Αύξηση 18,2% στα εμπορευματοκιβώτια σημείωσε η Cosco, στο 5μηνο, στον Πειραιά

Αυξητικούς ρυθμούς παρουσιάζει το εμπορευματικό έργο στους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ που διαχειρίζεται η κινεζική Cosco (ΣΕΠ), στο Ικόνιο.

Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιοποίησε η μητρική εταιρεία Cosco Shipping Ports Limited, η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στους δύο προβλήτες της ΣΕΠ, τον μήνα Μάιο, αυξήθηκε κατά 16,7%.

To πρώτο πεντάμηνο, η διακίνηση containers αυξήθηκε κατά 18,2%, με τα διακινούμενα εμπορευματοκιβώτια να φτάνουν τα 1,7 εκατ. TEUs.

Φωτογραφίες από την εξαιρετικά επιτυχημένη θεατρική παράσταση Μαύρη Κωμωδία του ΚΘΒΕ στον σταθμό Παπάφη πριν από λίγες μέρες

Όπως είπε και ο πρόεδρος της Αττικο ΜΕΤΡΟ Α.Ε, κ. Γιάννης Α. Μυλόπουλος: "όταν τα εργοτάξια γίνονται χώροι πολιτισμού". Κι αυτό είναι μόνο η αρχή!

Ως τις 13 Ιουλίου η απόφαση της ΕΕ για τη σιδηροδρομική συμφωνία Siemens – Alstom

Στην επανεξέταση του πλάνου συγχώνευσης των σιδηροδρομικών δραστηριοτήτων των Siemens και Alstom προχωρούν οι Ευρωπαϊκές ρυθμιστικές αρχές, λαμβάνοντας υπόψη τον ανταγωνισμό που θα δεχθεί η νέα οντότητα από την κρατική κινεζική CRRC.

Της Μαρίνας Δημητρίου

Τα παραπάνω δήλωσε, σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, η επικεφαλής της Επιτροπής Ανταγωνισμού της ΕΕ Μαγκρέιτε Βέσταϊγιερ, τονίζοντας ότι η τελική απόφαση θα έχει ανακοινωθεί ως τις 13 Ιουλίου.

Νέα σιδηροδρομική γραμμή υψηλών ταχυτήτων στην Τουρκία,μεταξύ Κωνσταντινούπολης και Αδριανούπολης

Ο Τούρκος Πρωθυπουργός, κ. Μπιναλί Γιλντιρίμ, ανακοίνωσε την κατασκευή μίας νέας σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας που θα αποτελεί μέρος του ευρασιατικού διαδρόμου μεταφορών.

Στο περιθώριο της συνάντησης του με τον Βούλγαρο ομόλογό του, κ. Μπόικο Μπορίσοφ, στη Σμύρνη, ο Τούρκος Πρωθυπουργός προανήγγειλε την έναρξη των εργασιών της νέας γραμμής σε λίγους μήνες. Πρόκειται για τη χάραξη μίας νέας γραμμής μεταξύ Κωνσταντινούπολης και Αδριανούπολης, μήκους 233 χιλιομέτρων, η οποία θα δώσει περαιτέρω ώθηση στην υλοποίηση του «δρόμου του μεταξιού», συνδέοντας την Άπω και την Μέση Ανατολή με τα Βαλκάνια και την Ευρώπη.

Τεκτονικές αλλαγές στο σιδηρόδρομο - Οι Ρουμάνοι της GFR, που δεν εξαγόρασαν την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, «κατεβαίνουν» στην Ελλάδα

Ότι δεν έκαναν πριν από χρόνια, πιθανότατα θα το πράξουν έως τα τέλη του έτους. Οι Ρουμάνοι της Grup Feroviar Roman SA, οι οποίοι είχαν εκδηλώσει αρχικό ενδιαφέρον για την εξαγορά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στον πρώτο σχετικό διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ (2013), ο οποίος κατέστη άγονος, ετοιμάζονται να εισέλθουν στην Ελλάδα.

Του Φώτη Φωτεινού

Η ιδιωτική ρουμανική εταιρεία, η οποία διαθέτει ευρωπαϊκή άδεια για εμπορευματικές μεταφορές, κατέθεσε τα σχετικά δικαιολογητικά στην Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων και τους προσεχείς μήνες αναμένεται να αποκτήσει τα «Πιστοποιητικά Ασφαλείας», ώστε να ξεκινήσει τη δραστηριοποίησή της στην Ελλάδα.

Γνωρίζετε τι πρέπει να προηγηθεί από την επιτυχημένη σιδηροδρομική μεταφορά του εξοπλισμού της ΔΕΗ (βάρους περίπου 400 τ.);

Ελάτε μαζί μας να πάρουμε μια μικρή γεύση από την μελέτη - προετοιμασία που απαιτήθηκε για την ειδική μεταφορά του εξοπλισμού της ΔΕΗ!!!

Την Κυριακή τα ξημερώματα 17/06/2018, ολοκληρώθηκε η σιδηροδρομική μεταφορά (τμήμα Θεσσαλονίκη - Βέροια) της γεννήτριας και του μετασχηματιστή της μονάδας V της ΔΕΗ στην Πτολεμαΐδα, που έχει αναλάβει να κατασκευάσει η ΤΕΡΝΑ Α.Ε.

Ο ειδικός συρμός μεταφοράς (FAGiOLi) διήλθε από 80 περίπου τεχνικά, τα περισσότερα εκ των οποίων είχαν μελετηθεί με το παλαιό διάγραμμα φόρτισης του Ο.Σ.Ε. (“Συρμός 20t”, 1950), ευμενέστερου, για σημαντικό μήκος ανοίγματος, από το πραγματικό διάγραμμα φόρτισης του ειδικού συρμού.

Δείτε το εντυπωσιακό βίντεο, φωτογραφίες και αποσπάσματα από τη μελέτη των τεχνικών έργων της σιδηροδρομικής υποδομής

Έκθετο το ΤΑΙΠΕΔ από τους χειρισμούς του σε ΕΕΣΣΤΥ και «Ελ. Βενιζέλος»

Μπορεί να ολοκληρώθηκαν οι διαγωνισμοί για την παράταση της σύμβασης παραχώρησης του «Ελ. Βενιζέλος» και της εξαγοράς της ΕΕΣΣΤΥ, ωστόσο συνεχίζουν να προκαλούν ποικίλα σχόλια.

«Το ΤΑΙΠΕΔ είναι φανερά έκθετο», σχολίασε πολιτικός αναλυτής, σημειώνοντας τα ακόλουθα:

Επανέρχονται από σήμερα 19-6-2018 οι δρομολογιακές ταχύτητες στις ΗΑ

Αναδημοσιεύουμε μια πολύ ευχάριστη είδηση από το στέκι της έλξης:

Επανέρχονται από σήμερα 19-6-2018 οι δρομολογιακές ταχύτητες στις Ηλεκτράμαξες Hellas Sprinter στην ανώτατη επιτρεπτή δρομολογιακή ταχύτητα των 160 χαω.

Τον Φεβρουάριο αφικνείται ο πρώτος συρμός του Μετρό Θεσσαλονίκης.

 Στα τέλη του 2019 η δοκιμαστική λειτουργία
Το πρώτο τρένο του Μετρό Θεσσαλονίκης θα βρίσκεται στην πόλη τον Φεβρουάριο του 2019, ενώ η δοκιμαστική λειτουργία του έργου θα ξεκινήσει στο τέλος του 2019.

Τα ανωτέρω ανέφερε, μεταξύ άλλων, ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό Γιάννης Μυλόπουλος στο τριήμερο πολιτιστικών εκδηλώσεων του Μετρό Θεσσαλονίκης, που διοργάνωσε η εταιρεία από τις 15 έως τις 17 Ιουνίου.

Ειδικότερα, το έργο της κατασκευής του Μετρό Θεσσαλονίκης οδεύει προς το τέλος του και συγκεκριμένα:

Διαβάστε άρθρο του ypodomes.gr που "αποκαλύπτει" τα υπεραισιόδοξα σχέδια τον Ιταλών για τραίνα στην Ελλάδα με ταχύτητες 360 χλμ την ώρα....

Περισσότερο γνωστός έγινε ο προγραμματισμός της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την έλευση νέων τρένων για επιβατικές μεταφορές που θα καλύψουν κυρίως το δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη και κατ`επέκταση το δρομολόγιο Αθήνα-Πάτρα.

Σε δημοσιογραφική ενημέρωση στην Αθήνα από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της μητρικής της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, FS κ.Renato Mazzoncini, αυτό θα γίνει σε δύο φάσεις. Τελικός στόχος είναι η ανάπτυξη ταχυτήτων από 160χλμ/ώρα των τρένων που χρησιμοποιεί σήμερα η ΤΡΑΙΝΟΣΕ σταδιακά σε 250χλμ/ώρα και τελικά στα 360χλμ/ώρα με high-speed τρένα, εφάμιλλα με εκείνα που βλέπουμε σε άλλες χώρες της Ευρώπης.

Ζήσαμε ένα τζαζ θαύμα στην καρδιά του Μετρό Θεσσαλονίκης

Η δεύτερη μέρα των εκδηλώσεων στο Μετρό της Θεσσαλονίκης χθες έκλεισε μ’ έναν ιδιαίτερο τρόπο. Στο «Αμαξοστάσιο», στην Πυλαία, πραγματοποιήθηκε μια γιορτή σε ρυθμούς Jazz, rock, rock n’ roll και blues να φιλοξενούνται σ’ έναν χώρο «άδειο», αλλά ταυτόχρονα τόσο γεμάτο από μουσική, ανθρώπους και συναισθήματα.

Λέξεις: Δέσποινα Αθανασιάδη
Εικόνες: Σοφία Λαμπρινοπούλου

Δείτε φωτογραφίες και βίντεο από την ειδική συνδυασμένη μεταφορά εξοπλισμού της ΔΕΗ για την νέα (υπό κατασκευή) Ν5 μονάδα στην Πτολεμαϊδα

Εξοπλισμός της ΔΕΗ:
α) ο κύριος μετασχηματιστής 20/400KV, βάρους 391 τόνων και 
β) ολόκληρη η γεννήτρια της μονάδας βάρους περίπου 375 τόνων) 
για τη νέα υπό κατασκευή μονάδα Ν5 της ΔΕΗ στην Πτολεμαΐδα  

μεταφέρθηκε σιδηροδρομικά από το Λιμάνι της Θεσσαλονίκης ως το Σιδηροδρομικό Σταθμό της Βέροιας πριν λίγες μέρες, για να συνεχίζει μέχρι το εργοστάσιο της ΔΕΗ στην Πτολεμαΐδα επί ειδικής οδικής πλατφόρμας. 

Δείτε φωτογραφίες και βίντεο:

Δείτε φωτογραφίες της MLW 506 μετά από εργασίες Γενικής Επισκευής στο Εργοστάσιο της ΕΕΣΣΤΥ στον Πειραιά

Τις φωτογραφίες μας έστειλε ο συνάδελφος

Giannis Efi τον οποίο ευχαριστούμε πολύ:

Φωτογραφίες ημερίδας για Σιδηροδρομική Σύνδεση Καλαμπάκας Κοζάνης

Οι φωτογραφίες είναι του Xrhstos Kevrekidis‎:

Δείτε φωτογραφίες και αποσπάσματα ομιλιών σε βίντεο από τη χθεσινή ημερίδα για τη σιδηροδρομική σύνδεση Καλαμπάκας-Κοζάνης

Η σιδηροδρομική σύνδεση Καλαμπάκας – Κοζάνης είναι ένα πολύ σημαντικό έργο τόσο για τη Θεσσαλία και τη δυτική Μακεδονία, όσο και για ολόκληρη τη χώρα, γι’ αυτό και πρέπει να προωθηθεί και να κατασκευαστεί σύντομα.

Αυτό είναι το μήνυμα που δόθηκε από τη σημερινή αξιόλογη ημερίδα που διοργάνωσε στην Καλαμπάκα ο Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμου Τρικάλων με θέμα: «Σιδηροδρομική σύνδεση Καλαμπάκας-Κοζάνης ένα ώριμο αίτημα, ένα ώριμο έργο».


Δείτε αποσπάσματα βίντεο από τις ομιλίες της ημερίδας:

Άφιξη ΤΒΜ (Μετροπόντικα) στο σταθμό 25ης ΜΑΡΤΙΟΥ (φωτογραφίες)

Η «Έλλη», ο πρώτος Μετροπόντικας της γραμμής Καλαμαριάς, έφτασε στο τέρμα της διαδρομής του, έχοντας διανοίξει πλήρως τη μια από τις δύο σήραγγες της Καλαμαριάς.



Δείτε φωτογραφίες:

Δείτε φωτογραφίες από την χθεσινή εκδήλωση στο Αμαξοστάσιο του Μετρό Θεσσαλονίκης στην Πυλαία

 Το Μετρό οδηγεί τη Θεσσαλονίκη σε νέα εποχή ανάπτυξης.
(Μετρό Θεσσαλονίκης, Αμαξοστάσιο, Σάββατο 16/6)

Εκπολιτιστικός Σύλλογος Μπράλου - Δείτε φωτογραφίες από τη χθεσινή συγκέντρωση διαμαρτυρίας στον Σ.Σ. Μπράλου

Η σιδηροδρομική γραμμή Τιθορέας-Λιανοκλαδίου παραμένει ανενεργή εδώ και 4 μήνες. Μια γραμμή που εξυπηρετεί 3 σταθμούς, την Αμφίκλεια, την Λιλαία και τον Μπράλο και δεκάδες χωριά και πόλεις, μέχρι και την εκ πρώτης όψεως μακρινή Άμφισσα, βρίσκεται στο χείλος της αβύσσου. Η λεωφορειακή συγκοινωνία που εξασφαλίστηκε είναι μια πολύ προσωρινή λύση η οποία δεν δελεάζει τους κατοίκους, οι οποίοι γαλουχήθηκαν και μεγάλωσαν με το τραίνο και την σιγουριά, ασφάλεια και οικονομία που προσφέρει μόνο ο σιδηρόδρομος.

Εγκρίθηκε η μελέτη βιωσιμότητας και σκοπιμότητας του Sea2Sea, μπαίνει και η Ρουμανία

Εγκρίθηκε η μελέτη βιωσιμότητας και σκοπιμότητας του έργου Sea2Sea που θα ενώσει σιδηροδρομικά έξι λιμάνια της χώρας μας και της Βουλγαρίας ενώ το μεγάλο νέο είναι πως τελικά η Ρουμανία δείχνει πιο ζωηρό ενδιαφέρον να ενταχθεί σε αυτό το project και την προηγούμενη εβδομάδα συμμετείχε στη συνάντηση Ελλήνων-Βουλγάρων αξιωματούχων προκειμένου να καθοριστεί το πλαίσιο ένταξης της που είναι και σφοδρή επιθυμία της Ε.Ε. που θεωρεί εξαιρετικά σημαντική την προσθήκη της.

Προς το παρόν και όσον αφορά την προετοιμασία αυτού του μεγάλου κατασκευαστικού αλλά και γεωπολιτικού-γεωστρατηγικού σχεδίου που αναμένεται να επανακαθορίσει τον τρόπο μεταφοράς εμπορευμάτων και ανθρώπων από την περιοχή της Μαύρης Θάλασσας προς το Αιγαίο και τη Μεσόγειο και αντίστροφα έχουμε την εξέταση του νομικού πλαισίου που θα κλειδώσει για το έργο.

Προς Ιδιωτικοποίηση και οι Γαλλικοί σιδηρόδρομοι SNCF. Το Γαλλικό Δημόσιο αναλαμβάνει 37 δις ευρώ από τα 54 του συνολικού χρέους...

Με 245 ψήφους υπέρ και 82 κατά έλαβε το «πράσινο φως» η νομοθεσία για τη μεταρρύθμιση της κρατικής σιδηροδρομικής εταιρείας SNCF.

Το κείμενο που ψηφίστηκε από τη γαλλική Γερουσία είχε συμφωνηθεί από κοινή επιτροπή βουλευτών και γερουσιαστών στις 11 Ιουνίου. Μετά το πέρας της ψηφοφορίας, η Γερουσία δήλωσε ότι το τελικό κείμενο «μπορεί πλέον να θεωρηθεί οριστικό».

«Σπάει» στα δύο η SNCF