Μετρήσεις σιδηροδρομικών τροχών με λέιζερ. (Δείτε τα ενδιαφέροντα βίντεο!!!)

Μετρήσεις τροχών με λέιζερ. Δείτε βίντεο από ένα σύγχρονο τρόπο μέτρησης των γεωμετρικών χαρακτηριστικών ενός σιδηροδρομικού τροχού:

Στην ιταλική ΕΕΣΣΤΥ η συντήρηση του μετρό;

Της Μαρίας Μόσχου
Το ενδεχόμενο η συντήρηση των συρμών του μετρό να δοθεί στην ιδιωτική πλέον Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (την ιταλική πλέον ΕΕΣΣΤΥ) εξετάζει η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και η διοίκηση του ΟΑΣΑ.

Το τελευταίο διάστημα πολλοί συρμοί παρουσιάζουν σημαντικές βλάβες και λόγω έλλειψης ανταλλακτικών μένουν παροπλισμένοι στα αμαξοστάσια. Αυτός είναι ο λόγος που η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να περικοπούν τα δρομολόγια Αγία Μαρίνα – Αεροδρόμιο, απόφαση που προκάλεσε την σημαντική ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού και την παρέμβαση του γενικού γραμματέα του υπουργείου Μεταφορών με αποτέλεσμα λίγες ημέρες, μετά, να επανέλθουν τα δρομολόγια στην αρχική τους μορφή.

ΕΡΓΟΣΕ: Μπήκαν οι υπογραφές για υπογειοποίηση στα Σεπόλια

Υπεγράφη σήμερα στα γραφεία της ΕΡΓΟΣΕ η σύμβαση για το έργο «Κατασκευή τετραπλού σιδηροδρομικού διαδρόμου στο τμήμα Έξοδος Σ.Σ. Αθηνών (Σ.Σ.Α.)-Τρεις Γέφυρες, με υπογειοποίηση στην περιοχή Σεπολίων».

 Το αντικείμενο του έργου αφορά στην κατασκευή τετραπλού σιδηροδρομικού διαδρόμου μήκους 2,36 χλμ, εκ των οποίων τα 1,91 χλμ. υποβαθμισμένου/υπογειοποιημένου, ο οποίος θα ξεκινά από την έξοδο του Σ.Σ. Αθηνών προς Θεσσαλονίκη (χθ10+821) και θα καταλήγει στις Τρεις Γέφυρες (χθ13+181) στη περιοχή των Σεπολίων του δήμου Αθηναίων, όπου θα συναντά τον πρόσφατα κατασκευασμένο και σε λειτουργία νέο τετραπλό σιδηροδρομικό διάδρομο.

Έτοιμο το εκχιονιστικό (δείτε φωτογραφίες + βίντεο κατά την έξοδό του από το Εργοστάσιο της ΕΕΣΣΤΥ στον Πειραιά)

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του συναδέλφου

Γιώργος Σαράντης

από το Εργοστάσιο της ΕΕΣΣΤΥ στον Πειραιά:

Το σιδηροδρομικό έργο θα «εκτοξευτεί», ανέφερε η πρόεδρος της ΡΑΣ στη Βουλή

«Υπάρχει έντονο και αυξημένο επενδυτικό ενδιαφέρον. Βρισκόμαστε σε μια ιστορική συγκυρία και σε μερικά χρόνια το σιδηροδρομικό έργο θα εκτοξευθεί», διαβεβαίωσε η πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων Ιωάννα Τσιαπαρίκου, παρουσιάζοντας στην Επιτροπή Θεσμών της Βουλής τα πεπραγμένα της Αρχής για την περίοδο 2014-2017, σύμφωνα με το ΑΜΠΕ.

“Προτεραιότητα για την Αρχή είναι ένα ολοκληρωμένο εθνικό στρατηγικό σχέδιο, με διακρατικές συμφωνίες και με στόχο τις διασυνδέσεις του σιδηροδρομικού δικτύου με τα λιμάνια της χώρας για τη διευκόλυνση των μεταφορών.

Γνωρίστε μαζί μας τις νέες εταιρείες που έφερε η απελευθέρωση του σιδηροδρόμου

Του Δημήτρη Δελεβέγκου

Η απελευθέρωση των σιδηροδρομικών μεταφορών, που θεσμοθετήθηκε με νομοσχέδιο το 2016 κατ’ εφαρμογή κοινοτικής οδηγίας, έχει προσελκύσει νέους παίκτες στη συγκεκριμένη αγορά. Όπως ανέφερε, χθες, η πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων Ιωάννα Τσιαπαρίκου, στην παρουσίαση των πεπραγμένων του φορέα στην Ειδική μόνιμη επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας,  καταγράφεται αύξηση μεταφορικού έργου και έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον.






Οι παίκτες

Θριάσιο ΙΙ: Προ των πυλών ο διαγωνισμός για το Mega-Logistics Park της χώρας

Αν το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο θεωρείται το πρώτο μεγάλο Logistics Park της χώρας, το Θριάσιο ΙΙ έρχεται ως το πρώτο mega-Εμπορευματικό Κέντρο της χώρας ακριβώς δίπλα του. Ο χαρακτηρισμός του βέβαια δεν είναι τυχαίος καθώς μιλάμε για περίπου 1.450 στρέμματα δηλαδή 2,5 φορες μεγαλύτερο από το ΘΕΚ.

Ένα ακόμα μεγάλο πλεονέκτημα σε σχέση με το ΘΕΚ είναι πως το ακίνητο δεν είναι γυμνό. Διαθέτει σε όλη την έκταση του σιδηροδρομικές γραμμές οι οποίες συνδέονται και με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο και μάλιστα με ηλεκτροκίνηση. To ακίνητο είναι πολύ κοντά τόσο στην Ολυμπία Οδό (Ελευσίνα-Πάτρα), την Αττική Οδό (Ελευσίνα-Αεροδρόμιο) αλλά και τη Νέα Οδό (Μεταμόρφωση-Μαλιακός) ενώ είναι δίπλα στο λιμάνι της Ελευσίνας και πολύ κοντά στο λιμάνι του Πειραιά. Επίσης διαθέτει κτίρια διοίκησης, αποθήκες, δευτερεύοντα κτίρια κ.α.

Επίσκεψη Συλλόγου Φίλων του Σιδηροδρόμου στο Εργοστάσιο της ΕΕΣΣΤΥ στη Λεύκα του Πειραιά

Ο Σύλλογος Φίλων του Σιδηροδρόμου διοργανώνει επίσκεψη στο Κεντρικό Εργοστάσιο Πειραιά της ΕΕΣΣΤΥ όπου γίνεται η "βαριά" συντήρηση των ελκτικών σιδηροδρομικών μηχανών.

Μετρό σε όλη τη Θεσσαλονίκη στα τέλη του 2020

Πότε ξεκινούν τα πρώτα δοκιμαστικά δρομολόγια Δηλώσεις του προέδρου της Αττικό Μετρό,

«Στο τέλος του 2020 η Θεσσαλονίκη θα έχει Μετρό που θα ξεκινάει από την Νέα Ελβετία και θα φτάνει μέχρι τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό», δήλωσε ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό Γιάννης Μυλόπουλος. 

Ο κ. Μυλόπουλος υπογράμμισε ότι «είμαστε πια σε ένα σημείο, σε μία κατάσταση μεγαλύτερης ασφάλειας να μπορέσουμε να σχεδιάσουμε να παραδώσουμε το σύνολο της γραμμής». 

Θεσσαλονίκη-Μπαίνει στις ράγες ο προαστιακός δυτικής Θεσσαλονίκης

Ο προϋπολογισμός κατασκευής του έργου είναι χαμηλός και αγγίζει τα 9-10 εκατ. ευρώ γιατί ο προαστιακός της Θεσσαλονίκης θα κινείται κυρίως πάνω σε υφιστάμενες γραμμές
Στις... ράγες μπαίνει το έργο κατασκευής προαστιακού στη Θεσσαλονίκη, το περίφημο City Train,  συνδέοντας πέντε δήμους (Δέλτα, Ελευθέριου Κορδελιού, Αμπελοκήπων, Μενεμένης, Παύλου Μελά και Θεσσαλονίκης) με το κέντρο της πόλης, το λιμάνι αλλά και τις υπό κατασκευή στάσεις του μετρό. Πριν λίγες μέρες βγήκε στον αέρα η διακήρυξη για την ανάδειξη ανάδοχου μελετητή ο οποίος και θα εκπονήσει την οριστική μελέτη του έργου.

Η Σιδηροδρομική γέφυρα Έκκάρας Φθιώτιδας ολοκληρώνεται (Φωτογραφίες!!!)

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του

Vassilis Tsimpidis

Σιδηροδρομική γέφυρα Έκκάρας. Λίγες ημέρες μείνανε για τους τελικούς ελέγχους και λίγες εβδομάδες για χρήση.!!

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΠΡΟΣΛΗΨΗΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ GRUP FEROVIAR ROMAN S.A.

Η εταιρία GRUP FEROVIAR ROMAN S.A (GREEK BRANCH) προτίθεται να προχωρήσει στην πρόσληψη 6 υπαλλήλων προκειμένου αυτοί να εκπαιδευτούν ως μηχανοδηγοί, για την κάλυψη των επιχειρησιακών της αναγκών.




Οι ενδιαφερόμενοι που επιθυμούν την πρόσληψή τους, θα πρέπει να διαθέτουν τα παρακάτω τυπικά προσόντα: 

Ξεκινούν οι μελέτες για τη Σιδηροδρομική Σύνδεση Ελλάδας-Αλβανίας

Στη ...σέντρα οδηγείται ένα από τα πλέον σημαντικά σιδηροδρομικά έργά που αφορά την παρθενική σιδηροδρομική σύνδεση Ελλάδας-Αλβανίας. Είναι άλλωστε μια από τις παραδοξότητες της Βαλκανικής, δύο γειτονικές χώρες να μην έχουν τέτοιου είδους σύνδεση, ίσως το μοναδικό τέτοιο παράδειγμα στην Ευρωπαϊκή Ήπειρο.

Αυτό, θα επιχειρηθεί λοιπόν να αναιρεθεί σε μία πρώτη τελετή που σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com θα πραγματοποιηθεί από την ΕΡΓΟΣΕ στις 19 Νοεμβρίου στην πόλη της Καστοριάς. Εκεί, το Υπουργείο Υποδομών της χώρας μας μαζί με το Υπουργείο Υποδομών και Ενέργειας της Αλβανίας θα εγκαινιάσουν τις συζητήσεις για το πως θα γίνει αυτή η σύνδεση. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες την εκδήλωση θα χαιρετίσει ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, Θάνος Βούρδας.

"Γλυπτά" από σίδερο στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Αθηνών

Περισσότερες φωτογραφίες από τις σιδηροτροχιές του τραμ Θεσσαλονίκης που αποκαλύφθηκαν στα έργα στην οδό Αγίου Μηνά!!!

Έργα διαπλάτυνσης του πεζοδρομίου στην οδό Αγίου Μηνά αποκάλυψαν τμήμα της γραμμής του τραμ της Θεσσαλονίκης εγκιβωτισμένου σε πλακόστρωτο.

Ελπίζουμε να βρεθεί τρόπος αυτό τουλάχιστον το τμήμα της γραμμής του τραμ που σώθηκε από τον εκσυγχρονισμό να μην καταστραφεί αλλά να βρεθεί τρόπος να παραμείνει στην επιφάνεια ώστε να μπορεί ο επισκέπτης να πάρει μια γεύση από τη Θεσσαλονίκη μια άλλης εποχής...

Δείτε τις φωτογραφίες:

Στην Αγίου Μηνά αποκαλύφθηκε το συγκινητικό παρελθόν της πόλης

Δέσποινα Αθανασιάδη

Μία έκπληξη περίμενε σήμερα τις παλιότερες, αλλά και τις νεότερες γενιές της Θεσσαλονίκης.

Στο πλαίσιο εργασιών που γίνονται για την ανάπλαση του περιβάλλοντος χώρου στην Αγίου Μηνά, μπροστά από το Εβραϊκό Μουσείο, «αναδύθηκαν» κομμάτια από το παρελθόν: τμήματα από το πλακόστρωτο όπου ήταν τοποθετημένες οι ράγες του τραμ, που πάλαι ποτέ κυκλοφορούσε στους δρόμους.

Άνοδο του κύκλου εργασιών και συρρίκνωση ζημιών παρουσίασε η ΕΕΣΣΤΥ το 2017

Άνοδο του κύκλου εργασιών και συρρίκνωση ζημιών παρουσίασε η ΕΕΣΣΤΥ το 2017, σύμφωνα με τις οικονομικές καταστάσεις του περσινού έτους που εγκρίθηκαν πριν από μερικές ημέρες.

Του Φώτη Φωτεινού

Σύμφωνα με αυτές, ο κύκλος εργασιών ανήλθε πέρσι στα 32,72 εκατ. ευρώ, έναντι 24,25 εκατ. το 2016, ενώ οι ζημιές μετά από φόρους συρρικνώθηκαν στα 0,10 εκατ., έναντι 5,12 εκατ. το 2016.

Σημαντικό ρόλο στην βελτίωση των αποτελεσμάτων, όπως αναφέρει η ΕΕΣΣΤΥ, διαδραμάτισαν, τόσο η αύξηση του έργου συντήρησης, όσο και η ενεργοποίηση της νέας σύμβασης μεταξύ ΕΕΣΣΤΥ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία τέθηκε σε ισχύ από τις 14.9.2017.

H τουρκική εταιρεία Tudemsas προσελκύει διεθνές ενδιαφέρον

Η εταιρεία Tudemsas, είναι η μεγαλύτερη εταιρεία κατασκευής φορταμαξών στην Τουρκία και καθημερινά προσελκύει ολοένα και περισσότερο το διεθνές ενδιαφέρον μεγάλων εταιρειών από όλο τον κόσμο.

Η Wascosa η γνωστή Ελβετική εταιρεία μίσθωσης (leasing) φορταμαξών ήταν η πρώτη που εκδήλωσε ενδιαφέρον. Τρεις επισκέψεις ακολούθησαν τον Οκτώβριο.

Στη συνέχεια, η αυστριακή Rail Cargo εκδήλωσε και αυτή με τη σειρά της ενδιαφέρον για την Tudemsas, στα πλαίσια της έκθεσης Innotrans για τα καινοτόμα σχέδια βαγονιών, για προμήθεια φορταμαξών και ανταλλακτικών.

Επιπλέον η εταιρεία GATX, η οποία εδρεύει στις ΗΠΑ, εταιρεία χρηματοδοτικής μίσθωσης φορταμαξών, επισκεύτηκε με τη σειρά της τις εγκαταστάσεις της Tudemsas.

Τέλος γράφτηκε ότι και η Skoda επισκέφθηκε την Tudemsas με πρόταση συμπαραγωγής, αν και το τελευταίο δεν επιβεβαιώθηκε από την ίδια την Tudemsas.

Δείτε βίντεο από τις εγκαταστάσεις της Tidemsas στη Σεβάστεια (SIVAS):

Το Μετρό της Αθήνας περνά τις χειρότερες μέρες του αλλά η ΣΤΑΣΥ ετοιμάζεται για δρομολόγια Προαστιακού

Από το κακό στο χειρότερο οδεύει τους τελευταίους μήνες η κατάσταση στο Μετρό της Αθήνας. Την ίδια ώρα, αντί οι υπεύθυνοι να αναλάβουν δράση για την βελτίωση των δρομολογίων και της εξυπηρέτησης των επιβατών, λαμβάνουν σπασμωδικές αποφάσεις χωρίς σχεδιασμό όσον αφορά τα δρομολόγια ενώ ετοιμάζονται και για την επέκταση των δραστηριοτήτων της εταιρείας και σε δρομολόγια Προαστιακού.

Σύμφωνα με απόφαση που έλαβε ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ την περασμένη Παρασκευή, 50 μηχανοδηγοί του Μετρό ορίσθηκαν ως «Υποψήφιοι Οδηγοί Συρμών για το Δίκτυο του Προαστιακού». Οι οδηγοί αυτοί πρόκειται να μετεκπαιδευτούν σταδιακά το αμέσως επόμενο διάστημα προκειμένου να είναι σε θέση να οδηγούν συρμούς που κινούνται στο δίκτυο του Προαστιακού της Αθήνας ώστε «να ανταποκριθούν στις υπηρεσιακές ανάγκες όποτε αυτές προκύψουν».

Τρέχει να προλάβει ο… σιδηρόδρομος

Ως το τέλος του 2018 θα πρέπει να παραδοθεί η ηλεκτροκινούμενη γραμμή Λιανοκλάδι - Δομοκός που θα μειώσει τη διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη κοντά στις 4,5 ώρες, αλλά ο στόχος των 3,5 ωρών ακόμη αργεί
Κλώντζα Ολγα

Επίσημη πρεμιέρα έκανε σήμερα στον νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό της Θεσσαλονίκης η αμαξοστοιχία "Ασημένιο Βέλος", που στις 9.05 το πρωί ξεκίνησε από την αποβάθρα 1 το πρώτο της ταξίδι στη διαδρομή προς την Κατερίνη, Σάββατο 8 Σεπτεμβρίου 2018. Πρόκειται για το τρένο που επιλέχθηκε από την ιταλική "Ferrovie dello Stato" (FS), για να πραγματοποιεί μελλοντικά το ταξίδι Αθήνα-Θεσσαλονίκη σε λιγότερες από τρεισήμισι ώρες.