Πέμπτη, 15 Νοεμβρίου 2018

Θριάσιο ΙΙ: Προ των πυλών ο διαγωνισμός για το Mega-Logistics Park της χώρας

Αν το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο θεωρείται το πρώτο μεγάλο Logistics Park της χώρας, το Θριάσιο ΙΙ έρχεται ως το πρώτο mega-Εμπορευματικό Κέντρο της χώρας ακριβώς δίπλα του. Ο χαρακτηρισμός του βέβαια δεν είναι τυχαίος καθώς μιλάμε για περίπου 1.450 στρέμματα δηλαδή 2,5 φορες μεγαλύτερο από το ΘΕΚ.

Ένα ακόμα μεγάλο πλεονέκτημα σε σχέση με το ΘΕΚ είναι πως το ακίνητο δεν είναι γυμνό. Διαθέτει σε όλη την έκταση του σιδηροδρομικές γραμμές οι οποίες συνδέονται και με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο και μάλιστα με ηλεκτροκίνηση. To ακίνητο είναι πολύ κοντά τόσο στην Ολυμπία Οδό (Ελευσίνα-Πάτρα), την Αττική Οδό (Ελευσίνα-Αεροδρόμιο) αλλά και τη Νέα Οδό (Μεταμόρφωση-Μαλιακός) ενώ είναι δίπλα στο λιμάνι της Ελευσίνας και πολύ κοντά στο λιμάνι του Πειραιά. Επίσης διαθέτει κτίρια διοίκησης, αποθήκες, δευτερεύοντα κτίρια κ.α.

Επίσκεψη Συλλόγου Φίλων του Σιδηροδρόμου στο Εργοστάσιο της ΕΕΣΣΤΥ στη Λεύκα του Πειραιά

Ο Σύλλογος Φίλων του Σιδηροδρόμου διοργανώνει επίσκεψη στο Κεντρικό Εργοστάσιο Πειραιά της ΕΕΣΣΤΥ όπου γίνεται η "βαριά" συντήρηση των ελκτικών σιδηροδρομικών μηχανών.







Μετρό σε όλη τη Θεσσαλονίκη στα τέλη του 2020

Πότε ξεκινούν τα πρώτα δοκιμαστικά δρομολόγια Δηλώσεις του προέδρου της Αττικό Μετρό,

«Στο τέλος του 2020 η Θεσσαλονίκη θα έχει Μετρό που θα ξεκινάει από την Νέα Ελβετία και θα φτάνει μέχρι τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό», δήλωσε ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό Γιάννης Μυλόπουλος. 

Ο κ. Μυλόπουλος υπογράμμισε ότι «είμαστε πια σε ένα σημείο, σε μία κατάσταση μεγαλύτερης ασφάλειας να μπορέσουμε να σχεδιάσουμε να παραδώσουμε το σύνολο της γραμμής». 

Θεσσαλονίκη-Μπαίνει στις ράγες ο προαστιακός δυτικής Θεσσαλονίκης

Ο προϋπολογισμός κατασκευής του έργου είναι χαμηλός και αγγίζει τα 9-10 εκατ. ευρώ γιατί ο προαστιακός της Θεσσαλονίκης θα κινείται κυρίως πάνω σε υφιστάμενες γραμμές
Στις... ράγες μπαίνει το έργο κατασκευής προαστιακού στη Θεσσαλονίκη, το περίφημο City Train,  συνδέοντας πέντε δήμους (Δέλτα, Ελευθέριου Κορδελιού, Αμπελοκήπων, Μενεμένης, Παύλου Μελά και Θεσσαλονίκης) με το κέντρο της πόλης, το λιμάνι αλλά και τις υπό κατασκευή στάσεις του μετρό. Πριν λίγες μέρες βγήκε στον αέρα η διακήρυξη για την ανάδειξη ανάδοχου μελετητή ο οποίος και θα εκπονήσει την οριστική μελέτη του έργου.

Η Σιδηροδρομική γέφυρα Έκκάρας Φθιώτιδας ολοκληρώνεται (Φωτογραφίες!!!)

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του

Σιδηροδρομική γέφυρα Έκκάρας. Λίγες ημέρες μείνανε για τους τελικούς ελέγχους και λίγες εβδομάδες για χρήση.!!











Τετάρτη, 14 Νοεμβρίου 2018

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΠΡΟΣΛΗΨΗΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ GRUP FEROVIAR ROMAN S.A.


Η εταιρία GRUP FEROVIAR ROMAN S.A (GREEK BRANCH) προτίθεται να προχωρήσει στην πρόσληψη 6 υπαλλήλων προκειμένου αυτοί να εκπαιδευτούν ως μηχανοδηγοί, για την κάλυψη των επιχειρησιακών της αναγκών.




Οι ενδιαφερόμενοι που επιθυμούν την πρόσληψή τους, θα πρέπει να διαθέτουν τα παρακάτω τυπικά προσόντα: 

Τρίτη, 13 Νοεμβρίου 2018

Ξεκινούν οι μελέτες για τη Σιδηροδρομική Σύνδεση Ελλάδας-Αλβανίας

Στη ...σέντρα οδηγείται ένα από τα πλέον σημαντικά σιδηροδρομικά έργά που αφορά την παρθενική σιδηροδρομική σύνδεση Ελλάδας-Αλβανίας. Είναι άλλωστε μια από τις παραδοξότητες της Βαλκανικής, δύο γειτονικές χώρες να μην έχουν τέτοιου είδους σύνδεση, ίσως το μοναδικό τέτοιο παράδειγμα στην Ευρωπαϊκή Ήπειρο.

Αυτό, θα επιχειρηθεί λοιπόν να αναιρεθεί σε μία πρώτη τελετή που σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com θα πραγματοποιηθεί από την ΕΡΓΟΣΕ στις 19 Νοεμβρίου στην πόλη της Καστοριάς. Εκεί, το Υπουργείο Υποδομών της χώρας μας μαζί με το Υπουργείο Υποδομών και Ενέργειας της Αλβανίας θα εγκαινιάσουν τις συζητήσεις για το πως θα γίνει αυτή η σύνδεση. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες την εκδήλωση θα χαιρετίσει ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, Θάνος Βούρδας.

"Γλυπτά" από σίδερο στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Αθηνών


Περισσότερες φωτογραφίες από τις σιδηροτροχιές του τραμ Θεσσαλονίκης που αποκαλύφθηκαν στα έργα στην οδό Αγίου Μηνά!!!

Έργα διαπλάτυνσης του πεζοδρομίου στην οδό Αγίου Μηνά αποκάλυψαν τμήμα της γραμμής του τραμ της Θεσσαλονίκης εγκιβωτισμένου σε πλακόστρωτο.

Ελπίζουμε να βρεθεί τρόπος αυτό τουλάχιστον το τμήμα της γραμμής του τραμ που σώθηκε από τον εκσυγχρονισμό να μην καταστραφεί αλλά να βρεθεί τρόπος να παραμείνει στην επιφάνεια ώστε να μπορεί ο επισκέπτης να πάρει μια γεύση από τη Θεσσαλονίκη μια άλλης εποχής...

Δείτε τις φωτογραφίες:

Δευτέρα, 12 Νοεμβρίου 2018

Στην Αγίου Μηνά αποκαλύφθηκε το συγκινητικό παρελθόν της πόλης

Δέσποινα Αθανασιάδη

Μία έκπληξη περίμενε σήμερα τις παλιότερες, αλλά και τις νεότερες γενιές της Θεσσαλονίκης.

Στο πλαίσιο εργασιών που γίνονται για την ανάπλαση του περιβάλλοντος χώρου στην Αγίου Μηνά, μπροστά από το Εβραϊκό Μουσείο, «αναδύθηκαν» κομμάτια από το παρελθόν: τμήματα από το πλακόστρωτο όπου ήταν τοποθετημένες οι ράγες του τραμ, που πάλαι ποτέ κυκλοφορούσε στους δρόμους.



Άνοδο του κύκλου εργασιών και συρρίκνωση ζημιών παρουσίασε η ΕΕΣΣΤΥ το 2017

Άνοδο του κύκλου εργασιών και συρρίκνωση ζημιών παρουσίασε η ΕΕΣΣΤΥ το 2017, σύμφωνα με τις οικονομικές καταστάσεις του περσινού έτους που εγκρίθηκαν πριν από μερικές ημέρες.

Του Φώτη Φωτεινού

Σύμφωνα με αυτές, ο κύκλος εργασιών ανήλθε πέρσι στα 32,72 εκατ. ευρώ, έναντι 24,25 εκατ. το 2016, ενώ οι ζημιές μετά από φόρους συρρικνώθηκαν στα 0,10 εκατ., έναντι 5,12 εκατ. το 2016.

Σημαντικό ρόλο στην βελτίωση των αποτελεσμάτων, όπως αναφέρει η ΕΕΣΣΤΥ, διαδραμάτισαν, τόσο η αύξηση του έργου συντήρησης, όσο και η ενεργοποίηση της νέας σύμβασης μεταξύ ΕΕΣΣΤΥ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία τέθηκε σε ισχύ από τις 14.9.2017.

H τουρκική εταιρεία Tudemsas προσελκύει διεθνές ενδιαφέρον

Η εταιρεία Tudemsas, είναι η μεγαλύτερη εταιρεία κατασκευής φορταμαξών στην Τουρκία και καθημερινά προσελκύει ολοένα και περισσότερο το διεθνές ενδιαφέρον μεγάλων εταιρειών από όλο τον κόσμο.

Η Wascosa η γνωστή Ελβετική εταιρεία μίσθωσης (leasing) φορταμαξών ήταν η πρώτη που εκδήλωσε ενδιαφέρον. Τρεις επισκέψεις ακολούθησαν τον Οκτώβριο.

Στη συνέχεια, η αυστριακή Rail Cargo εκδήλωσε και αυτή με τη σειρά της ενδιαφέρον για την Tudemsas, στα πλαίσια της έκθεσης Innotrans για τα καινοτόμα σχέδια βαγονιών, για προμήθεια φορταμαξών και ανταλλακτικών.

Επιπλέον η εταιρεία GATX, η οποία εδρεύει στις ΗΠΑ, εταιρεία χρηματοδοτικής μίσθωσης φορταμαξών, επισκεύτηκε με τη σειρά της τις εγκαταστάσεις της Tudemsas.

Τέλος γράφτηκε ότι και η Skoda επισκέφθηκε την Tudemsas με πρόταση συμπαραγωγής, αν και το τελευταίο δεν επιβεβαιώθηκε από την ίδια την Tudemsas.

Δείτε βίντεο από τις εγκαταστάσεις της Tidemsas στη Σεβάστεια (SIVAS):

Το Μετρό της Αθήνας περνά τις χειρότερες μέρες του αλλά η ΣΤΑΣΥ ετοιμάζεται για δρομολόγια Προαστιακού

Από το κακό στο χειρότερο οδεύει τους τελευταίους μήνες η κατάσταση στο Μετρό της Αθήνας. Την ίδια ώρα, αντί οι υπεύθυνοι να αναλάβουν δράση για την βελτίωση των δρομολογίων και της εξυπηρέτησης των επιβατών, λαμβάνουν σπασμωδικές αποφάσεις χωρίς σχεδιασμό όσον αφορά τα δρομολόγια ενώ ετοιμάζονται και για την επέκταση των δραστηριοτήτων της εταιρείας και σε δρομολόγια Προαστιακού.


Σύμφωνα με απόφαση που έλαβε ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ την περασμένη Παρασκευή, 50 μηχανοδηγοί του Μετρό ορίσθηκαν ως «Υποψήφιοι Οδηγοί Συρμών για το Δίκτυο του Προαστιακού». Οι οδηγοί αυτοί πρόκειται να μετεκπαιδευτούν σταδιακά το αμέσως επόμενο διάστημα προκειμένου να είναι σε θέση να οδηγούν συρμούς που κινούνται στο δίκτυο του Προαστιακού της Αθήνας ώστε «να ανταποκριθούν στις υπηρεσιακές ανάγκες όποτε αυτές προκύψουν».

Τρέχει να προλάβει ο… σιδηρόδρομος

Ως το τέλος του 2018 θα πρέπει να παραδοθεί η ηλεκτροκινούμενη γραμμή Λιανοκλάδι - Δομοκός που θα μειώσει τη διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη κοντά στις 4,5 ώρες, αλλά ο στόχος των 3,5 ωρών ακόμη αργεί
Κλώντζα Ολγα

Επίσημη πρεμιέρα έκανε σήμερα στον νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό της Θεσσαλονίκης η αμαξοστοιχία "Ασημένιο Βέλος", που στις 9.05 το πρωί ξεκίνησε από την αποβάθρα 1 το πρώτο της ταξίδι στη διαδρομή προς την Κατερίνη, Σάββατο 8 Σεπτεμβρίου 2018. Πρόκειται για το τρένο που επιλέχθηκε από την ιταλική "Ferrovie dello Stato" (FS), για να πραγματοποιεί μελλοντικά το ταξίδι Αθήνα-Θεσσαλονίκη σε λιγότερες από τρεισήμισι ώρες.

ΦΩΤΟΣΤΑΣΕΙΣ: ΜΕΣΤΗ-ΣΥΚΟΡΡΑΧΗ-ΚΙΡΚΗ


Δείτε το βίντεο:

Βρέθηκε επιτέλους η λύση για να φτάσει το σύγχρονο τραίνο στην Πάτρα;

Την υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής από το Ρίο έως τον Άγιο Διονύσιο της Πάτρας εξήγγειλε ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, αμέσως μετά τις συναντήσεις που πραγματοποίησε, το Σαββατοκύριακο, με τους εκπροσώπους των Δημοτικών και Περιφερειακών Αρχών, βουλευτές, αλλά και φορείς και συλλόγους της Δυτικής Ελλάδας.

Η υπογειοποίηση της γραμμής από το Ρίο μέχρι τον Άγιο Διονύσιο είναι μήκους 6,5 χιλιομέτρων και θα προκηρυχθεί στα τέλη Ιανουαρίου, με κόστος 45 εκατ. ευρώ.

Οι δηλώσεις του υπουργού Μεταφορών:

Δείτε ένα κλασικό κινούμενο σχέδιο της Paramount το "Play Safe" του 1936 των Fleischer Bros

Δείτε κάτι λίγο διαφορετικό: ένα κλασικό κινούμενο σχέδιο της Paramount από τη δεκαετία του 1930, το Play Safe των Fleischer Bros. 

Ένα από τα κλασσικά κινούμενα σχέδια των Fleischers, το "Play Safe". 

Βλέπουμε ένα νεαρό αγόρι και το σκύλο του. Το αγόρι έχει εμμονή με τα τραίνα και όταν ένα τραίνο σταματάει έξω από το σπίτι του, τρέχει για να το δει από κοντά. Ο σκύλος του όμως τον σταματάει και αυτό στη συνέχεια τον δένει και το σκάει, σκαρφαλώνοντας σε ένα βαγόνι. 

Όταν το τραίνο ξεκινάει, το αγόρι είναι ευχαριστημένο, αλλά σε λίγο πέφτει και προσγειώνεται στις γραμμές και χάνει τις αισθήσεις του. 

Σε όνειρο βλέπει τον εαυτό του ένα μηχανοστάσιο και σε λίγο ότι ανεβαίνει πάνω σε μια ατμομηχανή. Καθώς ταξιδεύει στη γραμμή, τα χειριστήρια αλλά και η ίδια η ατμομηχανή τον προειδοποιούν να είναι πιο προσεκτικός γύρω από τα τραίνα. 

Το τραίνο περνάει μέσα από ένα γραφικό βουνό και αλλά σε λίγο βρίσκεται σε μια πορεία σύγκρουσης με μια άλλη ατμομηχανή! 

Εν τω μεταξύ, πίσω στον πραγματικό κόσμο, περνάει ένα άλλο τραίνο ενώ το αγόρι χτυπά έξω, και μόνο ο σκύλος του μπορεί να τον σώσει ...

Δείτε το βίντεο:

Σάββατο, 10 Νοεμβρίου 2018

Διακοπή της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας Λάρισας- Κατερίνης από κατοίκους που ζητούν έργα για την αναβάθμιση της ασφάλειας των πεζών

(χθεσινό δημοσίευμα)

Διεκόπη προ ολίγου η σιδηροδρομική κυκλοφορία μεταξύ Λάρισας και Κατερίνης λόγω αποκλεισμού των γραμμών από κατοίκους της περιοχής της Νέας Σμύρνης, οι οποίοι διαμαρτύρονται κατά του ΟΣΕ.

Σύμφωνα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, θα υπάρχουν καθυστερήσεις και ακυρώσεις δρομολογίων του Προαστιακού Θεσσαλονίκης, ενώ και στον άξονα Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Αθήνα θεωρούνται πιθανές.


Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά μέχρι στιγμής, κάτοικοι από την συνοικία της Νέας Σμύρνης στη Λάρισα, έχουν καταλάβει τις σιδηροδρομικές γραμμές με βασικό τους αίτημα ένα σαφές χρονοδιάγραμμα από τον ΟΣΕ για την υλοποίηση έργων με σκοπό την αναβάθμιση της ασφάλειας των πεζών από τις διερχόμενες αμαξοστοιχίες.

Υπογράφεται η σύμβαση της Σιδ Σήραγγας Σεπολίων. Ανάδοχος η ΚΞ Ιντρακατ-Σιδηροδρομικά Έργα. ΠΥ 151 εκατ. ευρώ. Ολοκλήρωση το 2023

Τις επόμενες μέρες θα πέσουν οι υπογραφές για το έργο κατασκευής της Σιδηροδρομικής Σήραγγας Σεπολίων. Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com είμαστε μία ανάσα πριν να ξεκινήσει το έργο στο οποίο ανάδοχος του έργου είναι η Κ/Ξ ΙΝΤΡΑΚΑΤ-ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙKA ΕΡΓΑ ΑΤΕ με ποσσστό έκπτωση 45,71%.

Η κατασκευαστική διάρκεια του έργου έχει οριστεί σε 52 μήνες (4,5 χρόνια) πράγμα που σημαίνει ότι η ολοκλήρωση και απόδοση του σε λειτουργία εκτιμάται αρχικά για το 2023. Η συνολική διάρκεια του έργου (με την συντήρηση) είναι 88 μήνες. Ουσιαστικά μιλάμε για ένα έργο που θα αλλάξει την όψη της ευρύτερης περιοχής από την Αττική μέχρι τα Σεπόλια καθώς με την κατασκευή  της σήραγγας οι σημερινές γραμμές και οι επικίνδυνες ισόπεδες διαβάσεις θα μετατραπούν σε χώρους πρασίνου και αναψυχής. Η γύρω περιοχή πέρα από την ασφάλεια που θα εξασφαλιστεί για τους διερχόμενους πεζούς ή οχήματα, θα αναβαθμιστεί λόγω της αναμενόμενης ανάπλασης κατά μήκος των γραμμών ενώ θα πάψει και η ηχητική ρύπανση από τα διερχόμενα τρένα.

Το καλώδιο Ρίου-Αντιρρίου θα είναι το πρώτο υποβρύχιο καλώδιο 400 kV στην Ελλάδα

Προχωρούν τα έργα επέκτασης του συστήματος υπερυψηλής τάσης στην Πελοπόννησο από τον ΑΔΜΗΕ
Ένα σημαντικό βήμα προς την επιτάχυνση της επέκτασης των Γραμμών Μεταφοράς (ΓΜ) του Συστήματος 400 kV προς την Πελοπόννησο πραγματοποιήθηκε με την επιλογή των αναδόχων για την κατασκευή των υποβρυχίων και υπόγειων καλωδιακών διασυνδέσεων στην περιοχή Ρίου-Αντιρρίου.

Πρόκειται για κομβικό τμήμα του λεγόμενου «Διαδρόμου Α» που θα συνδέσει το Κέντρο Υπερυψηλής Τάσης της Μεγαλόπολης –μέσω Πάτρας- με την υφιστάμενη ΓΜ 400 kV Αχελώου -Διστόμου. Συνιστά ταυτόχρονα ένα εμβληματικό έργο για το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας, καθώς το καλώδιο Ρίου-Αντιρρίου είναι το πρώτο υποβρύχιο καλώδιο 400 kV στην Ελλάδα.