Κόκκινα, Μωβ και Μπλε Βέλη (Δείτε φωτογραφίες από τις Ηλεκτράμαξες Hellas Sprinter που ντύθηκαν στο Βινύλιο)...

Οι Ηλεκτράμαξες του Ελληνικού Σιδηροδρομικού δικτύου έχουν 200 χιλ/ώρα ανώτατη ταχύτητα και είναι κατάλληλες τόσο για επιβατικό όσο και για εμπορικό έργο.

Ηλεκτράμαξα Hellas Sprinter 120007 (η πρώτη Ηλεκτράμαξα που φόρεσε βινύλιο)

Μία μία οι κυρίες παίρνουν τη θέση τους για να προβάρουν τα καινούρια τους ταγιεράκια...

Στο ραφτάδικο του Ηλεκτραμαξοστασίου του Μηχανοστασίου Θεσσαλονίκης, οι ηλεκτράμαξες της σειράς Hellas Sprinter έχουν μπει στη σειρά και περιμένουν με αγωνία να κοιταχτούν στον καθρέφτη φορώντας τα νέα τους συνολάκια.

Η νέα κολεξιόν - καλοκαίρι 2019 είναι σε αποχρώσεις του έντονου μπλε και έχει λανσαριστεί στους κύκλους της μόδας με τον τίτλο Freccia Azzurra...

Ο ράφτης είναι Θεσσαλονικιός και έχει στην προϋπηρεσία του παλιότερη κολεξιόν για τις ελκτικές μηχανές της RailCargo...

Το νέο ύφασμα  (λένε από το εργοστάσιο) είναι "αλέκιαστο" χάρη σε μια νέα καταπληκτική σύνθεση μη θυσιαζόμενης αντιγκράφιτι προστασίας (πλύνε - βάλε ατσαλάκωτο...) με εγγύηση 8 χρόνια από τη μαμά...

Δείτε πρώτοι εσείς τις φωτογραφίες από την πρόσφατη πρόβα της 120010:

 Στις 17 Ιουλίου ημέρα Τετάρτη πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα, στο Κέντρο Επαγγελματικής Κατάρτισης του Ο.Σ.Ε. στον Άγιο Ιωάννη Ρέντη ενημέρωση για τις εξετάσεις του Ελληνογερμανικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου.

Το 2ετές πρόγραμμα εκπαίδευσης, το οποίο ξεκίνησε στο πλαίσιο του πιλοτικού έργου VETnet, υλοποιείται από την Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (Ε.Ε.Σ.Σ.Τ.Υ. Α.Ε.), τον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος (Ο.Σ.Ε.) και τις ΕΠΑ.Σ. του Οργανισμού Απασχόλησης Εργατικού Δυναμικού (Ο.Α.Ε.Δ.), σε συνεργασία με το Ελληνογερμανικό Επιμελητήριο.

Προσφορά εργασίας: Η ΕΕΣΣΤΥ αναζητά μηχανολόγους μηχανικούς με τουλάχιστον πενταετή εμπειρία στο αντικείμενο

Η ΕΕΣΣΤΥ Α.Ε. δραστηριοποιείται στη συντήρηση και λειτουργία του τροχαίου υλικού στο Ελληνικό Σιδηροδρομικό Δίκτυο με γνώμονα την εξασφάλιση της ασφαλούς και αξιόπιστης λειτουργίας του. 

Περισσότεροι από 700 αφοσιωμένοι εργαζόμενοι απασχολούνται σε 12 εγκαταστάσεις (Εργοστάσια και Μηχανοστάσια Συντήρησης τροχαίου Υλικού) σε όλη την Ελλάδα παρέχοντας υπηρεσίες υψηλής ποιότητας στη συντήρηση και επισκευή στο τροχαίο υλικό. 

Δείτε φωτογραφίες από την εκδήλωση ενημέρωσης του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου στη Σιδηροδρομική Σχολή Εκπαίδευσης της ΕΕΣΣΤΥ στη Θεσσαλονίκη - Παράρτημα 1ης ΕΠΑΣ ΟΑΕΔ

Στις 12 Ιουλίου ημέρα Παρασκευή πραγματοποιήθηκε στη Θεσσαλονίκη, στη Σιδηροδρομική Σχολή Εκπαίδευσης της Ε.Ε.Σ.Σ.Τ.Υ., Παράρτημα 1ης ΕΠΑΣ, ενημέρωση για τις εξετάσεις του Ελληνογερμανικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου.

Στη Θεσσαλονίκη αποφοίτησαν 39 εκπαιδευόμενοι (21 Τεχνίτες Μηχανοτρονικοί Ηλεκτρολόγοι Οχημάτων και 18 Μηχανοτρονικοί Εφαρμοστές Οχημάτων) από το Πρόγραμμα Διττής Εκπαίδευσης.

Δείτε φωτογραφίες από τη Δοκιμή της Α/Α 520257-357-457-552 μετά από Εργασίες Γενικής Επισκευής στο Εργοστάσιο Θεσσαλονίκης

Δείτε φωτογραφίες από τη Δοκιμή της Α/Α 520257-357-457-552 μετά από Εργασίες Γενικής+ Επισκευής στο Εργοστάσιο Θεσσαλονίκης της ΕΕΣΣΤΥ.

Κανονικά διεξάγονται τα δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στη γραμμή Θεσσαλονίκη – Αλεξανδρούπολη

Αποκαταστάθηκε το πρόβλημα υποδομής, που προκάλεσε τη διακοπή κυκλοφορίας στη σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Ξάνθης – Αλεξανδρούπολης, σύμφωνα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Σημειώνεται ότι, η διακοπή έγινε εξαιτίας της πλημμύρας που προκάλεσε η σφοδρή βροχόπτωση στην περιοχή.

Σύμφωνα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, εκτελούνται πλέον κανονικά τα δρομολόγια της γραμμής Θεσσαλονίκη – Αλεξανδρούπολη – Θεσσαλονίκη.

Δείτε φωτογραφίες από την Α/Α ΜΑΝ 621109 μετά τη χθεσινή κακοκαιρία...

Η Αυτοκινητάμαξα ΜΑΝ 621109 μετά από σύγκρουση από πτώση δέντρου λόγω της χθεσινής Θεομηνίας...
Οι φωτογραφίες είναι του

Στέφανος Βαρδάρης

και του

Christos Waterfallboy

Δείτε το ενδιαφέρον ντοκυμαντέρ: "Μπραλος, το πέρασμα της ιστορίας (ντοκιμαντέρ)"

που μας απέστειλε ο

Ιων Ευθυμιου:

Ένα ντοκιμαντέρ για το πέρασμα της ιστορίας με το τρένο της ιστορίας απο την εκδρομή που διοργάνωσε ο εκπολιτιστικός σύλλογος Μπράλου στις 22/6/2019. Το βίντεο δεν έχει τόσο σκοπό την καταγραφή και την αναφορά των ιστορικών γεγονότων αλλά την ανάδειξη της διαδρομής με μερικές επεξηγήσεις από τα βασικά στοιχεία κάθε τοποθεσίας. Θέλω να απευθύνω ιδιαίτερες ευχαριστίες στον εκπολιτιστικό σύλλογο Μπράλου για την καταπληκτική πρωτοβουλία της οργάνωσης της εκδρομής, στον Διακουμή Παπαδιακουμη για την παραχώρηση των αερολήψεων του, τους: Κωνσταντίνο Βούλκο, Θανάση Σταμούλη, Μιχάλη Γιαννόπουλο για την συνεργασία εικονοληψίας στην εκδρομή, τον Κωνσταντίνο Στάικο για την παραχώρηση λήψεων από το αρχείο του. Εύχομαι να βλέπουμε συχνά θεματικά τρένα σε αυτή την καταπληκτική γραμμή και να μην πάψει ποτέ η κυκλοφορία γιατί όπως αναφέρεται και μες το βίντεο, ο περιπλανώμενος ταξιδιώτης και όχι ο βιαστικός θέλει πάντα να θαυμάζει το τοπίο που μόνο ο σιδηρόδρομος μπορεί να προσφέρει...

Δείτε το βίντεο:

«ΣΔΙΤ επιπέδου υπηρεσιών» η πρόταση της ΝΔ για την αναβάθμιση και συντήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου

Την αναβάθμιση και συντήρηση του εθνικού και του προαστιακού σιδηροδρομικού δικτύου με «ΣΔΙΤ επιπέδου υπηρεσιών» είχε προτείνει η ΝΔ, στο πρόγραμμα Υποδομών του κόμματος, το οποίο παρουσιάστηκε στα τέλη Μαρτίου και περιελάμβανε και ενότητα για τις Μεταφορές.

Σύμφωνα με το στέλεχος της ΝΔ και πρώην γενικό γραμματέα Μεταφορών Νίκο Σταθόπουλο, «το 2013-14 είχε ετοιμαστεί ένα πρόγραμμα συντήρησης, μέσω συμβολαίου επιπέδου υπηρεσιών και ενώ είχε εξασφαλιστεί η χρηματοδότησή του με 100 εκατ. ευρώ, η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ το εγκατέλειψε».

Καταρτίστηκε Μητρώο Αναγνωρισμένων Εξεταστών Μηχανοδηγών από τη ΡΑΣ

Στην κατάρτιση Μητρώου Αναγνωρισμένων Εξεταστών Μηχανοδηγών, σε εφαρμογή του άρθρου 76 του ν.4530/2018 (Α’59), προς κάλυψη των απαιτήσεων του ν. 3911/2011 (Α’ 12), προχώρησε η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ).

Ο Κώστας Αχ. Καραμανλής νέος Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών

Όπως αναμενόταν, ο Κώστας Αχ. Καραμανλής είναι ο νέος Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών στην Κυβέρνηση του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη. Ο βουλευτής Σερρών της Νέας Δημοκρατίας, αναλαμβάνει τις τύχες ενός κρίσιμου και παραγωγικού Υπουργείου από το οποίο αναμένονται βασικές κινήσεις για μία βιώσιμη ανάπτυξη στη χώρα. Ο Κώστας Καραμανλής ήταν αρμόδιος Τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών από τα τέλη του 2016 και είχε πολλές φορές έρθει σε αντιπαράθεση με τον τέως Υπουργός ΥΠΟΜΕ κ.Σπίρτζη για τις επιλογές του σε θέματα του Υπουργείο με κορυφαίο το Πάτρα-Πύργος.

Το Προεδρείο του Πανελληνίου Συλλόγου Πτυχιούχων Μηχανικών Τ.Ε. ΟΣΕ ζητά συνάντηση με τον Δ.Σ. της ΕΕΣΣΤΥ με αίτημα την μονιμοποίηση συμβασιούχων.

Αναδημοσιεύουμε με καθυστέρηση μια επιστολή του 
Πανελληνίου Συλλόγου Πτυχιούχων Μηχανικών Τ.Ε. ΟΣΕ που ζητά συνάντηση με τον Δ.Σ. της ΕΕΣΣΤΥ με αίτημα την μονιμοποίηση συμβασιούχων.


Σε ανακοίνωσή του ο Σύλλογος αναφέρει:

"Μετά και την ολοκλήρωση εξαγοράς της ΕΕΣΣΤΥ από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, της μοναδικής πιστοποιημένης εταιρείας παροχής συντήρησης Τροχαίου Υλικού στην χώρα μας, θα θέλαμε να ζητήσουμε την προσωπική σας μέριμνα, ώστε οι συνάδελφοι εργαζόμενοι στην Εταιρεία σας,
οι οποίοι εργάζονται με σύμβαση ορισμένου χρόνου, ή με ΤΠΥ (μπλοκάκι) παρέχοντας υπηρεσίες πάγιων και διαρκών αναγκών κατά γενική ομολογία, να παραμείνουν στην εργασία τους, μετατρέποντας τις συμβάσεις τους σε αορίστου χρόνου.

«Ταξίδι» και μνήμες στις ράγες της ιστορίας – Το Μουσείο Σιδηροδρόμων Θεσσαλίας μετρά 35 χρόνια ζωής (photos)

Λάβαμε και αναδημοσιεύουμε από το συνάδελφο Giorgos Apostoleris 
ένα αφιέρωμα στο Μουσείο Σιδηροδρόμων Θεσσαλίας:

Η ιστορία των σιδηροδρόμων Θεσσαλίας έχει βρει τα τελευταία 35 χρόνια το δικό της «σπίτι» στο κτίριο του ΟΣΕ στον Βόλο. Τα σπάνια εκθέματα δίνουν στους επισκέπτες μια γεύση από την ιστορία του σιδηροδρόμου στη Θεσσαλία, αλλά και στην εξέλιξή του μέχρι σήμερα.
Μέσα από μια αναλυτική ξενάγηση με τον σταθμάρχη κ. Γιώργο Αποστολέρη στον χώρο του Μουσείου – που βρίσκεται στον πρώτο όροφο του σταθμού – ξεδιπλώνονται μνήμες από την ιστορία των Σιδηροδρόμων Θεσσαλίας που μετρά περισσότερα από 135 χρόνια.

Πολιτιστικό Κέντρο Σιδηροδρομικών Λάρισας - Ανοίξαμε και σας περιμένουμε τη Δευτέρα 24 Ιουνίου στις 19:00...

Σχόλια και Κριτική στα δρομολόγια της 20ης Μαΐου 2019

Τα δρομολόγια της 19.06.2011 αποτέλεσαν την τελευταία ριζική τροποποίηση δρομολογίων, προσαρμόζοντας το σιδηρόδρομο στις επιταγές του νεόκοπου τότε νόμου 3891/2010. Με κάποια θετικά στοιχεία αλλά και με αρκετές δομικές ατέλειες, τα δρομολόγια αυτά (με μικρές τροποποιήσεις) ίσχυαν για 8 έτη, δυστυχώς, όμως, παραδίδουν πολύ χειρότερο σιδηρόδρομο από εκείνον που παρέλαβαν.




(Φωτ. Ν. Παπαλέτσος)
Οι καθυστερήσεις ήταν τόσο εκτεταμένες σε καθημερινή βάση, με αποτέλεσμα την απαξίωση του σιδηροδρόμου και την κυκλοφορία πραγματικά άδειων αρτηριακών τρένων× ποτέ δε θα πίστευα ότι μετά από 15 χρόνια θα ξαναζούσα το θέαμα των άδειων βαγονιών των τρένων της Τρίπολης, αυτή τη φορά μέσα σε «υπερταχείες» που συνέδεαν τις δύο μεγαλύτερες ελληνικές πόλεις. Ο σιδηρόδρομος έχει να καλύψει πολύ χαμένο έδαφος και οι επιβάτες του δεν έχουν καμία διάθεση να συνεχίσουν να ανέχονται δικαιολογίες, ιδίως όταν οι ανταγωνιστές του σιδηροδρόμου προσφέρουν ποιοτικές υπηρεσίες με ανταγωνιστικές τιμές.

Ημερήσια Εκδρομή στο Σιδηροδρομικό Πέρασμα του Μπράλου - Σάββατο 22 Ιουνίου 2019

ΕΚΔΡΟΜΗ ΣΑΒΒΑΤΟ 22 ΙΟΥΝΙΟΥ 2019
ΜΕ "ΤΟ ΤΡΑΙΝΟ ΤΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ"
Δημοσιεύουμε το αναλυτικό πρόγραμμα με τα ωράρια και λοιπά στοιχεία της εκδρομής. Ζητάμε συγνώμη για την καθυστέρηση, αλλά τα στοιχεία αυτά έπρεπε να τα πάρουμε εγγράφως από ΟΣΕ & ΤΡΑΙΝΟΣΕ και μετά να τα δημοσιεύσουμε.

Παρακαλούμε ενημερωθείτε διαβάζοντας προσεκτικά και μη διστάσετε να ρωτήσετε κάθε απορία σας στο mail ή στο προφίλ του f/b του συλλόγου ή στα τηλέφωνα που αναγράφονται στο πρόγραμμα.

Εκπαίδευση Ομάδων Βοηθείας ΜΘ και Μηχ Λάρισας στα συστήματα Ασφαλείας σηράγγων Τεμπών και Πλαταμώνα

Πριν λίγες ημέρες πραγματοποιήθηκε εκπαίδευση των νέων μελών των ομάδων βοηθείας του Μηχανοστασίου Θεσσαλονίκης και του Μηχανοστασίου Λάρισας στα συστήματα Ασφαλείας σηράγγων Τεμπών και Πλαταμώνα.

Πρόκειται για τεχνίτες και μηχανικούς της ΕΕΣΣΤΥμ που επεμβαίνουν για την αποκατάσταση - εντροχιασμό του τροχαίου υλικού μετά από κάποιο συμβάν - εκτροχίαση.

Δείτε τις φωτογραφίες που μας έστειλαν οι συνάδελφοι Βλαχόπουλος Ιωάννης και Αντωνίου Παναγιώτης:

Γιοκοχάμα, Ιαπωνία: Ατύχημα με αυτόματο τραίνο (χωρίς μηχανοδηγό) με 14 τραυματίες

Τραίνο χωρίς μηχανοδηγό ξεκίνησε για άγνωστο μέχρι στιγμής χωρίς λόγο προς την αντίθετη κατεύθυνση στο ΣταθμόShin-Sugita στο Isogo Ward, στη Γιοκοχάμα το Σάββατο .

Αποτέλεσμα της σύγκρουσης ο τραυματισμός 14 επιβατών, όλοι εκτός κινδύνου, σύμφωνα με την τοπική αστυνομία της Kanagawa.

Ο 5δυμος συρμός με αφετηρία το Σταθμό Shin-Sugita είχε προορισμό το Σταθμό Namiki-Chuo.

Σύμφωνα με την εταιρεία περίπου 50 επιβάτες βρίσκονταν στο τραίνο τη στιγμή του συμβάντος. Ο Συρμός ξεκίνησε να κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση από εκείνη στην οποία θα έπρεπε να κινηθεί και μετά από 20 μέτρα περίπου συγκρούστηκε με ταμπονιέρα με ταχύτητα γύρω στα 6 χιλ/ώρα.

Ανοιχτή επιστολή υπαλλήλου έκδοσης εισιτηρίων

Δημοσιεύουμε ανοιχτή επιστολή που μας απέστειλε ο Φαλβελλο Ιωάννης εκδότης εισιτηρίων:

Εκδότης Εισιτηρίων
Με αφορμή το δημοσίευμά σας για τον αυτόματο πωλητή εισιτηρίων θα ήθελα να επισημάνω
κάποια πράματα από την προσωπική μου εμπειρία σαν εκδότης εισιτηρίων για 37 μήνες..

Κατ αρχήν πρόκειται για μια ειδικότητα που σε αντίθεση με ο,τι πολλοί πιστεύουν θα πρέπει να
ξέρεις καλά το τρένο και τι σημαίνει ταξίδι με αυτό στην Ελλάδα..