Στο Κιλκίς ναυάγησε ο δρόμος του μεταξιού

Του Ηλία Γ. Μπέλλου

Την περασμένη Πέμπτη το απόγευμα ο Θανάσης Ζηλιασκόπουλος είχε ένα από τα δυσκολότερα τηλεφωνήματα της θητείας του ως πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Επί μία και πλέον ώρα συνομιλούσε με τα κεντρικά της Hewlett Packard στις ΗΠΑ προσπαθώντας να εξηγήσει γιατί οι αμαξοστοιχίες της ελληνικής εταιρείας μεταφορών έχουν σταματήσει στα σύνορα με τα Σκόπια διακόπτοντας την ομαλή ροή των προϊόντων της αμερικανικής πολυεθνικής από την Ασία στον Πειραιά και από εκεί στην κεντρική Ευρώπη.

Βλέπετε, είναι δύσκολο για τους Αμερικανούς  να καταλάβουν πως μερικές εκατοντάδες λαθρομετανάστες μπορούν να γονατίσουν ολόκληρο το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας.

Παρουσίαση Τροχαίου Υλικού Κανονικής Γραμμής του Ελληνικού Σιδ. Δικτύου-Μέρος Α Ελκτικές Μηχανές

Στα πλαίσια της εκπαίδευσης των νέων μαθητών από τις σχολές μαθητείας ΕΠΑΣ του ΟΑΕΔ δημιουργήθηκε η ακόλουθη παρουσίαση όπου επιχειρείται η γνωριμία με το ελληνικό τροχαίο υλικό κανονικής γραμμής. Στο πρώτο μέρος παρουσιάζονται τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά των ελκτικών μηχανών.

Τον άρχοντα τριών δει μέμνησθαι:

Τον άρχοντα τριών δει μέμνησθαι: 

Πρώτον ότι ανθρώπων άρχει. 

Δεύτερον ότι κατά νόμους άρχει. 

Τρίτον ότι ουκ αεί άρχει. 

(Αγάθων,450-400 π.Χ.)

Εικόνες από τα σιδηροδρομικά έργα Τιθορέα-Δομοκός

Εξέλιξη Σιδηροδρομικών έργων στο τμήμα Λιανοκλάδι – Δομοκός 17-11-2015.    

Δείτε το Βίντεο :

«Οικισμός Ουζιέλ» ένας μικρός παράδεισος που βρίσκεται στα ανατολικά της πόλης της Θεσσαλονίκης (περιοχή Ντεπό)

«Οικισμός Ουζιέλ» ένας μικρός παράδεισος που βρίσκεται στα ανατολικά της πόλης της Θεσσαλονίκης.

Συγκεκριμένα, ο οικισμός Ουζιέλ είναι στη νότια πλευρά του αμαξοστασίου του Τραμ το οποίο διασώζεται μέχρι σήμερα, ακόμη κι αν δεν υπάρχουν άλλα εναπομείναντα σημάδια από αυτό, μιας και όλες οι γραμμές διέλευσης των βαγονιών έχουν ξηλωθεί. Πολλοί μάλιστα γνωρίζουν αυτήν την περιοχή της Βασιλίσσης Όλγας με την παλαιά της ονομασία Depot (αποθήκη), που αποδίδεται ακριβώς στο γεγονός ότι εκεί υπήρχε το αμαξοστάσιο.

Άλλωστε, ο οικισμός Ουζιέλ είχε χτιστεί με σκοπό να καλύψει τις στεγαστικές ανάγκες των υπαλλήλων της εταιρείας.

Αναλυτικότερα, ο οικισμός αποτελούμενος από 28 μικρές πανομοιότυπες μονοκατοικίες κατασκευάστηκε το 1927. Εργολάβος ήταν ο Δαυίδ Ουζιέλ ένας από τους κύριους μετόχους της Εταιρείας Τροχιοδρόμων της Θεσσαλονίκης, σε σχέδια του αρχιτέκτονα Ζακ Μοσέ.

Καθαρίζοντας τις ράγες με λέιζερ!!!

Καθαρισμός σιδηροδρομικής γραμμής, χρησιμοποιώντας λέιζερ 2 kW Q-switched Nd: YAG. Η ισχυρή και μοναδική συσκευή λέιζερ έχει τοποθετηθεί πάνω σε ένα ειδικά σχεδιασμένο σιδηροδρομικό όχημα, και έχει σχεδιαστεί για να καθαρίζει τα σκουπίδια από τη γραμμή, καθώς το τραίνο κινείται μέχρι και 40 μίλια την ώρα. Συνήθως τα σκουπίδια αυτά είναι υπολείμματα φύλλων που δημιουργούν ένα λεπτό στρώμα, αλλά κάποιες φορές μπορεί επίσης να είναι λάδια ή άλλα υπολείμματα.

Σοβαρά προβλήματα στην Βόρεια Ελλάδα για τροχαίο υλικό και υποδομές

Επιστολή του Μηχανοδηγού του ΜΘ Στέλιου Χατζηπαραδείση

Έφυγε το καλοκαίρι με όλα τα προβλήματα, ήρθε το φθινόπωρο και ο χειμώνας με ακόμα περισσότερα.Προς γνώση όλων των συναδέλφων που ασχολούνται με τα κοινά και της υπηρεσίας βέβαια, έχω ναυπενθυμίζω ορισμένα προβλήματα στο χώρο του Μ. Θ.
Τα προβλήματα αυτά αφορούν την ασφάλεια των αμαξοστοιχιών και κατά συνέπεια των επιβατών και του προσωπικού επί των αμαξοστοιχιών. Εδώ και μερικές μέρες σχεδόν σε όλες τις πρωινές αμαξοστοιχίες προς και από Φλώρινα, προς και από Λάρισα και προς και από Αλεξανδρούπολη οι συνάδελφοι μηχανοδηγοί ζούνε ένα πρωινό εφιάλτη λόγω της υγρασίας και της ολίσθησης που παρουσιάζουν οι αμαξοστοιχίες.

Τα αίτια της πρόσφατης εκτροχίασης του TGV στο Στρασβούργο

ΓΑΛΛΙΑ: Ο πρόεδρος των SNCF Guillaume Pepy τόνισε την «αυξανόμενη σημασία των οργανωτικών και ανθρώπινων παραγόντων», μετά τη δημοσίευση, στις 19 Νοεμβρίου της πρώτης έκθεσης για το μοιραίο εκτροχιασμό κοντά στο Στρασβούργο στις 14 Νοεμβρίου του TGV κατά την έναρξη δοκιμών για τη Φάση 2 του LGV Est -Européenne. Το ατύχημα στοίχισε τη ζωή σε 11 άτομα, τραυματίζοντας 37 εκ των οποίων τρεις βρίσκονται ακόμη σε κρίσιμη κατάσταση.

Ελληνικά τραίνα σε μορφή ηλεκτρονικών εικονιδίων

Hellas Sprinter Παλιά αρίθμηση

Hellas Sprinter  Νέα αρίθμηση

Hellas Sprointer νέα αρίθμηση (σε ΗΑ πρώτης σειράς)

Τα σενάρια γύρω από τις δι-εταιρικές συμβάσεις ΤΡΑΙΝΟΣΕ – ΕΕΣΣΤΥ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ – ΓΑΙΑΟΣΕ

Αναδημοσιεύουμε από τις metaforespress.gr/

Στην τελική ευθεία έχουν εισέλθει οι αποκρατικοποιήσεις των ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΣΤΥ , καθότι οι δεσμευτικές προσφορές έχουν οριστεί για τις 15 Ιανουαρίου.

Σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη των διαγωνισμών αποτελούν οι δι-εταιρικές συμβάσεις, με κυριότερες την σύμβαση συντήρησης των βαγονιών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από την ΕΕΣΣΤΥ και τη μίσθωση βαγονιών του ελληνικού δημοσίου, με φορέα διαχείρισης τη ΓΑΙΑΟΣΕ, από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Δείτε την πρόοδο του μεγάλου Σιδηροδρομικού έργου Τιθορέα-Δομοκός (βίντεο)

Κατασκευή Σταθερής Επιδομής (Σ.Ε.) στην σιδηροδρομική σήραγγα Οθρυος...! 

Αθήνα - Θεσσαλονίκη από τα χειριστήρια σε φαστ φόργουρντ

Η διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη με κάμερα υψηλής ανάλυσης και με την τεχνολογία Time Lapse - 516 χιλιομέτρων σε κάτι παραπάνω από 10 λεπτά

1944 ιστορικές φωτογραφίες: Γερμανικά στρατεύματα καταστρέφουν σιδηροδρομικές γραμμές, κατά την απόσυρσή τους από τη σοβιετική επικράτεια

Γερμανικά στρατεύματα στη Σοβιετική Ένωση, καταστρέφουν την σιδηροδρομική υποδομή κατά τη διάρκεια της οργανωμένης οπισθοχώρησής τους. Ένα σιδηροδρομικό "αλέτρι" (γνωστό ως Schienenwolf ("σιδηροδρομικός λύκος") ή Schwellenpflug ("αλέτρι στρωτήρων") αποτελούνταν από ένα σιδηροδρομικό όχημα που έσερνε ένα εξαιρετικά ισχυρό, "άροτρο" σε σχήμα γάντζου. Χρησιμοποιούνταν για την καταστροφή της σιδηροδρομικής γραμμής στον πόλεμο, ως μέρος ενός σχεδίου οπισθοχώρησης "καμμένης γης", έτσι ώστε να καθίσταται άχρηστο για τον εχθρό.