Δευτέρα, 12 Νοεμβρίου 2018

Στην Αγίου Μηνά αποκαλύφθηκε το συγκινητικό παρελθόν της πόλης

Δέσποινα Αθανασιάδη

Μία έκπληξη περίμενε σήμερα τις παλιότερες, αλλά και τις νεότερες γενιές της Θεσσαλονίκης.

Στο πλαίσιο εργασιών που γίνονται για την ανάπλαση του περιβάλλοντος χώρου στην Αγίου Μηνά, μπροστά από το Εβραϊκό Μουσείο, «αναδύθηκαν» κομμάτια από το παρελθόν: τμήματα από το πλακόστρωτο όπου ήταν τοποθετημένες οι ράγες του τραμ, που πάλαι ποτέ κυκλοφορούσε στους δρόμους.



Άνοδο του κύκλου εργασιών και συρρίκνωση ζημιών παρουσίασε η ΕΕΣΣΤΥ το 2017

Άνοδο του κύκλου εργασιών και συρρίκνωση ζημιών παρουσίασε η ΕΕΣΣΤΥ το 2017, σύμφωνα με τις οικονομικές καταστάσεις του περσινού έτους που εγκρίθηκαν πριν από μερικές ημέρες.

Του Φώτη Φωτεινού

Σύμφωνα με αυτές, ο κύκλος εργασιών ανήλθε πέρσι στα 32,72 εκατ. ευρώ, έναντι 24,25 εκατ. το 2016, ενώ οι ζημιές μετά από φόρους συρρικνώθηκαν στα 0,10 εκατ., έναντι 5,12 εκατ. το 2016.

Σημαντικό ρόλο στην βελτίωση των αποτελεσμάτων, όπως αναφέρει η ΕΕΣΣΤΥ, διαδραμάτισαν, τόσο η αύξηση του έργου συντήρησης, όσο και η ενεργοποίηση της νέας σύμβασης μεταξύ ΕΕΣΣΤΥ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία τέθηκε σε ισχύ από τις 14.9.2017.

H τουρκική εταιρεία Tudemsas προσελκύει διεθνές ενδιαφέρον

Η εταιρεία Tudemsas, είναι η μεγαλύτερη εταιρεία κατασκευής φορταμαξών στην Τουρκία και καθημερινά προσελκύει ολοένα και περισσότερο το διεθνές ενδιαφέρον μεγάλων εταιρειών από όλο τον κόσμο.

Η Wascosa η γνωστή Ελβετική εταιρεία μίσθωσης (leasing) φορταμαξών ήταν η πρώτη που εκδήλωσε ενδιαφέρον. Τρεις επισκέψεις ακολούθησαν τον Οκτώβριο.

Στη συνέχεια, η αυστριακή Rail Cargo εκδήλωσε και αυτή με τη σειρά της ενδιαφέρον για την Tudemsas, στα πλαίσια της έκθεσης Innotrans για τα καινοτόμα σχέδια βαγονιών, για προμήθεια φορταμαξών και ανταλλακτικών.

Επιπλέον η εταιρεία GATX, η οποία εδρεύει στις ΗΠΑ, εταιρεία χρηματοδοτικής μίσθωσης φορταμαξών, επισκεύτηκε με τη σειρά της τις εγκαταστάσεις της Tudemsas.

Τέλος γράφτηκε ότι και η Skoda επισκέφθηκε την Tudemsas με πρόταση συμπαραγωγής, αν και το τελευταίο δεν επιβεβαιώθηκε από την ίδια την Tudemsas.

Δείτε βίντεο από τις εγκαταστάσεις της Tidemsas στη Σεβάστεια (SIVAS):

Το Μετρό της Αθήνας περνά τις χειρότερες μέρες του αλλά η ΣΤΑΣΥ ετοιμάζεται για δρομολόγια Προαστιακού

Από το κακό στο χειρότερο οδεύει τους τελευταίους μήνες η κατάσταση στο Μετρό της Αθήνας. Την ίδια ώρα, αντί οι υπεύθυνοι να αναλάβουν δράση για την βελτίωση των δρομολογίων και της εξυπηρέτησης των επιβατών, λαμβάνουν σπασμωδικές αποφάσεις χωρίς σχεδιασμό όσον αφορά τα δρομολόγια ενώ ετοιμάζονται και για την επέκταση των δραστηριοτήτων της εταιρείας και σε δρομολόγια Προαστιακού.


Σύμφωνα με απόφαση που έλαβε ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ την περασμένη Παρασκευή, 50 μηχανοδηγοί του Μετρό ορίσθηκαν ως «Υποψήφιοι Οδηγοί Συρμών για το Δίκτυο του Προαστιακού». Οι οδηγοί αυτοί πρόκειται να μετεκπαιδευτούν σταδιακά το αμέσως επόμενο διάστημα προκειμένου να είναι σε θέση να οδηγούν συρμούς που κινούνται στο δίκτυο του Προαστιακού της Αθήνας ώστε «να ανταποκριθούν στις υπηρεσιακές ανάγκες όποτε αυτές προκύψουν».

Τρέχει να προλάβει ο… σιδηρόδρομος

Ως το τέλος του 2018 θα πρέπει να παραδοθεί η ηλεκτροκινούμενη γραμμή Λιανοκλάδι - Δομοκός που θα μειώσει τη διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη κοντά στις 4,5 ώρες, αλλά ο στόχος των 3,5 ωρών ακόμη αργεί
Κλώντζα Ολγα

Επίσημη πρεμιέρα έκανε σήμερα στον νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό της Θεσσαλονίκης η αμαξοστοιχία "Ασημένιο Βέλος", που στις 9.05 το πρωί ξεκίνησε από την αποβάθρα 1 το πρώτο της ταξίδι στη διαδρομή προς την Κατερίνη, Σάββατο 8 Σεπτεμβρίου 2018. Πρόκειται για το τρένο που επιλέχθηκε από την ιταλική "Ferrovie dello Stato" (FS), για να πραγματοποιεί μελλοντικά το ταξίδι Αθήνα-Θεσσαλονίκη σε λιγότερες από τρεισήμισι ώρες.

ΦΩΤΟΣΤΑΣΕΙΣ: ΜΕΣΤΗ-ΣΥΚΟΡΡΑΧΗ-ΚΙΡΚΗ


Δείτε το βίντεο:

Βρέθηκε επιτέλους η λύση για να φτάσει το σύγχρονο τραίνο στην Πάτρα;

Την υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής από το Ρίο έως τον Άγιο Διονύσιο της Πάτρας εξήγγειλε ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, αμέσως μετά τις συναντήσεις που πραγματοποίησε, το Σαββατοκύριακο, με τους εκπροσώπους των Δημοτικών και Περιφερειακών Αρχών, βουλευτές, αλλά και φορείς και συλλόγους της Δυτικής Ελλάδας.

Η υπογειοποίηση της γραμμής από το Ρίο μέχρι τον Άγιο Διονύσιο είναι μήκους 6,5 χιλιομέτρων και θα προκηρυχθεί στα τέλη Ιανουαρίου, με κόστος 45 εκατ. ευρώ.

Οι δηλώσεις του υπουργού Μεταφορών:

Δείτε ένα κλασικό κινούμενο σχέδιο της Paramount το "Play Safe" του 1936 των Fleischer Bros

Δείτε κάτι λίγο διαφορετικό: ένα κλασικό κινούμενο σχέδιο της Paramount από τη δεκαετία του 1930, το Play Safe των Fleischer Bros. 

Ένα από τα κλασσικά κινούμενα σχέδια των Fleischers, το "Play Safe". 

Βλέπουμε ένα νεαρό αγόρι και το σκύλο του. Το αγόρι έχει εμμονή με τα τραίνα και όταν ένα τραίνο σταματάει έξω από το σπίτι του, τρέχει για να το δει από κοντά. Ο σκύλος του όμως τον σταματάει και αυτό στη συνέχεια τον δένει και το σκάει, σκαρφαλώνοντας σε ένα βαγόνι. 

Όταν το τραίνο ξεκινάει, το αγόρι είναι ευχαριστημένο, αλλά σε λίγο πέφτει και προσγειώνεται στις γραμμές και χάνει τις αισθήσεις του. 

Σε όνειρο βλέπει τον εαυτό του ένα μηχανοστάσιο και σε λίγο ότι ανεβαίνει πάνω σε μια ατμομηχανή. Καθώς ταξιδεύει στη γραμμή, τα χειριστήρια αλλά και η ίδια η ατμομηχανή τον προειδοποιούν να είναι πιο προσεκτικός γύρω από τα τραίνα. 

Το τραίνο περνάει μέσα από ένα γραφικό βουνό και αλλά σε λίγο βρίσκεται σε μια πορεία σύγκρουσης με μια άλλη ατμομηχανή! 

Εν τω μεταξύ, πίσω στον πραγματικό κόσμο, περνάει ένα άλλο τραίνο ενώ το αγόρι χτυπά έξω, και μόνο ο σκύλος του μπορεί να τον σώσει ...

Δείτε το βίντεο:

Σάββατο, 10 Νοεμβρίου 2018

Διακοπή της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας Λάρισας- Κατερίνης από κατοίκους που ζητούν έργα για την αναβάθμιση της ασφάλειας των πεζών

(χθεσινό δημοσίευμα)

Διεκόπη προ ολίγου η σιδηροδρομική κυκλοφορία μεταξύ Λάρισας και Κατερίνης λόγω αποκλεισμού των γραμμών από κατοίκους της περιοχής της Νέας Σμύρνης, οι οποίοι διαμαρτύρονται κατά του ΟΣΕ.

Σύμφωνα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, θα υπάρχουν καθυστερήσεις και ακυρώσεις δρομολογίων του Προαστιακού Θεσσαλονίκης, ενώ και στον άξονα Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Αθήνα θεωρούνται πιθανές.


Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά μέχρι στιγμής, κάτοικοι από την συνοικία της Νέας Σμύρνης στη Λάρισα, έχουν καταλάβει τις σιδηροδρομικές γραμμές με βασικό τους αίτημα ένα σαφές χρονοδιάγραμμα από τον ΟΣΕ για την υλοποίηση έργων με σκοπό την αναβάθμιση της ασφάλειας των πεζών από τις διερχόμενες αμαξοστοιχίες.

Υπογράφεται η σύμβαση της Σιδ Σήραγγας Σεπολίων. Ανάδοχος η ΚΞ Ιντρακατ-Σιδηροδρομικά Έργα. ΠΥ 151 εκατ. ευρώ. Ολοκλήρωση το 2023

Τις επόμενες μέρες θα πέσουν οι υπογραφές για το έργο κατασκευής της Σιδηροδρομικής Σήραγγας Σεπολίων. Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com είμαστε μία ανάσα πριν να ξεκινήσει το έργο στο οποίο ανάδοχος του έργου είναι η Κ/Ξ ΙΝΤΡΑΚΑΤ-ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙKA ΕΡΓΑ ΑΤΕ με ποσσστό έκπτωση 45,71%.

Η κατασκευαστική διάρκεια του έργου έχει οριστεί σε 52 μήνες (4,5 χρόνια) πράγμα που σημαίνει ότι η ολοκλήρωση και απόδοση του σε λειτουργία εκτιμάται αρχικά για το 2023. Η συνολική διάρκεια του έργου (με την συντήρηση) είναι 88 μήνες. Ουσιαστικά μιλάμε για ένα έργο που θα αλλάξει την όψη της ευρύτερης περιοχής από την Αττική μέχρι τα Σεπόλια καθώς με την κατασκευή  της σήραγγας οι σημερινές γραμμές και οι επικίνδυνες ισόπεδες διαβάσεις θα μετατραπούν σε χώρους πρασίνου και αναψυχής. Η γύρω περιοχή πέρα από την ασφάλεια που θα εξασφαλιστεί για τους διερχόμενους πεζούς ή οχήματα, θα αναβαθμιστεί λόγω της αναμενόμενης ανάπλασης κατά μήκος των γραμμών ενώ θα πάψει και η ηχητική ρύπανση από τα διερχόμενα τρένα.

Το καλώδιο Ρίου-Αντιρρίου θα είναι το πρώτο υποβρύχιο καλώδιο 400 kV στην Ελλάδα

Προχωρούν τα έργα επέκτασης του συστήματος υπερυψηλής τάσης στην Πελοπόννησο από τον ΑΔΜΗΕ
Ένα σημαντικό βήμα προς την επιτάχυνση της επέκτασης των Γραμμών Μεταφοράς (ΓΜ) του Συστήματος 400 kV προς την Πελοπόννησο πραγματοποιήθηκε με την επιλογή των αναδόχων για την κατασκευή των υποβρυχίων και υπόγειων καλωδιακών διασυνδέσεων στην περιοχή Ρίου-Αντιρρίου.

Πρόκειται για κομβικό τμήμα του λεγόμενου «Διαδρόμου Α» που θα συνδέσει το Κέντρο Υπερυψηλής Τάσης της Μεγαλόπολης –μέσω Πάτρας- με την υφιστάμενη ΓΜ 400 kV Αχελώου -Διστόμου. Συνιστά ταυτόχρονα ένα εμβληματικό έργο για το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας, καθώς το καλώδιο Ρίου-Αντιρρίου είναι το πρώτο υποβρύχιο καλώδιο 400 kV στην Ελλάδα.

Παρασκευή, 9 Νοεμβρίου 2018

Μετρό Θεσσαλονίκης: Ανατροπή με λειτουργία το 2020 σε όλη τη γραμμή από το Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό μέχρι Νέα Ελβετία


Άλλαξε ο σχεδιασμός για τη λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης και μετά από πολλούς μήνες συσκέψεων και προσπαθειών, τελικά αυτό που επιτυγχάνεται είναι να λειτουργήσει από το τέλος του 2020 η γραμμή σε όλο της το μήκος, δηλαδή από το Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό μέχρι τη Νέα Ελβετία. Πρόκειται για μία πολλή θετική είδηση καθώς βελτιώνεται ακόμα περισσότερο η πρόσβαση και η συνδεσιμότητα του Μετρό από την πρώτη μέρα λειτουργίας.

Αυτό μεταξύ άλλων άλλωστε ανακοίνωσε ο Υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης στη χθεσινή παράδοση της ανισοπεδοποίησης των σιδηροδρομικών γραμμών στη Μενεμένη, ο οποίος τόνισε πως τα δοκιμαστικά δρομολόγια θα ξεκινήσουν από το Νέο Σιδηροδρομικό σταθμό από το 2019.

Τετάρτη, 7 Νοεμβρίου 2018

Κόντρα Σπίρτζη-Κυρίζογλου στην υπόγεια διάβαση στη Μενεμένη(vid)

Αν και στην αρχή επικράτησε φιλικό κλίμα ανάμεσα στους δύο άντρες, με λόγια αγάπης, στη συνέχεια εκτοξεύθηκαν εκατέρωθεν πυρά για τις ευθύνες.

Από την αντιπαράθεση μεταξύ του υπουργού Υποδομών Χρήστου Σπίρτζη και του δημάρχου Αμπελοκήπων – Μεμενένης Λάζαρου Κυρίζογλου για το ποιος ευθύνεται για την καθυστέρηση ολοκλήρωσης της υπόγειας διάβασης στη Μενεμένη σημαδεύτηκε η τελετή παράδοσης του έργου.

Αν και στην αρχή επικράτησε φιλικό κλίμα ανάμεσα στους δύο άντρες, με λόγια αγάπης, στη συνέχεια υπήρξε μικρή ένταση για τη σειρά που θα μιλήσουν στην τελετή παράδοσης και ακολούθως εκτοξεύθηκαν εκατέρωθεν πυρά για τις ευθύνες.

Μετρό Αθήνας - Επανέρχεται άμεσα το απευθείας δρομολόγιο προς το Αεροδρόμιο

Τα πάνω-κάτω έφερε η αλλαγή στο απευθείας δρομολόγιο της Γραμμής 3 του Μετρό της Αθήνας Αγία Μαρίνα-Αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος. Συγκεκριμένα από την 1η Νοεμβρίου το δρομολόγιο έσπασε στα δύο και οι επιβάτες με κατεύθυνση το Αεροδρόμιο, πρέπει να κατεβαίνουν στη Δουκίσσης Πλακεντίας και από εκεί με συρμό ανά 30 λεπτά να συνεχίσουν μέχρι το Ελ.Βενιζέλος. Τελικά όπως αναφέρουν πηγές του ypodomes.com το δρομολόγιο επανέρχεται άμεσα καθώς υπήρξε έντονη αντίδραση από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Παρουσίαση Χρ, Διονέλη (Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ) στη Διημερίδα της ΡΑΣ

Παρουσίαση πραγματοποίησε ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ, κος Χρήστος Διονέλης, στο πλαίσιο των εργασιών της Διημερίδας που διοργάνωσε η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων με θέμα: «4ο Σιδηροδρομικό Πακέτο: Νέα εποχή – Προκλήσεις – Προοπτικές». Η παρουσίαση του Διευθύνοντος της ΕΡΓΟΣΕ είχε θέμα την εφαρμογή των αρχών διαλειτουργικότητας στα έργα της εταιρείας.

Πιο συγκεκριμένα, η αναφορά του αρχικά επικεντρώθηκε στην παρουσίαση της ΕΡΓΟΣΕ, με ιδιαίτερη έμφαση στους στόχους, τα επιτεύγματα και την δυναμική της εταιρείας. Κατόπιν, έγινε αναφορά στο Νομικό πλαίσιο (Ευρωπαϊκό και Ελληνικό) που καθορίζει τις βασικές αρχές της διαλειτουργικότητας.

«Επέκταση Προαστιακού Πατρών….2017…..2018….2019?»

Λάβαμε και αναδημοσιεύουμε την ακόλουθη επιστολή για τον προαστιακό Πατρών.


Το τελευταίο διάστημα αναπαράχθηκε για ακόμα μία φορά η είδηση ότι
ο Προαστιακός Πατρών θα ξεκινήσει τη λειτουργία του προς Κ. Αχαΐα έως το
τέλος του Α τετραμήνου του έτους 2019. Πόσες φορές είχαμε ακούσει κατά το
παρελθόν καταληκτικές ημερομηνίες για την έναρξη λειτουργίας της
επέκτασης; Καμία δεν επαληθεύτηκε. Γιατί λοιπόν να επαληθευτεί αυτή?

Εγκαινιάστηκε η υπόγεια διάβαση Μενεμένης από τον Χρ. Σπίρτζη

Τα εγκαίνια του έργου της υπόγειας διάβασης που συνδέει τη Μενεμένη με την οδό Μοναστηρίου, στη δυτική Θεσσαλονίκη, τέλεσε σήμερα, Τετάρτη, ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Χρήστος Σπίρτζης, «με καθυστέρηση μιας εβδομάδας και 12 λεπτών, από την ημέρα της παραλαβής του για χρήση», όπως είπε ο ίδιος χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας μάλιστα και τη σημασία του για την αναβάθμιση της περιοχής, αλλά και των Δυτικών συνοικιών της πόλης συνολικά. Τα εγκαίνια του έργου, προϋπολογισμού 10,5 εκατ. ευρώ, έγιναν παρουσία -μεταξύ άλλων - της υφυπουργού Μακεδονίας - Θράκης, Κατερίνας Νοτοπούλου, του δημάρχου Αμπελοκήπων - Μενεμένης, Λάζαρου Κυρίζογλου, του προέδρου του ΟΑΣΘ, Στέλιου Παππά, βουλευτών, αρχών της περιοχής και εκπροσώπων της ΕΡΓΟΣΕ.

Ομιλία του προέδρου του ΟΣΕ κ. Γ. Κακουλάκη - Ο ΟΣΕ ως διαχειριστής σιδηροδρομικής υποδομής μπορεί να αναλάβει ξανά μεταφορικό έργο;

Ομιλία του προέδρου του ΟΣΕ κ. Γ. Κακουλάκη για την ανασυγκρότηση του Οργανισμού, επ’ ευκαιρία του 4ου Σιδηροδρομικού Πακέτου, στη διημερίδα της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ).

Ο ΟΣΕ ζητά επαναμόρφωση των διατάξεων του  ν 3891/2010.

Είναι γεγονός ότι οι ρυθμίσεις που θέτει το 4ο πακέτο σχετικά με τα θέματα ανεξαρτησίας, αμεροληψίας και διαφάνειας εφαρμόζονται ήδη στην χώρα μας, όπου ισχύει το οριζόντιο σύστημα μεταξύ του διαχειριστή υποδομής και των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων, με πλήρη νομική, διοικητική και οικονομική ανεξαρτησία μεταξύ τους και με σαφές πλαίσιο κανόνων λειτουργίας. Ήδη και με το ισχύον καθεστώς του ν. 4408/2016 τόσο στη δήλωση δικτύου, όσο και στα θέματα χωρητικότητας και δρομολογίων, υφίσταται ανεξαρτησία και κατοχυρώνεται η αμεροληψία του διαχειριστή υποδομής, ενώ είναι δυνατές οι διεταιρικές συμβάσεις μεταξύ του διαχειριστή υποδομής και των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων.

Η σιδηροδρομική γέφυρα στο Gradsko επισκευάστηκε, επανέρχονται τα εμπορικά δρομολόγια στη γραμμή Θεσσαλονίκης-Ειδομένης

Η γέφυρα κοντά Gradsko, από το σιδηροδρομικό Veles-Gevgelija

Η γέφυρα από σκυρόδεμα στη σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ του σταθμού Gradsko και το σταυροδρόμι του Kukurichani, λόγω της οποίας η σιδηροδρομική κυκλοφορία στον Ευρωπαϊκό Σιδηροδρομικό διάδρομο 10 αποκόπηκε τελείως και η κυκλοφορία από αυτό το τμήμα θα τεθεί σε λειτουργία απόψε, ανακοίνωσε σήμερα η εταιρεία υποδομής των Σιδηροδρόμων της πρώην Γιουγκοσλαυικής Δημοκρατίας.

Μας πληροφορούν ότι πριν από την απόδοση της γέφυρας στην κυκλοφορία πραγματοποιήθηκαν ειδικές με δοκιμαστική φόρτωση σύμφωνα με το άρθρο 27 του Κανονισμού σχετικά με τον τρόπο συντήρησης, τον τρόπο τήρησης αρχείων και τη χρήση δεδομένων από τα αρχεία της υποδομής στις σιδηροδρομικές γραμμές.

Δημοσιεύθηκε το Προεδρικό Διάταγμα που ρυθμίζει το επάγγελμα του Μηχανικού. Καθορίζονται τα δικαιώματα κάθε ειδικότητας

Δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως το Προεδρικό Διάταγμα (ΠΔ) με τίτλο «Ρύθμιση του επαγγέλματος του Μηχανικού με καθορισμό των επαγγελματικών δικαιωμάτων για κάθε ειδικότητα», όπως προβλέπεται από τον Ν. 4439/2016, που δίνει το σύγχρονο πλαίσιο της άσκησης του επαγγέλματος του Μηχανικού για όλες τις ειδικότητες.

Σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το εν λόγω ΠΔ «σταματά τις στρεβλώσεις και τις αδικίες που ίσχυαν στο επάγγελμα των Διπλωματούχων Μηχανικών για δεκαετίες».

Δελτίο Τύπου - Διημερίδα της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) 4ο Σιδηροδρομικό Πακέτο: «Νέα Εποχή- Προκλήσεις-Προοπτικές»



6 & 7 Νοεμβρίου 2018

Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκε η πρώτη ημέρα εργασιών της Διημερίδας «4ο Σιδηροδρομικό Πακέτο: Νέα εποχή – Προκλήσεις – Προοπτικές», που διοργάνωσε η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (Ρ.Α.Σ.), υπό την αιγίδα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και με τη συμμετοχή του Οργανισμού Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ERA).



Απαξιώνεται το Εργοστάσιο του ΟΣΕ στο Βόλο; - Επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή Μαγνησίας Χρήστου Μπουκώρου σχετικά με την απόφαση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ να αποστείλει στην Αυστρία για επισκευή ένα μηχάνημα ελέγχου των σιδηροδρομικών γραμμών

Επίκαιρη ερώτηση κατέθεσε ο βουλευτής Μαγνησίας Ν.Δ. Χρήστος Μπουκώρος προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, σχετικά με την απόφαση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ να αποστείλει στην Αυστρία για επισκευή ένα μηχάνημα ελέγχου των σιδηροδρομικών γραμμών, τη στιγμή που θα μπορούσε να επισκευαστεί στο εργοστασίο του ΟΣΕ στο Βόλο. Ο βουλευτής Μαγνησίας στην επίκαιρη ερώτησή του κάνει λόγο για πλήρη απαξίωση του εργοστασίου του ΟΣΕ, ενώ όπως τονίζει τίθεται σοβαρό ζήτημα δημοσίου συμφέροντος.

Πιο αναλυτικά στην επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή αναφέρονται τα εξής: «Σε πλήρη απαξίωση οδηγείται το εργοστάσιο του ΟΣΕ στο Βόλο, μετά την πρόσφατη απόφαση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ να αποστείλει στην Αυστρία για επισκευή ένα μηχάνημα υψηλής τεχνολογίας. Πρόκειται για ένα ειδικό μηχάνημα που ελέγχει τις σιδηροδρομικές γραμμές και την ασφάλεια της κυκλοφορίας των τρένων και το οποίο ήταν εγκαταλελειμμένο τα τελευταία δύο χρόνια, λόγω βλάβης.

Τρένο παρέσυρε ρυμουλκούμενη αγροτική αερόσκαλα στην Ξεχασμένη Ημαθίας


Το απόγευμα της Τρίτης 6 Νοεμβρίου 2018 και ώρα 6.30 περίπου τρένο το οποίο εκτελούσε το δρομολόγιο Φλώρινας-Θεσσαλονίκης παρέσυρε αγροτικό μηχάνημα - αερόσκαλα λίγο πριν την Ξεχασμένη


και συγκεκριμένα στο ύψος της Ραψωμανίκης του Δήμου Αλεξάνδρειας.


Ιδιωτικής χρήσεως όχημα που ρυμουλκούσε γεωργικό μηχάνημα - αερόσκαλα ακινητοποιήθηκε πάνω στις γραμμές του τρένου.


Στην κυκλοφορία παραδίδεται σήμερα Τετάρτη η υπόγεια διάβαση των σιδηροδρομικών γραμμών στη Μενεμένη

Στην κυκλοφορία παραδίδεται σήμερα Τετάρτη η υπόγεια διάβαση των σιδηροδρομικών γραμμών στη Μενεμένη, με τον υπουργό Υποδομών Χρήστο Σπίρτζη να μεταβαίνει στη Θεσσαλονίκη για τα εγκαίνια.

«Εμάς μας χαροποιεί η παράδοση σε κυκλοφορία του δρόμου. Το έργο αυτό είναι ένα έργο το οποίο δημοπρατήθηκε στις 17 Ιουνίου του 2014», τόνισε αρχικά στον Αlpha 96.5 ο δήμαρχος Αμπελοκήπων Μενεμένης.





Αυστραλία - «Τρελό» τραίνο με σιδηρομετάλλευμα έτρεξε 92 χλμ. χωρίς μηχανοδηγό μέχρι τη σκόπιμη εκτροχίασή του (φωτογραφίες και βίντεο!!!)

Ένας συρμός 268 βαγονιών, όπως ο εικονιζόμενος, ταξίδεψε χωρίς οδηγό για περίπου 100 χιλιόμετρα! |

«Τρελό» τραίνο με σιδηρομετάλλευμα έτρεξε 92 χλμ. χωρίς μηχανοδηγό. Σταμάτησαν όλες οι σχετικές σιδηροδρομικές μεταφορές μετά τον εκτροχιασμό της ακυβέρνητης εμπορικής αμαξοστοιχίας




Δείτε τα βίντεο:


Τρίτη, 6 Νοεμβρίου 2018

Σύλλογος Σιδηροδρομικών της Δράμας Ήφαιστος

Από την εκδρομή του ΣΦΣ στη Δράμα. Φωτογραφίες:











Λεχώνια Οκτ. 2002


Οι φωτογραφίες είναι του Άγγελος Βάκαλος 

















 

Μεταφύτευση ελαιόδεντρων στις πυρόπληκτες περιοχές της Αττικής από την ΕΡΓΟΣΕ


H ΕΡΓΟΣΕ υλοποιώντας σχετική απόφαση του διοικητικού της συμβουλίου, και σε συνεργασία με το υπουργείο Μεταφορών, ξεκίνησε την μεταφύτευση ελαιοδέντρων στις πυρόπληκτες περιοχές της Αττικής.

«Ελπίζουμε ότι έτσι, η εταιρεία μας βοηθά σημαντικά στην αποκατάσταση του φυσικού τοπίου στους πληγέντες οικισμούς και στην τόνωση των θετικών συναισθημάτων των Δημοτών.





Η χορήγηση του Ενιαίου Πιστοποιητικού Ασφάλειας παρουσιάστηκε στη διημερίδα της ΡΑΣ

Οι προκλήσεις εφαρμογής του 4ου  Σιδηροδρομικού Πακέτου στην Ελλάδα και η χορήγηση του Ενιαίου Πιστοποιητικού Ασφάλειας παρουσιάστηκαν στην πρώτη ημέρα εργασιών της Διημερίδας «4ο Σιδηροδρομικό Πακέτο: Νέα εποχή – Προκλήσεις – Προοπτικές», που διοργάνωσε η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (Ρ.Α.Σ.), υπό την αιγίδα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και με τη συμμετοχή του Οργανισμού Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ERA).

Στην εκδήλωση παρέστη ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, Αθανάσιος Βούρδας, ο οποίος κατά τον χαιρετισμό του τόνισε την ιδιαίτερη σημασία της πρόσφατης κύρωσης της σύμβασης του Εμπορευματικού Κέντρου του Θριασίου Πεδίου, ενώ παράλληλα επεσήμανε ότι το Υπουργείο βρίσκεται ήδη σε φάση ολοκλήρωσης της διαδικασίας εναρμόνισης της σχετικής ελληνικής νομοθεσίας με τις νέες ευρωπαϊκές Οδηγίες του 4ου Σιδηροδρομικού Πακέτου.

Ενιαίο σχέδιο νόμου για τον σιδηρόδρομο καταθέτει το υπ. Μεταφορών. Αλλάζει ο Κανονισμός Κίνησης του ΟΣΕ

Ενιαίο σχέδιο νόμου για τον σιδηρόδρομο πρόκειται να καταθέσει, το επόμενο διάστημα, το υπουργείο Μεταφορών, σύμφωνα με τα όσα ανέφερε ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Μεταφορών Θάνος Βούρδας, στην διημερίδα της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, με θέμα: «4ο Σιδηροδρομικό Πακέτο: Νέα εποχή – Προκλήσεις – Προοπτικές».

«Η στόχευση του υπουργείου είναι η εναρμόνιση όλων των ανωτέρω οδηγιών από ένα ενιαίο σχέδιο νόμου για τον σιδηρόδρομο.

Ήδη οι εμπλεκόμενοι σιδηροδρομικοί φορείς (ΡΑΣ, ΕΔΙΣΑΣ, ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ, ΓΑΙΑΟΣΕ, ΕΕΣΣΤΥ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΣΤΑΣΥ και ΑΜΕΤΡΟ) συμμετέχουν σε διαβούλευση με το υπουργείο για την κατάρτιση του νομοσχεδίου από το 2017», επισήμανε ο κ. Βούρδας.

Παράλληλα, ο κ. Βούρδας αναφέρθηκε στον Κανονισμό Κίνησης του ΟΣΕ, ο οποίος αναμορφώνεται έπειτα από αρκετά χρόνια, όπως υποστήριξε.

H Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) σας προσκαλεί στη διημερίδα με θέμα : «4ο Σιδηροδρομικό Πακέτο: Νέα εποχή – Προκλήσεις - Προοπτικές»

 Λάβαμε και δημοσιεύουμε από τη ΡΑΣ πρόσκληση στη διημερίδα για το 4ο σιδηροδρομικό πακέτο:

Πρόσκληση στη Διημερίδα της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων

Η διημερίδα θα διεξαχθεί στο Κτίριο Διοίκησης (Κτίριο 8 – Κόκκινο) του Εμπορευματικού Κέντρου Θριασίου Πεδίου στον Ασπρόπυργο στις 6 & 7 Νοεμβρίου 2018.

Στη Διημερίδα έχουν προσκληθεί να συμμετάσχουν η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, εκπρόσωποι των Υπουργείων Μεταφορών και των Εθνικών Αρχών Ασφάλειας για τους Σιδηροδρόμους της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας, καθώς και εκπρόσωποι των Οργανισμών & Φορέων του σιδηροδρομικού τομέα της χώρας μας.

Δευτέρα, 5 Νοεμβρίου 2018

Χωρίς μετεπιβίβαση, εύκολα και γρήγορα ο Προαστιακός σιδηρόδρομος σας μεταφέρει στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος.

Kάθε μια ώρα, από τον Πειραιά και την Αθήνα, τα δρομολόγια του Προαστιακού προς το αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος»

Ειδικότερα, οι συρμοί του Προαστιακού Σιδηρόδρομου με προορισμό το αεροδρόμιο αναχωρούν κάθε μια ώρα, από τον Πειραιά (χχ:44) και την Αθήνα (χχ:03), αντίστοιχα, ενώ από το αεροδρόμιο με προορισμό το κέντρο της Αθήνας και του Πειραιά εκτελούνται δρομολόγια κάθε μια ώρα (χχ:09).

Φωτογραφία: Θωμάς Χουλιάρας 

Μία γυναίκα έχασε τη ζωή της, πριν από λίγα λεπτά, λίγο πριν το σιδηροδρομικό σταθμό του Κορινού στην Πιερία.

Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, η γυναίκα, άγνωστο μέχρι στιγμής κάτω από ποιες συνθήκες, παρασύρθηκε από την αμαξοστοιχία του ΟΣΕ, που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Αθήνα.



Σιδηροδρομικός Σταθμός Αμφίπολης

 Κάποτε κι από εδώ περνούσαν τα τραίνα...

(από μια ανάρτηση του Xristos Mingas‎)










Διαβάστε το νέο άρθρο του Μανδραβέλη (Καθημερινή) - «Γεφύρι της Αρτας» η διπλή σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Αθήνας και Θεσσαλονίκης

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ έφερε τα τρένα, αλλά τα επέστρεψε στην Ιταλία, καθώς η γραμμή δεν ήταν ακόμη έτοιμη.

«Γεφύρι της Αρτας» έχει καταντήσει η διπλή σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Αθήνας και Θεσσαλονίκης. Το έργο, που θα επιτρέψει τη μείωση του ταξιδιού κάτω από τις τέσσερις ώρες, όλο και ωθείται προς το μέλλον, παρά τις περί αντιθέτου διαβεβαιώσεις της πολιτικής ηγεσίας και του ΟΣΕ.

«Τον Ιούνιο (σ.σ.: του 2018) θα έχουμε επιτέλους το Αθήνα - Θεσσαλονίκη σε διπλή γραμμή ηλεκτροδοτούμενη. Θα μπορούμε να κάνουμε τρεις ώρες και 20 λεπτά από την Αθήνα μέχρι τη Θεσσαλονίκη», είχε δηλώσει περιχαρής στους δημοσιογράφους ο υπουργός Υποδομών Χρ. Σπίρτζης, εγκαινιάζοντας στις 6 Γενάρη 2018 το πρώτο δοκιμαστικό δρομολόγιο της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων στη διαδρομή Τιθορέα - Λιανοκλάδι.