Γαλλία: Η κυβέρνηση θα απορροφήσει χρέος €35 δισ. των γαλλικών σιδηροδρόμων

Γεννιέται αυτόματα το ερώτημα στο μυαλό κάθε Έλληνα: γιατί η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν κρίνει παράνομη αυτήν την κρατική χρηματοδότηση των 35 δις;

Η κίνηση εντάσσεται στο ευρύτερο σχέδιο μεταρρύθμισης της κρατικής σιδηροδρομικής εταιρείας SNCF.

Γαλλία: Η κυβέρνηση θα απορροφήσει χρέος €35 δισ. των γαλλικών σιδηροδρόμων
Δημοσιεύθηκε: 22 Μαΐου 2018 - 15:36

H γαλλική κυβέρνηση σχεδιάζει να απορροφήσει περίπου €35 δισ. από το χρέος των 47 δισ. ευρώ της κρατικής σιδηροδρομικής εταιρείας SNCF, σύμφωνα με την γαλλική εφημερίδα Les Echos.

Δείτε ολόκληρη την εκπομπή του ΣΚΑΙ "Ιστορίες" για τη Σιδηροδρομική Σχολή Εκπαίδευσης ΟΣΕ - ΕΕΣΣΤΥ του Τάσου Τέλογλου

Η επαγγελματική εκπαίδευση στο φακό των Ιστοριών. Μια μεγάλη έρευνα για τις επιλογές των νέων παιδιών στην επαγγελματική εκπαίδευση παρουσιάζουν απόψε οι "Ιστορίες". Ο Τάσος Τέλλογλου ανοίγει το φάκελο της επαγγελματικής εκπαίδευσης στην Ελλάδα, στους τομείς του τουρισμού και των μεταφορών.

Επίδειξη δεξιοτήτων των σπουδαστών του ΟΑΕΔ στη Θεσσαλονίκη

Στις 23 και 24 Μαΐου τα ΕΠΑΣ Μαθητείας και ΙΕΚ του Νομού Θεσσαλονίκης του ΟΑΕΔ διοργανώνουν διήμερο εκδηλώσεων επίδειξης επαγγελματικών δεξιοτήτων.

Οι εκδηλώσεις θα πραγματοποιηθούν στο συνεδριακό κέντρο Ι. Βελλίδης, στη Θεσσαλονίκη, από ώρα 15:00 ως 20:00.

Η Rail Cargo Logistics Goldair κάνει το μεγάλο βήμα: Ξεκινά εμπορευματικά δρομολόγια στις 27 Ιουνίου

Η εγχώρια σιδηροδρομική αγορά απελευθερώνεται, όχι στα χαρτιά, αλλά στις… ράγες. Η Rail Cargo Logistics Goldair, η οποία αποτελεί θυγατρική εταιρεία της ελληνικής Goldair και των Αυστριακών Σιδηροδρόμων ανακοίνωσε ότι ξεκινά εμπορευματικά δρομολόγια στις 27 Ιουνίου.

Η εταιρεία θα δρομολογήσει, με ιδία μέσα, εμπορευματικούς συρμούς στο δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Σίνδο και μετέπειτα, στο Θεσσαλονίκη – Ειδομένη. Σε μεταγενέστερο χρόνο, η εταιρεία φιλοδοξεί να επεκταθεί στο λιμάνι του Ικονίου.

Δείτε το τρέιλερ της εκπομπής ιστορίες για τη Σιδηροδρομική Σχολή Εκπαίδευσης ΟΣΕ-ΕΕΣΣΤΥ απόψε στην εκπομπή του ΣΚΑΙ ΙΣΤΟΡΙΕΣ του Τάσου Τέλογλου μισή ώρα μετά τα μεσάνυχτα!!!

Η Σιδηροδρομική Σχολή Εκπαίδευσης που λειτούργησε για πρώτη φορά φέτος σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, κάτω από την ομπρέλα του ΟΣΕ της ΕΕΣΣΤΥ, του ΟΑΕΔ και του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου παρουσιάζεται στην αποψινή εκπομπή του ΣΚΑΙ ΙΣΤΟΡΙΕΣ μισή ώρα μετά τα μεσάνυχτα.

Δείτε το τρέιλερ:

Η σιδηροδρομική Σχολή Εκπαίδευσης ΟΣΕ-ΕΕΣΣΤΥ απόψε στην εκπομπή του ΣΚΑΙ ΙΣΤΟΡΙΕΣ του Τάσου Τέλογλου μισή ώρα μετά τα μεσάνυχτα

Μια μεγάλη έρευνα για τις επιλογές των νέων παιδιών στην επαγγελματική εκπαίδευση παρουσιάζουν απόψε οι ΙΣΤΟΡΙΕΣ με τον Τάσο Τέλλογλου


Μια μεγάλη έρευνα για τις επιλογές των νέων παιδιών στην επαγγελματική εκπαίδευση παρουσιάζουν απόψε οι ΙΣΤΟΡΙΕΣ με τους Αλέξη Παπαχελά, Σία Κοσιώνη, Παύλο Τσίμα και Τάσο Τέλλογλου.

Γ. Σχίζας (ΓΑΙΑΟΣΕ): «Πού βρίσκονται τα project σε Θριάσιο και στρατόπεδο Γκόνου – Τα χρονοδιαγράμματα και οι στόχοι»

Από Γιώργος Μανέττας - 21 Μαΐου 2018

Αποφασισμένη να επισπεύσει την υλοποίηση των project σε Θριάσιο και στρατόπεδο Γκόνου εμφανίζεται η διοίκηση της ΓΑΙΑΟΣΕ. Ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού, Θανάσης Σχίζας μιλώντας στο mononews.gr επισημαίνει πως η ΓΑΙΑΟΣΕ προχωρά τις διαδικασίες που πρέπει από την πλευρά της, στο πλαίσιο του επιχειρηματικού σχεδίου της.

Επίσκεψη σχολείου στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Λάρισας και στο Σιδηροδρομικό Μουσείο Λάρισας

Το 3ο Δημοτικό στον Σιδηροδρομικό Σταθμό
Επίσκεψη στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Λάρισας πραγματοποίησαν οι μαθητές της Δ’ Δημοτικού του 3ου Δημ. Σχ. Λάρισας με συνοδούς τις εκπαιδευτικούς κ.κ Π. Αράπη και Φ. Παπαδημητρίου.

Ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ), θέτει υπό τάση 25 kV, την Τρίτη 22 Μαΐου 2018 και ώρα 17.00, το σύστημα Ηλεκτροκίνησης του Σ.Σ. Λιανοκλαδίου

Η τάση λειτουργίας της Ηλεκτροκίνησης είναι 25.000 V – 50 Hz.

Κάθε προσέγγιση στην Ηλεκτροκινούμενη Γραμμή και στις πάγιες εγκαταστάσεις αυτής καθώς και η αφαίρεση εξαρτημάτων από τους πυλώνες στήριξης της εναέριας γραμμής (Γραμμή Επαφής) είναι ¨άκρως επικίνδυνη για τη ζωή¨

ΚΑΝΟΝΕΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΗΡΟΥΝΤΑΙ

ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ:

Σύνδεσμος Συνταξιούχων Σιδηροδρομικών Μακεδονίας-Θράκης το νέο Διοικητικό Συμβούλιο συγκροτήθηκε σε σώμα

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του πρώην συναδέλφου προς

 Ιωάννης Γιαννακούδης

Προς ενημέρωση των φίλων και μελών του Σ.Σ.Σ.Μ.Θ
Σήμερα 21-05-2018 συνήλθε το νέο Διοικητικό Συμβούλιο που προέκυψε από τις εκλογές 15,16,17 Μαίου με αποκλειστικό θέμα συγκρότηση σε σώμα.

Μετά από πρόταση του πλειοψηφιών Τύπου Σταύρου η σύνθεση είναι η παρακάτω:

Θεσσαλονίκη: Έως 1,3 δισ. ευρώ για την επέκταση του μετρό

Προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία» και τα δυτικά

Μετρό Θεσσαλονίκης​: Εντός Ιουνίου η ολοκλήρωση της διάνοιξης των σηράγγων 22/04 22:25
Αττικό Μετρό: Έτοιμο το 2020 το 75% του έργου στη Θεσσαλονίκη  20/03 13:08
Από την έντυπη έκδοση

του Γιώργου Χατζηλίδη
ghatzil@naftemporiki.gr

Γιάννης Αντωνιάδης: Απαιτείται συντονισμός και έλεγχος τήρησης της κοινοτικής και ελληνικής νομοθεσίας στο σιδηρόδρομο

«Η συνεργασία μεταξύ των σιδηροδρομικών εταιρειών είναι μονόδρομος», δήλωσε ο πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρείας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού, Γιάννης Αντωνιάδης, στο 2ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών, που συνδιοργάνωσαν στις 15-16 Μαΐου, στην Αθήνα, το www.ypodomes.com και το www.metaforespress.gr.

Ο πρόεδρος της ΕΕΣΣΤΥ σημείωσε ότι, στην σιδηροδρομική αγορά, απαιτείται συνεχής συντονισμός και έλεγχος τήρησης της κοινοτικής και ελληνικής νομοθεσίας, εκ μέρους εποπτικών οργάνων, είτε αυτά είναι ανεξάρτητες αρχές, είτε είναι τα αρμόδια υπουργεία.

Μετά από αλλεπάλληλες παρατάσεις το "παιχνίδι" της πώλησης της ΕΕΣΣΤΥ στους Ιταλούς θα κριθεί στα πέναλτι...

Ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ, κ. Άρης Ξενόφος στη Θεσσαλονίκη, με την ευκαιρία της συμμετοχής του σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στον ΟΛΘ, δήλωσε σε δημοσιογράφους ότι το ΤΑΙΠΕΔ δεν βάζει αυστηρό χρονοδιάγραμμα για την πώληση του 100% των μετοχών της ΕΕΣΣΤΥ (Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού), παρά τις επανειλημμένες παρατάσεις που έχουν δοθεί στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ για να καταθέσει βελτιωμένη προσφορά. Ο επικεφαλής του ΤΑΙΠΕΔ απέδωσε τις επανειλημμένες αναβολές, για κατάθεση βελτιωμένης προσφοράς, στην μεγάλη διαφορά μεταξύ της προσφοράς της ΤΡΑΙΝΟΣΕ (περίπου 9 εκ. ευρώ) και του εύλογου τιμήματος που πρότειναν οι ανεξάρτητοι αποτιμητές του ΤΑΙΠΕΔ (18,5 εκ. και 23 εκ. ευρώ).


Τίθεται όμως το ερώτημα: Δεν είναι αντιφατική η δήλωση του προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ ότι δεν βάζει αυστηρό χρονοδιάγραμμα για την υποβολή βελτιωμένης προσφοράς, όταν το ίδιο το ΤΑΙΠΕΔ είναι αυτό που θέτει συνεχώς καταληκτικές ημερομηνίες για υποβολή βελτιωμένης προσφοράς στις 12/04/2018 (λόγω …Πάσχα), 26/04/2018 στις 10/05/2018, στις 26/05/2018 κ.ο.κ. σύμφωνα με δημοσιεύματα σε έγκριτες εφημερίδες ( Καθημερινή, Ναυτεμπορική) που δεν έχουν διαψευσθεί. Και εν πάσει περιπτώσει δεν οφείλει το ΤΑΙΠΕΔ να απαντήσει μέχρι πότε θα περιμένει την κατάθεση βελτιωμένης προσφοράς από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ; Γνωρίζει το ΤΑΙΠΕΔ αν αυτό θα συμβεί ή δεν θα συμβεί; Θα περιμένει στο διηνεκές;

Ποιος είπε ότι τελειώσαμε με τα μεγάλα έργα της χώρας;

Τους τελευταίους μήνες και ιδίως μετά την ολοκλήρωση των μεγάλων οδικών αξόνων και την διαφαινόμενη ολοκλήρωση του σιδηροδρομικού άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη στην κουβέντα έχει ξεκινήσει μία «αντίστροφη μέτρηση» των υποδομών. «Η Ελλάδα θέλει συμπληρωματικά έργα, μικρά έργα, τοπικής εμβέλειας». Ξέρετε, ξαφνικά νομίζω ότι ζω στην Ολλανδία. Αλήθεια έχουμε τελειώσει με τα μεγάλα έργα, με τις μεγάλες υποδομές;

Ο ΣΦΣ Τρικάλων διοργανώνει Ημερίδας στην Καλαμπάκα με θέμα "Σιδηροδρομική σύνδεση Καλαμπάκας-Κοζάνης"

Ο Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμου Τρικάλων αναλαμβάνει πρωτοβουλία για την οργάνωση ημερίδας στις 16 Ιουνίου στη Καλαμπάκα με θέμα: «Σιδηροδρομική σύνδεση Καλαμπάκας – Κοζάνης».

Καλούμε τους φορείς της δυτικής Θεσσαλίας και της δυτικής Μακεδονίας να συμμετέχουν στη διοργάνωση της ημερίδας.

Συνάντηση ΣΦΣ - ΟΣΕ για το νέο Σιδηροδρομικό Μουσείο.

Χτες Τετάρτη 18/4/2018 Είχε συνάντηση ο Σ.Φ.Σ. με αντιπροσωπεία απο τον Ο.Σ.Ε και τον κ. Νίκο Μπελαβίλα Επίκουρο καθηγητή του Εθν. Μετσόβιου Πολυτεχνείου και μέλος του Κεντρ. Συμβουλίου Νεωτέρων μνημείων του Υπ. Πολιτισμού.

Καταστροφές στη γραμμή μεταξύ Μεγάρων και Μεγάλου Πεύκου (φωτογραφίες Στάθης Γκόβας)

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του

Stathis Govas:

Οι γραμμές του τραίνου μεταξύ Μεγάρων και Μεγάλου Πεύκου, κατεστραμμένες μετά τις μεγάλες βροχοπτώσεις στην περιοχή αυτή, ότι καταστρέφεται δεν επανέρχεται, έτσι θα μείνουν, έως ότου οι τσιγγάνοι να τις πάρουν και να τους απαλλάξουν από τον κόπο. ΟΣΕ το μεγαλείο σου.

Φώτο: Στάθης Γκόβας

Α μαθητεία ατμομηχανής του ΣΦΣ 2018 (φωτογραφίες!!!)

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του ΣΦΣ:

Ευχαριστούμε τον ΟΣΕ και τη διοίκηση του για το ενδιαφέρον, την έμπρακτη στήριξη στα πλαίσια της εξωστρέφειας και της προστασίας της ιστορίας του.
Την ΕΕΣΣΤΥ και τη διοίκηση της, τον Παλαίμαχο μηχανοδηγό Ατμομηχανής, «μαστρο» Νίκο Ταγαρούλια που προσπάθησε με ευχαρίστηση να μας εμπεδώσει τις γνώσεις και εμπειρίες του, και δηλώνει δυναμικά το παρόν στην διατήρηση, ανάπτυξη και προώθηση του μοναδικού μας ιστορικού τροχαίου υλικού.

Δείτε φωτογραφίες από τα τα δύο μουσειακά οχήματα των ΣΑΠ/ΕΗΣ

Τα δύο μουσειακά οχήματα των ΣΑΠ/ΕΗΣ περνούν ωθούμενα από Α/Α 11ης από την Χ.Θ. 0+700, κοντά στο παλιό εργοστάσιο του Κεράνη, φεύγοντας αργά το απόγευμα από τον Σ.Σ. Πειραιώς για το αμαξοστάσιο του Ν.Φαλήρου, 20/05/2018.

Η παρουσίαση του βιβλίου «Οι σιδηροδρομικοί σταθμοί Αμυνταίου – Φλώρινας» της Χρυσούλας Βοσκοπούλου (video, pics)

Παρουσιάστηκε την Κυριακή και στη Φλώρινα το βιβλίο της Χρυσούλας Χ. Βοσκοπούλου με τον τίτλο «Οι σιδηροδρομικοί σταθμοί Αμυνταίου – Φλώρινας».

Πρόκειται για ένα φωτογραφικό τεκμήριο και ένα σημαντικό οδοιπορικό, που ξεκινά στα τέλη του 19ου αιώνα, των 15 σιδηροδρομικών σταθμών από Θεσσαλονίκη προς Φλώρινα και Μοναστήρι, καθώς και των αρχιτεκτονικών σχεδίων τους, μέσα από την πολυετή έρευνα της συγγραφέως.

Δείτε το βίντεο: