Αλβανικοί Σιδηρόδρομοι σε τροχιά ανάκαμψης (Δείτε ένα ενδιαφέρον φωτορεπορτάζ!)

Με αφορμή μια πρόσφατη ανάρτηση του

Basilis Tsihrinis 

σχετικά με την ανακαίνιση επιβαταμαξών στους Αλβανικούς σιδηρόδρομους (HSH), διαπιστώσαμε ότι κάτι κινείται προς την κατεύθυνση της ανάκαμψης του σιδηρόδρομου στη γειτονική χώρα.








Οι Αλβανικοί Σιδηρόδρομοι (HSH)  έχουν ξεκινήσει ένα πρόγραμμα ανακαίνισης των επιβαταμαξών τους. Το εικονιζόμενο είναι ένα ανατολικογερμανικό Byz κατασκευής Halberstädter.

Ατμάμαξες Σειράς Λβ - Για να θυμούνται οι παλιοί και να μαθαίνουν οι νέοι...

Λάβαμε από το συνάδελφο Ασλανίδη Σάββα και αναδημοσιεύουμε τις παρακάτω φωτογραφίες από τον καιρό που οι ατμάμαξες της Σειράς Λβ ακόμη κυκλοφορούσαν.

Συνάντηση αντιπροσωπείας του ΣΦΣΘ με εκπροσώπους των Σερβικών Σιδ/μων και του Μουσείου Σιδ/μων του Βελιγραδίου

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του συναδέλφου

Tassos Lambropoulos

:

Συνάντηση αντιπροσωπείας του Συλλόγου Φίλων του Σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκης με εκπροσώπους των Σερβικών Σιδ/μων και του Μουσείου Σιδ/μων του Βελιγραδίου για περαιτέρω συνεργασία των μουσείων.

Γ. Μυλόπουλος - Έφτασε στο 67% η ολοκλήρωση του έργου του Μετρό Θεσσαλονίκης

«Τρέξαμε, τα τελευταία δυόμισι χρόνια με ρυθμούς τρεις φορές πιο γρήγορους σε σχέση με το παρελθόν».

«Σήμερα η εικόνα της παρακμής στην πόλη έχει πια αντιστραφεί εντελώς. Από τον Μάρτιο του 2016, οπότε και αναλάβαμε ως νέα διοίκηση την Αττικό Μετρό, μέχρι σήμερα, η πρόοδος του έργου είναι εντυπωσιακή. Από το 37% που παραλάβαμε το 2016, σήμερα η ολοκλήρωση του έργου έφτασε στο 67%» τονίζει σε συνέντευξή του στη «Νέα Σελίδα» για την πορεία κατασκευής του μετρό στη Θεσσαλονίκη, ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό και πρώην πρύτανης του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, Γιάννης Μυλόπουλος.

Κοινοπραξία ανάμεσα στην ελληνική εταιρεία Ελέγχων, Πιστοποιήσεων και Επιθεωρήσεων EUROCERT και την κινεζική Shangai System Safety Research Center (SSSRC)

Η δημιουργία κοινοπραξίας (Joint Venture) στη Σανγκάη από την ελληνική εταιρεία Ελέγχων, Πιστοποιήσεων και Επιθεωρήσεων EUROCERT και τη Shangai System Safety Research Center (SSSRC) συμφωνήθηκε πρόσφατα.
Η Shangai System Safety Research Center (SSSRC) αποτελεί το επιχειρηματικό Ινστιτούτο του Southwest Jiaotong University, του παλαιότερου Πολυτεχνείου της Κίνας (έτος ίδρυσης 1986), με ιδιαίτερη τεχνογνωσία στους σιδηρόδρομους και διασυνδέσεις με την βιομηχανία, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση.

Ελληνική συνδρομή στον «Δρόμο του Μεταξιού»
Συγκεκριμένα, ο στόχος της εν λόγω συνεργασίας είναι να παρέχεται, με την καθοριστική συμβολή του φορέα, πιστοποίηση στους κινεζικούς σιδηροδρόμους, με βάση τις προδιαγραφές και τη νομοθεσία της ΕΕ, ώστε να διευκολυνθεί η σιδηροδρομική σύνδεση Κίνας-Ευρώπης, στον αποκαλούμενο “Δρόμο του Μεταξιού”.

Γιατί τα ισπανικά τρένα είναι πάντα στην ώρα τους

Η δημόσια εταιρεία σιδηρόδρομων Renfe της Ισπανίας ετοιμάζεται για έναν σκληρό ανταγωνισμό με ξένες εταιρείες. Η κερδοφόρα εταιρεία προσφέρει εξαιρετικές υπηρεσίες, με τις ταχείες της να είναι σχεδόν πάντα στην ώρα τους.

Το άνοιγμα των επιβατικών μεταφορών από το 2020, όπως προβλέπει σχετική απόφαση της ΕΕ, θα επιτρέψει να δραστηριοποιηθούν πλέον στον κλάδο και ιδιώτες επενδυτές. Στην Ισπανία η δημόσια Renfe απασχολεί σήμερα 13.000 εργαζόμενους και αποτελεί υπόδειγμα εταιρείας σιδηροδρομικών μεταφορών.

Η βλάστηση οργιάζει δίπλα στις γραμμές του τραίνου (βίντεο)

Αναδημοσιεύουμε ένα βίντεο και το σχετικό σχόλιο που μας απέστειλε ο συνάδελφος Μηχανοδηγός

Παντελεημων Ευγενιδης :

Ένα μικρό δείγμα για την κατάσταση που επικρατεί σε μεγάλο μέρος του σιδηροδρομικού δικτύου. Από Άξιο προς Αδενδρο...πυκνή βλάστηση χωρίς να φαίνονται χιλιομετρησεις, φωτοσημα κ.αλλες σημάνσεις επί γραμμής σε ένα κομμάτι με βαρύ παρελθόν σε έναν σταθμό που όλα τα τρένα διέρχονται από παρακαμπτήριο.Αυτή την κατάσταση βιώνουν καθημερινά οι Μηχανοδηγοι μέρα και νύχτα με όλες της καιρικές συνθήκες.Ακούει κανείς......!!!!

Δείτε το βίντεο:

Δείτε βίντεο από την κατασκευή σιδηροδρομικού δικτύου στενού εύρους (60 εκ) από στρατιώτες στη διάρκεια του 1ου παγκοσμίου πολέμου

Κατά τη διάρκεια του πρώτου παγκόσμιου πολέμου οι σύμμαχοι έπρεπε να κατασκευάσουν σιδηροδρομικό δίκτυο στη Γαλλία (αλλά και σε πολλά άλλα μέρη του κόσμου) για να μπορέσουν να μεταφέρουν ευκολότερα άντρες και υλικό. Η πιο γρήγορη μέθοδος που υπήρχε ήταν η κατασκευή σιδηροδρομικής γραμμής στενού εύρους δυο ποδιών (60 εκατοστών).

Αρχικά βλέπουμε βίντεο από στρατιώτες να στρώνουν ξύλινους στρωτήρες και ράγιες, στη συνέχεια βλέπουμε εργασίες στρώσης σκύρων, καθώς και φόρτωσης και στρώσης προκατασκευασμένων σχαρών.

Αμαξοστοιχία εκτροχιάστηκε στην Ταιβάν. Περισσότεροι από 20 οι νεκροί

Σύμφωνα με τα πρώτα δημοσιεύματα στην αμαξοστοιχία που εκτροχιάστηκε σήμερα επέβαιναν 366 επιβάτες. Η αμαξοστοιχία εκτροχιάστηκε κοντά στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Xinma, 70 χιλιόμετρα από την Ταιπέι. 

Οι αρχές μιλούν για πάνω από 20 νεκρούς και περισσότερους από 170 τραυματίες.

Εκπρόσωπος της μεταφορικής εταιρείας δήλωσε ότι ο συρμός είχε κατασκευαστεί πριν από μια εξαετία και ήταν σε καλή κατάσταση. 

Ολόφρεσκες φωτογραφίες από τα έργα σύνδεσης του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου με το διεθνή διάδρομο 10 στο Σ.Σ. Νέο Καύκασο

Ευχαριστούμε τον

Xrhstos Kevrekidis

για την αποστολή των φωτογραφιών!!!

Από ότι φαίνεται το έργο της διασύνδεσης των δυο δικτύων προχωράει με γοργούς ρυθμούς και πολύ σύντομα το ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο θα "κουμπώσει" στο Σ.Σ. Νέο Κάυκασο (Φλώρινας) με τα υπόλοιπα μέσω του διαδρόμου 10 αυξάνοντας τις δυνατότητες δρομολόγησης επιβατικών / εμπορικών τραίνων. 

Αποτελέσματα εισαγωγής μαθητών στις Σχολές Εκπαίδευσης Αθήνας και Θεσσαλονίκης

Μετά την ολοκλήρωση των προβλεπόμενων διαδικασιών από τον ΟΑΕΔ, σας ανακοινώνουμε τα αποτελέσματα των ΕΠΙΤΥΧΟΝΤΩΝ, ΕΠΙΛΑΧΟΝΤΩΝ και ΑΠΟΡΡΙΠΤΕΩΝ, για το σχολικό έτος 2018 – 2019, στο πλαίσιο της συνεργασίας της ΕΕΣΣΤΥ, του ΟΑΕΔ, του ΕΛΛΗΝΟΓΕΡΜΑΝΙΚΟΥ και ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟΥ και του ΟΣΕ, στις σχολές ΕΠΑΣ ΡΕΝΤΗ και ΕΠΑΣ 1ης ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ.

Πατήστε εδώ για να δείτε τα αποτελέσματα.

Επίσκεψη του Συλλόγου Φίλων του Σιδηροδρόμου στο μεταλλευτικό πάρκο Φωκίδας (Φωτορεπορτάζ από το Φώτη Λυκομήτρο)

Σάββατο 13 Οκτωβρίου 2018 .

Κατόπιν συνεννοήσεως με τον εκεί πολιτιστικό Σύλλογο, αποφασίσαμε όπως πραγματοποιηθεί μία συνάντηση στον Μπράλο για να γιορτάσουμε την επαναλειτουργία της γραμμής και με την ευκαιρία αυτή να επισκεφτούμε τόπους Ιστορικού ενδιαφέροντος και να θαυμάσουμε τα αξιοθέατα των γύρω χωριών. 

Αναβαθμίζεται το Λιμάνι της Θεσσαλονίκης - Προχωρούν οι ενέργειες για την σύνδεση του 6ου προβλήτα του ΟΛΘ με τον σιδηρόδρομο.

Θεσσαλονίκη, Κεντρική Μακεδονία: Στην προκήρυξη του διαγωνισμού για την ολοκλήρωση των μελετών της σύνδεσης του 6ου προβλήτα του λιμένα Θεσσαλονίκης με το σιδηροδρομικό δίκτυο προχώρησε η ΕΡΓΟΣΕ.

Οι ενδιαφερόμενοι έχουν προθεσμία να υποβάλλουν τις προσφορές τους ως τις 14 Νοεμβρίου 2018, ημέρα Τετάρτη και ώρα 10:00 π.μ.

Η αποσφράγιση των προσφορών θα πραγματοποιηθεί στις 20 Νοεμβρίου, ημέρα Τρίτη και ώρα 11:00 π.μ.

Τραίνο εναντίον Νίβα - Δείτε σε βίντεο σύγκρουση τραίνου με αυτοκίνητο στο Ομσκ (Ρωσία)

Ευχαριστούμε το φίλο

Zopidis Lefteris

για την αποστολή της διεύθυνσης του βίντεο:


Το βίντεο δείχνει ένα κίτρινο αυτοκίνητο κολλημένο στις ράγες και ο οδηγός και οι σύντροφοί του προσπαθούν να τραβήξουν το αυτοκίνητο στο δρόμο. Παρά τις προσπάθειες των ανδρών, το αυτοκίνητο δεν μπορούσε να μετακινηθεί και μετά από λίγο χτυπήθηκε από ένα διερχόμενο τραίνο.

Δείτε το βίντεο:

Σημαντικές οι οφειλές της ΕΒΖ στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αποκάλυψε ο Στέργιος Πιτσιόρλας

Σημαντικές είναι οι οφειλές της ΕΒΖ στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, όπως αποκάλυψε ο αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης Στέργιος Πιτσιόρλας, σε ενημερωτική συνάντηση με εκπροσώπους του Τύπου, αναφορικά με τις προτεραιότητες της κυβέρνησης στο τομέα της Βιομηχανίας.

«Υπάρχει μια καταρχήν συμφωνία για την εξυγίανση της ΕΒΖ. Αργήσαμε να προχωρήσουμε στην αποφασιστική κίνηση», ανέφερε, μεταξύ άλλων, ο αναπληρωτής υπουργός, σημειώνοντας ότι τα μεγαλύτερα χρέη της εταιρείας είναι προς τα τραπεζικά ιδρύματα, την ΔΕΠΑ και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Μάλιστα, οι οφειλές προς την ΤΡΑΙΝΟΣΕ υπολογίζονται σε κάποια εκατομμύρια ευρώ.

Σπίρτζης: Αλλάζουν τα δρομολόγια των ΜΜΜ στην Αττική

Είναι λίγο παλιό αλλά λέει μερικά ενδιαφέροντα πράγματα από άποψη σχεδιασμού (ίσως προφανή για κάποιες άλλες χώρες του κόσμου μας αλλά...)

Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Χρήστος Σπίρτζης, μίλησε στο newsit.gr.

Aλλάζει ο σχεδιασμός και στην Αττική – Πυκνώνουν τα δρομολόγια

«Σε κάποια μέσα έχουμε ακόμα τον σχεδιασμό που είχαμε την δεκαετία του 60 που βλέπουμε στις ελληνικές ταινίες. Ξεκινάει ένα λεωφορείο από τον Μαραθώνα και καταλήγει στο Πεδίον του Αρεως. Το ΚΤΕΛ. Περνάει μερικές δεκάδες σταθμούς του Μετρο, του Προαστιακού, επιβαρύνει πολύ την κυκλοφορία στην Μεσογείων και την Αλεξάνδρας και το ίδιο γίνεται και για τις γραμμές με την Δυτική Αττική που το τέρμα γίνεται στο Θησείο. Το ίδιο και σε περιοχές της βορειοανατολικής Αττικής από τον Ωρωπό μέχρι το κέντρο. Θα αλλάξει ο σχεδιασμός. Θα πυκνώσουν τα δρομολόγια του προαστιακού, θα γίνεται τέρμα σε έναν σταθμό του Μετρό ή του Προαστιακού οπότε να έχουμε ποιοτικότερες και ποσοτικότερες συγκοινωνίες. Στόχος είναι τα λεωφορεία να πηγαίνουν τους πολίτες από τις συνοικίες μέχρι τους σταθμούς των μέσων σταθερής τροχιάς είτε του Μετρό είτε του Προαστιακού είτε του Τραμ και να αυξήσουμε την συχνότητα των δρομολογίων αυτών.

Ρότερνταμ - δείτε πως αναπτύσσεται το μεγαλύτερο λιμάνι της Ευρώπης - Φωτογραφίες & βίντεο!!!

Με αφορμή μια ενδιαφέρουσα ανάρτηση του

Hercules Haralambides

Αρχικά ήταν απλά ένα εμπορικό λιμάνι.
Στη συνέχεια άρχισε να αναπτύσσεται κοντά του και να συνδέεται με αυτό η βιομηχανία
Ακολούθησαν τα Logistics και οι υπηρεσίες διανομής - διατροπικών μεταφορών.

Αυτό που καθορίζει τη σημασία ενός λιμανιού είναι η εξέλιξή του και όχι το μέγεθός του...

κάθε γενιά χρειάζεται διαφορετική υποδομή...

Δείτε τις ακόλουθες φωτογραφίες και βίντεο:

O δήμαρχος Αμπελοκήπων-Μενεμένης ζήτησε την άμεση απόδοση σε κυκλοφορία του έργου (κάτω διάβαση Μενεμένης) που έχει ήδη ολοκληρωθεί

Σε σχετική συνέντευξη Τύπου, ο δήμαρχος Αμπελοκήπων-Μενεμένης ζήτησε την άμεση απόδοση σε κυκλοφορία του έργου που έχει ήδη ολοκληρωθεί.

Την άμεση απόδοση σε κυκλοφορία της υπόγειας οδού Μενεμένης (ή κάτω διάβασης σιδηροδρομικών γραμμών), στη δυτική περιοχή της Θεσσαλονίκης, ώστε να σταματήσει η ταλαιπωρία των κατοίκων οι οποίοι κινούνται μέσω όμορων δήμων, ζήτησε ο δήμαρχος Αμπελοκήπων - Μενεμένης, Λάζαρος Κυρίζογλου.

Γνωρίζατε ότι υπάρχουν φορητοί τόρνοι σιδηροδρομικών τροχών; (βίντεο!!!)

Με την τεχνολογία αυτή μπορούμε να διορθώσουμε το προφίλ το προφίλ του τροχού πρακτικά οπουδήποτε στο δίκτυο χωρίς να απαιτείται η μεταφορά του σιδηροδρομικού οχήματος προς τόρνευση στο Μηχανοστάσιο που διαθέτει υποδαπέδιο τόρνο. 

Δείτε τα βίντεο:

Δελτίο τύπου ΕΡΓΟΣΕ - Αρχές Νοεμβρίου παραδίδεται σε λειτουργία η κάτω διάβαση Μενεμένης

Η ΕΡΓΟΣΕ ανακοινώνει ότι το σημαντικό για την Θεσσαλονίκη έργο της κατασκευής ανισοπέδων διαβάσεων στην Ν. Μενεμένη ολοκληρώνεται εντός του πρώτου δεκαπενθημέρου Νοεμβρίου 2018. Το αντικείμενο του έργου περιλαμβάνει την κατάργηση της Ισόπεδης Διάβασης Οδού Αγ. Παρασκευής με την κατασκευή δύο  Ανισοπέδων Διαβάσεων, ήτοι, της Κάτω Διάβασης Πεζών και της Κάτω Διάβασης Οχημάτων σε γειτονικές χιλιομετρικές θέσεις. Το έργο συμπληρώνεται με αποκατάσταση φυσικού τοπίου ώστε να βελτιώνεται αισθητά η ποιότητα ζωής των γειτονικών συνοικιών.