Τρίτη, 23 Ιανουαρίου 2018

Μόλις δύο εβδομάδες πριν το κλείσιμο της πλέον θρυλικής κι ιστορικής διαδρομής των ελληνικών σιδηροδρόμων

Μόλις δύο εβδομάδες πριν το κλείσιμο της πλέον θρυλικής κι ιστορικής διαδρομής των ελληνικών σιδηροδρόμων. Το θεαματικό σιδηροδρομικό πέρασμα της Τραχίνας στην καλύτερή του εποχή, με τα νερά που κατεβαίνουν από τις κορυφές του όρους Οίτη να κάνουν του καταρράκτες εντυπωσιακούς. Η καθημερινή κίνηση του άξονα από και προς Θεσσαλονίκη είναι επίσης κάπως διαφορετική, με την μεταφορά των Η/Α Siemens "Hellas Sprinter" από τον Δομοκό ως την Τιθορέα μέσω του ορεινού τμήματος (μόνο για τις αμαξ/χίες IC52 και IC53), έπειτα κι από τον εξηλεκτρισμό του τμήματος Αθήνα-Τιθορέα.

Βίντεο: Αλέξανδρος Σικαλιάς

Ακούστε τη ραδιοφωνική εκπομπή Αφύλαχτη διάβαση - Αφιέρωμα στο Σιδηροδρομικό Δυστύχημα του Δοξαρά

Η Εκπομπή Αφύλαχτη Διάβαση του Πρώτου Προγράμματος της ΕΡΤ στις 13 Ιανουαρίου - ένα ιστορικό αφιέρωμα στο δυστύχημα του Δοξαρά στις 16/1/1972 με βάση το ντοκιμαντέρ του Amnizia.

Αφηγητές:
- Φραγκίσκος Έλλιοτ,
- Γιωργος Ναθενας,
- Γιώργος Τσακογιάννης,
- Βαγγελης Πυρπιλης

Mε περιγραφές και για το δυστύχημα Δερβενιού

ΟΣΕ: ηχηρή έξοδος για Πετράκη, Αποστολόπουλο

Ο Κώστας Πετράκης (αριστερά) και Γιώργος Αποστολόπουλος (δεξιά) εξέδωσαν κοινή γραπτή δήλωση

Με «χειροβομβίδες κρότου-λάμψης» αποχώρησε από τη θέση του ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ Κώστας Πετράκης, που μαζί με τον πρόεδρο του Οργανισμού Γιώργο Αποστολόπουλο καθαιρέθηκαν με απόφαση των συναρμόδιων υπουργών Ευκλείδη Τσακαλώτου και Χρήστου Σπίρτζη.

«Φεύγουμε με τη συνείδηση ήσυχη και το κεφάλι ψηλά», αναφέρουν σε κοινή γραπτή δήλωσή τους και προσθέτουν: «Αρνηθήκαμε κάθε συναλλαγή που έθιγε το δημόσιο συμφέρον».

Διαβάστε τι λέει για τη σήραγγα Καλλιδρόμου ο Γεν. Γρ. του Μεταφορών Θάνος Βούρδας σε σχετική ανάρτησή του


"Το Σεπτέμβριο του 2015, όταν βγήκα από το αυτοκίνητο μέσα στη σήραγγα του Καλλίδρομου και βυθίστηκε το πόδι μου στη λάσπη και στα νερά μέχρι το γόνατο και αφού ήξερα πως το έργο ξεκίνησε το 1997, είχα την απορία εάν ποτέ θα μπορούσαμε να το ζήσουμε σε λειτουργία.Δουλέψαμε πολύ γιατί το Υπουργείο είχε προτεραιότητα το Σιδηρόδρομο, ως μοχλό ανάπτυξης, και κυρίως για να καλύψουμε χαμένα χρόνια και όχι μόνο..."




Δευτέρα, 22 Ιανουαρίου 2018

Η φάμπρικα - δείτε το τρέιλερ της ταινίας που γυρίστηκε στο Εργοστάσιο Πειραιά

"Ένας τίμιος εργάτης (Πέτρος Γούτης) έρχεται αντιμέτωπος με τον ίδιο του τον εαυτό όταν καλείται από τον προϊστάμενο του (Γιώργος Μουζακίτης) να τον πληροφορήσει ποιοι συνάδελφοί του είναι μπλεγμένοι σε παράνομο εμπόριο μετάλλου από τις αποθήκες του εργοστασίου. Εν μέσω της θύελλας των συνδικαλιστικών πιέσεων, των οικογενειακών προβλημάτων και μιας παλιάς φιλίας που κλονίζεται ανεπανόρθωτα, ο ήρωάς μας θα κληθεί να πάρει μια απόφαση που θα καθορίσει την εργασιακή του πορεία αλλά και... την ίδια του τη ζωή."

Δείτε το τρείλερ:

“Τα τραίνα που φύγαν…” με δύο μέτρα και δύο σταθμά

Μετά την πώληση, τον περασμένο Σεπτέμβριο, του 100% των μετοχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην ιταλική F.S., η αυστριακή εταιρεία Rail Cargo Logistics – Goldair, θυγατρική της αυστριακής κρατικής OBB, ανακοίνωσε σε ανοικτή εκδήλωση, την περασμένη Πέμπτη 18/01, την είσοδό της στην ελληνική σιδηροδρομική αγορά.

Δύο σημαντικά γεγονότα που αφορούν στην Goldair είναι ότι το εμπορικό σιδηροδρομικό έργο που θα εκτελεί θα γίνεται, προς το παρόν, με ελληνικό τροχαίο υλικό, που θα εκμισθώνεται από την κρατική ΓΑΙΑΟΣΕ και θα συντηρείται στην μοναδική δημόσια σιδηροδρομική εταιρεία συντήρησης σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού, την ΕΕΣΣΤΥ.

Η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων αποκτά επιτέλους νόημα

Η ΡΑΣ μέχρι πρότινος είχε να «ρυθμίσει» τη ΤΡΑΙΝΟΣΕ και τη ΣΤΑΣΥ.

Τώρα, προστέθηκαν η Rail Cargo Logistics Goldair και η Pearl και έπεται συνέχεια.

«Η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων καλείται να διαδραματίσει έναν ιδιαίτερο ρόλο μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων στις σιδηροδρομικές μεταφορές.



Κυριακή, 21 Ιανουαρίου 2018

Αθήνα- Θεσσαλονίκη σε 3 ώρες και 20 λεπτά!

Παροιμία της Λαπωνίας: 
"Οι κάτοικοι του ισημερινού πήγαν στον Βόρειο Πόλο να διδάξουν στους Εσκιµώους πώς να προφυλάσσονται από το κρύο."

*Του Ιγνάτιου Καϊτεζίδη
Η είδηση είναι εξαιρετική. Ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης διαβεβαίωσε ότι από τις 6 Ιουνίου το ταξίδι Αθήνα - Θεσσαλονίκη με τρένο θα διαρκεί μόνο 3 ώρες και 20 λεπτά. Έπειτα από τέσσερις δεκαετίες μικραίνει η απόστασή μας από την πρωτεύουσα της χώρας και αναμφίβολα αυτό αποτελεί μια νίκη της τεχνολογίας. Τι μας οδήγησε, όμως, σε αυτήν τη μεγάλη είδηση; Τι άλλαξε και τρέχουμε με μεγαλύτερες ταχύτητες; Πολύ απλά, περάσαμε από την… Τρεναδράνεια στην Τρενιτάλια! Από το κράτος, στην εταιρία. Οι ελληνικές κυβερνήσεις κατάφεραν διαδοχικά να ναυαγήσει ένα ακόμη μονοπώλιο και ο μόνος καυγάς ήταν για το τίμημα της πώλησης. Ποιος θα το πουλούσε πιο ακριβά.

Τα 4 από τα πιο προβληματικά κατασκευαστικά έργα της χώρας

Τα "προβληματικά" έργα είναι πολλά στην Ελλάδα. Δεν αντιμετωπίζονται ούτε εύκολα και πολλές είναι αυτό που λέμε "γόρδιος δεσμός" λόγω των εμπλοκών που παρουσιάζουν για λόγους που μπορεί να έχουν να κάνουν με την χρηματοδότηση τους και να φτάνουν μέχρι αρχαιολογικά ευρήματα, αντιδράσεις της τοπικής κοινωνίας κ.α.

Αυτή η κατηγορία έργων ευτυχώς είναι συρρικνούμενη αλλά παραμένει εδώ. Σήμερα στο ypodomes.com ρίχνουμε μία ματιά στα πλέον προβληματικά έργα που είτε είναι σε κατασκευή και δεν προχωρούν, είτε είναι σε φάση ωρίμανσης αλλά παραμένουν μακέτες. Ας ξεκινήσουμε

Έφτασε ο «Φρίξος» στον σταθμό «ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ» - Σπίρτζης: «Το 2020 το Μετρό της Θεσσαλονίκης παραδίδεται στους πολίτες»

Παρουσία του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστου Σπίρτζη πραγματοποιήθηκε σήμερα η άφιξη του Μηχανήματος Διάνοιξης Σηράγγων (ΤΒΜ), στο Σταθμό «Καλαμαριά» της επέκτασης της γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης προς τον ομώνυμο δήμο.



Δείτε βίντεο από το Ιαπωνικό τραίνο πολυτελείας!


Eυχαριστούμε τον Giorgos Veteran για την αποστολή των βίντεο:













Δείτε φωτογραφίες της υπό κατασκευή Σιδηροδρομικής Γέφυρας 26 στην Εκκάρα Δομοκού όπως φαίνονται από τα Κύφαιρα!

Οι φωτογραφίες είναι του 

Κωνσταντινος Χατζηκωνσταντινου :
"Η εκπληκτική από τεχνικής πλευράς γέφυρα 26, όπως φαίνεται από τον έρημο σταθμό Κύφαιρα. Έχει αρκετή δουλειά ακόμη"






Σάββατο, 20 Ιανουαρίου 2018

Δείτε βίντεο από Σινκάσεν στα Χιόνια!

Eυχαριστούμε τον Giorgos Veteran για την αποστολή των βίντεο:








Δείτε το βίντεο:

Δείτε βίντεο από τις δραστηριότητες της τεχνικής βάσης των Αυστριακών Σιδηροδρόμων OBB




Οι Αυστριακοί Σιδηρόδρομοι (ο Όμιλος ÖBB) μεταφέρει 461 εκατομμύρια επιβάτες και 111 εκατομμύρια τόνους αγαθών στον προορισμό τους κάθε χρόνο, με φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο. 

Το 92% της ελκτική δύναμης προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, έως και 90% από την υδραυλική ενέργεια. 

Το 2016, η ÖBB συγκαταλεγόταν μεταξύ των πιο έγκυρων σιδηροδρομικών φορέων στην Ευρώπη με ποσοστό ακριβείας περίπου 96%. 

40.265 εργαζόμενοι σε σιδηροδρομικές και λεωφορειακές μεταφορές (περίπου 1.700 μαθητευόμενοι και εκπαιδευόμενοι) σε ολόκληρο τον Όμιλο εξασφαλίζουν ότι περίπου 1.3 εκατομμύρια επιβάτες φτάνουν με ασφάλεια στον προορισμό τους καθημερινά.

Δείτε το βίντεο και φωτογραφίες:

Η Σιδηροδρομική Σχολή Εκπαίδευσης των Αυστριακών Σιδηροδρόμων στο Salzburg ανοίγει τις πύλες της στο κοινό στις 2 Φεβρουαρίου!

Με αφορμή μια ανάρτηση του Basilis Tsihrinis
"Mέρα ανοιχτής πόρτας. Ανυπομονούμε να σε δούμε".
Όπως κάθε χρόνο, έτσι καί σήμερα, η σχολή μαθητείας των ÓBB στο Salzburg ανοίγει τις πόρτες της στο κοινό.

Δείτε ενδιαφέρουσες φωτογραφίες από παλιότερη αντίστοιχη εκδήλωση:







Παρασκευή, 19 Ιανουαρίου 2018

Τη διακοπή της κυκλοφορίας των τρένων σε ολόκληρη τη Γερμανία αποφάσισαν οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι

Τη διακοπή της κυκλοφορίας των τρένων σε ολόκληρη τη χώρα ανακοίνωσαν, πριν από λίγο, οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι (DB), εξαιτίας της καταιγίδας "Φρειδερίκη" που πλήττει το μεγαλύτερο μέρος της Γερμανίας, με ανέμους, η ωριαία ταχύτητα των οποίων ξεπέρασε ακόμη και τα 200 χλμ. την ώρα.

Ιδιαίτερα πλήττονται από το πρωί η Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία, όπου ένας 59χρονος άνδρας έχασε τη ζωή του όταν καταπλακώθηκε από δέντρο στον κήπο του σπιτιού του, η Ρηνανία-Παλατινάτο και η Κάτω Σαξονία, ενώ εδώ και λίγη ώρα το μέτωπο κινείται προς τα νότια της χώρας.

Ανοικτή επιστολή προς Φερροβίε ντέλλο Στάτο Ιταλιάνε

Αναδημοσιεύουμε μια μεγάλη αλλά ενδιαφέρουσα ανοιχτή επιστολή του Σωτήρη Βενέτη από τα Σιδηροδρομικά Νέα:

Ανοικτή επιστολή προς:
1.      τον διευθύνοντα σύμβουλο Ρενάτο Ματσοντσίνι και το Διοικητικό Συμβούλιο της Φερροβίε ντέλλο Στάτο Ιταλιάνε
2.      το νέο διοικητικό συμβούλιο της Τρενοσέ – Φερροβίε ντέλλο Στάτο Ιταλιάνε
Κοινοποίηση: Πρεσβεία Ιταλικής Δημοκρατίας

           Γράφει ο Σωτήρης Βενέτης

Στο Ελεγκτικό Συνέδριο η σύμβαση για το Θριάσιο Ε/Κ. Τα χρονοδιαγράμματα για Θεσσαλονίκη και Αλεξανδρούπολη

Στο Ελεγκτικό Συνέδριο βρίσκεται η σύμβαση παραχώρησης για το Θριάσιο εμπορευματικό κέντρο.

Πιθανολογείται, έως τις αρχές Φεβρουαρίου, ότι θα αποσταλεί προς κύρωση στη Βουλή, ανοίγοντας το δρόμο για την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών.

Για την κατασκευή και εκμετάλλευση του Θριασίου εμπορευματικού κέντρου, ανάδοχος έχει ανακηρυχτεί η κοινοπραξία ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ – Goldair για περίοδο 60 ετών.

«Έδωσαν τα χέρια» Rail Cargo Logistics Goldair – ΓΑΙΑΟΣΕ για τη μίσθωση τροχαίου υλικού. Δείτε το βίντεο

Την υπογραφή της «Σύμβασης Μίσθωσης Τροχαίου Υλικού» μεταξύ ΓΑΙΑΟΣΕ και Rail Cargo Logistics Goldair επισημοποίησαν, σήμερα, οι δυο πλευρές.

Του Φώτη Φωτεινού

Η μίσθωση τροχαίου υλικού (πρόκειται – κυρίως – για τέσσερις λοκομοτίβες, 2 ηλεκτρικές και 2 πετρελαιοκίνητες) αποτελεί ένα από τα τελευταία βήματα για την έναρξης της εμπορικής λειτουργίας της ιδιωτικής σιδηροδρομικής εταιρείας, η οποία εκτιμάται το αμέσως προσεχές διάστημα (τέλη Ιανουαρίου).

Πέμπτη, 18 Ιανουαρίου 2018

Κοπή Βασιλόπιτας Σιδηροδρομικό Μουσείο Θεσσαλονίκης

Η παρουσία σας στην κοπή της πίτας του συλλόγου μας την Τετάρτη 24 Ιανουαρίου 2018 στις 18:30 στο Σιδηροδρομικό Μουσείο Θεσσαλονίκης (Ν.Μοναστηρίου 7β Κορδελιό Θεσσαλονίκης) θα μας τιμούσε ιδιαίτερα! Με τιμή το Δ.Σ