Ολοκληρώθηκε η επιδομή (το στρώσιμο δηλαδή της γραμμής) της Elizabeth Line κάτω από το Λονδίνο

Ευχαριστούμε τον Giorgos Veteran για την αποστολή του βίντεο :

Η ολοκλήρωση της επιδομής αποτελεί σημαντικό ορόσημο στην παράδοση της γραμμής της Ελισάβετ. Περισσότερα από 50 χιλιόμετρα νέας μόνιμης γραμμής έχουν εγκατασταθεί μεταξύ Westbourne Park στο δυτικό Λονδίνο και μέσω του Plumstead και Pudding Mill Lane στα ανατολικά. Το τελευταίο τμήμα της διαδρομής ολοκληρώθηκε στην ανατολική σήραγγα του νέου σταθμού Whitechapel νωρίτερα αυτό το καλοκαίρι.

Η Αμτρακ παρουσιάζει τη νέα γενιά τραίνων υψηλής ταχύτητας

Ευχαριστούμε τον Giorgos Veteran για την αποστολή του βίντεο :

Στην Amtrak γνωρίζουμε ότι το μέλλον του Βορειοανατολικού Διαδρόμου (Ουάσινγκτον - Νέα Υόρκη - Βοστόνη)  εξαρτάται από τις επενδύσεις που πραγματοποιούμε σήμερα, γι 'αυτό και είμαστε ενθουσιασμένοι που θα ανακοινώσουμε την επερχόμενη άφιξη της επόμενης γενιάς τραίνων υψηλής ταχύτητας. Οι νέες αμαξοστοιχίες θα αντικαταστήσουν τα υπάρχοντα Acela Express και θα αρχίσουν να λειτουργούν το 2021.

Σ.Σ. Αδένδρου - 12 χρόνια - έξι μήνες μετά Άλλαξε κάτι;;;

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του συναδέλφου Nick Kondylas:

"Εχθές 20/10 έκλεισαν 12 χρόνια από την εκτροχίαση της αμαξ. IC 71 στην βόρεια πλευρά του Σ.Σ. Αδένδρου, ευτυχώς χωρίς ανθρώπινες απώλειες.

Έχασε τη μάχη με τη ζωή ο 15χρονος Λαρισαίος

Δυστυχώς έχασε τη μαχη με τη ζωή ο 15χρονος Λαρισαίος μαθητής Κώστας Μπαμπανιάρης , ο οποίος νοσηλευόταν στο νοσοκομείο Αγλαϊα Κυριακού, διασωληνωμένος τα τελευταία εικοσιτετράωρα.

Ο άτυχος μαθητής  το βράδυ του περασμένου Σαββάτου κεραυνοβολήθηκε από ηλεκτρικό ρεύμα στις γραμμές του τρένου κοντά στο εμπορευματικό σταθμό στο Μεζούρλο και έφερε εγκαύματα β και γ βαθμού σε ποσοστό άνω του 90%.

Νέες αιχμές της ΕΕΣΣΤΥ εναντίον της ΓΑΙΑΟΣΕ

Νέες αιχμές της ΕΕΣΣΤΥ εναντίον της ΓΑΙΑΟΣΕ, καθώς η ΕΕΣΣΤΥ δεν «ξεχνά» ότι η ΓΑΙΑΟΣΕ έχει αναλάβει τη μίσθωση και διαχείριση του τροχαίου υλικού, κυριότητας του ελληνικού δημοσίου, αφήνοντας στην ΕΕΣΣΤΥ μόνο το αντικείμενο της συντήρησης.

Σε πρόσφατο σιδηροδρομικό συνέδριο,  ο πρόεδρος της ΕΕΣΣΤΥ Γιάννης Αντωνιάδης είχε επισημάνει ότι «η ΓΑΙΑΟΣΕ δεν πληροί τις, εκ του νόμου, απαιτούμενες προϋποθέσεις για να διαχειριστεί τεχνικά το τροχαίο υλικό, μπορεί όμως, ως οικονομικός διαχειριστής, να αναθέσει αυτή την εργασία στην ΕΕΣΣΤΥ, μέσω σχετικής σύμβασης, έναντι συμβολικού τιμήματος».

Δείτε σε ένα όμορφο βίντεο στιγμιότυπα από την κατασκευή της νέας σιδηροδρομικής γραμμής που συνδέει το Βερολίνο με το Μόναχο!!!

Το βίντεο το είδαμε σε μια ανάρτηση του  Basilis Tsihrinis :

Δείτε ένα όμορφο βίντεο με ατμάμαξες σε Γερμανία - Ολλανδία!!!

Ευχαριστούμε τον Giorgos Veteran για την αποστολή του βίντεο :

Μεγάλη εντύπωση έχουν προκαλέσει στο υπουργείο Υποδομών οι ερωτήσεις συγκεκριμένου βουλευτή για τα σιδηροδρομικά έργα.

Είναι πολυσέλιδες, περιλαμβάνουν συγκεκριμένες αναφορές σε συγκεκριμένο τμήμα της εσωτερικής αλληλογραφίας της ΕΡΓΟΣΕ (ακόμα και τους αριθμούς πρωτοκόλλου!) και σε περιστατικά που είναι δύσκολο να τα γνωρίζει κάποιος που δεν εμπλέκεται άμεσα με τα έργα.

Στο υπουργείο βάζουν στοιχήματα για το ποιος υπάλληλος της ΕΡΓΟΣΕ γράφει τις εξαιρετικά αναλυτικές ερωτήσεις, γιατί ο άνθρωπος δεν πρέπει να προλαβαίνει να ασχοληθεί με τα υπηρεσιακά του καθήκοντα!

Δείτε βίντεο από μια επικίνδυνη σιδηροδρομική γέφυρα στην Ινδία - BRIDGE PAMBAN Rameswaram

Ευχαριστούμε τον Giorgos Veteran για την αποστολή του βίντεο:


Η γέφυρα Pamban Sea είναι μια σιδηροδρομική γέφυρα που κατασκευάστηκε στο Στενό Palk που συνδέει την πόλη Rameswaram με την υπόλοιπη Ινδία. Αυτή είναι η πρώτη θαλάσσια γέφυρα που κατασκευάστηκε στην Ινδία με μήκος περίπου 2 χιλιόμετρα και δόθηκε στην κυκλοφορία στις 24 Φεβρουαρίου 1914.

Μέχρι στιγμής, αυτή ήταν μία από τις πιο επικίνδυνες και θανατηφόρες θαλάσσιες γέφυρες που κατασκευάστηκαν ποτέ λόγω των χαμηλών βάθρων σκυροδέματος, λίγα μόλις πόδια πάνω από τη στάθμη της θάλασσας που σχεδόν δεν φαίνονται, όταν η στάθμη του νερού ανεβαίνει κατά τη διάρκεια των βαριών μουσώνων. Δείτε το βίντεο:

Αυτό είναι το σχέδιο για το εμπορικό κέντρο στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης

Το σχέδιο της ΓΑΙΑΟΣΕ για την εξυγίανση και αξιοποίηση των 120 στρεμμάτων του σιδηροδρομικού σταθμού Θεσσαλονίκης. Δημιουργία ζώνης πρασίνου.
Στα 9,5 μέτρα πάνω από τις αποβάθρες και σε δύο επίπεδα θα αναπτυχθεί το εμπορικό κέντρο που δρομολογεί η ΓΑΙΑΟΣΕ στον σιδηροδρομικό σταθμό Θεσσαλονίκης και το οποίο θα έχει συνολική κάλυψη 100.000 τμ και εκτιμώμενου ύψους επένδυσης περί τα 100 εκατ.ευρώ.
Η ΓΑΙΑΟΣΕ, όπως είπε στη Voria.gr ο διευθύνων σύμβουλος της Εταιρείας κ. Αθανάσιος Σχίζας, επιδιώκει την άντληση εσόδων από την αξιοποίηση της σιδηροδρομικής ακίνητης περιουσίας, παράλληλα με την εξυγίανση και ανάδειξη της περιοχής του σιδηροδρομικού σταθμού Θεσσαλονίκης, αφού οργανωθεί πολεοδομικά.

Μετρό Θεσσαλονίκης; Με ρυθμούς ρεκόρ ο Μετροπόντικας οδεύει για το σταθμό ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ

Με εντυπωσιακούς ρυθμούς συνεχίζουν να κινούνται οι 2 Μετροπόντικες της Γραμμής Καλαμαριάς του Μετρό Θεσσαλονίκης. Σύμφωνα με πολύ καλά πληροφορημένες πηγές του ypodomes.com, μέσα στον Νοέμβριο ο πρώτος Μετροπόντικας, "Έλλη" θα φτάσει στο Σταθμό ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ, τον 4ο κατά σειρά σταθμό. Από τον Ιούνιο που ξεκίνησε το μηχάνημα έχει ολοκληρώσει τη διάνοιξη περνώντας από τους σταθμούς ΜΙΚΡΑ, ΝΕΑ ΚΡΗΝΗ, ΑΡΕΤΣΟΥ.

Νέα Διεύθυνση «Τεχνοοικονομικού Σχεδιασμού & Ανάπτυξης» στην ΕΕΣΣΤΥ ΑΕ

Ο συν.ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΛΕΙΔΟΠΟΥΛΟΣ (εκπρόσωπος των εργαζομένων στο ΔΣ της ΕΕΣΣΤΥ) μας ενημέρωσε ότι την Παρασκευή 20 Οκτωβρίου 2017 στις 09.30’ θα συνεδριάσει το ΔΣ της ΕΕΣΣΤΥ με θέματα ημερήσιας διάταξης:

Μαθητεία Διττής Εκπαίδευσης – Έναρξη Εγγραφών – Δικαιολογητικά

Μετά την ολοκλήρωση των αποτελεσμάτων εισαγωγής μαθητών, για το σχολικό έτος 2017 – 2018, στο πλαίσιο της συνεργασίας της ΕΕΣΣΤΥ, του ΟΑΕΔ, του ΕΛΛΗΝΟΓΕΡΜΑΝΙΚΟΥ και ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟΥ και του ΟΣΕ, στις σχολές ΡΕΝΤΗ και ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ, σας πληροφορούμε ότι από 20/10/2017 ημέρα Παρασκευή έως και 27/10/2017 ημέρα Παρασκευή και από ώρα 09:00πμ έως και 14:00μμ., θα αρχίσουν οι εγγραφές των εισακτέων, ως παρακάτω:

• Για τη σχολή του ΟΣΕ στον Αγ. Ιωάννη Ρέντη (ΕΠΑΣ ΡΕΝΤΗ), Καρόλου 1- 3 Αθήνα, 5ος Όροφος, γραφείο 522, τηλέφωνο 2105285828.

• Για την σχολή της ΕΕΣΣΤΥ στη Θεσσαλονίκη (1η ΕΠΑΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ), Λαγκαδά 117 – 119, τηλέφωνο 2310 721858 και 2310 721854 .

Δικαιολογητικά:

Πιο κοντά στην περίφραξη του Μεζούρλου; (εμπορικού σταθμού Λάρισας )

ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ ΤΟΥ 15ΧΡΟΝΟΥ

 Δημοσίευση: 18 Οκτ 2017 22:20 Λάρισα   Δήμος Λάρισας
 Πιο κοντά στην περίφραξη Μεζούρλου;
Το σοβαρό ατύχημα του 15χρονου Λαρισαίου, ο οποίος χτυπήθηκε από ρεύμα υψηλής τάσης 25 χιλιάδων βολτ στο Εμπορικό Σταθμό του Μεζούρλου και νοσηλεύεται στο Νοσοκομείο Παίδων «Παν. και Αγλαΐας Κυριακού» όπου παλεύει για τη ζωή του, έφερε στην επικαιρότητα ένα ζήτημα για το οποίο όπως φαίνεται θα υπάρξει κινητοποίηση με σκοπό να δοθεί λύση.

Η ανατομία της Σιδηροδρομικής Εγνατίας, το δίκτυο και οι προκλήσεις

Το πιο οραματικό έργο που θα κρατήσει (εάν και εφόσον ξεκινήσει) χρονικά για περισσότερο από 15-20 χρόνια είναι αδιαμφισβήτητα η Σιδηροδρομική Εγνατία. Το έργο αυτό υπόσχεται πολλά, και έχει -φυσικά- υπέρμαχους και πολέμιους.

Οι υπέρμαχοι θεωρούν ότι η λειτουργία της Σιδηροδρομικής Εγνατίας θα δώσει συγκριτικό πλεονέκτημα στις μεταφορές της Βόρειας Ελλάδας και θα γίνει ένα διαμπερές πέρασμα για εμπορεύματα από την Τουρκία, την Μέση Ανατολή και τα Βαλκάνια για τις αγορές της Δυτικής Ευρώπης. Θα ενδυναμώσει περαιτέρω τις σιδηροδρομικές μεταφορές της χώρας και θα δημιουργήσει νέες ευκαιρίες ανάπτυξης.

Προβλήματα στο σιδηρόδρομο και ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ σε θέση επιφυλακής

Προβλήματα με το καλημέρα διέγνωσε η "Ιτάλικη" ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Τα θέματα υπάρχουν τόσο στο δίκτυο όπου σε πολλά σημεία υπάρχουν δυσλειτουργίες αλλά και στον τρόπο που λειτουργεί μέχρι σήμερα η εταιρεία.

Μάλιστα σε μία κίνηση πυγμής, έχουμε ήδη αλλαγές στο Δ.Σ. με 3 μέλη να "καρατομούνται" ενώ η σάρωση, όπως σας είχε γράψει το ypodomes.com συνεχίζεται.

Μάχη Αυτοκινητόδρομων-Σιδηρόδρομου για τις καλπάζουσες Εμπορευματικές Μεταφορές

Μάχη οδικού και σιδηροδρομικού ΠΑΘΕ για τις καλπάζουσες εμπορευματικές μεταφορές της χώρας θα έχουμε το επόμενο διάστημα. Αυτή η μάχη προς το παρόν δεν έχει ξεκινήσει και ο αυτοκινητόδρομος δείχνει να έχει το μονοπώλιο στην αγορά αλλά τα πράγματα θα διαφοροποιηθούν το σύντομο μέλλον.

Η είσοδος τριών παικτών στο σιδηρόδρομο που στοχεύουν κατά μεγάλο ποσοστό στην διακίνηση εμπορευμάτων πρωτευόντως από το λιμάνι του Πειραιά και δευτερευόντως από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης προς τις αγορές της Ευρώπης δείχνει ότι το ..πράγμα θα αγριέψει τα επόμενα χρόνια.

Είναι έτοιμος για την απελευθέρωση της αγοράς ο ΟΣΕ; Έτσι δηλώνει. Οι επόμενες κινήσεις

Έτοιμος για την απελευθέρωση της αγοράς δηλώνει ο ΟΣΕ, ο οποίος παραδέχεται – ωστόσο – ότι το σιδηροδρομικό δίκτυο, σε ορισμένα τμήματα, επιδέχεται βελτιώσεων.

Τόσο ο πρόεδρος του ΟΣΕ Γιώργος Αποστολόπουλος, όσο και ο διευθύνων σύμβουλος Κώστας Πετράκης, στο πλαίσιο της υπογραφής της σύμβασης για τη χρήση του δικτύου του ΟΣΕ από την Rail Cargo Logistics Goldair, υποστήριξαν ότι ο οργανισμός «θα είναι συνεπής στη δήλωση του δικτύου, διασφαλίζοντας όρους ίσης μεταχείρισης στις σιδηροδρομικές εταιρείες».

Τα τέλη χρήσης η βασική πηγή εσόδων. Αυξήσεις έως το 2020

Για τον ΟΣΕ, η βελτίωση της σιδηροδρομικής υποδομής και η ολοκλήρωση του βασικού σιδηροδρομικού άξονα αποτελούν μονόδρομο: Όσες περισσότερες εταιρείες χρησιμοποιούν το δίκτυο και όσο περισσότερο, τόσο το καλύτερο.

Στον Πειραιά (Ικόνιο) «κατεβαίνει», το β’ εξάμηνο του 2018, η Rail Cargo Logistics Goldair. Επενδύσεις 20 εκατ.

Το δεύτερο εξάμηνο του 2018 θα «κατέβει» στο Ικόνιο η Rail Cargo Logistics Goldair (αποτελεί κοινοπραξία των Αυστριακών Σιδηροδρόμων κατά 49% και της ελληνικής Goldair κατά 51%), σύμφωνα με τα όσα ανέφεραν στελέχη της, στην εκδήλωση υπογραφής της σύμβασης για τη χρήση του δικτύου του ΟΣΕ.

Η εταιρεία θα μισθώσει έως 4 μηχανές από τη ΓΑΙΑΟΣΕ και το επόμενο διάστημα, θα διεξάγει εμπορευματικά δρομολόγια από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης στο κέντρο logistics που διατηρεί στη Σίνδο.

ΠΑΤΡΑ - Εκρηκτική η κατάσταση στον προαστιακό - δεν επαρκούν τα λεωφορεία

Σε καθημερινή βάση συνεχίζονται τα προβλήματα στον Προαστιακό της Πάτρας παρά την αλλαγή σκυτάλης στη διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Στη στάση του Καστελόκαμπου όπου γίνεται η ανταπόκριση με λεωφορεία για το πανεπιστήμιο και το νοσοκομείο του Ρίου, οι επιβάτες καθημερινά “προσεύχονται” για να είναι στους τυχερούς που θα καταφέρουν να επιβιβαστούν στα λεωφορεία έστω και όρθιοι και ας διακινδυνεύεται η ασφαλής μεταφορά τους.

Δείτε το βίντεο: