Πρωθυπουργέ κ. Τσίπρα: Θα επιτρέψετε να διαλυθεί ο ΟΣΕ; Θα αθετήσετε τις υποσχέσεις σας που δώσατε στους σιδηροδρομικούς;

Αναδημοσιεύουμε από τα Σιδηροδρομικά νέα:

"Εσείς που λέγατε:

«Δεν είναι δυνατόν να αφήσουμε αυτό το έγκλημα να υλοποιηθεί. Σήμερα όλοι αυτοί φαντάζουν πανίσχυροι. Στην πραγματικότητα όμως δεν είναι καθόλου ισχυροί. Αν όλοι εμείς αντιληφθούμε τη δύναμη που έχουμε στα χέρια μας, δεν θα αφήσουμε τον σιδηρόδρομο να ξεπουληθεί, να διαλυθεί. Είναι εθνικό κεφάλαιο και πρέπει να το υπερασπιστούμε».

« Εάν διαλυθεί ο ΟΣΕ και ξεπουληθούν τα φιλέτα σε ιδιώτες, όπως έγινε και στη Μεγ. Βρετανία και απέτυχε αυτό το εγχείρημα, θα υπάρχει ένα τεράστιο ζήτημα με την ασφάλεια στου σιδηρόδρομου».

«Αντιλαμβάνεστε λοιπόν ότι είναι πέρα για πέρα παράνομη αυτή η προσπάθεια διάλυσης του ΟΣΕ. Είναι πέρα για πέρα αντισυνταγματική».

«Την κοροϊδία και το ψέμα είναι ίσως αυτό που δεν μπορεί να ανεχθεί κανείς Έλληνας»
"Μας κοροϊδεύουν μπροστά στα μάτια μας, ότι μας λένε ψέματα κι ότι δεν υπολογίζουν τις ζωές μας, τότε είναι προφανώς πως ο καθένας από μας έχει κάθε δικαίωμα να αντισταθεί με όποιον τρόπο επιλέξει, προκειμένου να υπερασπίσει τη ζωή του και την αξιοπρέπειά του". 
Είπατε μεταξύ των άλλων στην ομιλία σας στους σιδηροδρομικούς το 2010  πρωθυπουργέ κ. Αλέξη Τσίπρα.

Αποκλειστικό: Στα «χέρια» της ΓΑΙΑΟΣΕ ή του Αττικό Μετρό η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, εάν εκκαθαριστεί

Λίγες ώρες απομένουν, έως ότου εκπνεύσει η προθεσμία για την κατάθεση των δεσμευτικών προσφορών για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Του Φώτη Φωτεινού

Η εταιρεία, εάν δεν ιδιωτικοποιηθεί, θα οδηγηθεί σε εκκαθάριση, εξαιτίας της έρευνας της ΕΕ για παράνομες κρατικές ενισχύσεις.

Αυτό δεν σημαίνει ότι θα μπει, άμεσα, «λουκέτο», αφού η εκκαθάριση εν λειτουργία αποτελεί μια επίπονη και χρονοβόρα διαδικασία, την οποία - πάντως - στελέχη της διοίκησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ υποστηρίζουν ότι μπορούν να αποτρέψουν, αμφισβητώντας τις αιτιάσεις της ΕΕ.  

ΘΑ ΣΦΥΡΙΞΟΥΝ Ή ΟΧΙ ΑΥΡΙΟ ΟΙ ΕΠΕΝΔΥΤΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΡΑΙΝΟΣΕ;

H κρατική εταιρεία, θα βρεθεί αντιμέτωπη με αδιέξοδο, αν δεν υποβληθεί δεσμευτική πρόταση για την αγορά της, στο πλαίσιο του δεύτερου διαγωνισμού.
Παρατάσεις επί παρατάσεων, με αυτή που λήγει αύριο, Τετάρτη 6 Ιουλίου, να είναι η τέταρτη στο δεύτερο διαγωνισμό για την πώληση της κρατικής ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Αύριο, θα φανεί αν θα υπάρχει ελπίδα πώλησης της εταιρείας ή αν τελικώς θα οδηγηθεί σε λύση και εκκαθάριση.
Εάν αύριο δεν κατατεθεί έστω και μία δεσμευτική προσφορά, από τους τρεις που έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον όταν επαναπροκηρύχθηκε ο διαγωνισμός πώλησης, τότε τα πράγματα θα είναι εξαιρετικά σκούρα για τη ΤΡΑΙΝΟΣΕ αφού δεν υπάρχει περίπτωση να επιστραφούν τα 750 εκατ. ευρώ που αντιστοιχούν σε κρατικές ενισχύσεις.

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Ναι μεν αλλά... για την σύνδεση Θήβας και Λιβαδειάς στον Προαστιακό

Για άγνωστο χρόνο θα παραμείνει χωρίς Προαστιακό η περιοχή της Θήβας και της Λιβαδειάς. Αυτό προκύπτει στην απάντηση του Υπουργείου Υποδομών της ερώτησης του Βουλευτή Βοιωτίας κου Θηβαίου.

Αλλιώς η μετάφραση της απάντησης είναι πως "ναι μεν αλλά" που δεν δίνει κάποια συγκεκριμένη απάντηση στο αν τελικά θα μπορέσει στο εγγύς μέλλον αυτό να γίνει πραγματικότητα.

Αλλάζουν μέσω Υπερταμείου οι διοικήσεις σε ΕΥΔΑΠ, ΕΥΑΘ, συγκοινωνίες και Αττικό Μετρό

Σε φουλ ρυθμούς εν μέσω θέρους κινείται το οικονομικό επιτελείο καθώς ώρες μετά την ψυχρολουσία του Brexit οι Βρυξέλλες έστελναν μηνύματα «μηδενικής ευελιξίας» και επίσπευσης όλων των προαπαιτουμένων κατά δύο μήνες!

Tον Ιούλιο, αντί για το δίμηνο Σεπτεμβρίου - Οκτωβρίου, η κυβέρνηση πρέπει να «σαρώσει» τα 14 ορόσημα για την υπο-δόση των 2,8 δισ. ευρώ και το αργότερο ως το τέλος Οκτωβρίου να ολοκληρώσει τη δεύτερη αξιολόγηση που περιλαμβάνει το σκληρό πακέτο των εργασιακών.

Δείτε τη σιδηροδρομική διαδρομή στο Μπράλο μέσα από τα χειριστήρια μιας ADTranz!

Σπάνια μπορούμε να δούμε τη θέα από τη θέση της μηχανής ενός τρένου. 

Είχα την τύχη να διαβώ τα τούνελ του Μπράλλου ​μέσα από μια diesel ADTRANZ του ΟΣΕ.Αρχές Μάρτη του 2013. Η Άνοιξη ξεκινάει και κάνει το ταξίδι πιο όμορφο.Το τρένο είναι ένα μέσο ταξιδιού και όχι απλά μέσο μεταφοράς!To μουσικό κομμάτι είναι Depeche Mode - Heaven.

Δείτε το όμορφο βίντεο :

ΚΑΖΑΚΣΤΑΝ: H εταιρία KTZ (σιδηρόδρομοι του Καζακστάν) ανέθεσε στο κροατικό ναυπηγείο Uljanik την κατασκευή ενός φέρυ κατάλληλο για τη μεταφορά τραίνων με παράδοση το 2017, με δυνατότητα επιπλεον παραγγελίας για ένα δεύτερο, το οποίο θα παραδοθεί το 2018.

Μια νέα σιδηροδρομική υπηρεσία προγραμματίζεται να ξεκινήσει το Δεκέμβριο στο λιμάνι της Κασπίας Θάλασσας Kuryk νότια της Aktau.

Το νέο φέρυ θα έχει μήκος 155 m και 17,5μ πλάτος, με χωρητικότητα 5.250 τόνων και 54 βαγονιών. Εξοπλισμένο με δύο κινητήρες ντίζελ 2040 kW θα πιάνει μέγιστη ταχύτητα 14,5 κόμβους. Επίσης, η σύμβαση περιλαμβάνει και τη μεταφοράς τεχνογνωσίας.

Ο δρόμος του μεταξιού από την ανάποδη: 82 πολυτελή αυτοκίνητα μεταφέρθηκαν από Ευρώπη στην Κίνα με τραίνο

Η εταιρία εμπορίας πολυτελών αυτοκινήτων China Greenland Rundong Auto Group Ltd παρέλαβε την πρώτη παρτίδα των 82 αυτοκινήτων από την Ευρώπη με το τραίνο.

Η αμαξοστοιχία ξεκίνησε από το Ντούισμπουργκ της Γερμανίας στις 22:30 στις 20 Μαΐου ενώ έφτασε στο Chongqing Xiyong το απόγευμα της 13ης Ιουνίου , έχοντας ταξιδέψει μέσω Πολωνίας, τη Λευκορωσίας, Ρωσίας και Καζακστάν.

Τελευταία ευκαιρία για τον διαγωνισμό ιδιωτικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Μεθαύριο, έπειτα από 7 αναβολές, η κατάθεση δεσμευτικών προσφορών

Αρνητικές αποκλίσεις μεγαλύτερες του 10% εμφανίζουν οι ισολογισμοί της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με 9,2 εκατ. ευρώ και της ΕΕΣΣΤΥ με 7,6 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με έκθεση του Γενικού Λογιστηρίουτου Κράτους.

Οι εργαζόμενοι στον ΟΣΕ αγωνίζονται και ελπίζουν

Άρθρο του Γιάννη Αντωνιάδη στην σημερινή "Εποχή"
Με στάσεις εργασίας, την Πέμπτη 30/06  α) από 05.00 έως 08.00, β) από 13.00 έως 16.00 και γ) από 21.00 ως 24.00 καθώς και με 24/ωρη απεργία για τις  06/07/2016, συνεχίζονται οι κινητοποιήσεις που  αποφάσισε η Ομοσπονδία σιδηροδρομικών (ΠΟΣ) μαζί με τα κλαδικά σωματεία, μετά την ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ ότι μετατίθεται για τρίτη φορά για τις 06/07/2016 η καταληκτική ημερομηνία
κατάθεσης δεσμευτικών προσφορών, τυχόν ενδιαφερομένων επενδυτών για τις εταιρείες ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΣΤΥ.

Ολλανδία: Έχτισαν μια γέφυρα που σπάει όλους τους νόμους της φυσικής (δείτε βίντεο και φωτογραφίες)

Στον κόσμο μας υπάρχουν πάρα πολλά εντυπωσιακά πράγματα. Θαυμάζουμε την ανθρώπινη φαντασία και δημιουργικότητα και μοιραζόμαστε μαζί σας την ιστορία αυτής της μοναδικής γέφυρας.

Το 2002 ολοκληρώθηκε το Veluwemeer στην Ολλανδία, που συνδέει τη χώρα με το Flevopolder, γνωστό και ως το μεγαλύτερο τεχνητό νησί στον κόσμο.
Δείτε το βίντεο:

Δρεζινοποδήλατα Μέρος Β: Άγιοι Ανάργυροι

Σχεδόν ταυτόχρονα με το δρεζινοποδήλατο στα Φάρσαλα άλλη μια ιδιαίτερη κατασκευή έκανε την εμφάνισή της και τις πρώτες δοκιμαστικές βόλτες της αυτή τη φορά στους Άγ Ανάργυρους...

Δείτε τις όμορφες φωτογραφίες από τον Mantzios Giorgos Steamlover:

Ξεκίνησαν στα Φάρσαλα οι βόλτες με δρεζινοποδήλατα

Ζωή στις παλιές σιδηροδρομικές γραμμές του ΟΣΕ που σήμερα δεν χρησιμοποιούνται θέλει να δώσουν οι φίλοι σιδηροδρομικού σταθμού Φαρσάλων. Συγκεκριμένα τοποθέτησαν ένα τροχοφόρο, δρεζινο-ποδήλατο κατασκευής του Φαρσαλινού Νίκου Χλαπανίδα, που μετά από 18 σχεδόν χρόνια έδωσε ζωή στη μετρική Θεσσαλική γραμμή δίνοντας έτσι την ευκαιρία και στις ράγες να αξιοποιηθούν, αλλά και στους ποδηλάτες να απολαύσουν πανέμορφες διαδρομές κάνοντας πετάλι εκεί όπου κάποτε ακουγόταν κάποτε η μηχανή του τρένου!

Τι είναι οι δρεζίνες και τα δρεζινοποδήλατα;

Για τους μικρούς μας φίλους: Ασφάλεια και τραίνο Μέρος 3ο - Δεν παίζουμε - Δεν ανεβαίνουμε πάνω σε μηχανές και βαγόνια (με ελληνικούς υπότιτλους)

Δείξτε το ακόλουθο βιντεάκι στα παιδιά σας: Σε αυτό παρουσιάζεται η σημασία του να τηρούμε απλούς κανόνες ασφαλείας κοντά στις γραμμές του τραίνου. 

Στο συγκεκριμένο επεισόδιο βλέπουμε γιατί δεν πρέπει να ανεβαίνουμε σε σταματημένα βαγόνια και μηχανές τραίνων.

Δείτε το βίντεο:

Δείτε δυο όμορφα βίντεο από τα "κόκκινα βέλη" Frecciarossa1000 τα πιο γρήγορα ιταλικά τραίνα

Τα Freccia Rossa ETR 1000 (κόκκινα βέλη) είναι σήμερα τα γρηγορότερα τραίνα της Ιταλίας με μέγιστη ταχύτητα δοκιμών 400 χλμ/ώρα (300 χιλ/ώρα μέγιστη κυκλοφοριακή ταχύτητα).

Απολαύστε δυο όμορφα βίντεο:

ΑΛΗΘΕΙΕΣ ΚΑΙ ΜΥΘΟΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ ΠΩΛΗΣΗΣ ΤΗΣ ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Ferrovie dello Stato Italiane. Ετσι ονομάζεται η ιταλική εταιρία σιδηροδρόμων, η οποία έδειξε διερευνητικό ενδιαφέρον για την περίπτωση της αντίστοιχης ελληνικής ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Και για «χάρη» της δόθηκε η παράταση στο διαγωνισμό πώλησης της τελευταίας. Η εν λόγω εταιρία, όπως έγινε γνωστό, ζήτησε τον φάκελο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, χωρίς ωστόσο να δεσμευθεί για τίποτα περισσότερο, προς το παρόν.

Πόσες πιθανότητες έχει, για να καταθέσει τελικά και την πολυπόθητη πρόταση; Ελάχιστες, είναι η μονολεκτική απάντηση που δίνεται αρμοδίως, από κύκλους της ευρωπαικής αγοράς. Κι αυτό είναι και το πιθανότερο ενδεχόμενο. Το ενδιαφέρον που υπάρχει για την περίπτωση είναι από ελάχιστο έως ανύπαρκτο, ενώ ο χρόνος, για τη διάσωση της, έχει αρχίσει προ πολλού να μετρά αντίστροφα.

Mετρά αντίστροφα ο χρόνος για ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για την υποβολή δεσμευτικών προσφορών για ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία λήγει στις 6 Ιουλίου και χωρίς κανείς να μπορεί να προδιαγράψει το μέλλον του διαγωνισμού αλλά και της ίδιας της εταιρείας.

Να σημειωθεί ότι αυτή είναι η τέταρτη παράταση που δίνεται, καθώς οι ενδιαφερόμενοι έπρεπε να καταθέσουν δεσμευτικές προσφορές έως τις 22 Ιουνίου, αλλά τελικώς αποφασίστηκε να δοθεί επιπλέον χρόνος.

Δεν είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει αυτό, καθώς μέσα στο 2016 είχαν οριστεί άλλες τρεις καταληκτικές ημερομηνίες του σχετικού διαγωνισμού, στις 28 Μαρτίου, στις 26 Απριλίου και στις 31 Μαΐου.

Επιστολή του Συλλόγου Διπλωματούχων μηχανικών ΟΣΕ στον Πρωθυπουργό

Αξιότιμοι κύριοι,
Εμείς, οι διπλωματούχοι μηχανικοί του Ο.Σ.Ε., που εργαζόμαστε σε όλες τις εταιρίες του Ελληνικού Σιδηροδρόμου (Ο.Σ.Ε., Ε.Ε.Σ.Τ.Υ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ) και που συνολικά σήμερα είμαστε 140
άτομα, αποτελούμε τον θεμέλιο και τον ακρογωνιαίο λίθο του οικοδομήματος που λέγεται ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ.

Τέλος εποχής για τον ΟΣΕ;

Εβδομάδα της κρίσης είναι η επόμενη για τις ιδιωτικοποιήσεις των «τρένων», δηλαδή της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της ROSCO. Την επόμενη Τετάρτη 6 Ιουλίου λήγει η πέμπτη κατά σειρά προθεσμία υποβολής δεσμευτικών προσφορών και για τις δύο εταιρείες και στο ΤΑΙΠΕΔ ανησυχούν για το ποια θα είναι η έκβαση των δύο διαγωνισμών δεδομένου ότι η συγκυρία δεν θα μπορούσε να είναι χειρότερη. Και βέβαια το πρόβλημα, δεν είναι τόσο το ποιοι είναι οι ενδιαφερόμενοι, ή το πόσα χρήματα θα συγκεντρώσουν οι διαγωνισμοί. Το πρόβλημα είναι ότι εάν μέχρι το τέλος του έτους δεν ιδιωτικοποιηθεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η Κομισιόν θα ενεργοποιήσει άμεσα τις διαδικασίες για ανάκτηση παράνομων κρατικών ενισχύσεων ύψους 750 εκατ. ευρώ, και ο ΟΣΕ απλά θα πάψει να υπάρχει όπως τον γνωρίζαμε. Εμείς και οι εργαζόμενοί του...

Ανακοίνωση ΣΣΒΕ για συνάντηση με Διοίκηση ΕΕΣΣΤΥ

Στις 29.06.2016 πραγματοποιήθηκε συνάντηση του Προεδρείου του ΣΣΒΕ και εκπροσώπων όλων των παρατάξεων με τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα της ΕΕΣΣΤΥ κ. Αγιάσογλου ο οποίος και ανταποκρίθηκε άμεσα στην επιστολή του Προεδρείου, με την οποία του ζητήθηκε συνάντηση με το σωματείο μας,  για
να συζητήσουμε τα κρίσιμα θέματα που αφορούν την ΕΕΣΣΤΥ.
      Ανάλογες επιστολές έχουν αποσταλεί και στους Διευθύνοντες Συμβούλους και των άλλων δύο εταιρειών ΟΣΕ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ που ευελπιστούμε να μας απαντήσουν σύντομα .