Σάββατο, 31 Μαρτίου 2018

Αποκατάσταση Ισθμού Κορίνθου (βίντεο!!!)

Από το αρχείο της ελληνικής τηλεόρασης:













\

ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΕΦΥΡΑΣ ΤΟΥ ΙΣΘΜΟΥ ΤΗΣ ΚΟΡΙΝΘΟΥ (βίντεο!!!)

Από το αρχείο της Ελληνικής Ραδιοφωνίας - Τηλεόρασης.














Σιδηροδρομικές αλλαγές - Δείτε σε ένα εκπληκτικό βίντεο πως κατασκευάζονταν πριν πολλά πολλά χρόνια στην Αγγλία!!!

Δείτε μια συναρπαστική ταινία μιας άλλης εποχής για το πως κατασκεύαζαν τις σιδηροδρομικές αλλαγές πριν από πολλά στο Ηνωμένο Βασίλειο.








O προγραμματισμός των σιδηροδρομικών έργων στην περιοχή της Θεσσαλονίκης. Το 2023 η σύνδεση με τον 6ο προβλήτα

Στα έργα εκσυγχρονισμού του σιδηροδρομικού δικτύου στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης στο 11ο Περιφερειακό Συνέδριο Για Την Παραγωγική Ανασυγκρότηση της Κεντρικής Μακεδονίας.

Ο προγραμματισμός των σιδηροδρομικών έργων έχει ως εξής:

-Προαστιακός Σιδηρόδρομος Δυτικής Θεσσαλονίκης- CITY TRAIN, με χρονικό ορίζοντα ολοκλήρωσης το πέρας του 2023. Ο προϋπολογισμός του έργου εκτιμάται σε 10 εκατ. ευρώ.

Διαβάστε τη συνέντευξη του Α. Ξενόφου, εκτελεστικού Προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ Στόχος αποκρατικοποιήσεων για το 2018 2 δις,

ούτε λέξη για την πώληση της ΕΕΣΣΤΥ όπου οι Ιταλοί πρόσφεραν μόλις 9 εκ...


 Α. Ξενόφος: Πρόκληση αλλά εφικτός ο στόχος για 2 δισ. φέτος από αποκρατικοποιήσεις
"Πρόκληση" για το ΤΑΙΠΕΔ χαρακτήρισε ο εκτελεστικός Πρόεδρος του Ταμείου, Άρης Ξενόφος την επίτευξη του στόχου των εσόδων φέτος, ύψους 2 δισ. ευρώ, προσθέτοντας, ωστόσο, ότι είναι εφικτή.

"Το δίμηνο που ακολουθεί μέχρι το καλοκαίρι είναι ιδιαίτερα κρίσιμο γιατί υπάρχουν συγκεκριμένα προγράμματα τα οποία αποτελούν ναυαρχίδες. Το πρόγραμμα και η εξέλιξη που θα έχει θα προσδώσουν το στίγμα στο στόχο και τελικά στο νούμερο που θα καταφέρουμε να φέρουμε", σημείωσε, σε τηλεφωνική του συνέντευξη στον Alpha 989.

Παρασκευή, 30 Μαρτίου 2018

Παρέμβαση Τ.Ε.Ε. για τις πρόσφατες τοποθετήσεις σε θέσεις ευθύνης στην ΕΡΓΟΣΕ

Λάβαμε και αναδημοσιεύουμε επιστολή του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος για τις πρόσφατες τοποθετήσεις σε θέσεις ευθύνης στην ΕΡΓΟΣΕ:


Κύριε Διευθύνοντα Σύμβουλε, 
Πληροφορηθήκαμε ότι με την αριθμ, πρωτ.: οικ.3542/18/20-3-2018 Απόφασή σας τοποθετήθηκε Προϊστάμενος στο Τμήμα I της Διεύθυνσης Έργων της εταιρείας ΕΡΓΟΣΕ ΑΕ υπάλληλος μη Διπλωματούχος Μηχανικός, παρά τα οριζόμενα στην υπ’. αριθμ.:οικ,289260/03.02.2017 Απόφαση του Διευθύνοντος Συμβούλου της ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. ότι το συγκεκριμένο Τμήμα θα πρέπει να στελεχώνεται από Διπλωματούχους Μηχανικούς κατάλληλης εμπειρίας και εξειδίκευσης. 
Επί του θέματος αναφέρουμε τα ακόλουθα: 

Ανακοίνωση Συλλόγου Διπλωματούχων Μηχανικών ΟΣΕ σχετικά με τις πρόσφατες τοποθετήσεις στην ΕΡΓΟΣΕ

Λάβαμε και αναδημοσιεύουμε επιστολή του Συλλόγου Μηχανικών ΟΣΕ σχετικά με τις πρόσφατες τοποθετήσεις στην ΕΡΓΟΣΕ:


Για μια ακόμη φορά νιώσαμε «στο ίδιο έργο θεατές» μόλις αναγνώσαμε την υπ' αριθμόν πρωτοκόλλου οικ.3542/18 της 20ης Μαρτίου 2018 απόφαση του Διευθύνοντος Συμβούλου της ΕΡΓΟΣΕ, με την οποία τοποθετήθηκαν και αντικαταστάθηκαν συνάδελφοι Διπλωματούχοι Μηχανικοί σε νευραλγικές θέσεις ευθύνης της εταιρείας χωρίς προηγούμενη προκήρυξη των θέσεων, απουσία κάθε συστήματος διαφανούς και αντικειμενικής αξιολόγησης.






Πέμπτη, 29 Μαρτίου 2018

Μετρό Θεσσαλονίκης: Πρώτα η επέκταση προς δυτικά, μετά προς αεροδρόμιο

Πιέσεις για αναβολή του διαγωνισμού των ηλεκτρονικών διοδίων αποκάλυψε ο Χρ. Σπίρτζης. Προτεραιότητα οι επεκτάσεις του Μετρό προς τα δυτικά

«Πολλά συμφέροντα πιέζουν για να αναβληθεί ο διαγωνισμός για το ηλεκτρονικό σύστημα διοδίων και ο λόγος που ασκούν πιέσεις είναι για να μειωθεί το τίμημα παραχώρησης της Εγνατίας Οδού», δήλωσε ο υπουργός Υποδομών & Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης από τη Θεσσαλονίκη, προσθέτοντας:

«Ο διαγωνισμός, που βρίσκεται στον αέρα εδώ και αρκετό καιρό, σε λίγες ημέρες ολοκληρώνεται ως προς την πρώτη φάση, εκδήλωσης ενδιαφέροντος. Δώσαμε μία μικρή παράταση γιατί μας ζητήθηκε, αλλά ο διαγωνισμός θα γίνει, να το βάλουν όλοι αυτό καλά στο μυαλό τους».

ΧΡ.ΣΠΙΡΤΖΗΣ: Ας μη διαμαρτύρονται οι Σέρρες για τη νέα όδευση της Σιδηροδρομικής Εγνατίας


λογική του: "περνάει ο σιδηρόδρομος, κάνει βόλτα επάνω από όλη την Ελλάδα για να μην… την πιάνουν τα κανόνια του τουρκικού στόλου, προκειμένου να ικανοποιηθούν τοπικά συμφέροντα"!!!

ΧΡ.ΣΠΙΡΤΖΗΣ: Ας μη διαμαρτύρονται οι Σέρρες για τη νέα όδευση της Σιδηροδρομικής Εγνατίας
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, στην ομιλία του στο 11ο Περιφερειακό Συνέδριο «Κεντρική Μακεδονία: Πόλος Ανάπτυξης – Πύλη Συνεργασίας». χαρακτήρισε βιώσιμο έργο τη Σιδηροδρομική Εγνατία και ειδικότερα, τη σιδηροδρομική σύνδεση των λιμένων της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης με τρεις λιμένες της Βουλγαρίας.

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΣΤΟ ΙΕΡΟ ΕΥΧΕΛΑΙΟ ΤΗΣ ΜΕΓΑΛΗΣ ΤΕΤΑΡΤΗΣ

Πρόσκληση στο Ιερό Ευχέλαιο της Μεγάλης Τετάρτης







«CODE RAIL ART 2017» Παρουσίαση των γλυπτών στο χώρο του κεντρικού εργοστασίου του ΟΣΕ

Αναδημοσιεύουμε από το στέκι της καθημερινότητας:

ΣΑΒΒΑΤΟ 25-11-2017

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ. ΘΑΝΟΣ ΕΥΘΥΜΕΡΟΣ

Παρουσιάστηκαν χθές (24-11-2018) στο κεντρικό εργοστάσιο του ΟΣΕ παρουσία 5μελούς Επιτροπής
( 3 είναι μέλη ΔΕΠ της ΑΣΚΤ και 2 είναι εκπρόσωποι του ΟΣΕ) τα έργα των καλλιτεχνών του διαγωνισμού του ΟΣΕ με συνεργασία του γραφείου διασύνδεσης ΑΣΚΤ, για  φοιτητές που είχαν συμπληρώσει και το τέταρτο έτος φοίτησής τους στην ΑΣΚΤ ή φοιτητές Μεταπτυχιακών Προγραμμάτων της ΑΣΚΤ, καθώς και για αποφοίτους της ΑΣΚΤ (οι οποίοι είχαν αποφοιτήσει από την 1/1/ 2011 και έπειτα)

Θέμα του διαγωνισμού, «CODE RAIL ART 2017»

Δείτε στο Ντοκιμαντέρ "Σε τροχιά Τέχνης" πως 17 Καλλιτέχνες απόφοιτοι της Ανώτατης Σχολής Καλών Τεχνών Αθήνας δημιούργησαν τα έργα τους με παλιά Σιδηροδρομικά υλικά από το Εργοστάσιο Πειραιά!!!

Ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος σε συνεργασία με την Ανωτάτη Σχολή Καλών Τεχνών της Αθήνας και την Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (Ε.Ε.Σ.Σ.Τ.Υ.) ξεκίνησαν τον Σεπτέμβριο του 2017 το πρόγραμμα "Rail Code Art" στο Κεντρικό Εργοστάσιο του ΟΣΕ/ΕΕΣΣΤΥ στη Λεύκα του Πειραιά. Σκοπός του πρωτότυπου αυτού διαγωνισμού ήταν η αξιοποίηση του μη χρησιμοποιούμενου υλικού (σιδηροδρομικού και μη) που βρίσκονταν εναποτεθειμένο στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου. Στον διαγωνισμό αυτό συμμετείχαν 17 καλλιτέχνες, απόφοιτοι και φοιτητές της σχολής, οι οποίοι κλήθηκαν να δημιουργήσουν από ένα γλυπτό με θέμα την βιομηχανική επανάσταση και τον σιδηρόδρομο.

Οι νικητές θα ήταν τρείς και τα βραβευμένα έργα θα εκτεθούν στο Σ.Σ. Πειραιώς, στον Κεντρικό Σ.Σ. Αθηνών και στον Σταθμό του Διεθνού Αερολιμένα της πρωτεύουσας. Επιπλέον, κλήθηκε ο Σύλλογος Φίλων του Σιδηροδρόμου της Αθήνας για να βοηθήσει στην τεκμηρίωση του υλικού αλλά και στην ομαλή διεξαγωγή του προγράμματος. Για το σκοπό αυτό ο Αλέξανδρος Σικαλιάς αποτέλεσε τον επικεφαλής συνοδό της ομάδας των καλλιτεχνών και επιπρόσθετα φωτογράφισε την 3μηνη διαδικασία για την δημιουργία λευκώματος. Το ντοκιμαντέρ αυτό δημιουργήθηκε στα πλαίσια πρωτοβουλίας του σκηνοθέτη, ο οποίος παράλληλα με την φωτογράφηση έκανε και τα γυρίσματα για το έργο αυτό.

Euroduplex, το διώροφο τρένο των 320 χιλιομέτρων την ώρα

Τετάρτη, 28 Μάρτιος 2018 11:30 μέγεθος γραμματοσειράς μείωση του μεγέθους γραμματοσειράς αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς Εκτύπωση E-mail
Euroduplex, το διώροφο τρένο των 320 χιλιομέτρων την ώρα


Αποστολή στο La Rochelle-Γαλλία

Μία νέα γενιά διώροφων τρένων έχει εισαγάγει η Alstom εδώ μερικά χρόνια (συγκεκριμένα από το 2011). Τα "Euroduplex" είναι από τα "καμάρια" του Γαλλικού Πολυεθνικού Ομίλου. Το ύψος του φτάνει τα 4,3 μέτρα, το πλάτος 2,9 μέτρα, ενώ το μήκος του τα 200 μέτρα. Ένα γεμάτο τρένο μπορεί να μεταφέρει 509 επιβάτες (181 στην Α`θέση και 328 στην Β`θέση και με δυνατότηα μεταφοράς μέχρι 556 επιβάτες σε νέα τρένα που θα παραδοθούν μέχρι το 2019) και μπορεί να πιάσει μάξιμουμ ταχύτητα 320 χιλιόμετρα την ώρα.

Τετάρτη, 28 Μαρτίου 2018

Έτοιμες τον Αύγουστο οι υπόγειες διαβάσεις στη Μενεμένη - Στο εργοτάξιο ο Χρ. Σπίρτζης (ΦΩΤΟ & VIDEO)


Το εργοτάξιο της "Κάτω Διάβασης Σιδηροδρομικών Γραμμών" στη Μενεμένη Θεσσαλονίκης επισκέφθηκε σήμερα ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης.

Ο κ. Σπίρτζης ξεναγήθηκε από τον προϊστάμενο της διεύθυνσης Θανάση Κουτσούλα και ενημερώθηκε για την εξέλιξη του έργου.

"Είναι ένα σημαντικό έργο και για την σιδηροδρομική υποδομή, αλλά και για την αναβάθμιση του αστικού ιστού της Θεσσαλονίκης γενικότερα" υποστήριξε σε δηλώσεις μετά το πέρας της ξενάγησης, ο κ. Σπίρτζης και πρόσθεσε:

Διαβάστε τι δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης για τη Σιδηροδρομική Εγνατία

Βιώσιμο έργο χαρακτήρισε τη Σιδηροδρομική Εγνατία και ειδικότερα, τη σιδηροδρομική σύνδεση των λιμένων της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης με τρεις λιμένες της Βουλγαρίας ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, στην ομιλία του στο 11ο Περιφερειακό Συνέδριο «Κεντρική Μακεδονία: Πόλος Ανάπτυξης – Πύλη Συνεργασίας».

Ο υπουργός Μεταφορών σχολίασε ότι ενδιαφέρον έχουν εκδηλώσει ευρωπαϊκές, αμερικάνικες, κινέζικες και ρωσικές εταιρείες, υπογραμμίζοντας τη δημιουργία εμπορευματικών κέντρων στα ανωτέρω τρία ελληνικά λιμάνια.

Αλλάζει το τοπίο στο τροχαίο υλικό σιδηροδρόμου-ΜΜΜ: Υπογράφηκε η «Συμφωνία Συνένωσης Επιχειρήσεων» μεταξύ Siemens και Alstom

Η Siemens και η Alstom γνωστοποίησαν, σήμερα, ότι έκαναν το επόμενο βασικό βήμα για την ανάδειξη μιας εταιρείας που αναμένεται να πρωταγωνιστήσει στον τομέα των Μεταφορών, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της Siemens.

Οι δυο εταιρείες υπέγραψαν «Συμφωνία Συνένωσης Επιχειρήσεων» (BCA) που αφορά την προτεινόμενη συγχώνευση των δραστηριοτήτων της Διεύθυνσης Mobility της Siemens, συμπεριλαμβανομένων των σιδηροδρομικών συστημάτων έλξης, με την Alstom.

Νέο σύστημα υπόσχεται τη δυνατότητα ελέγχου ρηγμάτων σιδηροδρομικών τροχών στην πορεία!!!

Η Forscher ανέπτυξε ένα νέο ερευνητικό σύστημα αισθητήρων που υποστηρίζεται από το ψηφιακό νέφος (cloud).










Σήμερα είναι  εφικτό με τη βοήθεια αισθητήρων παρακολούθησης να εξαχθούν συμπεράσματα σχετικά με τις αλλαγές σε ένα σύστημα ή μεμονωμένα στις περιοχές υψηλής έντασης,  που μπορεί να οδηγήσουν στη λήψη μέτρων.

Σε μελλοντική ενδυνάμωση της συνεργασίας τους προσβλέπουν ΤΡΑΙΝΟΣΕ – ΕΕΣΥΜ (Ελληνικός Επιμελητηριακός Σύνδεσμος Μεταφορών)

Σημαντική συνάντηση γνωριμίας και ανταλλαγής απόψεων μεταξύ της αντιπροσωπείας του διοικητικού συμβουλίου του ΕΕΣΥΜ και ανώτατων διευθυντικών στελεχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ πραγματοποιήθηκε, στα γραφεία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, στην Αθήνα.

Στη συνάντηση παρέστησαν εκ μέρους του ΕΕΣΥΜ, οι κ.κ. Δημήτριος Λεμονάκης, Αντιπρόεδρος, και Λουκάς Παπαχαραλάμπους, γενικός γραμματέας, ενώ από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, συμμετείχαν οι κ.κ. Βασιλική Περιστερά, διευθύντρια Εμπορευματικών Μεταφορών (μέσω εκπροσώπου της), Θεόδωρος Τόλιας, διευθυντής Επιβατικών Μεταφορών, Κυριάκος Τσατσάνης, διευθυντής Ασφαλείας, και Μαίρη Νασοπούλου, διευθύντρια Εταιρικής Επικοινωνίας.

Διαβάστε τις δηλώσεις του Υπουργού Μεταφορών κ Σπίρτζη: Ξεκινάει ο διαγωνισμός για το πρώτο εμπορευματικό κέντρο της «Σιδηροδρομικής Εγνατίας»

Ανοίγει ο δρόμος για την κατασκευή του πρώτου από τα τρία εμπορευματικά κέντρα, του σιδηροδρομικού άξονα που θα συνδέει τη Θεσσαλονίκη με τη Βουλγαρία και το Δούναβη. Όπως έκανε γνωστό απόψε από το βήμα του Περιφερειακού Συνεδρίου Κ. Μακεδονίας ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρ. Σπίρτζης. τον Απρίλιο θα ξεκινήσει ο διαγωνισμός για τη δημιουργία του εμπορευματικού κέντρου της Θεσσαλονίκης και στη συνέχεια θα ακολουθήσουν και τα άλλα δύο, στην Καβάλα και στην Αλεξανδρούπολη.

Σύμφωνα με το Αθηναϊκό Πρακτορείο η κατασκευή του σιδηροδρομικού άξονα Θεσσαλονίκη – Καβάλα – Αλεξανδρούπολη – Μπουργκάς – Ρούσε, όπως είπε ο υπουργός, θα αναβαθμίσει το ρόλο της Ελλάδας, αφού εκτός από τον τομέα των μεταφορών (με την παράκαμψη των Δαρδανελίων) τα τρία λιμάνια της Βόρειας Ελλάδας θα αποτελέσουν πόλο έλξης για μελλοντικές επενδύσεις.

Τρίτη, 27 Μαρτίου 2018

Μελέτη Σκοπιμότητας της προαστιακής Σιδηροδρομικής Σύνδεσης Θεσσαλονίκης - Έδεσσας.

Την Τρίτη 27 Μαρτίου 2018 και ώρα 7΄00μμ στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου Γιαννιτσών , στα πλαίσια του Αναπτυξιακού Συνεδρίου Κεντρικής Μακεδονίας θα παρουσιαστεί από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών η μελέτη σκοπιμότητας της προαστιακής σιδηροδρομικής σύνδεσης Θεσσαλονίκης –Έδεσσας μέσω Γιαννιτσών  με παράκαμψη προς Αριδαία.
Θα παρευρεθεί ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών Αθανάσιος Βούρδας, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ο.Σ.Ε. Παναγιώτης Θεοχάρης και οι μελετητές του έργου.

Ο Γεράσιμος Σκιαδαρέσης στη Βουλή για την Παγκόσμια Ημέρα Θεάτρου


Οι εικόνες με τον δημοφιλή ηθοποιό Γεράσιμο Σκιαδαρέση στο βήμα της Βουλής προκαλούν εντύπωση, αλλά φυσικά υπάρχει εξήγηση. Αυτός είναι ο τρόπος που η Βουλή επέλεξε να τιμήσει την Παγκόσμια Ημέρα Θεάτρου.   Για πρώτη φορά στα κοινοβουλευτικά χρονικά αξιοποιήθηκε η Αίθουσα Γερουσίας της Βουλής, όπου παρουσιάστηκε με πρωτοβουλία του Συλλόγου των Υπαλλήλων της Βουλής, το θεατρικό έργο «ΕΚΤΟΣ ΥΛΗΣ» ή «Ο μονόλογος ενός καθ' ομολογία παράλογου» του Κώστα Λεϊμονή, με πρωταγωνιστή τον ηθοποιό Γεράσιμο Σκιαδαρέση και τη συμμετοχή των ηθοποιών Κωνσταντίνου Μουταφτσή και Τάσου Κονταράτου, σε συνεργασία με τις δύο ερασιτεχνικές θεατρικές ομάδες της Βουλής, σε σκηνοθεσία Κωνσταντίνας Νικολαΐδη.   Το έργο είναι βραβευμένο από την Πανελλήνια Ένωση Λογοτεχνών.   

Δείτε ένα απόσπασμα:

Η υφυπουργός Οικονομικών Κ. Παπανάτσιου για τη δημιουργία Μουσείου Ολοκαυτώματος στην περιοχή του Εμπορικού Σταθμού Θεσσαλονίκης

Επίσης εγκρίθηκε η πολεοδομική μελέτη Ακινήτου ιδιοκτησίας ΓΑΙΑ ΟΣΕ ΑΕ για τη δημιουργία Μουσείου Ολοκαυτώματος στην περιοχή του Εμπορικού Σταθμού Θεσσαλονίκης στο Δήμο Θεσσαλονίκης. Σκοπός είναι η διαφύλαξη μιας ιστορικής μνήμης και η δημιουργία Κέντρου Έρευνας  για το Ολοκαύτωμα και Εκπαιδευτικό Κέντρο για την προάσπιση και την προαγωγή των ανθρωπίνων δικαιωμάτων.





Διαβάστε όλη την ομιλία:

Ερώτηση στη Βουλή του Βουλευτή Γιώργου Αμυρά σχετικά με τον «σιδηροδρομικό ποδηλατοτουρισμό»

4.    Πρόσφατα καταθέσατε Ερώτηση στη Βουλή σχετικά με τον «σιδηροδρομικό ποδηλατοτουρισμό». Περί τίνος πρόκειται;
Καθόμαστε πάνω σε χρυσό και δεν το ξέρουμε. Μια ομάδα Ελλήνων κατασκεύασε ποδηλατοδρεζίνες δηλαδή ποδήλατα φτιαγμένα για να κινούνται πάνω στις ράγες του σιδηρόδρομου. Ως γνωστόν η Πελοπόννησος διαθέτει σιδηροδρομικό δίκτυο που όμως δε χρησιμοποιείται. Να η ευκαιρία να γεμίσει η Πελοπόννησος τουρίστες που θα αλωνίζουν με τις ποδηλατοδρεζίνες φέρνοντας χρήμα στα χωριά και τους ανθρώπους.

Διαβάστε όλη τη συνέντευξη:

Δευτέρα, 26 Μαρτίου 2018

Διαβάστε νέο άρθρο του κ Μανδραβέλη στην Καθημερινή σχετικά με το ύψος της προσφοράς της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την εξαγορά του 100% των μετοχών της ΕΕΣΣΤΥ

Ενα μπρα ντε φερ μεταξύ ΤΑΙΠΕΔ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ ξεκίνησε τις τελευταίες ημέρες, με «έπαθλο» περίπου 10 εκατ. ευρώ.

Οι δύο πλευρές συγκρούονται για το τίμημα πώλησης της Ελληνικής Εταιρείας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ). Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, κατά την υποβολή των προσφορών για το 100% της ΕΕΣΣΤΥ, σύμφωνα με πληροφορίες κατέθεσε τίμημα περίπου 10 εκατ. ευρώ, ενώ οι ανεξάρτητοι αποτιμητές και το ΤΑΙΠΕΔ έδειξαν ότι το δίκαιο τίμημα ανέρχεται κοντά στα 20 εκατ. ευρώ.


Επιστολή της ΠΟΣ στη διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τα άγονα σιδηροδρομικά δρομολόγια

Επιστολή απέστειλε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών στη διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, στην οποία, μεταξύ άλλων, θέτει ερωτήματα, σχετικά με τη διεξαγωγή των δρομολογίων που υπάγονται σε καθεστώς κρατικής επιδότησης.

Ειδικότερα, η ΠΟΣ ερωτά τα ακόλουθα:

-Πραγματοποιούνται όλα τα δρομολόγια ΥΔΥ;

-Γιατί δεν παρουσιάζετε τα φύλλα πορείας των αμαξοστοιχιών ΥΔΥ;

-Αποδίδετε στην ΕΕΣΣΤΥ τα ποσά που προβλέπονται στη διεταιρική σύμβαση για τη βασική συντήρηση και εμπεριέχουν όλα τα δρομολόγια ΥΔΥ;

-Αποδίδετε στον ΟΣΕ τα τέλη χρήσης που προβλέπονται για όλα τα δρομολόγια, καθώς σύμφωνα με τα όσα δηλώνετε αποζημιώνεστε από το ελληνικό Δημόσιο στο ακέραιο, δηλαδή 50 εκατομμύρια ευρώ;

-Γιατί ο ΟΣΕ και η Διεύθυνση Κυκλοφορίας σιωπά; Υπάρχει τέτοιο ζήτημα, ή το διαψεύδει;

Διαβάστε άρθρο του Railway Gazette για τα εγκαίνια της νέας σήραγγας στο Καλλίδρομο - της μεγαλύτερης στα Βαλκάνια!!!


12 Feb 2018
A 106 km double track alignment is being built between Tithorea and Domokos.
A 106 km double track alignment is being built between Tithorea and Domokos.A 106 km double track alignment is being built between Tithorea and Domokos.A 106 km double track alignment is being built between Tithorea and Domokos.







Διαβάστε μια συνοπτική αναφορά του Railway Gazette στην προσφορά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την απόκτηση της ΕΕΣΣΤΥ

Στις 3 Μαρτίου, το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Ελληνικού Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) ανακοίνωσε ότι ο εθνικός φορέας εκμετάλλευσης σιδηροδρόμων ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ο οποίος αγοράστηκε από την FS Group το περασμένο έτος, είχε υποβάλει τη μόνη δεσμευτική προσφορά για αγορά του 100%  της επιχείρησης συντήρησης τροχαίου υλικού ΕΕΣΣΤΥ. Το ΤΑΙΠΕΔ δήλωσε ότι η διαδικασία αξιολόγησης θα ξεκινήσει αμέσως.





ακολουθεί το πρωτότυπο κείμενο στα αγγλικά:

“Save Bralos”: Το ντοκιμαντέρ για την πιο ιστορική διαδρομή της Ευρώπης

Μια δημιουργία του Αλέξανδρου Σικαλιά στο πλαίσιο της προσπάθειας να μην απαξιωθεί η παλιά σιδηροδρομική γραμμή Τιθορέα – Λιανοκλάδι.

Μία από τις πιο μοναδικές και ιστορικές διαδρομές ήταν η γραμμή που ένωνε την Τιθορέα με το σιδηροδρομικό σταθμό Λιανοκλαδίου. Περνώντας μέσα από τα όμορφα μέρη του ορεινού Μπράλου, αλλά και την ιστορική γέφυρα του Γοργοποτάμου, αναδείκνυε μέσα σε 56 χιλιόμετρα, τα κάλλη και τη σύγχρονη ιστορία της Ελλάδας.


Σύσκεψη της ΕΡΓΟΣΕ και στελεχών του Δήμου Λαρισαίων, την ερχόμενη Τρίτη στην Αθήνα

ΝΕΑ ΣΥΣΚΕΨΗ ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ ΓΙΑ ΤΟ ΒΟΡΕΙΟ ΤΜΗΜΑ ΤΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ

* Επιφυλάξεις της αντιπολίτευσης για τη στάση των διοικούντων του ΟΣΕ

Δύο ανοικτά μέτωπα, της υπογειοποίησης (ή μη) των σιδηροδρομικών γραμμών αλλά και της ασφαλούς διέλευσης, έρχονται ξανά στην επικαιρότητα με αφορμή τη νέα σύσκεψη της ΕΡΓΟΣΕ και στελεχών του Δήμου Λαρισαίων, την ερχόμενη Τρίτη στην Αθήνα.

Κυριακή, 25 Μαρτίου 2018

Ο Σύλλογος Φίλων του Σιδηρόδρομου διοργανώνει σεμινάριο στην ατμοκίνηση!!!

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του ΣΦΣ:

Ως γνωστόν, όλοι εμείς στο «Σύλλογο Φίλων του Σιδηροδρόμου» αγαπάμε πολύ τα τραίνα: οργανώνουμε εκδρομές και ταξιδεύουμε με αυτά, τα φωτογραφίζουμε, μελετάμε την ιστορία τους και γενικά προσπαθούμε μέσα από το μεράκι μας να συμβάλλουμε στην ενημέρωση και ευαισθητοποίηση της κοινωνίας για τα αναρίθμητα οφέλη και πλεονεκτήματα της χρήσης τους κατά τις μετακινήσεις μας.

Πόσοι όμως από εμάς-ειδικά οι νεότεροι σε ηλικία- έχουν δεί από κοντά μία ατμάμαξα σε πλήρη λειτουργία; Πόσοι έχουν ανέβει στην καμπίνα του μηχανοδηγού για να δούν τους μοχλούς οδήγησης ενός τέτοιου σιδερένιου θηρίου; Πόσοι έχουν την ευκαιρία να αισθανθούν αυτή την μοναδική, γλυκιά μυρωδιά του κάρβουνου που καίγεται στην Εστία; Πόσοι γνωρίζουν εξ ιδίας πείρας με ποιό τρόπο και σύστημα οι διωστήρες κινούν τους μεγάλους σιδερένιους τροχούς ή τι ακριβώς είναι και πως λειτουργεί το «τζιφάρι»; Εαν δεν τα γνωρίζετε όλα αυτά και θέλετε πολύ να μάθετε από πρώτο χέρι την θεωρία και πρακτική της λειτουργίας των ατμαμαξών, σας δίνουμε τώρα μία μοναδική ευκαιρία.

Μεταβιβάστηκε στη SEGT το 67% του ΟΛΘ, Καταβλήθηκε το εφάπαξ τίμημα των 232 εκατομμυρίων ευρώ

Μια νέα εποχή ξεκινά από σήμερα για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, την πόλη και την οικονομία της Βόρειας Ελλάδας, μετά την χρηματιστηριακή μεταβίβαση του πλειοψηφικού ποσοστού 67% των μετοχών του ΟΛΘ στην South Europe Gateway Thessaloniki Limited.

Με την εξέλιξη αυτή ολοκληρώνεται, με απόλυτη επιτυχία, ένα ακόμα σημαντικό ορόσημο του προγράμματος διαχείρισης και αξιοποίησης περιουσιακών στοιχείων του ελληνικού δημοσίου, τα οποία έχουν περιέλθει στο ΤΑΙΠΕΔ, ενώ θέτει τις βάσεις γα την οικονομική ανάπτυξη της Βόρειας Ελλάδας και της χώρας συνολικά.

Η Siemens και η Alstom συγχωνεύονται για να ανταγωνιστούν τον σιδηροδρομικό γίγαντα της Κίνας.

Ο γίγαντας των ηλεκτρονικών της Γερμανίας Siemens και ο κατασκευαστής των τρένων υψηλής ταχύτητας TGV της Γαλλίας, Alstom, υπέγραψαν συμφωνία, με στόχο τη δημιουργία μιας ευρωπαϊκής εταιρείας που θα ανταγωνιστεί τον κρατικό σιδηροδρομικό γίγαντα της Κίνας.









Σ' ένα συνοριακό σταθμό - Μια ταινία της Νάνσυ Σπετσιώτη βασισμένη σε διήγημα του Αντώνη Σαμαράκη

Βασισμένη στο ομότιτλο διήγημα του Αντώνη Σαμαράκη, που περιλαμβάνεται στη συλλογή «Ζητείται ελπίς» είναι η ταινία μικρού μήκους της Νάνσυ Σπετσιώτη.






Δείτε την ταινία:

Τεράστιο ενδιαφέρον για τις 60 θέσεις Μηχανοδηγών - Πως θα γίνει η αξιολόγηση των βιογραφικών

Αναδημοσιεύουμε από το ιστολόγιο Μηχανοδηγοί ΤΡΑΙΝΟΣΕ:

Αν κρίνουμε από τα μηνύματα που φθάνουν συνεχώς στο email του blog ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΟΙ ΤΡΑΙΝΟΣΕ, και ρωτάνε
σχετικά με το επάγγελμα του Μηχανοδηγού, τις προσλήψεις που ανακοίνωσε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την διαδικασία, τότε εύκολα μπορούμε να συμπεράνουμε πως υπάρχει τεράστιο ενδιαφέρον για τις 60 θέσεις που προκηρύχθηκαν.

Η μεγάλη ζήτηση μπορεί αρχικά να εξηγείται λόγω της μεγάλης ανεργίας που υπάρχει στην χώρα, αλλά φυσικά ρόλο παίζει και η αναγνωρισιμότητα του επαγγέλματος του Μηχανοδηγού.

Δείτε βίντεο με τα πιο γρήγορα τραίνα στον κόσμο

ευχαριστούμε τον
Giorgos Veteran
για την αποστολή του συνδέσμου:










7) AVE Train - Spain ( 00:14 )
     Max Speed - 303 km/h ( 188 mph )
6) Eurostar Train - France ( 01:35 )
     Max Speed - 320 km/h ( 200 mph )
5) THSR 700T - Taiwan ( 02:58 )
     Max Speed - 350 km/h ( 217 mph )
4) Shanghai Maglev - China ( 04:29 ) 
     Max Speed - 431 km/h ( 268 mph )
3) CRH380A - China ( 06:01 )
     Max Speed - 486 km/h ( 302 mph )
2) TGV POS - France  ( 07:29 )
     Max Speed - 540 km/h ( 335 mph )
1) Shinkansen - Japan ( 08:45 ) 
     Max Speed - 604 km/h ( 375 mph )

Δείτε το βίντεο:

Παρασκευή, 23 Μαρτίου 2018

Πέμπτη, 22 Μαρτίου 2018

Trainose submits only bid for Greek train maintenance company

Written by  Keith Barrow

GREEK privatisation agency the Hellenic Republic Asset Development Fund (HRADF) says national train operator Trainose has submitted the only bid in the sale of a 100% stake in Hellenic Company for Rolling Stock Maintenance (Rosco).

Before it completed its acquisition of Trainose last year, Italian State Railways (FS) submitted an expression of interest (EOI) in the sale. Škoda Transportation also submitted an EOI.

HRADF says it has now begun the bid evaluation process.

Διαβάστε την απάντηση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ

ΠΡΟΣ: 1. Πρόεδρο ΔΣ/ΤΡΑΙΝΟΣΕ – Mr. Orrazio Iacono.
2. Διευθύνοντα Σύμβουλο ΤΡΑΙΝΟΣΕ – κ. Φίλιππο Τσαλίδη.
ΚΟΙΝ: 1. Διευθύνοντα Σύμβουλο Ferrovie Dello Stato Italiane-Mr.Rennato Mazzoncini.
2. Πρόεδρο ΔΣ /ΟΣΕ – κ. Γεώργιο Κακουλάκη.
3. Διευθύνοντα Σύμβουλο ΟΣΕ – κ. Παναγιώτη Θεοχάρη.
4. Πρόεδρο ΔΣ ΕΕΣΣΤΥ – κ. Ιωάννη Αντωνιάδη.
5. Διευθύνοντα Σύμβουλο ΕΕΣΣΤΥ – κ. Γεώργιο Αναγνωστόπουλο.
6. Πρόεδρο ΡΑΣ – Κα Ιωάννα Τσιαπαρίκου.

Κύριε Πρόεδρε,
Κύριε Σύμβουλε,
 ​Στο έγγραφό σας με αριθ.πρωτ. 16617/18/Δ2 της 19 Μαρτίου 2018, που λάβαμε ως απάντηση στο δικό μας έγγραφο, καιι στα όσα δηλώνετε - που εμπεριέχουν εκτός από ειρωνεία, ανακρίβειες και συστάσεις προς

την Πανελλήνια  Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών - σας απαντούμε τα κάτωθι:
Κύριε Σύμβουλε, συστάσεις με το ύφος του εγγράφου σας σε άλλες χρονικές περιόδους στη χώρα μας έκαναν τα εντεταλμένα όργανα της Χωροφυλακής. Τακτικές που σήμερα η Δημοκρατία μας τις έχει καταδικάσει και τις έχει αποβάλλει. Όσο για το αν εξακολουθούμε να εκπροσωπούμε τους εργαζόμενους και ποιους, είστε αναρμόδιος να το κρίνετε. Οι εργαζόμενοι δεν χρειάζονται υποδείξεις και ειδικά από τους εργοδότες για το ποιος θα τους εκπροσωπεί.

Προφανώς γνωρίζετε ότι η επίσημη ιστοσελίδα κάθε δημόσιας υπηρεσίας δεν είναι ανυπόγραφη και δεσμεύει τη Διοίκησή της, όπως στην περίπτωσή μας δεσμεύει τη Διοίκηση της ΕΕΣΣΤΥ. Η αναφορά σας λοιπόν, για δήθεν ανυπόγραφες αναρτήσεις, ίσως να αφορά κανόνες μια άλλης δημοκρατίας όπως εσείς τη φαντάζεστε.

Ως Καθηγητής με ανώτερη μόρφωση, προφανώς θα έπρεπε να αντιληφθείτε ότι δεν υιοθετήσαμε τίποτα,παρά μόνο διαβιβάσαμε τα όσα αναρτήθηκαν επισήμως από την ΕΕΣΣΤΥ. Η προσπάθειά σας να παρουσιάσετε ότι το γραπτό  κείμενό μας εξάγει αυθαίρετα συμπεράσματα, μόνο δόλο μπορεί να υποκρύπτει.

Παρά τα όσα αναφέρετε, αποφεύγετε επιμελώς ν΄απαντήσετε στα ερωτήματα του εγγράφου μας. Σας ξαναρωτάμε λοιπόν:
Πραγματοποιούνται όλα τα δρομολόγια ΥΔΥ;
• Γιατί δεν παρουσιάζετε τα φύλλα πορείας των αμαξοστοιχιών ΥΔΥ;
• Αποδίδετε στην ΕΕΣΣΤΥ τα ποσά που προβλέπονται στη διεταιρική σύμβαση για τη βασική συντήρηση και εμπεριέχουν όλα τα δρομολόγια ΥΔΥ; 
• Αποδίδετε στον ΟΣΕ τα τέλη χρήσης που προβλέπονται για όλα τα δρομολόγια καθώς σύμφωνα με τα όσα δηλώνετε αποζημιώνεστε από το Ελληνικό Δημόσιο στο ακέραιο, δηλαδή 50 εκατομμύρια ευρώ;
• Γιατί ο ΟΣΕ και η Διεύθυνση Κυκλοφορίας σιωπά; Υπάρχει τέτοιο ζήτημα, ή το διαψεύδει;

Οι γιαπωνέζικοι σιδηρόδρομοι παρουσιάζουν το νέο τραίνο σφαίρα που ετοιμάζουν για τους ολυμπιακούς του 2020

 Οι γιαπωνέζικοι σιδηρόδρομοι παρουσίασαν το νέο τραίνο σφαίρα N700S που ετοιμάζουν για τους Ολυμπιακούς αγώνες του 2020.

Δείτε το βίντεο και φωτογραφίες:








6 μήνες ιδιωτικής ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Τι άλλαξε στον Προαστιακό της Αθήνας;

Έξι μήνες συμπληρώνονται σήμερα (14/3) από τη μέρα που έπεσαν οι υπογραφές των πρωθυπουργών Ελλάδας και Ιταλίας για τη μεταφορά του ελέγχου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από το ελληνικό δημόσιο στον οργανισμό των Ιταλικών Σιδηροδρόμων. Ακόμα και πριν την ιδιωτικοποίηση είχαμε γράψει πως οποιαδήποτε βαθιά αλλαγή είναι πιθανό πως θα πάρει χρόνο και πως τον πρώτο καιρό δεν πρέπει να περιμένουμε κάτι συγκλονιστικό.

Τι αλλαγές όμως έχουν γίνει σήμερα στον Προαστιακό της Αθήνας αυτούς τους 6 μήνες που η ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι ιδιωτική εταιρεία;

Τετάρτη, 21 Μαρτίου 2018

Στα τέλη του 2018 η λειτουργία με διπλή γραμμή στο Κιάτο-Ροδοδάφνη

Σημαντική είναι η πρόοδος στο σιδηροδρομικό έργο που θα "αναστήσει" τη λειτουργία στο τμήμα Κιάτο-Αίγιο. Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com η τοποθέτηση της διπλής επιδομής (γραμμές δηλαδή) προχωρά με γρήγορους πλέον ρυθμούς και έχει φτάσει από το Αίγιο μέχρι σχεδόν το Δερβένι έχοντας καλύψει το στρώσιμο γραμμών σε περίπου 40χλμ μήκος (οι γραμμές έχουν ξεκινήσει αντίστροφα από δυτικά προς ανατολικά).