο, στο πλαίσιο του 8ου Open House Thessaloniki 2019.




Δείτε βίντεο και φωτογραφίες:

Παραχωρήθηκε από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ ο χώρος στο Δήμο Τριφυλίας ???

Μπορεί ακίνητο που είναι της ΓΑΙΑΟΣΕ να παραχωρείται στο Δήμο Τριφυλίας από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ;

Γιατί όχι, ε; Αυτό, άλλωστε, ενημέρωσε το Δημοτικό Συμβούλιο Τριφυλίας, στην προχθεσινή έκτακτη συνεδρίασή του, ο δήμαρχος Γιώργος Λεβεντάκης.

Ελάτε μαζί μας σε μια ιδιαίτερη εναέρια βόλτα (βίντεο τραβηγμένο από drone) στο Σιδηροδρομικό Μουσείο της Αγ. Πετρούπολης στη Ρωσία

Δείτε το βίντεο:

Το 520110-111 σε ανάπαυση λίγο μετά από ένα περιποιημένο πεντικιούρ...

 Τις φωτογραφίες μας έστειλε ο

Chris Mavropoulos

και τον ευχαριστούμε πολύ

Δείτε φωτογραφίες από την έκτακτη αμαξοστοιχία Young Explorers Train

Μια πρωτοβουλία για τη δρομολόγηση μιας έκτακτης αμαξοστοιχίας που ξεκίνησε από την Κωνσταντινούπολη για ένα ολιγοήμερο ταξίδι στα Βαλκάνια, έφτασε ως τη Βουδαπέστη και πέρασε και από την Ελλάδα (Θεσσαλονίκη).








Ευχαριστούμε το Thanos Avdoulas για τις όμορφες φωτογραφίες :

Βιβλιοπαρουσίαση - Με λένε Μουτζούρη

Πώς ένα τραινάκι, ο θρυλικός Μουτζούρης του Πηλίου, καταφέρνει και γράφει τόσο μεγάλη ιστορία, σε μόλις δυο γραμμές; Ποιο ρόλο θα παίξουν στην πορεία του ο σοφός Κέντευρος Χείρωνας, ο λαϊκός ζωγράφος Θεόφιλος, ο <<αδελφός>> του Giorgio de chirico και όλοι οι φίλοι του; Επιβιβαζόμαστε στα στιχάκια- βαγονάκια κι η περιπέτεια αρχίζει.



Ο σύλλογος αποφοίτων της ελληνογαλλικής σχολής Βόλου σας προσκαλούν στην παρουσίαση του νέου βιβλίου της Λένας Λαμπράκη

Με λένε Μουτζούρη

στην αίθουσα εκδηλώσεων της ελληνογαλλικής σχολής Αγ Ιωσήφ,
Σπυρίδη 130 Βόλος, 24210 47693

την Τετάρτη 27 Νοεμβρίου 2019 στις 19:00

Ευχαριστούμε το συνάδελφο Giorgos Apostoleris για την αποστολή της πρόσκλησης:

Δείτε ένα ακόμη όμορφο βίντεο από τον οδοντωτό σιδηρόδρομο Διακοφτό - Καλάβρυτα

Ευχαριστούμε τον πρώην συνάδελφο

Christos Litharhs 

για την αποστολή του συνδέσμου:










Δείτε το βίντεο:

«Νάρκη» για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ άφησε η απερχόμενη διοίκηση του ΟΣΕ

Διαβάστε νέο δημοσίευμα της καθημερινής για τον ελληνικό σιδηρόδρομο:

Νάρκες άφησε πίσω της η απερχόμενη διοίκηση του ΟΣΕ. Η διοίκηση του οργανισμού, σιωπηλά, τον περασμένο Ιούνιο προχώρησε σε αύξηση των τελών χρήσης του σιδηροδρομικού δικτύου, που αν τελικά ισχύσουν, θα βγάλουν εκτός προϋπολογισμού τους Ιταλούς της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Συγκεκριμένα, η διοίκηση του ΟΣΕ, λίγο πριν από τις εκλογές, προχώρησε σε αναθεώρηση των τελών για το 2019. Η αναθεώρηση αυτή επιβάλλει ουσιαστικά αυξήσεις των τελών για το 2020 κατά 126%, ενώ επιφυλάσσει περαιτέρω αύξηση των τελών για το 2021 κατά 94%. Ετσι, από περίπου 16 εκατ. ευρώ που θα καταβάλει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ εντός του 2019 ως τέλη χρήσης του σιδηροδρομικού δικτύου, με τις νέες αποφάσεις τα τέλη για το 2020 αναθεωρούνται σε 34 εκατ. ευρώ και για το 2021 σε περίπου 66 εκατ. ευρώ. Αν αυτό τελικά ισχύσει, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ το 2021 θα αποδίδει στον ΟΣΕ πάνω από το 50% των εσόδων του. Σημειώνεται ότι το ύψος των συγκεκριμένων τελών ισούται σχεδόν με το σύνολο του κύκλου εργασιών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, μη συμπεριλαμβανομένων των κρατικών επιχορηγήσεων.

ΟΣΕ: Μέχρι τη Δευτέρα 11/11 οι αιτήσεις για 160 προσλήψεις μέσω ΑΣΕΠ

Ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος ανακοινώνει την πρόσληψη 160 ατόμων ΥΕ Φυλάκων με σύμβαση εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου, διάρκειας 12 μηνών. Περίοδος Υποβολής Αιτήσεων: 01/11/2019-11/11/2019

Υποβολή αιτήσεων συμμετοχής

Οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να συμπληρώσουν την αίτηση με κωδικό ΕΝΤΥΠΟ ΑΣΕΠ ΣΟΧ.9 και να την υποβάλουν, είτε αυτοπροσώπως, είτε με άλλο εξουσιοδοτημένο από αυτούς πρόσωπο, εφόσον η εξουσιοδότηση φέρει την υπογραφή τους θεωρημένη από δημόσια αρχή, είτε ταχυδρομικά με συστημένη επιστολή, στα γραφεία της υπηρεσίας μας στην ακόλουθη διεύθυνση: ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ Α.Ε., Καρόλου 1-3, Τ.Κ.104 37 Αθήνα, απευθύνοντάς την στην «Κεντρική Διεκπεραίωση», η οποία ευρίσκεται στο ισόγειο του κτιρίου της Καρόλου.

Η "Ρεγκαλέζα" Τ-13 ξαπλωμένη αναπαυτικά περιποιείται τα νύχια της στον υποδαπέδιο τόρνο του ΕΘ

Πριν λίγες μέρες είχαμε τη χαρά να φιλοξενήσουμε στο Εργοστάσιο Θεσσαλονίκης δυο μηχανήματα γραμμής του ΟΣΕ που δεν βλέπουμε και τόσο συχνά στο χώρο μας:

Το ένα ήταν μηχάνημα τακτοποίησης έρματος (Ρεγκαλέζα) το οποίο μετά από πεντικιούρ (πρόγραμμα περιποίησης νυχιών) μπορεί και πάλι με ασφάλεια να συνεχίσει το έργο του στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο)

Η Υ-25 επί το έργον σε γραμμή του Εργοστασίου Θεσσαλονίκης της ΕΕΣΣΤΥ..

Μηχάνημα Υπογόμωσης έρματος - Μπουρέζα (Tamping Machine)

Η μπουρέζα είναι σιδηροδρομικό μηχάνημα γραμμής που μπουράρει, δηλαδή «πατάει» τη ράγα για να «κάτσει» μετά την τοποθέτησή της.

Πριν λίγες μέρες ολοκληρώθηκε η περίφραξη του Εργοστασίου της ΕΕΣΣΤΥ στη Θεσσαλονίκη.

Με ενισχυμένες βάρδιες φύλαξης,
συντηρημένο το δίκτυο του περιμετρικού φωτισμού,
αποψίλωση του χώρου
και αξιοποίηση άλλων αποτρεπτικών μέτρων,

περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε την αντοχή του συστήματος "οχύρωσης" του ΕΘ στις μελλοντικές επιθέσεις συμμοριών κλοπής μετάλλου και βανδάλων-καλλιτεχνών...

Άλλες δύο παροπλισμένες δρεζίνες, πήραν το δρόμο για την πλήρη ανακατασκευή τους στο εργοστάσιο ΟΣΕ Βόλου

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του Μηχανοδηγού Giannis Manthos
πρώην συναδέλφου , πρόεδρου του Πολιτιστικό Κέντρο Σιδηροδρομικών Λάρισας:

Μετά από ενέργειες του Δ.Σ. του Πολιτιστικού Κέντρου Σιδηροδρομικών Λάρισας άλλες δύο παροπλισμένες δρεζίνες, πήραν το δρόμο για την πλήρη ανακατασκευή τους στο εργοστάσιο ΟΣΕ Βόλου. Είναι η ΜΒ 328 & η ΜΒ 350. Φιλοδοξούμε την ερχόμενη άνοιξη να είμαστε στην ευχάριστη θέση να έχουμε μια σύνθεση 7-8 δρεζινών έτοιμες να διασχίσουν την πανέμορφη κοιλάδα των Τεμπών, στην παλαιά γραμμή Τέμπη - Ραψάνη.

Αυξάνονται οι επισκέψεις διαφόρων φορέων στο Θεματικό Πάρκο του ΟΣΕ στη Λάρισα!!!

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του Μηχανοδηγού Giannis Manthos
πρώην συναδέλφου , πρόεδρου του Πολιτιστικό Κέντρο Σιδηροδρομικών Λάρισας:

Οι επισκέψεις - ξεναγήσεις σχολείων & εκπαιδευτικών, από το Πολιτιστικό Κέντρο Σιδηροδρομικών Λάρισας στο ανακαινισμένο θεματικό πάρκο του ΟΣΕ στην Λάρισα, συνεχίζονται με ταχύτατους ρυθμούς. Στην συνέχεια αποτυπώνουμε φωτογραφικό υλικό από τις ξεναγήσεις τους.



Δείτε τις φωτογραφίες: