Στην ανάταξη της σηματοδότησης στο ΣΚΑ – Κιάτο και σε επισκευές στο ΣΚΑ – Οινόη προχωρά ο ΟΣΕ

Οι ανωτέρω ενέργειες στόχο έχουν τη διεύρυνση της χωρητικότητας του δικτύου, που είναι επιβεβλημένη, μεταξύ άλλων, λόγω και της αύξησης της εμπορευματικής κίνησης, την βελτίωση των συνθηκών κυκλοφορίας των τραίνων και τη μεγιστοποίηση των ορίων ταχύτητας.

Μεριέ Μανά και Παναγιά κι Αγία μου Βλαχέρνα,

Βλαχέρνα λένε μια Ρωμιά
που βγαίνει το βραδάκι,
με μαύρο κεφαλοδεσμό
και με κρυφό σαράκι.

Και σεργιανάει το Μαρμαρά,
το Πέρα και την Πόλη,
απ’ την κορφή του σαραγιού
για να την βλέπουν όλοι.

Ο εκπολιτιστικός Σύλλογος Μπράλου οργάνωσε σιδηροδρομική εκδρομή την Κυριακή 12 Αυγούστου

Την Κυριακή 12 Αυγούστου 2018, περισσότεροι από 150 μέλη και φίλοι του συλλόγου μας, φυσιολάτρες και φίλοι του τραίνου στο σύνολό τους, ταξιδέψαμε με το τοπικό τραίνο, από το Σιδηροδρομικό Σταθμό του Μπράλου στον ιστορικό Γοργοπόταμο με την θρυλική γέφυρα.
Διαβήκαμε το Σιδηροδρομικό Πέρασμα του Μπράλου.
«πετάξαμε» πάνω από πανύψηλες γέφυρες
«τρομάξαμε» μέσα σε πυκνοσκόταδες γαλαρίες
Οσφρανθήκαμε τα αρώματα από τη ρίγανη, το θρούμπι και τις φλαμουριές της Οίτης.

Στις 10 Ιουλίου στην Αυστραλία εμπορικό τραίνο μετέφερε χωρίς μηχανοδηγό μετάλλευμα για πάνω από 280 χιλιόμετρα... (φωτογραφίες και βίντεο)

Η μεταλλευτική εταιρεία Rio Tinto πέτυχε την πρώτη παράδοση σιδηρομεταλλεύματος από αυτόνομη αμαξοστοιχία χωρίς μηχανοδηγό στο πλαίσιο του προγράμματος AutoHaul ύψους 940 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ που επικεντρώθηκε στην αυτοματοποίηση των εμπορικών τραίνων στην περιοχή Pilbara της Δυτικής Αυστραλίας.

Εκδρομή με τραίνο στην ορεινή διαδρομή Μπράλου Λιανοκλαδίου

Την Κυριακή 12 Αυγούστου, στα πλαίσια της προσπάθειάς μας να γνωρίσουμε και να αναδείξουμε την ομορφιά της ορεινής σιδηροδρομικής διαδρομής Μπράλου-Λιανοκλαδίου (σιδηροδρομικό πέρασμα Μπράλου), διοργανώνουμε ολιγόωρη εκδρομή. Αναχώρηση από το Σ.Σ.Μπράλου στις 13:30 περίπου και επιστροφή την ίδια ημέρα στις 17:15 περίπου. Προορισμός η Σιδηροδρομική Στάση Γοργοποτάμου.

Προσωρινός ανάδοχος στο έργο επέκτασης του Προαστιακού στο Λουτράκι

Οριστικά ανάδοχος του είναι η Κοινοπραξία Μυτιληναίος-Ξανθάκης του έργου για τον εκσυγχρονισμό της μονής γραμμής στο τμήμα Ισθμός-Λουτράκι μήκους 6χλμ με εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης και σηματοδότησης. Σύφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com η ΕΡΓΟΣΕ με απόφαση της στις 3 Αυγούστου έχρισε ως προσωρινό ανάδοχο την Κ/Ξ κάνοντας το πρώτο βήμα για την υπογραφή της σύμβασης. Τώρα εισερχόμαστε στην  προσυμβατική περίοδο όπου η σύμβαση θα σταλεί στο Ελεγκτικό Συνέδριο και κατόπιν θα υπογραφεί για να ξεκινήσει το έργο. Η Κοινοπραξία μειοδότησε με ποσοστό που ξεπέρασε το 47% (47,82%).

Πύρινος όλεθρος στη Γερμανία: Σπινθήρες τρένου ξεκίνησαν φωτιά - Δεκάδες οι τραυματίες

Περίπου 40 άνθρωποι τραυματίστηκαν σήμερα 7 Αυγούστου από πυρκαγιά που ξέσπασε στην πόλη Ζίγκμπουργκ στο κρατίδιο της Βόρειας Ρηνανίας - Βεστφαλίας στη Γερμανία, ανακοίνωσε η τοπική αστυνομία.

Συμβάντα σαν κι αυτό της Λαμίας δοκιμάζουν τις σχέσεις ΟΣΕ – ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Συμβάντα σαν κι αυτό της Λαμίας, όπου αμαξοστοιχία εκτροχιάστηκε στην είσοδο του σιδηροδρομικού σταθμού, δοκιμάζουν τις σχέσεις ΟΣΕ – ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Ο ΟΣΕ έχει την ευθύνη του σιδηροδρομικού δικτύου και οφείλει να παραδίδει προς χρήση, στις σιδηροδρομικές εταιρείες, ένα ασφαλές δίκτυο, ακόμα και εάν σε μεγάλο μήκος του βρίσκονται σε εξέλιξη έργα.

Από την άλλη, οι σιδηροδρομικές εταιρείες οφείλουν να εναρμονίζονται με τους κανόνες κυκλοφορίας και τις δυνατότητες του υπάρχοντος δικτύου.

Συνεργασία ΑΡΧΙΚΟΝ - Μυτιληναίου για τα έργα στο Εμπορευματικό Κέντρο Θριάσιου Πεδίου

Σε λίγες μέρες αναμένεται να πέσουν οι υπογραφές για την σύμβαση παραχώρησης που αφορά το πρώτο Εμπορευματικό Κέντρο της χώρας, στο Θριάσιο Πεδίο. Ένα από τα τελευταία βήματα προς αυτή την πράξη ήταν και οι υπογραφές της κατασκευάστριας εταιρείας με την ανάδοχο Κοινοπραξία ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ-Goldair. Εδώ, σύμφωνα με πολύ καλά πληροφορημένες πηγές του ypodomes.com θα έχουμε μία μεγάλη συνεργασία.

Διαβάστε άρθρο του Globalrailnews για το μετρό της Θεσσαλονίκης: Thessaloniki Metro tunnelling completed

Photo: Konstantinos Stampoulis.
Attiko Metro has announced that all of the tunnels of the Thessaloniki Metro have been completed.

The tunnel boring machine ‘Frixos’ arrived at 25is Martiou station in the second tunnel of the Kalamaria extension on July 31, marking the completion of tunnelling activities.

Σε χορηγία έως 50.000 που αφορά στην μεταφύτευση ελαιοδένδρων στις πληγείσες περιοχές προχωρά η ΕΡΓΟΣΕ

Η ΕΡΓΟΣΕ συνεχίζει το κοινωνικό της έργο, στο πλαίσιο των δυνατοτήτων της και  σε συντονισμό με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Έτσι, έχει δρομολογήσει την παράδοση βοηθητικών μέσων (κώνους,  ταινίες κλπ), καθώς και Μέσων Ατομικής Προστασίας για 150 άτομα/ υλοτόμους που θα προσφέρουν τις υπηρεσίες τους στις περιοχές που επλήγησαν από τις πρόσφατες πυρκαγιές.

Γράμμα απογοήτευσης επιβάτη του προαστιακού της Αθήνας στην εφημερίδα Καθημερινή

Κύριε διευθυντά
Πριν από μερικά χρόνια όλοι επαινέσαμε τη δημιουργία του προαστιακού προς Χαλκίδα και αργότερα προς Κόρινθο. Επιβιβαζόσουν στην Κόρινθο και σε 45 λεπτά έφθανες στην Κηφισίας με άνεση και ασφάλεια.

Το τρένο συνέχιζε το ταξίδι του μέχρι το αεροδρόμιο και εξυπηρετούσε τους ταξιδιώτες.

Ανάλογη εξυπηρέτηση και κατά την επιστροφή. Ετσι, διαμορφώθηκε με τον καιρό ένας πολυάριθμος πληθυσμός εργαζομένων στην Αθήνα, κατοίκων των προαστίων, εκτός βέβαια των ευκαιριακά μετακινουμένων και των επιβατών του αεροδρομίου. Πριν από μερικούς μήνες στον βωμό της αναδιοργάνωσης και της εξοικονόμησης καταργήθηκε το απευθείας δρομολόγιο Κόρινθος - Αεροδρόμιο και γίνεται ανταπόκριση στις Κάτω Αχαρνές.

Δημοπρατείται η περίφραξη του ΟΣΕ στη Λάρισα (Μεζούρλο και Ν Σμύρνη) μετά τα δυο τραγικά συμβάντα με ανηλίκους

 Από την περίφραξη στην οδό Ξυλοκάστρου, περιοχή που χρησιμοποιούσαν ανήλικοι για να φθάσουν στα σταθμευμένα βαγόνια του ΟΣΕ
Από την περίφραξη στην οδό Ξυλοκάστρου, περιοχή που χρησιμοποιούσαν ανήλικοι για να φθάσουν στα σταθμευμένα βαγόνια του ΟΣΕ
Με την περίφραξη των γραμμών στην οδό Ξυλοκάστρου στη Νέα Πολιτεία ξεκίνησαν τα έργα του ΟΣΕ για την ενίσχυση της ασφάλειας σε σημεία του σιδηροδρομικού δικτύου που διασχίζουν κατοικημένες περιοχές της Λάρισας.

ΦΡΑΧΤΗΣ ΣΤΗ ΡΑΜΠΑ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΣΤΑΘΜΟ ΤΟΥ ΜΕΖΟΥΡΛΟΥ

Καθυστερεί λόγω ενστάσεων ο διαγωνισμός;ηλεκτροκίνησης στο Κιάτο-Ροδοδάφνη (Αίγιο)

Αυτό και αν είναι θρίλερ. Ανατροπή στην ανατροπή είχαμε στο  διαγωνισμό για το μεγάλο έργο ηλεκτροκίνησης της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Κιάτο-Ροδοδάφνη (Αίγιο) έργο που ολοκληρώνει την αναβάθμιση της νέας διπλής γραμμής υψηλών ταχυτήτων μήκους 71χλμ. Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com μετά την έκπτωση της αρχικής μειοδότριας ΑΚΤΩΡ και την ανάδειξη ως προσωρινής αναδόχου της δεύτερης κατα σειρά μειοδόοτριας ΤΕΡΝΑ οι εξελίξεις ήταν ραγδαίες. Ακολούθησε η ένσταση από την ΑΚΤΩΡ και η επανακατάθεση του φακέλου με τα πιστοποιητικά εμπειρίας στο θέμα του υποσταθμού έλξης.

Ενώ ανακοινώνει ζημιές 1 δις, ο ΟΣΕ σπαταλά δεκάδες χιλιάδες ευρώ για παραγωγή ταινίας, επιχορήγηση ιδιωτών, αεροπορικά εισιτήρια και δώρα

Ζημίες άνω του ενός δισεκατομμυρίου ευρώ εμφάνισε το 2017 ο ΟΣΕ, σύμφωνα με τις ετήσιες οικονομικές καταστάσεις που δημοσιεύτηκαν την περασμένη εβδομάδα, ένα αποτέλεσμα που οφείλεται κυρίως στη διαγραφή των χρεών της ιδιωτικής πλέον ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Τις ίδιες μέρες όμως, η διοίκηση του οργανισμού επιδόθηκε σε ένα πάρτι σπατάλης που περιλαμβάνει χορηγίες δεκάδων χιλιάδων ευρώ σε ιδιώτες, μεταξύ άλλων και για παραγωγή τηλεοπτικής ταινίας (!), αλλά και δημιουργία καλλιτεχνικών έργων, παραγωγή δώρων και αγορά αεροπορικών εισιτηρίων από Αθήνα για Θεσσαλονίκη, ένα ταξίδι που φυσικά μπορεί να γίνει και με το τρένο.

Ξεκινά η μελέτη αναβάθμισης της διπλής Σιδηροδρομικής Γραμμής ΣΚΑ-Οινόη

Ξεκινά η μελέτη για την ανακαίνιση και αναβάθμιση της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής ΣΚΑ-Οινόης, τμήμα του διαδρόμου Αθήνα-Θεσσαλονίκης με ποσό 1,68εκατ.ευρώ. Το ανάδοχο μελετητικό σχήμα αποτελείται από τους ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗ Ε.Π.Ε. ΓΡΑΜΜΑΤΟΠΟΥΛΟΣ – ΠΑΝΟΥΣΑΚΗΣ, Σ. ΣΤΑΘΟΠΟΥΛΟΣ – Κ. ΦΑΡΡΟΣ ΔΟΜΗ Α.Ε., ΤΡΙΕΔΡΟΣ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε. ΠΡΙΣΜΑ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΑΤΕ, ΕΔΑΦΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΑΤΕ. Να θυμίσουμε ότι πριν από 4 περίπου μήνες η μελέτη είχε ενταχθεί στο ΕΣΠΑ 2014-2020.

ΠΟΤΑΜΟΣ ΝΕΣΤΟΣ-ΠΑΝΟΡΑΜΑ ΝΕΣΤΟΥ-ΤΟΞΟΤΕΣ (φωτογραφίες!!!)

Ζημίες 1,02 δισ. ευρώ κατέγραψε ο ΟΣΕ το 2017

Για την ιστορία και για να μπορούμε να κάνουμε συγκρίσεις αναφέρουμε ότι :
- η ΤΡΑΙΝΟΣΕ αγοράστηκε από τους Ιταλούς 45 εκατομμύρια ευρώ.
- Η Προσφορά των Ιταλών για την αγορά του 100% της ΕΕΣΣΤΥ ήταν 22 εκατομμύρια ευρώ
- η τιμή ενός τόρνου ζευγών τροχών (ενός από τα πιο σύγχρονα μηχανήματα) που διαθέτει το Εργοστάσιο της ΕΕΣΣΤΥ στη Θεσσαλονίκη είναι περίπου 1,5 εκτατομμύρια ευρώ
- Τα ετήσια έξοδα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για ενοικίαση του τροχαίου υλικού από τη ΓΑΙΑΟΣΕ (ετ ελληνικού Δημοσίου) είναι περίπου 25 εκατομμύρια ευρώ
- Τα ετήσια έξοδα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για συντήρηση τροχαίου υλικού από την ΕΕΣΣΤΥ είναι περίπου 25 εκατομμύρια ευρώ.
- Τα ετήσια τέλη υποδομής της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ (εταιρεία του Ελληνικού Δημοσίου) είναι περίπου 25 εκατομμύρια ευρώ. 

Δηλαδή αν υποθέσουμε ότι η αξία της υποδομής είναι περίπου 25 δις σε γη και έργα της ΕΡΓΟΣΕ θα απαιτηθούν περίπου χίλια χρόνια ώστε το Ελληνικό δημόσιο να πάρει πίσω το κεφάλαιό του από τα μισθώματα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ χωρίς καθόλου τόκους!!!

- Τα ετήσια έξοδα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε καύσιμα και ρεύμα ηλεκτροκίνησης είναι περίπου 25 εκατομμύρια ευρώ
- Τα ετήσια έξοδα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε δαπάνες μισθοδοσίας είναι περίπου 25 εκατομμύρια ευρώ
- η ετήσια επιχορήγηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από το Ελληνικό Δημόσιο για την εκτέλεση δρομολογίων άγονων γραμμών είναι περίπου 50 εκατομμύρια ευρώ
- τα έσοδά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από τα επιβατικά δρομολόγια ήταν περίπου 62 εκατομμύρια ευρώ το 2016
- ενώ τα έσοδα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από εμπορικά τραίνα το 2016 ήταν περίπου 10 εκατομμύρια ευρώ. 

ακολουθεί το άρθρο που εξηγεί την ανάλυση των ζημιών του Δημοσίου ΟΣΕ που το 2017 ανέρχεται σε περίπου 1 δις ευρώ (λόγω του ότι με απόφαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης και ως προϋπόθεση της πώλησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην Ιταλική FSI διαγράφηκαν τα χρέη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ ύψους περίπου 700 εκατομμυρίων ευρώ, ώστε η FSI να αγοράσει την ΤΡΑΙΝΟΣΕ απαλλαγμένη από τα χρέη της προς το Ελληνικό Δημόσιο): 

Τα ποσά παραπάνω είναι στρογγυλεμένες εκτιμήσεις για να διευκολύνουν τις συγκρίσεις σαν τάξη μεγέθους. Αν σε κάποιο σημείο υπάρχει λάθος (στην τάξη μεγέθους παρακαλούμε τους αγαπητούς αναγνώστες μας να μας διορθώσουν)

Οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι χωρίς μηχανοδηγούς - πολλά δρομολόγια καταργούνται λόγω "επιδημίας" γρίπης...

Συμβαίνει και στις καλύτερες οικογένειες...

Οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι χωρίς μηχανοδηγούς - πολλά δρομολόγια καταργούνται

Στον σταθμό Gießener ξεκινούν λιγότερα τρένα τη Δευτέρα.

Μια απροσδόκητη επιδημία γρίπης και όχι «το δικαίωμα σε άμεσες διακοπές» είναι αυτό που ανάγκασε τους Γερμανικούς Σιδηρόδρομους σε : κατάργηση πολλών δρομολογίων στην αρχή της εβδομάδας.

Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας Λάρισας (φωτογραφίες)

Αναδημοσιεύουμε δυο φωτογραφίες του συναδέλφου Χατζηλαδας Γιωργος

Την ώρα που οι περισσότεροι βρισκόμαστε στην αγκαλιά του Μορφέα κάποιοι ξαγρυπνούν για να εξασφαλίσουν την κυκλοφορία των τραίνων.