Σιδηροδρομικό μουσείο στην Αγ Πετρούπολη στη Ρωσία (Δείτε εντυπωσιακές φωτογραφίες!!!)

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του

Xristos Mingas.

Σιδηροδρομικό μουσείο στην Αγ Πετρούπολη στη Ρωσία. Που τα έχει όλα από μηχανές και οχήματα όλων των εποχών,

ατμομηχανή σε τομή και κανάλι,

βαγόνι με σιλό πυραύλου διαδραστικά για παιδιά όλων των ηλικιών μέχρι και προσομοιωτή ηλεκτρομηχανής.Πέρασα ένα 4ωρο αξέχαστο.Ελπίζω να το χαρείτε και σεις.

Η ώρα της αλήθειας για Ιταλούς και ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Μέσα στις επόμενες εβδομάδες θα παραδοθεί το τελευταίο τμήμα ηλεκτροκινούμενης γραμμής στον άξονα Αθηνών - Θεσσαλονίκης.

Τότε θα αποκαλυφθεί πόσο έτοιμοι είναι οι Ιταλοί της FSI, που ελέγχουν την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ώστε να αναβαθμίσουν και την ποιότητα των υπηρεσιών όσων ταξιδεύουν στη γραμμή Αθήνα - Θεσσαλονίκη με τη δρομολόγηση νέων συρμών. Σαν εκείνο το «Λευκό Βέλος» που ήρθε στη ΔΕΘ και επέστρεψε στην Ιταλία.

Ελληνικές και ξένες εταιρείες «κλείνουν» θέση στην αγορά των εμπορευματικών τρένων

Η αγορά των σιδηροδρόμων θυμίζει αυτήν των τηλεπικοινωνιών λίγο πριν από την απελευθέρωσή της το 2000. Τότε, μια σειρά επιχειρήσεων είχε τοποθετηθεί απέναντι στον ΟΤΕ ενόψει της κατάργησης των αποκλειστικών δικαιωμάτων του στη σταθερή τηλεφωνία. Τώρα, μια σειρά επιχειρήσεων στήνεται απέναντι στον κυρίαρχο παίκτη, την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, με στόχο την απόσπαση μεριδίου αγοράς.

Σε αντίθεση όμως με τις τηλεπικοινωνίες, όπου ο ΟΤΕ ήλεγχε μια αγορά της τάξης του 1 δισ. ευρώ (300 δισ. δρχ. έσοδα), η σιδηροδρομική αγορά μόλις που ξεπερνά τα 70 εκατ. ευρώ ετησίως. Μάλιστα, η συγκεκριμένη αγορά είναι κατερχόμενη, αφού από περίπου 110 εκατ. ευρώ το 2008 πέρυσι ανήλθε σε 72 εκατ. ευρώ. Το ακόμη πιο παράδοξο είναι ότι όλοι οι επίδοξοι ανταγωνιστές της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενδιαφέρονται να εισέλθουν στο μικρότερο τμήμα της σιδηροδρομικής αγοράς, το οποίο αφορά τις εμπορευματικές μεταφορές.

Το Σιδηροδρομικό Μουσείο Δράμας ανοίγει τις πόρτες του στο κοινό!!!

Με χαρά σας ανακοινώνουμε ότι το μουσείο μας ανοίγει τις πόρτες του στο κοινό. Θα μας βρείτε στον χώρο του μηχανοστάσιου.

Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Λάρισας αναμορφώνεται. Το καφέ ξανανοίγει, ο περιβάλλον χώρος θα φιλοξενεί μουσειακό σιδηροδρομικό τροχαίο υλικό!!!

*ΤΟ ΚΑΦΕ «MIKEL» ΕΔΩΣΕ ΤΗ ΛΥΣΗ ΑΝΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΧΩΡΟΥ ΣΤΟΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ ΛΑΡΙΣΑΣ *ΜΕΤΑΦΕΡΘΗΚΑΝ ΔΡΕΖΙΝΕΣ ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΝ ΧΡΟΝΙΑ ΠΑΡΑΤΗΜΕΝΕΣ ΚΑΙ Ο ΧΩΡΟΣ ΚΑΛΛΩΠΙΖΕΤΑΙ

Τα τελευταία χρόνια ο χώρος παραπλεύρως του Σιδηροδρομικού Σταθμού, ανάμεσα στις γραμμές και την οδό Παλαιολόγου, έγινε πολλές φορές αντικείμενο αρνητικού σχολιασμού. Πρόκειται για χώρο τον οποίο σύλλογοι που σχετίζονται με τον Σιδηρόδρομο ήθελαν να τον μετατρέψουν σε ένα υπαίθριο Μουσείο του ΟΣΕ.

Σιδηροδρομικός Σταθμός Liège, Gare Guillemins

Αναδημοσιεύουμε εντυπωσιακές φωτογραφίες από μια ανάρτηση του Georgios Papaioannou‎

 

από το σιδηροδρομικό σταθμό Liège, Gare Guillemins:

Μετρήσεις σιδηροδρομικών τροχών με λέιζερ. (Δείτε τα ενδιαφέροντα βίντεο!!!)

Μετρήσεις τροχών με λέιζερ. Δείτε βίντεο από ένα σύγχρονο τρόπο μέτρησης των γεωμετρικών χαρακτηριστικών ενός σιδηροδρομικού τροχού:

Στην ιταλική ΕΕΣΣΤΥ η συντήρηση του μετρό;

Της Μαρίας Μόσχου
Το ενδεχόμενο η συντήρηση των συρμών του μετρό να δοθεί στην ιδιωτική πλέον Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (την ιταλική πλέον ΕΕΣΣΤΥ) εξετάζει η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και η διοίκηση του ΟΑΣΑ.

Το τελευταίο διάστημα πολλοί συρμοί παρουσιάζουν σημαντικές βλάβες και λόγω έλλειψης ανταλλακτικών μένουν παροπλισμένοι στα αμαξοστάσια. Αυτός είναι ο λόγος που η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να περικοπούν τα δρομολόγια Αγία Μαρίνα – Αεροδρόμιο, απόφαση που προκάλεσε την σημαντική ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού και την παρέμβαση του γενικού γραμματέα του υπουργείου Μεταφορών με αποτέλεσμα λίγες ημέρες, μετά, να επανέλθουν τα δρομολόγια στην αρχική τους μορφή.

ΕΡΓΟΣΕ: Μπήκαν οι υπογραφές για υπογειοποίηση στα Σεπόλια

Υπεγράφη σήμερα στα γραφεία της ΕΡΓΟΣΕ η σύμβαση για το έργο «Κατασκευή τετραπλού σιδηροδρομικού διαδρόμου στο τμήμα Έξοδος Σ.Σ. Αθηνών (Σ.Σ.Α.)-Τρεις Γέφυρες, με υπογειοποίηση στην περιοχή Σεπολίων».

 Το αντικείμενο του έργου αφορά στην κατασκευή τετραπλού σιδηροδρομικού διαδρόμου μήκους 2,36 χλμ, εκ των οποίων τα 1,91 χλμ. υποβαθμισμένου/υπογειοποιημένου, ο οποίος θα ξεκινά από την έξοδο του Σ.Σ. Αθηνών προς Θεσσαλονίκη (χθ10+821) και θα καταλήγει στις Τρεις Γέφυρες (χθ13+181) στη περιοχή των Σεπολίων του δήμου Αθηναίων, όπου θα συναντά τον πρόσφατα κατασκευασμένο και σε λειτουργία νέο τετραπλό σιδηροδρομικό διάδρομο.

Έτοιμο το χιονοδιωκτικό (δείτε φωτογραφίες + βίντεο κατά την έξοδό του από το Εργοστάσιο της ΕΕΣΣΤΥ στον Πειραιά)

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του συναδέλφου

Γιώργος Σαράντης

από το Εργοστάσιο της ΕΕΣΣΤΥ στον Πειραιά:

Το σιδηροδρομικό έργο θα «εκτοξευτεί», ανέφερε η πρόεδρος της ΡΑΣ στη Βουλή

«Υπάρχει έντονο και αυξημένο επενδυτικό ενδιαφέρον. Βρισκόμαστε σε μια ιστορική συγκυρία και σε μερικά χρόνια το σιδηροδρομικό έργο θα εκτοξευθεί», διαβεβαίωσε η πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων Ιωάννα Τσιαπαρίκου, παρουσιάζοντας στην Επιτροπή Θεσμών της Βουλής τα πεπραγμένα της Αρχής για την περίοδο 2014-2017, σύμφωνα με το ΑΜΠΕ.

“Προτεραιότητα για την Αρχή είναι ένα ολοκληρωμένο εθνικό στρατηγικό σχέδιο, με διακρατικές συμφωνίες και με στόχο τις διασυνδέσεις του σιδηροδρομικού δικτύου με τα λιμάνια της χώρας για τη διευκόλυνση των μεταφορών.

Γνωρίστε μαζί μας τις νέες εταιρείες που έφερε η απελευθέρωση του σιδηροδρόμου

Του Δημήτρη Δελεβέγκου

Η απελευθέρωση των σιδηροδρομικών μεταφορών, που θεσμοθετήθηκε με νομοσχέδιο το 2016 κατ’ εφαρμογή κοινοτικής οδηγίας, έχει προσελκύσει νέους παίκτες στη συγκεκριμένη αγορά. Όπως ανέφερε, χθες, η πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων Ιωάννα Τσιαπαρίκου, στην παρουσίαση των πεπραγμένων του φορέα στην Ειδική μόνιμη επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας,  καταγράφεται αύξηση μεταφορικού έργου και έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον.






Οι παίκτες

Θριάσιο ΙΙ: Προ των πυλών ο διαγωνισμός για το Mega-Logistics Park της χώρας

Αν το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο θεωρείται το πρώτο μεγάλο Logistics Park της χώρας, το Θριάσιο ΙΙ έρχεται ως το πρώτο mega-Εμπορευματικό Κέντρο της χώρας ακριβώς δίπλα του. Ο χαρακτηρισμός του βέβαια δεν είναι τυχαίος καθώς μιλάμε για περίπου 1.450 στρέμματα δηλαδή 2,5 φορες μεγαλύτερο από το ΘΕΚ.

Ένα ακόμα μεγάλο πλεονέκτημα σε σχέση με το ΘΕΚ είναι πως το ακίνητο δεν είναι γυμνό. Διαθέτει σε όλη την έκταση του σιδηροδρομικές γραμμές οι οποίες συνδέονται και με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο και μάλιστα με ηλεκτροκίνηση. To ακίνητο είναι πολύ κοντά τόσο στην Ολυμπία Οδό (Ελευσίνα-Πάτρα), την Αττική Οδό (Ελευσίνα-Αεροδρόμιο) αλλά και τη Νέα Οδό (Μεταμόρφωση-Μαλιακός) ενώ είναι δίπλα στο λιμάνι της Ελευσίνας και πολύ κοντά στο λιμάνι του Πειραιά. Επίσης διαθέτει κτίρια διοίκησης, αποθήκες, δευτερεύοντα κτίρια κ.α.

Επίσκεψη Συλλόγου Φίλων του Σιδηροδρόμου στο Εργοστάσιο της ΕΕΣΣΤΥ στη Λεύκα του Πειραιά

Ο Σύλλογος Φίλων του Σιδηροδρόμου διοργανώνει επίσκεψη στο Κεντρικό Εργοστάσιο Πειραιά της ΕΕΣΣΤΥ όπου γίνεται η "βαριά" συντήρηση των ελκτικών σιδηροδρομικών μηχανών.

Μετρό σε όλη τη Θεσσαλονίκη στα τέλη του 2020

Πότε ξεκινούν τα πρώτα δοκιμαστικά δρομολόγια Δηλώσεις του προέδρου της Αττικό Μετρό,

«Στο τέλος του 2020 η Θεσσαλονίκη θα έχει Μετρό που θα ξεκινάει από την Νέα Ελβετία και θα φτάνει μέχρι τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό», δήλωσε ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό Γιάννης Μυλόπουλος. 

Ο κ. Μυλόπουλος υπογράμμισε ότι «είμαστε πια σε ένα σημείο, σε μία κατάσταση μεγαλύτερης ασφάλειας να μπορέσουμε να σχεδιάσουμε να παραδώσουμε το σύνολο της γραμμής». 

Θεσσαλονίκη-Μπαίνει στις ράγες ο προαστιακός δυτικής Θεσσαλονίκης

Ο προϋπολογισμός κατασκευής του έργου είναι χαμηλός και αγγίζει τα 9-10 εκατ. ευρώ γιατί ο προαστιακός της Θεσσαλονίκης θα κινείται κυρίως πάνω σε υφιστάμενες γραμμές
Στις... ράγες μπαίνει το έργο κατασκευής προαστιακού στη Θεσσαλονίκη, το περίφημο City Train,  συνδέοντας πέντε δήμους (Δέλτα, Ελευθέριου Κορδελιού, Αμπελοκήπων, Μενεμένης, Παύλου Μελά και Θεσσαλονίκης) με το κέντρο της πόλης, το λιμάνι αλλά και τις υπό κατασκευή στάσεις του μετρό. Πριν λίγες μέρες βγήκε στον αέρα η διακήρυξη για την ανάδειξη ανάδοχου μελετητή ο οποίος και θα εκπονήσει την οριστική μελέτη του έργου.

Η Σιδηροδρομική γέφυρα Έκκάρας Φθιώτιδας ολοκληρώνεται (Φωτογραφίες!!!)

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του

Vassilis Tsimpidis

Σιδηροδρομική γέφυρα Έκκάρας. Λίγες ημέρες μείνανε για τους τελικούς ελέγχους και λίγες εβδομάδες για χρήση.!!

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΠΡΟΣΛΗΨΗΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ GRUP FEROVIAR ROMAN S.A.

Η εταιρία GRUP FEROVIAR ROMAN S.A (GREEK BRANCH) προτίθεται να προχωρήσει στην πρόσληψη 6 υπαλλήλων προκειμένου αυτοί να εκπαιδευτούν ως μηχανοδηγοί, για την κάλυψη των επιχειρησιακών της αναγκών.




Οι ενδιαφερόμενοι που επιθυμούν την πρόσληψή τους, θα πρέπει να διαθέτουν τα παρακάτω τυπικά προσόντα: 

Ξεκινούν οι μελέτες για τη Σιδηροδρομική Σύνδεση Ελλάδας-Αλβανίας

Στη ...σέντρα οδηγείται ένα από τα πλέον σημαντικά σιδηροδρομικά έργά που αφορά την παρθενική σιδηροδρομική σύνδεση Ελλάδας-Αλβανίας. Είναι άλλωστε μια από τις παραδοξότητες της Βαλκανικής, δύο γειτονικές χώρες να μην έχουν τέτοιου είδους σύνδεση, ίσως το μοναδικό τέτοιο παράδειγμα στην Ευρωπαϊκή Ήπειρο.

Αυτό, θα επιχειρηθεί λοιπόν να αναιρεθεί σε μία πρώτη τελετή που σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com θα πραγματοποιηθεί από την ΕΡΓΟΣΕ στις 19 Νοεμβρίου στην πόλη της Καστοριάς. Εκεί, το Υπουργείο Υποδομών της χώρας μας μαζί με το Υπουργείο Υποδομών και Ενέργειας της Αλβανίας θα εγκαινιάσουν τις συζητήσεις για το πως θα γίνει αυτή η σύνδεση. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες την εκδήλωση θα χαιρετίσει ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, Θάνος Βούρδας.

"Γλυπτά" από σίδερο στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Αθηνών