Τρίτη, 30 Ιανουαρίου 2018

Τσίπρας και Ρίβλιν έβαλαν τον θεμέλιο λίθο στο Μουσείο Ολοκαυτώματος στη Θεσσαλονίκη [εικόνες]


Βέβαιος ότι οι εργασίες κατασκευής του Μουσείου Ολοκαυτώματος στη Θεσσαλονίκη θα έχουν ολοκληρωθεί το 2020 εμφανίστηκε ο πρωθυπουργός μιλώντας κατά τη διάρκεια των εγκαινίων του μουσείου παρόντος του προέδρο του Ισραήλ.









H Harsco παρέδοσε τα 6 πρώτα ειδικά μηχανήματα συντήρησης για τη σιδηροδρομική σήραγγα Gotthard Base Tunnel στην Ελβετία

Η εταιρεία Harsco έχει συμβόλαιο από το 2013 για 31 μηχανήματα συντήρησης 13 από τα οποία θα είναι ειδικού τύπου.

Στη φωτογραφία βλέπουμε ένα μηχάνημα σφράγισης της σήραγγας ώστε να απομονώνει τα τμήματα όπου θα διενεργούνται εργασίες συντήρησης για την αποφυγή των ρευμάτων αέρα!!!







Η Infrabel (εταιρία σιδηροδρομικής υποδομής του Βελγίου) ανακοίνωσε την κατασκευή Σιδηροδρομικής Ακαδημίας


Το νέο εκπαιδευτικό κέντρο της Infrabel αναμένεται να λειτουργήσει το 2020 ενώ η κατασκευή του θα κοστίσει 20 εκατομμύρια ευρώ.









Λιμάνι - Αεροδρόμιο σε 1 ώρα και 3 λεπτά!!! - Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ανακοίνωσε τα νέα δρομολόγια του προαστιακού περιοχής Αθηνών που θα ισχύουν από 1 Φεβρουαρίου 2018

Από 2 Φεβρουαρίου και για πρώτη φορά στην ιστορία των ελληνικών σιδηροδρόμων σύγχρονα ηλεκτροκινούμενα προαστιακά τραίνα θα συνδέουν απευθείας το λιμάνι του Πειραιά με το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος. Δείτε στο τέλος της ανάρτησης σε αναλυτικούς πίνακες τα νέα δρομολόγια.

Η συνολική διάρκεια της διαδρομής θα είναι 1 ώρα και 3 λεπτά.
Το πρώτο απευθείας δρομολόγιο από Πειραιά θα αναχωρεί στις 4:44, ενώ το τελευταίο από Πειραιά στις 20:44.
Το πρώτο απευθείας δρομολόγιο από Αεροδρόμιο θα αναχωρεί στις 6:09 ενώ το τελευταίο στις 22:09.

Παράλληλα δρομολογούνται απευθείας προαστιακοί συρμοί από Πειραιά προς Κιάτο, με συνολική διάρκεια δρομολογίου 1 ώρα και 38 λεπτά,
και από Αθήνα προς Χαλκίδα με συνολική διάρκεια 1 ώρα και 19 λεπτά.

Δευτέρα, 29 Ιανουαρίου 2018

Καλλίδρομο: Με τα πλέον σύγχρονα συστήματα ασφαλείας σε λειτουργία η μεγαλύτερη Σήραγγα στα Βαλκάνια

Μόλις τρεις μέρες πριν την έναρξη λειτουργίας της μεγαλύτερης Σιδηροδρομικής Σήραγγας της χώρας και οι προετοιμασίες είναι πυρετώδεις. Από την 1η Φεβρουαρίου καταργείται το παλιό τμήμα από την Τιθορέα μέχρι το Λιανοκλάδι και αντικαθίσταται από τη νέα διπλή ηλεκτροκινούμενη γραμμή υψηλών ταχυτήτων.




Σαν Σήμερα 18 χρόνια πριν : Η πρώτη μέρα λειτουργίας του Μετρό στην Αθήνα (35 σπάνιες φωτογραφίες)

Ο κόσμος που είχε επισκεφθεί ως το μεσημέρι το νέο δίκτυο του μετρό, είχε φτάσει το 1.000.000

Eίχε μία αφύσικη καλοκαιρία στην Αθήνα το Σαββατοκύριακο 29 και 30 Ιανουαρίου 2000. «Μαζί με το μετρό έφτασαν και οι αλκυονίδες» έγραφε η Ελένη Μπίστικα στη στήλη της στην «Καθημερινή».

Πραγματικά, για εκείνες τις τελευταίες ημέρες του πρώτου μήνα της νέας χιλιετίας η κυβέρνηση Σημίτη είχε προγραμματίσει την έναρξη της λειτουργίας των δύο γραμμών του μετρό της Αθήνας. Το υπουργείο Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων, για να δώσει πανηγυρικό χαρακτήρα στο μεγάλο γεγονός, επέτρεψε τη δωρεάν μετακίνηση τωνεπιβατών. Η επίσημη δικαιολογία ήταν «να εξοικειωθεί το κοινό με το νέο μέσο».

Να ξεκινούν τα δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από το Σβίλενγκραντ!!!

Σε αναμονή της επίσημης ανακοίνωσης από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ ότι ξαναρχίζουν τα δυο δρομολόγια του Intercity από και προς τα Δίκαια πρωί και βράδυ, τα οποία η εταιρεία με εντελώς απαράδεκτο τρόπο ¨έκοψε” επικαλούμενη έλλειψη επιβατών και οικονομική ζημία, έρχεται μια πρόταση από ανθρώπους οι οποίοι γνωρίζουν πολύ καλά τα θέματα του σιδηροδρόμου.

Συγκεκριμένα, μέσω του Evros-news.gr, τονίζουν ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ο διευθύνων σύμβουλος της κ.Τσαλίδης που είναι μάλιστα και Θρακιώτης (από την Ξάνθη), επειδή επικαλούνται έλλειψη επιβατών, θα πρέπει να εξετάσουν το ενδεχόμενο τα δρομολόγια του Intercity να ξεκινούν όχι από τα Δίκαια,, ούτε καν από το Ορμένιο όπως παλιά (το πρότεινε και ο βουλευτής Έβρου Αναστάσιος Δημοσχάκης), αλλά από το Σβίλενγκραντ της Βουλγαρίας.

Διαμαρτυρία της ΠΟΣ για την κατάργηση του δρομολογίου Αλεξανδρούπολη – Δίκαια

Και η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών εντάχθηκε στους φορείς που ζητούν την επανέναρξη του δρομολογίου Αλεξανδρούπολη – Δίκαια, το οποίο αποφάσισε να καταργήσει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ (εικάζεται ότι θα επανέλθει, αλλά σε πρώτη φάση με λεωφορεία).




(φωτογραφία: Κωστής Καλπακίδης‎)



Μια μοντέρνα μοντελιστική σιδηροδρομική έκδοση του Άουσβιτς στο Μπέρμινγκχαμ της Αγγλίας προκαλεί ...

Μια μοντέρνα  μοντελιστική σιδηροδρομική έκδοση του Άουσβιτς, γεμάτη με πύργους φρουράς και συρματόπλεγμα, εκτίθεται και προκαλεί ως μέρος της έκθεσης στο Wonderful World of Trains and Planes του Μπέρμιγχαμ








Κυριακή, 28 Ιανουαρίου 2018

Κινέζικο θαύμα - 1500 εργαζόμενοι στήνουν έναν ολόκληρο Σιδηροδρομικό Σταθμό σε μόλις 9 ώρες!!!


Ο κινέζικος δράκος απέδειξε ακόμη μια φορά τις ικανότητές του. 1500 συντονισμένοι εργαζόμενοι έχουν επιδείξει την απίστευτη αποτελεσματικότητά τους για άλλη μια φορά

Μέσα σε μόνο εννέα ώρες κατασκεύασαν τις γραμμές για ένα νέο σιδηροδρομικό σταθμό στην επαρχία Fujian της νότιας Κίνας, συνδέοντας έτσι σε μια νύχτα μεταξύ τους τρεις από τους μεγαλύτερους σιδηροδρομικούς άξονες της χώρας.

Η ιταλική αστυνομία έδωσε βίντεο στη δημοσιότητα σχετικά με το πρόσφατο Σιδηροδρομικό δυστύχημα κοντά στο Μιλάνο

Στο βίντεο φαίνεται η στιγμή που πιθανόν οδήγησε στην εκτροχίαση του συρμού. Καθώς το τραίνο περνάει από την πλατφόρμα με μεγάλη ταχύτητα βλέπουμε μα πετάγονται σπινθήρες που προφανώς σχετίζονται με το αίτιο του εκτροχιασμού...
δείτε το βίντεο...






"Ο Σιδηρόδρομος στη Γη της Αρχαίας Ολυμπίας" - Νέο βιβλίο (υπό έκδοση) από το Γιώργο Νάθενα !!!

"Στο κατώφλι των δευτερων -ήντα, ξαναγυριζω εκει που μικρο παιδι πρωτογνωρισα απο κοντα και αγαπησα τον σιδηροδρομο των ΣΠΑΠ και ετσι ολοκληρωνω ενα ταξιδι ζωης πανω στις αγαπημενες ραγες του πελοποννησιακου σιδηροδρομου. Αφιερωμενο στη μνημη των γονιων μου που απο μικρο παιδι με ταξιδεψαν στην πανεμορφη Ηλεια και ιδιαιτερα την επαρχια Ολυμπιας, την πατριδα του εκ μητρος παππου μου, αλλα και στη μνημη οσων χαθηκαν στην καταστροφικη πυρκαια του 2007. Με την προσδοκια συντομα ενας νεος και συγχρονος σιδηροδρομος να ξανασφυριξει στον αξονα Πατρα-Πυργος-Καλαμάτα."
Γ.Ν.

Σάββατο, 27 Ιανουαρίου 2018

Διαβάστε ένα άρθρο που θίγει το θέμα της εκπαίδευσης και πιστοποίησης μηχανοδηγών από τον ΟΣΕ.

Η χώρα που (δεν) έβλεπε τα τρένα να περνούν…
...ή πώς η αδυναμία του ΟΣΕ να πιστοποιήσει μηχανοδηγούς στα νέα τμήματα του σιδηροδρομικού δικτύου, προκαλεί καθυστερήσεις και στρεβλώσεις στην αγορά των μεταφορών
 Πέτρος Καράς

Ναρκοθετείται η δραστηριοποίηση των νέων ιδιωτικών εταιρειών σιδηροδρομικών μεταφορών που έχουν εμφανιστεί το τελευταίο διάστημα, καθώς, ελλείψει προσωπικού από πλευράς του διαχειριστή του σιδηροδρομικού δικτύου ΟΣΕ, δεν είναι δυνατή η πιστοποίηση των μηχανοδηγών τους στα νέα τμήματα του σιδηροδρομικού δικτύου, με αποτέλεσμα να τίθεται εν αμφιβόλω η ομαλή επιχειρησιακή τους λειτουργία και η αγορά του σιδηρόδρομου να κινδυνεύει να παραμείνει πρακτικά κλειστή.

Κοπή βασιλόπιτας στο Εργοστάσιο Θεσσαλονίκης της ΕΕΣΣΤΥ

Δείτε φωτογραφίες από την κοπή πίτας στο Εργοστάσιο Θεσσαλονίκης της ΕΕΣΣΤΥ.


(Φωτογραφίες: Akis Dionisis)







Κοπή πίτας Σιδηροδρομικής Σχολής Εκπαίδευσης Θεσσαλονίκης - Παράρτημα 1ης ΕΠΑΣ Λαγκαδά ΟΑΕΔ - ΕΕΣΣΤΥ - ΟΣΕ - Ελληνο-Γερμανικό Επιμελητήριο

Δείτε φωτογραφίες από την κοπή βασιλόπιτας στη Σιδηροδρομική Σχολή Εκπαίδευσης της ΕΕΣΣΤΥ στη Θεσσαλονίκη (Παράρτημα 1ης ΕΠΑΣ Λαγκαδά ΟΑΕΔ).

(Φωτογραφίες: Akis Dionisis)








Δείτε τον τιμοκατάλογο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων (κοντέινερ) στο εσωτερικό της χώρας

Στην ακόλουθη διεύθυνση:


μπορεί κανείς να ενημερωθεί για τον τιμοκατάλογο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τις υπηρεσίες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (κοντέινερ) στο εσωτερικό της χώρας.




Η τιμολογιακή πολιτική είναι ανάλογη της συχνότητας μεταφοράς (οι πελάτες χωρίζονται σε 4 κατηγορίες ανάλογα με τον όγκο και τη συχνότητα που μεταφέρουν, οπότε οι μεγάλοι πελάτες χρεώνονται με μικρότερο κόμιστρο για τη μεταφορά κάθε εμπορευματοκιβωτίου)

Ενώ επίσης παρέχονται υπηρεσίες συνδυασμένης οδικής μεταφοράς από τα Τέρμιναλ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε Πειραιά και Θεσσαλονίκη οι οποίες φυσικά χρεώνονται επιπλέον.

Παρασκευή, 26 Ιανουαρίου 2018

Tην συγκοινωνιακή και σιδηροδρομική ανάταξη της Δυτικής Αττικής υπόσχονται υπ. Μεταφορών και ΕΛΠΕ. Σύνδεση ΣΚΑ – Ελευσίνας

Δύο σημαντικές δράσεις που αφορούν την ανάταξη των υποδομών και μεταφορών στη Δυτική Αττική ανακοίνωσαν χθες ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης και ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Ελληνικά Πετρέλαια Γρηγόρης Στεργιούλης.

Ειδικότερα,  ανακοινώθηκε η δωρεά της εταιρείας Ελληνικά Πετρέλαια 300 τόνων ασφαλτικών υλικών προς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για να πραγματοποιηθούν έργα οδοποιίας στις περιοχές της Δ. Αττικής και τις πλημμυροπαθείς περιοχές, το δίκτυο των οποίων καταστράφηκε από την πρόσφατη θεομηνία.

Συμβούλους για τη σιδηροδρομική σύνδεση λιμένων της Β. Ελλάδας και της Βουλγαρίας αναζητεί το υπουργείο Μεταφορών

Πρόσκληση σε διαδικασία διαπραγμάτευσης για σύναψη σύμβασης υπηρεσιών συμβούλων για την υποβοήθηση της διακρατικής ομάδας εργασίας Ελλάδας – Βουλγαρίας, στην τεχνοοικονομική διερεύνηση του έργου “Ανάπτυξη της σιδηροδρομικής σύνδεσης Θεσσαλονίκη – Καβάλα – Αλεξανδρούπολη – Μπουργκάς – Βάρνα – Ρούσε”, απηύθυνε το υπουργείο Μεταφορών.

Υπενθυμίζεται ότι το γιγαντιαίο σιδηροδρομικό εγχείρημα που εξήγγειλαν Ελλάδα και Βουλγαρία, με τη διαφαινόμενη συμμετοχή της Ρουμανίας, ενώνοντας τα λιμάνια της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης με τρία βασικά λιμάνια της Βουλγαρίας (Μπουργκάς – Βάρνα – Ρούσε), με τη προοπτική να φτάσει έως την Κωστάντζα, αποτελεί το πιο φιλόδοξο σιδηροδρομικό εγχείρημα.

Από Φεβρουάριο ξανά τα δρομολόγια Δίκαια-Αλεξανδρούπολη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Μέσα στον Φεβρουάριο, με την έναρξη δρομολογίων που αρχικά θα γίνονται με λεωφορεία, επανέρχεται το δρομολόγιο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στο τμήμα Δίκαια-Αλεξανδρούπολη.










Κοπή πίτας Συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκης

Με την προτροπή "Να αγαπάτε τον Σιδηρόδρομο" και με τις ευχές του επίτιμου προέδρου μας κ.Ευθύμη Κοντόπουλου γιορτάσαμε και φέτος την καθιερωμένη κοπή της πίτας του συλλόγου μας.Η χαρακτηριστική φωνή του κ. Κοντόπουλου μέσα στο ιστορικό όχημα εστιατόριο Orient Express συγκίνησε και πάλι όλους όσους βρέθηκαν στην εκδήλωση.Τεράστια η παρακαταθήκη για όλους εμάς που ακολουθούμε τα βήματα του σε μια προσπάθεια συνέχισης του πολύ μεγάλου έργου του.Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία και τους ευχαριστούμε γι αυτό,ιδιαίτερα τον Δήμαρχο Αμπελοκήπων-Μενεμένης κ.Κυρίζογλου,πολλοί φίλοι του συλλόγου και στελέχη από Ο.Σ.Ε, ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΕΕΣΣΤΥ, Σ.Σ.Β.Ε, ΘΕΡΜΑΙΚΟΣ, Σ.Σ.Σ.Β.Ε, Σ.ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ κ,α.Το ραντεβού μας ανανεώνεται για την επόμενη κοπή πίτας το 2019.Ευχαριστούμε όλους για την παρουσία σας και να είστε όλοι καλά!

Ρεύμα σε Σύρο, Πάρο, Μύκονο, Τήνο από το ηπειρωτικό δίκτυο

Το κόστος ηλεκτροδότησης μέσω των χρεώσεων Υπηρεσιών Κοινής Ωφελείας σε ετήσια βάση για τα συγκεκριμένα νησιά ανέρχεται περίπου στα 100 εκατ. ευρώ και συνολικά για όλα τα μη διασυνδεδεμένα νησιά στα 600-800 εκατ. ευρώ.

Τέλος στην ηλεκτροδότηση των νησιών Σύρου, Πάρου, Μυκόνου και Τήνου με ρυπογόνες πετρελαϊκές μονάδες και ελάφρυνση των καταναλωτών ηλεκτρικού ρεύματος περίπου κατά 100 εκατ. ευρώ ετησίως βάζει η ολοκλήρωση της διασύνδεσής τους με το ηπειρωτικό σύστημα.

Πέμπτη, 25 Ιανουαρίου 2018

Με Railbus θα εξυπηρετούνται οι κάτοικοι Ελάτειας Τιθορέας και Μπράλου

Δεχθήκαμε την παρακάτω επιστολή από τον πρόεδρο του Εκπολιτιστικού Συλλόγου Μπράλλου κο Ανδριτσόπουλο με τις αγωνίες των κατοίκων της περιοχής για το πως θα «επικοινωνούν» οι περιοχές τους με την κατάργηση της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής!

Σύμφωνα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε λίγες μέρες ενεργοποιείται η νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή από το Καλλίδρομο για Αθήνα. Τρεις σταθμοί, της Ελάτειας Τιθορέας και Μπράλου θα μείνουν χωρίς σύνδεση!


Ακολουθεί η Επιστολή:

Τρίπολη Πλατεία - Χωρίς Λόγια...

Νεκροί και δεκάδες τραυματίες από εκτροχιασμό τρένου κοντά στο Μιλάνο


Αξιωματούχος της Πυροσβεστικής κάνει λόγο για 3-5 νεκρούς - Πάνω από 100 τραυματίες, οι 10 σε κρίσιμη κατάσταση - Πολλοί επιβάτες παραμένουν εγκλωβισμένοι στα βαγόνια
Έως και πέντε άτομα εκτιμάται ότι έχασαν τη ζωή τους σήμερα από τον εκτροχιασμό αμαξοστοιχίας κοντά στην πόλη Πιολτέλο, που απέχει περίπου 40 χλμ από το Μιλάνο.


Αρχικές πληροφορίες που μετέδωσαν διεθνή ΜΜΕ έκαναν λόγο για δυο νεκρούς και εκατοντάδες τραυματίες.

Δείτε στιγμιότυπα από την κοπή βασιλόπιτας στο Μηχανοστάσιο Θεσσαλλονίκης!

Δείτε φωτογραφίες από την κοπή βασιλόπιτας στο Μηχανοστάσιο Θεσσαλονίκης. 
(Φωτογραφίες: Vasilis Kapnas)

Υποδομών και ΕΛΠΕ ξαναζωντανεύουν την σιδηροδρομική γραμμή ΣΚΑ-Ελευσίνα

Σε κοινή συνέντευξη Τύπου του Υπουργού Υποδομών, Χρήστου Σπίρτζη και της διοίκησης των ΕΛΠΕ ανακοινώθηκε η επανάχρηση και επανάταξη της σιδηροδομικής γραμμής ΣΚΑ-Ελευσίνα που σήμερα βρίσκεται σε αχρησία. Σύμφωνα με τις δηλώσεις του Υπουργού και του Γ.Γ., Θάνου Βούρδα το έργο θα χωριστεί σε 2 φάσεις.

Η Α' Φάση αφορά τις μελέτες και την ανακαίνιση των γραμμών στο τμήμα ΣΚΑ-Ελευσίνα, συνολικού κόστους 27 εκατ. ευρώ. Η γραμμή πρόκειται να λειτουργήσει ως προαστιακή πλέον και θα έχει ανάμεσα σε ΣΚΑ και Ελευσίνα, 3 ενδιάμεσους σταθμούς. Η Β' Φάση του έργου θα υλοποιηθεί από την ΕΡΓΟΣΕ και θα περιλαμβάνει την ηλεκτροκίνηση, την σηματοδότηση και την ανακαίνιση των υφιστάμενων κτιρίων των σταθμών. Το κόστος προς το παρόν δεν έχει εκτιμηθεί. Πρόκειται για ένα σημαντικό συγκοινωνιακό έργο για τη Δυτική Αττική καθώς πρόκειται να επαναχρησιμοποιηθεί η εγκαταλελειμμένη σήμερα σιδηροδρομική γραμμή που θα ενώσει το αστικό και βιομηχανικό κέντρο της περιοχής του Θριάσιου Πεδίου, εξυπηρετώντας καθημερινά δεκάδες χιλιάδες επιβάτες.

Νέα διοίκηση στον ΟΣΕ. Διευθύνων σύμβουλος ο πρώην πρόεδρος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Π. Θεοχάρης

Ο νομικός σύμβουλος της ΓΑΙΑΟΣΕ Γιώργος Κακουλάκης τοποθετείται στη θέση του προέδρου του ΟΣΕ, ενώ διευθύνων σύμβουλος αναλαμβάνει ο πρώην πρόεδρος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Παναγιώτης Θεοχάρης.

Την νέα διοίκηση του ΟΣΕ, την οποία θα προτείνει προς έγκριση στα αρμόδια όργανα της Βουλής, ανακοίνωσε στο περιθώριο της συνάντησης με τα ΕΛΠΕ, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Τετάρτη, 24 Ιανουαρίου 2018

Τα ΕΛΠΕ επενδύουν 27 εκατ. ευρώ για τη σιδηροδρομική σύνδεση ΣΚΑ – Ελευσίνας

Τα Ελληνικά Πετρέλαια επενδύουν 27 εκατ. ευρώ για την σιδηροδρομική σύνδεση του Σιδηροδρομικού Κέντρου Αχαρνών με την Ελευσίνα.

Πρόκειται για την αναβάθμιση της υφιστάμενης μετρικής γραμμής, μήκους 7,5 χλμ., η οποία θα συνδέει την Ελευσίνα και τον Ασπρόπυργο με το εν λειτουργία σιδηροδρομικό δίκτυο στο ΣΚΑ.

Από την πλευρά τους, τα ΕΛΠΕ θα πετύχουν την σύνδεση των αγωγών των δυο διυλιστηρίων σε Ασπρόπυργο και Ελευσίνα κατά μήκος του σιδηροδρομικού δικτύου.

Τον Πειραιά με το «Ελ. Βενιζέλος» και το Κιάτο θα συνδέει, από την 1η Φεβρουαρίου, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας με τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών θα συνδέει απευθείας, από την 1η Φεβρουαρίου, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ με τη νέα διαδρομή Πειραιάς – Αεροδρόμιο και αντίστροφα.

Η νέα διαδρομή διαρκεί 1 ώρα και 3 λεπτά. Στο τμήμα Αεροδρόμιο-Πειραιάς, τα δρομολόγια θα διεξάγονται ανά μία ώρα. Το κόστος του εισιτηρίου δεν μεταβάλλεται, ενώ ταυτόχρονα το επιβατικό κοινό δεν χρειάζεται μετεπιβίβαση στην Αθήνα.

Επιπλέον, δρομολογείται ένας συρμός ανά ώρα στη διαδρομή Αεροδρόμιο – ΣΚΑ (σύντομα Άνω Λιόσια).

Εμπορικά τραίνα χωρίς Μηχανοδηγό στην Ολλανδία - Δοκιμές αυτοματοποιημένων εμπορικών τρένων από την Alstom

Σε δοκιμές αυτοματοποιημένων εμπορικών τρένων (Automated Train Operation-ATO) στην Ολλανδία πρόκειται να προχωρήσει, το 2018, η Alstom.

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, το σύστημα ATO αυτοματοποιεί τις εργασίες του μηχανοδηγού και επικεντρώνεται σε εργασίες επίβλεψης. Σε κάθε περίπτωση, οι δοκιμές γίνονται με στόχο να βελτιστοποιηθεί η λειτουργία των τρένων, να μειωθεί η κατανάλωση ενέργειας και να αυξηθεί η οδηγική άνεση, προσφέροντας προστιθέμενη αξία και εκσυγχρονισμό του σιδηροδρόμου.

Νέα Διοίκηση στον ΟΣΕ;

Αναδημοσιεύουμε από το Στέκι της Έλξης:

"Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες την νέα Διοίκηση του ΟΣΕ αποτελούνο Παναγιώτης Θεοχάρης , στην θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου και ο Γιώργος  Kακουλάκης, στην θέση του  Προέδρου.











Δείτε σε ένα εποπτικό animation την λειτουργία μιας Μπουρέζας!

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του συναδέλφου Γιώργος Κουρουκλίδης

Σε ένα εποπτικό animation μπορείτε να δείτε πως μια μπουρέζα σφίγγει τα σκύρα γύρω από κάθε στρωτήρα προκειμένου η γραμμή να "δέσει" καλύτερα με το έρμα.

Δείτε το βίντεο:



Τρίτη, 23 Ιανουαρίου 2018

Μόλις δύο εβδομάδες πριν το κλείσιμο της πλέον θρυλικής κι ιστορικής διαδρομής των ελληνικών σιδηροδρόμων

Μόλις δύο εβδομάδες πριν το κλείσιμο της πλέον θρυλικής κι ιστορικής διαδρομής των ελληνικών σιδηροδρόμων. Το θεαματικό σιδηροδρομικό πέρασμα της Τραχίνας στην καλύτερή του εποχή, με τα νερά που κατεβαίνουν από τις κορυφές του όρους Οίτη να κάνουν του καταρράκτες εντυπωσιακούς. Η καθημερινή κίνηση του άξονα από και προς Θεσσαλονίκη είναι επίσης κάπως διαφορετική, με την μεταφορά των Η/Α Siemens "Hellas Sprinter" από τον Δομοκό ως την Τιθορέα μέσω του ορεινού τμήματος (μόνο για τις αμαξ/χίες IC52 και IC53), έπειτα κι από τον εξηλεκτρισμό του τμήματος Αθήνα-Τιθορέα.

Βίντεο: Αλέξανδρος Σικαλιάς

Ακούστε τη ραδιοφωνική εκπομπή Αφύλαχτη διάβαση - Αφιέρωμα στο Σιδηροδρομικό Δυστύχημα του Δοξαρά

Η Εκπομπή Αφύλαχτη Διάβαση του Πρώτου Προγράμματος της ΕΡΤ στις 13 Ιανουαρίου - ένα ιστορικό αφιέρωμα στο δυστύχημα του Δοξαρά στις 16/1/1972 με βάση το ντοκιμαντέρ του Amnizia.

Αφηγητές:
- Φραγκίσκος Έλλιοτ,
- Γιωργος Ναθενας,
- Γιώργος Τσακογιάννης,
- Βαγγελης Πυρπιλης

Mε περιγραφές και για το δυστύχημα Δερβενιού

ΟΣΕ: ηχηρή έξοδος για Πετράκη, Αποστολόπουλο

Ο Κώστας Πετράκης (αριστερά) και Γιώργος Αποστολόπουλος (δεξιά) εξέδωσαν κοινή γραπτή δήλωση

Με «χειροβομβίδες κρότου-λάμψης» αποχώρησε από τη θέση του ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ Κώστας Πετράκης, που μαζί με τον πρόεδρο του Οργανισμού Γιώργο Αποστολόπουλο καθαιρέθηκαν με απόφαση των συναρμόδιων υπουργών Ευκλείδη Τσακαλώτου και Χρήστου Σπίρτζη.

«Φεύγουμε με τη συνείδηση ήσυχη και το κεφάλι ψηλά», αναφέρουν σε κοινή γραπτή δήλωσή τους και προσθέτουν: «Αρνηθήκαμε κάθε συναλλαγή που έθιγε το δημόσιο συμφέρον».

Διαβάστε τι λέει για τη σήραγγα Καλλιδρόμου ο Γεν. Γρ. του Μεταφορών Θάνος Βούρδας σε σχετική ανάρτησή του


"Το Σεπτέμβριο του 2015, όταν βγήκα από το αυτοκίνητο μέσα στη σήραγγα του Καλλίδρομου και βυθίστηκε το πόδι μου στη λάσπη και στα νερά μέχρι το γόνατο και αφού ήξερα πως το έργο ξεκίνησε το 1997, είχα την απορία εάν ποτέ θα μπορούσαμε να το ζήσουμε σε λειτουργία.Δουλέψαμε πολύ γιατί το Υπουργείο είχε προτεραιότητα το Σιδηρόδρομο, ως μοχλό ανάπτυξης, και κυρίως για να καλύψουμε χαμένα χρόνια και όχι μόνο..."




Δευτέρα, 22 Ιανουαρίου 2018

Η φάμπρικα - δείτε το τρέιλερ της ταινίας που γυρίστηκε στο Εργοστάσιο Πειραιά

"Ένας τίμιος εργάτης (Πέτρος Γούτης) έρχεται αντιμέτωπος με τον ίδιο του τον εαυτό όταν καλείται από τον προϊστάμενο του (Γιώργος Μουζακίτης) να τον πληροφορήσει ποιοι συνάδελφοί του είναι μπλεγμένοι σε παράνομο εμπόριο μετάλλου από τις αποθήκες του εργοστασίου. Εν μέσω της θύελλας των συνδικαλιστικών πιέσεων, των οικογενειακών προβλημάτων και μιας παλιάς φιλίας που κλονίζεται ανεπανόρθωτα, ο ήρωάς μας θα κληθεί να πάρει μια απόφαση που θα καθορίσει την εργασιακή του πορεία αλλά και... την ίδια του τη ζωή."

Δείτε το τρείλερ:

“Τα τραίνα που φύγαν…” με δύο μέτρα και δύο σταθμά

Μετά την πώληση, τον περασμένο Σεπτέμβριο, του 100% των μετοχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην ιταλική F.S., η αυστριακή εταιρεία Rail Cargo Logistics – Goldair, θυγατρική της αυστριακής κρατικής OBB, ανακοίνωσε σε ανοικτή εκδήλωση, την περασμένη Πέμπτη 18/01, την είσοδό της στην ελληνική σιδηροδρομική αγορά.

Δύο σημαντικά γεγονότα που αφορούν στην Goldair είναι ότι το εμπορικό σιδηροδρομικό έργο που θα εκτελεί θα γίνεται, προς το παρόν, με ελληνικό τροχαίο υλικό, που θα εκμισθώνεται από την κρατική ΓΑΙΑΟΣΕ και θα συντηρείται στην μοναδική δημόσια σιδηροδρομική εταιρεία συντήρησης σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού, την ΕΕΣΣΤΥ.

Η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων αποκτά επιτέλους νόημα

Η ΡΑΣ μέχρι πρότινος είχε να «ρυθμίσει» τη ΤΡΑΙΝΟΣΕ και τη ΣΤΑΣΥ.

Τώρα, προστέθηκαν η Rail Cargo Logistics Goldair και η Pearl και έπεται συνέχεια.

«Η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων καλείται να διαδραματίσει έναν ιδιαίτερο ρόλο μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων στις σιδηροδρομικές μεταφορές.



Κυριακή, 21 Ιανουαρίου 2018

Αθήνα- Θεσσαλονίκη σε 3 ώρες και 20 λεπτά!

Παροιμία της Λαπωνίας: 
"Οι κάτοικοι του ισημερινού πήγαν στον Βόρειο Πόλο να διδάξουν στους Εσκιµώους πώς να προφυλάσσονται από το κρύο."

*Του Ιγνάτιου Καϊτεζίδη
Η είδηση είναι εξαιρετική. Ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης διαβεβαίωσε ότι από τις 6 Ιουνίου το ταξίδι Αθήνα - Θεσσαλονίκη με τρένο θα διαρκεί μόνο 3 ώρες και 20 λεπτά. Έπειτα από τέσσερις δεκαετίες μικραίνει η απόστασή μας από την πρωτεύουσα της χώρας και αναμφίβολα αυτό αποτελεί μια νίκη της τεχνολογίας. Τι μας οδήγησε, όμως, σε αυτήν τη μεγάλη είδηση; Τι άλλαξε και τρέχουμε με μεγαλύτερες ταχύτητες; Πολύ απλά, περάσαμε από την… Τρεναδράνεια στην Τρενιτάλια! Από το κράτος, στην εταιρία. Οι ελληνικές κυβερνήσεις κατάφεραν διαδοχικά να ναυαγήσει ένα ακόμη μονοπώλιο και ο μόνος καυγάς ήταν για το τίμημα της πώλησης. Ποιος θα το πουλούσε πιο ακριβά.

Τα 4 από τα πιο προβληματικά κατασκευαστικά έργα της χώρας

Τα "προβληματικά" έργα είναι πολλά στην Ελλάδα. Δεν αντιμετωπίζονται ούτε εύκολα και πολλές είναι αυτό που λέμε "γόρδιος δεσμός" λόγω των εμπλοκών που παρουσιάζουν για λόγους που μπορεί να έχουν να κάνουν με την χρηματοδότηση τους και να φτάνουν μέχρι αρχαιολογικά ευρήματα, αντιδράσεις της τοπικής κοινωνίας κ.α.

Αυτή η κατηγορία έργων ευτυχώς είναι συρρικνούμενη αλλά παραμένει εδώ. Σήμερα στο ypodomes.com ρίχνουμε μία ματιά στα πλέον προβληματικά έργα που είτε είναι σε κατασκευή και δεν προχωρούν, είτε είναι σε φάση ωρίμανσης αλλά παραμένουν μακέτες. Ας ξεκινήσουμε