Σήραγγα Καλλιδρόμου-Το σύγχρονο γιοφύρι της Άρτας - το χρονικό του έργου

Δημοσιεύτηκε στις 22 Απριλίου 2012

(Του Σπύρου Αντωνίου)

Σκοπός του άρθρου αυτού είναι να δείξει το πώς και το γιατί ένα έργο Εθνικής σημασίας, όπως η σήραγγα Καλλιδρόμου, το οποίο ξεκίνησε το1997, με στόχο να ολοκληρωθεί σε 44 μήνες (3 χρόνια και οκτώ μήνες), είναι ακόμη ημιτελές αν και έχουν περάσει 15 χρόνια.

ΤΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

Το βασιλικό βαγόνι επαναπατρίστηκε στο Βόλο αφού το επισκέφτηκαν χιλιάδες άνθρωποι στην 82η ΔΕΘ (φωτογραφίες...)

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του

Giannis Armanidis: 

ο "επαναπατρισμός" του Βασιλικού βαγονιού μετα τη λήξη της ΔΕΘ,,πλάι στις ιστορικές ατμάμαξες του Πηλίου αυτή τη φορά...εκεί στο Βόλο υπάρχουν άνθρωποι που υπηρετούν το σιδηρόδρομο,,έχοντας ιδιαίτερες ευαισθησίες για την ιστορία των ένδοξων ΣΘ

Αλεξανδρούπολη: Δολιοφθορά με στόχο τον εκτροχιασμό του τρένου ή απλή ανοησία; (φωτο)

Ένα απίστευτο περιστατικό συνέβη χθες στην πόλη της Αλεξανδρούπολης και συγκεκριμένα στην ισόπεδη διάβαση Στρατιωτικής Στάσης.

Άγνωστοι τοποθέτησαν επάνω στις γραμμές του τρένου, στην περιοχή του Αγίου Νεκταρίου, γύρω στις 16:30, χαλάσματα από κολώνες υποδομής, μπετόν αρμέ και έσπασαν τη συσκευή τροχοεπαφής έναρξης της διάβασης.

ΜΕΤΡΟ: ΜΟΝΟΔΡΟΜΕΙΤΑΙ Η ΕΓΝΑΤΙΑ, ΚΛΕΙΝΕΙ ΓΙΑ ΔΥΟ ΧΡΟΝΙΑ Η ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ

Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την κατασκευή του σταθμού «Βενιζέλου» του Μετρό. Πότε ξεκινούν και για πόσο θα ισχύσουν οι ρυθμίσεις στην Εγνατία.
Για το Μετρό της Θεσσαλονίκης υπάρχουν καλά αλλά υπάρχουν και κακά νέα. Τα καλά είναι ότι το έργο πλέον προχωράει με ταχύτατους ρυθμούς και ότι από το 2018 θα αρχίσουν να βγάζουν τις λαμαρίνες γύρω από τους χώρους των εργοταξίων. Τα κακά νέα είναι ότι η κατάσταση στο σταθμό «Βενιζέλου» θα χειροτερέψει κατά πολύ, πριν καλυτερέψει, αφού για περίοδο τουλάχιστον έξι μηνών πιθανότατα θα μονοδρομηθεί η Εγνατία στο ύψος της οδού Βενιζέλου, ενώ η Βενιζέλου θα κλείσει για δύο χρόνια, στο τμήμα λίγο πάνω από την Ερμού και έως το Καραβάν Σαράι.

Καθάρισαν τη βλάστηση, απομάκρυναν τα βαγόνια - «εξέδρες»

ΙΚΑΝΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΑΙΤΗΜΑ ΤΗΣ ΣΥΝΟΙΚΙΑΣ ΣΤΗΝ ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ

Μια εντελώς διαφορετική εικόνα παρουσιάζει πλέον το δημοτικό γήπεδο της Ανθούπολης στην ομώνυμη συνοικία μετά την αποψίλωση αλλά και την απομάκρυνση βαγονιών που για δεκαετίες ήταν εγκαταλελειμμένα στην περιοχή.

Εκτός από τους συχνούς εκτροχιασμούς τρένων, εκτροχιάστηκε και το πλάνο της ΕΡΓΟΣΕ

Πληθώρα ερωτημάτων έθεσε ο Νίκος Νικολόπουλος για την ΕΡΓΟΣΕ, στον αρμόδιο υπουργό Μεταφορών.
Παραθέτουμε αναλυτικά την ερώτηση του Νίκου Νικολόπουλου προς τον υπουργό Μεταφορών:
«Εκτός από τους συχνούς εκτροχιασμούς τρένων, εκτροχιάστηκε και το πλάνο της ΕΡΓΟΣΕ»

Δείτε στο νέο βίντεο της ΕΡΓΟΣΕ την πρόοδο των έργων στο τμήμα Τιθορέα Δομοκός

Μετά και την τελευταία εκτροχίαση στον ορεινό όγκο φαίνεται ότι είναι επιτακτική ανάγκη η νέα χάραξη να δοθεί στην κυκλοφορία το συντομότερο δυνατό. Δείτε το νέο βίντεο της ΕΡΓΟΣΕ:

Το ερώτημα που σφυρίζει - Θέλουν οι πολίτες της Πάτρας το Τραίνο στην πόλη τους, Ναι ή όχι;

Όλο και μας πλησιάζει. Η ώρα της καθοριστικής απόφασης στο μεγάλο δίλημμα. Μέχρι σήμερα είχαμε το περιθώριο να παρεμβαίνουμε στους όρους του, έχοντας το χρονικό περιθώριο. Αλλά σύντομα το περιθώριο εκλείπει, και το μεγάλο ερώτημα θα μας στριμώξει. Σε πόση έκταση και πόσο βάθος θα υπάρξει η λεγόμενη βύθιση της σιδηροδρομικής γραμμής στα όρια του ευρύτερου πολεοδομικού συγκροτήματος Πατρών και προαστίων. Μέχρι σήμερα λέμε καθένας μια γνώμη, επιδεικνύουμε μια στάση, αντιτάσσουμε αρνήσεις, διατυπώνουμε αντιπροτάσεις- έχοντας την ικανότητα ή μη- αλλά έρχεται η ώρα όπου το θέμα θα μπει αλλιώς: Αποδεχόμαστε την ελάχιστη δυνατή οχληρή λύση, η οποία θα είναι και κατά το ελάχιστο δυνατό οικονομικά επαχθής για τον κατασκευαστικό φορέα. Το ένα σκέλος θα πρέπει να συναντά το άλλο. Αν δεν το συναντήσεις, το ερώτημα παίρνει άλλη τροπή: Ή το τρένο φτάνει στο νέο λιμάνι ή όχι.

Σε σοβαρή κατάσταση νοσηλεύεται 30χρονος που χτυπήθηκε από ρεύμα σε σιδηροδρομικό σταθμό

Σε κρίσιμη κατάσταση νοσηλεύεται 30χρονος αλλοδαπός, ο οποίος το βράδυ της Τετάρτης χτυπήθηκε από ρεύμα στον σιδηροδρομικό σταθμό της Σίνδου, στη Θεσσαλονίκη.

Ο άτυχος άνδρας χτυπήθηκε από ρεύμα υψηλής τάσης, από ηλεκτροφόρα καλώδια, με αποτέλεσμα να πέσει από το βαγόνι στο έδαφος.

Αποκαταστάθηκε η κυκλοφορία στον άξονα Αθηνών - Θεσσαλονίκης - κανονικά τα δρομολόγια των τραίνων.

Κανονικά πραγματοποιούνται πλέον όλα τα δρομολόγια των τραίνων στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Αθήνα, μετά την αποκατάσταση της σιδηροδρομικής  κυκλοφορίας στο τμήμα μεταξύ Λειανοκλαδίου – Τιθορέας.

O «κινεζικός δράκος» βολιδοσκοπεί τμήματα της ελληνικής σιδηροδρομικής υποδομής, στο πλαίσιο του «Δρόμου του Μεταξιού»

Ο «κινεζικός δράκος» βολιδοσκοπεί τμήματα της ελληνικής σιδηροδρομικής υποδομής, με στόχο την κατασκευή και συντήρησή τους, στο πλαίσιο του κινεζικού «Δρόμου του Μεταξιού» ή αλλιώς, της πρωτοβουλίας «Belt and Road».

Υπό αυτό το πρίσμα, στελέχη του κινεζικού ομίλου China Railway Design Corporation συναντήθηκαν, σήμερα, με στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ.

Τα προσωρινά αποτελέσματα για την προκήρυξη 3Κ/2017 του ΑΣΕΠ. Μόνιμες προσλήψεις σε ΕΛΣΤΑΤ, ΟΣΕ και Εθνική Αναλογιστική Αρχή

Σήμερα εκδόθηκαν τα προσωρινά αποτελέσματα της Προκήρυξης 3Κ/2017 (ΦΕΚ 11/3-3-2017, Τεύχος Προκηρύξεων ΑΣΕΠ) για την πλήρωση με σειρά προτεραιότητας είκοσι έξι (26) θέσεων τακτικού προσωπικού και προσωπικού με σχέση εργασίας Ιδιωτικού Δικαίου Αορίστου Χρόνου Πανεπιστημιακής, Τεχνολογικής και Υποχρεωτικής Εκπαίδευσης στο Εθνικό Τυπογραφείο, στην Εθνική Αναλογιστική Αρχή (Ε.Α.Α.), στην Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛ.ΣΤΑΤ.) καθώς και στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος Α.Ε. (ΟΣΕ Α.Ε.).

Συντομεύεται κατά 3 ώρες η διαδρομή των εμπορευματικών συρμών προς Ειδομένη. Χωρίς διέλευση από Αθήνα

Μετά από την πρόσφατη ηλεκτροδότηση και τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου Αθηνών και στο πλαίσιο των μέτρων προσαρμογής που ελήφθησαν, οι εμπορικές αμαξοστοιχίες δεν κυκλοφορούν πλέον στις γραμμές νοτιότερα του Σιδηροδρομικού Κέντρου Αχαρνών – ΣΚΑ, αλλά κατευθύνονται εφεξής στον εμπορευματικό σταθμό του Θριασίου Πεδίου, όπου και θα πραγματοποιούνται όλες οι απαραίτητες διαδικασίες.

Επαναλειτουργεί, με ηλεκτροκίνηση, η Ενωτική Γραμμή Αξιού. Αποκαταστάθηκε η κυκλοφορία στη Γέφυρα του Αξιού

Ολοκληρώθηκαν τα έργα ηλεκτροκίνησης στην Ενωτική Γραμμή Αξιού και αποκαταστάθηκε η κυκλοφορία στη Γέφυρα του Αξιού.

Με την παράδοση της ηλεκτροκινούμενης – πλέον – γραμμής σε κυκλοφορία μειώνονται σημαντικά οι χρόνοι μετακίνησης, από και προς την Ειδομένη, οι απαιτήσεις σε προσωπικό των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων, καθώς και το κόστος των εμπορευματικών συρμών, όπως επισημαίνει το υπουργείο Μεταφορών.

Ακόμη μια εκτροχίαση στον ορεινό όγκο - Προσωρινή διακοπή της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας – Θεσσαλονίκης μεταξύ Λειανοκλαδίου – Τιθορέας. Μετεπιβίβαση σε λεωφορεία

Με μετεπιβίβαση σε λεωφορεία γίνονται από σήμερα το απόγευμα οι μετακινήσεις των επιβατών στο τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής Λειανοκλάδι – Τιθορέα  και αντίστροφα, καθώς η κυκλοφορία των τραίνων έχει διακοπεί προσωρινά, μετά τον εκτροχιασμό δυο βαγονιών κενού φορτίου εμπορικού τραίνου που κινούνταν με μικρή ταχύτητα στην περιοχή μεταξύ Αμφίκλειας και Τιθορέας, για άγνωστους μέχρι στιγμής λόγους.

Ιταλικά Βέλη στις Ελληνικές Ράγες

Τρένα - υπερταχείες θα δρομολογήσει η Ferrovie που θα κάνουν τη διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη σε 4½ ώρες
 
Είναι θέμα χρόνου, όπως λέει ο Ρενάτο Ματσοντσίνι, να δούμε και στην Ελλάδα υπερταχείες με 200 χιλιόμετρα την ώρα να κάνουν τη διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη σε τεσσερισήμισι ώρες, αντί για έξι σήμερα.
Τέτοια τρένα, τα επονομαζόμενα Βέλη (Frecce), είναι το βασικό οπλοστάσιο της Trenitalia, θυγατρικής της Ferrovie dello Stato Italiane (FS), και όπως εξηγεί στα «ΝΕΑ» ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, μέσα στη διετία 2018-2019 αναμένεται να κάνουν την εμφάνισή τους και στην Ελλάδα.

Οι Ιταλοί φέρνουν τεχνογνωσία, αλλά και… αναστάτωση στο σιδηρόδρομο

Η Ελλάδα απέμεινε χωρίς κρατική σιδηροδρομική εταιρεία. Oι Ιταλοί της FS αγόρασαν την ΤΡΑΙΝΟΣΕ έναντι 45 εκατ. ευρώ. Είναι πολλά τα 45 εκατ.;

H κρατική ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποτελεί παρελθόν. Από σήμερα, «μιλά» ιταλικά. Αλλαγές στο δ.σ.

Ολοκληρώθηκε η πώληση και η μεταβίβαση του 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην Ferrovie Dello Stato Italiane, έναντι συνολικού τιμήματος 45 εκατ. ευρώ.

Η υπογραφή της συμφωνίας έγινε στην Κέρκυρα, στο πλαίσιο των εργασιών του Ανωτάτου Συμβουλίου Συνεργασίας Ελλάδας – Ιταλίας από την Πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ, κυρία Λίλα Τσιτσογιαννοπούλου και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ferrovie dello Stato Italiane Group, κ. Renato Mazzoncini.

Renato Mazzoncini, FS: Η απόκτηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενισχύει τη διεθνή μας ανάπτυξη

Και τυπικά, στον έλεγχο των Ιταλών της FS πέρασε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Σήμερα ολοκληρώθηκε η πώληση και η μεταβίβαση του 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην Ferrovie Dello Stato Italiane, έναντι συνολικού τιμήματος 45 εκατ. ευρώ.

Της Βάσως Βεγιάζη

Η υπογραφή της συμφωνίας έγινε στην Κέρκυρα, στο πλαίσιο των εργασιών του «Ανωτάτου Συμβουλίου Συνεργασίας Ελλάδας – Ιταλίας» από την Πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ, κυρία Λίλα Τσιτσογιαννοπούλου και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ferrovie dello Stato Italiane Group, κ. Renato Mazzoncini.

Προαστιακός: Τέσσερα νέα καθημερινά δρομολόγια στο τμήμα Αθήνα – Χαλκίδα – Αθήνα

Τέσσερα νέα καθημερινά δρομολόγια (2 από Αθήνα και 2 από Χαλκίδα) προστίθενται, από τις 18 Σεπτεμβρίου, στο τμήμα Αθήνα – Χαλκίδα- Αθήνα του Προαστιακού.