Η 82η ΔΕΘ άνοιξε τις πύλες της. Ελάτε να δείτε από κοντά το ανακαινισμένο βασιλικό βαγόνι του Γεώργιου του Α (υπέροχες φωτογραφίες!!!)

ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΑΜΑΞΑ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΑΑ 1

Η βασιλική άμαξα των τέως Σιδηροδρόμων Θεσσαλίας (Σ.Θ.) είναι το όχημα που ανέλαβε τις σιδηροδρομικές μετακινήσεις της βασιλικής οικογένειας (ή κάποιου μέλους της) στις γραμμές Λάρισα-Βόλος και Βόλος-Καλαμπάκα από την εποχή του βασιλέα Γεωργίου Α’ και έπειτα.

Στις 14 Σεπτεμβρίου οι τελικές υπογραφές για το πέρασμα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ – Οι νέες υπηρεσίες

Εν αναμονή των εξελίξεων σε όλα τα μέτωπα, η διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αναμένει σημαντική αύξηση εσόδων στις εμπορευματικές μεταφορές, καθώς μόνο για την εξυπηρέτηση φορτίων της Cosco κινούνται 36 τρένα το μήνα, ενώ πρόσθετη κίνηση έδωσαν και φορτία για τον Διαδριατικό Αγωγό (ΤΑΡ). Σε ό,τι αφορά τα εμπορικά δρομολόγια της COSCO, κατά το έτος 2016 διακινήθηκαν, από τον Λιμένα Νέου Ικονίου προς Κεντρική Ευρώπη, 211 τραίνα με 7.579 containers (6.916 – 40 ποδών και 663 – 20 ποδών, δηλαδή συνολικά 14.495 containers 20 ποδών).

Δείτε φωτογραφίες από το περίπτερο 15 της ΕΡΓΟΣΕ στη ΔΕΘ

Εδώ μπορείτε να δείτε ένα μοντέλο της κοιλαδογέφυρας (ΣΓ 26) στη Εκκάρα Φθιώτιδας που αποτελεί το καμάρι της ΕΡΓΟΣΕ!!!

Με συνολικό μήκος 404,8 μ αποτελεί τμήμα της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων του τμήματος Λιανοκλάδι Δομοκός. 

Δείτε φωτογραφίες από το βαγόνι του μετρό Θεσσαλονίκης στην έκθεση Θεσσαλονίκης

Το πρώτο βαγόνι του μετρό έφτασε στη Θεσσαλονίκη και συγκεκριμένα στο χώρο της Διεθνούς Εκθέσεως.

Πρόκειται για ένα νέο, υπερσύγχρονης τεχνολογίας βαγόνι, χωρίς οδηγό το οποίο, σύμφωνα με τον πρόεδρο της «Αττικό Μετρό», Γιάννη Μυλόπουλο, θα κυκλοφορήσει δοκιμαστικά το 2019 και εμπορικά το 2020, οπότε και θα ξεκινήσει η λειτουργία του Μετρό, στη Θεσσαλονίκη.

Οι επισκέπτες της 82ης ΔΕΘ θα μπορούν να το δουν και να το επισκεφτούν κατά τη διάρκεια της Έκθεσης από τις 9 έως τις 17 Σεπτεμβρίου. Θα βρίσκεται στην επάνω είσοδο της Έκθεσης (είσοδος από Εγνατία).

Τελειώνει η κατασκευή του αμαξοστασίου του Μετρό Θεσσαλονίκης

Ένα βήμα πριν την τελική του ολοκλήρωση βρίσκεται κατασκευαστικά το πιο επιβλητικό έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης, το αμαξοστάσιο Πυλαίας, όπως τονίζει σε ανάρτηση στον προσωπικό του λογαριασμό στο Facebook, ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό ΑΕ, Γιάννης Μυλόπουλος.
Στην ανάρτησή του ο κ. Μυλόπουλος επισημαίνει ότι το αμαξοστάσιο είναι ολοκληρωμένο κατασκευαστικά κατά 90% και εκτείνεται σε έκταση 50.000 τ.μ, ενώ έχει δομημένη επιφάνεια 120.000 τ.μ.

Το βασιλικό βαγόνι πήρε τη θέση του στη ΔΕΘ

Η Διεθνής Έκθεση Θεσσαλονίκης υποδέχεται το βασιλικό βαγόνι του Γεωργίου Ά. Δείτε φωτογραφίες:

Δείτε το πρώτο προαστιακό τραίνο που κινείται με καύσιμο Υδρογόνο!!!

Το τραίνο αυτό δεν είναι ούτε πετρελαιοκίνητο αλλά ούτε και ηλεκτρικό. Κινείται με υδρογόνο!!!

Αποτελεί μια οικολογική εναλλακτική για τα ρυπογόνα ντίζελ τραίνα, κάτι που του δίνει στρατηγικό πλεονέκτημα για χρήση σε επιβαρυμένες μεγαλουπόλεις μας.

Γιαπωνέζικο Μετρό - Το τραίνο που δεν καθυστερεί ποτέ

Στο βίντεο που ακολουθεί μπορείτε να πάρετε μια γεύση από την οργάνωση, την εκπαίδευσης και τις διαδικασίες που ακολουθούν στην Ιαπωνία προκειμένου το μετρό να έρχεται με ασφάλεια στην ώρα του. Ακόμη και η καθυστέρηση ενός λεπτού θεωρείτε σημαντική!!!

Δείτε φωτογραφίες από το Βασιλικό Βαγόνι μετά από εργασίες Γενικές Επισκευής στο Βόλο λίγο πριν ανηφορίσει για την Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του συναδέλφου Μηχανοδηγού Γιάννη Μπαϊρακτάρη:

".....Και αρχίζει να φαίνεται το αποτέλεσμα. Κουκλιστικο σε λίγο λοιπόν θα βρίσκεται στην έκθεση της Θεσσαλονίκης το Βασιλικό βαγόνι των θεσσαλικων σιδηροδρομων.
Να αναδεικνύει την σιδηροδρομικη ιστορία της Θεσσαλίας και της πόλης του Βολου.
Όπως και πέρυσι, με την ατμηλατη μηχανή του Πηλίου.

Έξι μεγάλες παραδόσεις έργων φέρνουν τη νέα μέρα για τον Σιδηρόδρομο

Μία νέα μέρα φαίνεται να έρχεται για τις σιδηροδρομικές μεταφορές στη χώρα. Μετά από πολλά χρόνια κατάρρευσης του μέσου, η επαναφορά του στην καθημερινότητα δείχνει να είναι θέμα μηνών. Έξι μεγάλα έργα πρόκειται να παραδοθούν από το Φθινόπωρο μέχρι και το καλοκαίρι του 2018 μεταμορφώντας τις σιδηροδρομικές μεταφορές.

Μετά την λειτουργία των νέων αποβαθρών στον Κεντρικό Σταθμό της Αθήνας που έφεραν μία "φρέσκια πνοή" η πρώτη αλλαγή έγινε στον Προαστιακό της Αθήνας. Τα δρομολόγια είναι πλέον ηλεκτροκίνητα ξεκινούν από τη φυσική τους αφετηρία, τον Κ.Σ.της Αθήνας και θα έχουμε και συνέχεια.

Δείτε το βίντεο του Δ. Τερτίπη: Πελοποννησιακά απομεινάρια μεταξύ του Πύργου και της Αρχαίας Ολυμπίας

Η γραμμή μεταξύ Κατακόλου και Αρχαίας Ολυμπίας, με επίκεντρο τον Πύργο, είναι το ένα από τα δύο πελοποννησιακά απομεινάρια της λαίλαπας του 2010. Με μόλις 3 ζεύγη δρομολογίων ανά ημέρα (και με πρόσθετα δρομολόγια όταν παρίσταται ανάγκη), ένα rail-bus εξασφαλίζει μια υπηρεσία μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας.

Ο σταθμός του Πύργου αποτελεί φάντασμα του παρελθόντος του· μόλις πριν από 10 χρόνια εξυπηρετούσε 8 ζεύγη επιβατικών δρομολογίων, σήμερα όμως έχει μείνει να φιλοξενεί περισσότερες κινητήριες μονάδες σε ακινησία παρά σε μάχιμη υπηρεσία. Ο σταθμός του Αλφειού είναι κλειστός εδώ και 7 χρόνια, ενώ από την παρακείμενη γέφυρα δεν έχει περάσει τρένο για σχεδόν ένα χρόνο… Λίγο πιο ανατολικά, ο σταθμός της Σαλμώνης προηγείται μιας μικρής γέφυρας υπό ανακαίνιση. Στο τέλος της διαδρομής, ο σταθμός της Αρχαίας Ολυμπίας στερείται συγκοινωνίας μετά τις 13:10.

Ασχολείται κανείς;

http://users.ntua.gr/dtert/trena
dtert@mail.ntua.gr

Δείτε το όμορφο βίντεο:

Αθήνα - Αεροδρόμιο κατευθείαν με προαστιακό

Με τα νέα δρομολόγια οι επιβάτες θα μπορούν πλέον να μεταβούν απευθείας από το κέντρο της Αθήνας στο Αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» ή στο Κιάτο, καθώς και αντίστροφα, με μείωση του χρόνου διαδρομής έως και 20’.

Σημαντικές αλλαγές που βελτιώνουν σε μεγάλο βαθμό τις μετακινήσεις του επιβατικού κοινού από την Κυριακή 30 Ιουλίου στα δρομολόγια του Προαστιακού Σιδηρόδρομου της Αθήνας ανακοίνωσε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Οι αλλαγές γίνονται μετά την ολοκλήρωση των έργων της ηλεκτροκίνησης στον Κεντρικό Σταθμό Αθηνών (Σταθμό Λαρίσης).

Βιβλίο - Το ωραιότερο ταξίδι 2 - Σπύρος Νικολόπουλος (υπέροχες φωτογραφίες από το δίκτυο κανονικής γραμμής Κεντρική και Βόρεια Ελλάδα!!!)

[...] Στο πρώτο μου βιβλίο ασχολήθηκα με το ταξίδι των τραίνων της Πελοποννήσου πάνω στην μετρική γραμμή. Ο τίτλος του, "Το ωραιότερο ταξίδι", ελάχιστα απέχει από την πραγματικότητα, γιατί -αλήθεια- αυτό το ταξίδι με τους ΣΠΑΠ είναι μαγικό. Ταξιδεύοντας όμως βόρεια της Αθήνας στην κανονική γραμμή που παλαιότερα χρησιμοποιόταν από τους ΣΕΚ και καλύπτει πολύ μεγάλο μέρος της χώρας μας, βλέπω ότι είναι άδικο το πιο ωραίο ταξίδι να θεωρείται αποκλειστικότητα του πελοποννησιακού τοπίου. Μπορεί εδώ οι εικόνες να μην είναι τόσο πολύ συμπυκνωμένες, αλλά είναι εξίσου όμορφες, μεγαλύτερες σε διάρκεια και μοναδικές. Γιατί παρά τις επαναλαμβανόμενες προσπάθειες που σαν λαός κάνουμε για να καταστρέψουμε τις πόλεις μας και το φυσικό μας περιβάλλον, το μεγαλείο της φύσης και η αξεπέραστη ομορφιά της πατρίδος μας είναι ανίκητα ακόμα.

Βιβλίο - Το ωραιότερο ταξίδι - Σπύρος Νικολόπουλος (με υπέροχες φωτογραφίες από το μετρικό δίκτυο της Πελοποννήσου!!!)

Νομίζω ότι η Πελοπόννησος δεν είναι απλώς ένα γεωγραφικό διαμέρισμα της χώρας μας όπως όλες οι άλλες [και εξ ίσου αξιολάτρευτες] περιοχές μας. Φρονώ ότι η Πελοπόννησος διαμορφώνει ένα ιδιαίτερο συμπίλημα όλων των εκφάνσεων αυτού του σπουδαίου και αλλόκοτου ελληνικού "είναι". Είναι η Πελοπόννησος φορέας μνημών [Σπάρτη, Ολυμπία, Φυγαλία, Μυκήνες, Ναύπλιο, Καλάβρυτα...], είναι το λίκνο της μεταφυσικής και της οικολογικής αισθαντικότητας στα αρκαδικά της βουνά, είναι τόπος πολυμήχανων ευφυών ανθρώπων ["φοβού τους Δαναούς"...],

Πρόταση – έκπληξη του ΟΣΕ: Σύνδεση Θριασίου με τη Σφίγγα (Θήβα) για εμπορευματικά δρομολόγια

Νομοτελειακά η σιδηροδρομική αγορά, η οποία απελευθερώνεται σταδιακά, πρόκειται να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της στην Ελλάδα.

Η ολοκλήρωση του βασικού σιδηροδρομικού άξονα Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Ειδομένη/Προμαχώνας, με διπλή ηλεκτροκινούμενη γραμμή, σε συνδυασμό με τη δραστηριοποίηση νέων εταιρειών, επιτρέπει στον σιδηρόδρομο την αύξηση μεριδίων αγοράς, τόσο σε επιβάτες, όσο και σε εμπορεύματα.

Σιδηρόδρομοι του κρασιού στο Σαν Ντιέγκο της Καλιφόρνιας

Το τραίνο του κρασιού κάνει αρκετές στάσεις στα οινοποιεία και τα wine bars κατά μήκος των ακτών της Νότιας Καλιφόρνιας. Κάθε περιήγηση περιλαμβάνει γευσιγνωσία 15 κρασιών καθώς και ένα εξαιρετικό ελαφρύ γεύμα. Δείτε φωτογραφίες:

Βανδαλισμός του βαγονιού Οριεντ Εξπρες στο Σιδηροδρομικό ΜΟυσείο Θεσσαλονίκης (φωτογραφίες)

Αναδημοσιέυουμε μια ανάρτηση του πρώην συναδέλφου

Ιωάννης Γιαννακούδης:

Σήμερα Τετάρτη 16/8 άλλη μια απογοήτευση για τα τεκτενόμενα του σιδηροδρομικού Μουσείου. Διαπιστώθηκε λεηλάτηση του βαγονιού Οριεντ-Εξπρές. Δεν δημοσιεύω φωτογραφίες γιατί το θέαμα είναι αποκρουστικό. Είναι η τρίτη φορά μέσα σε διάστημα 2 μηνών.με παρόμοιο συμβάν. Η 1η ήταν 12 Ιουνίου με το κεντρικό κτίριο η 2η 16 Ιουνίου με το βοηθητικό κτίριο (κυλικείο) και το κτίριο με τις τουαλέτες.

Φωτογραφίες από παλιά βαγονέτα και σιδηροτροχιές από τα μεταλλεία της Σερίφου!!!

Αναπόσπαστο τμήμα της ιστορίας της Σερίφου, αποτελούν τα μεταλλεία, των οποίων κάποιες στοές και εγκαταστάσεις υπάρχουν ακόμη και ο επισκέπτης μπορεί να τις διακρίνει στη νοτιοδυτική πλευρά του νησιού (Κουταλάς, Μεγάλο ή Μία Χωριό, Μεγάλο Λιβάδι).

Νέες φωτογραφίες από την επισκευή στο Βασιλικό βαγόνι στο εργοστάσιο του Βόλου

Μαγική εναέρια βόλτα με τον "Μουτζούρη" του Πηλίου. - Magical aerial ride with the Train of Pelion

Τρενάκι Πηλίου.                                                         Η ανάβαση στις όμορφες πλαγιές του Πηλίου μέχρι τις Μηλιές ξεκινά! Μια από τις πιο στενές σιδηροδρομικές γραμμές στον κόσμο (60 εκατοστά) φιλοξενεί τα 4 βαγόνια του «Μουτζούρη», όπως λεγόταν κάποτε το τραινάκι του Πηλίου, για να δηλώσει την ατμοκίνηση και τον καπνό που άφηνε στο πέρασμά του. Από τα Άνω Λεχώνια μέχρι τις Μηλιές η διαδρομή είναι ορεινή, διασχίζοντας τις κατάφυτες πλαγιές, με την πυκνή βλάστηση από πλατάνια και πουρνάρια.